Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

HELP! Srácok, úgy tűnik, hogy megadja (vagy már megadta) magát az ablaktörlőm... Simán bekapcsolva dadogva töröl. Ez nagyon bosszant! Ha felfelé nyomva törlök egyet zsír, de fémes (rugós) hangot hallok! Mit lehet vele kezdeni. Mechanika? Elektronika? Tudtok valami tippel segíteni?

MegaLight van nekem is bent! Nem fogsz hátast dobni, de tény, valamivel jobb a helyzet vele! Nekem bent volt úgy is, hgy baloldalon a sima, jobb oldalon a MegaLight. Tényleg látható (!) a különbség, de ennyi! Esőben, éjjel, közúton ugyanolyan fos!

Jajj, de nagyon, naggggyon szééép!!!! Csak az a jel hibádzik... Vagy tudom is én!!!

Wow! Cadamuro settes. Nagyon ott van! tetszik! Ez volt az alapja a régi küszöbömnek. :-)

Megvolt ez az ePer nekem is, fel is van telepítve a gépre, de nem találom a lemezt... Anélkül meg nem megy... :-( Gyere fel MSN-re, ide nem akarom kiírni.

Bicolore?

Sőt még ti-ken belül is van különbség. Gyári ülésekkel adják alapban. Recaroval lehet rendelni mint Ystucnak és nekem is van. Bőr Momoval mint donchiconak van. És még lehet napfényzótetőt és tempomatot kérni hozzá ill. lehetett. És akkor ez csak a ti -volt. A 1,4 TS 1,6 TS 1,8Ts -ket jobban elaprózták :-) Egy tuti olyan felszereltségi szintek mint a 156-147 van nincs a 145-146-nál.

Azért mert a tulaj telepakolta vagy mert akciósan adtak hozzá ezt-azt, nem? UI: írtam neked emailt:)

A Willy Ti-je Elegant L :-) Az enyémre STEP A- ír. A tied? Add meg az alvázszámod megnézem :-)

De voltak felszereltségi szintek. Mert létezik 1,4TS 16v -ből olyan fapad, hogy elektromosablak sincs benne ép hogy szervo, és létezik fullos is mint ami a barátomé is volt!

Hát, akkor ezek vannak. :-)

Van egy jópár, de nem igazán van rájuk írva. Sokszor az alvázszámból derül ki amit az Eperben megnézel. Az alábbiakkal találkoztam már: Junior, Elegant, Elegant L, Limited Edition, Special Edition, ti, QV

Zsír:

Ilyen felszereltségi szintek nem voltak. Motorváltozattól függöt mi volt széria, mit lehetett és mit nem lehetett rendelni az egyes modellekhez. Egyedül a Quadrifoglio kivitelről találtam említést 145 kapcsán, azt meg ösmerjük;)

OK, ha nem felejtem el, szombaton megnézem.

Ok-ok, én sedm hallottam, de az egy dolog, még a ti-t sem tudom rendesen :))) Ha találtál valamit, jelezz :)

Jó, ezt vágom. De nem hallottam még ilyen szintekről. Volt Special Edition, mint Kau-é, de többet nem tudok. Majd megnézem azt a katalógust, hátha ír valamit...

Ok, THX, de ennyire nem kell bonyolítani, elég az, hogy TI :) A 147-nél és 156-nál ott van, hogy Progression, Discintive, stb... ilyesmire gondoltam.

Hát, volt sok... Szerintem nem lettek külön elnevezve, de ezt passzolom. A TI-n belül is volt több fokozat. Asszem 4 vagy 5 fajta belsővel készült. Recaro, MOMO, stb... Én meg nem tudom mondani. Van valahol egy 146-os katalógusom, majd előkeresem, hátha abban van valami. De az az ősöknél van, szombaton megyek oda, remélem nem felejtem el megkeresni.

Télire? Nem háccsókerekes :)))

Még egy olyan hiányzik, hogy milyen felszereltségi szintek voltak, ezt ki tudja pontosan? :)

Vissza ne add, add nekem. télire megteszi:PP

No comment! :-P :-DDD

Visszaadom az Alfámat :) A Touring-ot már én írtam bele, nem emlékeztem pontosan :((( Tudom, divatalfás vagyok :)

Télleg a Touring az BMW kombi:DD

Nem azért írtam:) Csak segíteni akarok azoknak, akiknek ilyen problémájuk van! Alfabu145 nickű tagunk elvitte az én törött lámpám maradékát és abból valahogy megjavította az övét és azt mondta, ha bárkinek ilyen gondja lenne, szívesen segít Neki!!

A ti jelentése: Turismo Internazionale!!!

Seriff! Így jobb? "Nehézkes a javítás, célszerűbb cserével orvosolni a hibát"

Ne nekem mondd, nem én írtam :)

98 év vége után, 99 eleje volt, tehát ott nincs hiba. :) Ettől függeltenül elképzelhető, hogy az elejét megnyomták, és azt az elemet bontóból pótolták egy korábbiéval, bár akkor a motorháztető is kuka lett volna, mert ugye ívet nem lehet kikalapálni. Az viszont biztos, hogy gyári, szal nem tom... Végülis vikso régi gépén is ilyen a bajusz, lehet ez valami olasz sajátosság, vagy a franc tudja. Valami magyarázat biztos van, és minem fogunk rájönni, tippelni meg akármit lehet. :D

A lámpákban nem javíthatatlan az állítószerkezet;)

Az enyém 98as és ami rajta van az (olyan mint) a gyári:) Ami a Tieden van azt 97ig rakták rá- bár kivételek mindig vannak. A motorborításod 98év vége utáni...

Sziasztok! George kolléga átküldte az adatlapot, ha másnak nincs hozzáfűznivalója, akkor ez lesz a végleges verzió. Ha valakinek valami még eszébe jut, akkor kérem ne itt jelezze, mert nincs kedvem a topicból kiszemezgetni, hanem küldjön egy emilt :) Alfa Romeo 145/146 adatlap Gyártási év: 1994-2001 Modellfrissítés: 1998 és 2000 Karosszéria: 145: 3 ajtós, (csomagtér 378 liter) 146: 5 ajtós (csomagtér 360/1180 liter) A 145-ben a csúcsváltozatot QV (Quadrofoglio Verde), míg a 146-ban ti (Touring Internazionale) jelöléssel látták el, ezeket kizárólag 2,0 literes motorral szerelték. Üzemanyagtartály: 48-63 liter ( felszereltség függő ) Motorváltozatok: Benzines: 1,4 Boxer - 90LE 1,6 Boxer - 103 LE 1,7 16v Boxer - 129 LE (inkább a 145-ben jellemző, de létezik a 146-ban is ) 1,4 TS - 103 LE 1.6 TS - 120 LE 1.8 TS - 144/140 LE 2.0 TS - 155/150 LE Dízel: 1,9 TD - 92 LE 1.9 JTD - 105 LE Sebességváltó: mindegyik motorhoz 5 fokozatú kézi Motor: TS motorok: - a TS motoroknál gyakori a vezérlésmódosító hibája, ennek tünete, hogy indításkor és utána néhány másodpercig furcsa dízeles kerregéssel jár a motor - minél hosszabb ideig tart ez a hang, annál sürgetőbb kicserélni, ilyenkor általában a vezérműszíjat is cserélik, amit egyébként csak 60 ezrenként kell - benzinszűrő csere: ne keresd, nem cserélhető - olajcsere benzineseknél: 20 ezrenként, de gyakori városi és autópálya használat mellett javasolt 10 ezrenként - amennyiben sportosabb stílusban használjuk az autót, javasolt a Selénia Racing, vagy a Selénia Sport típusú olaj használata Boxer motoroknál: - ajánlott jó minőségű motorolajt használni, pl. a gyár által is használt Selénia 10W40-et. A javasolt csere periódus 10ezer km Sebességváltó (boxer): - a 2. és 3. fokozat szinkronja hajlamos megadni magát - ajánlott a gyári 2,4 liter helyett 3 litert tölteni bele Sebességváltó (TS): - egyes és hátramenet kapcsolásakor reccsenés – szinkrongyűrű hiba Futómű: - a 145/146 futóműve nehezen tűri a rossz minőségű magyar utakat, ezért jobban oda kell rá figyelni - a boxer típusnál másfajta gátlók vannak, mint a TS verzióknál úgynevezett tolókaros gátlók. Sajnos ezek 2xszer drágábbak, mint a TS verziókban használt gátlók Egyéb megjegyzések: - a Hella első lámpákban az állítószerkezet adja meg magát. Javíthatatlan, csak cserével oldható meg a hiba. Mindenképp Hella lámpával helyettesítsük )akár bontóból is), mert az utángyártott sokkal gyengébben világít

Amúgy, Viksa régi 145-ösén is ilyen a bajusz. Az enim 99.02-havi. Lehet, hogy még a facelift előtt gyártották.

Ja igen, Seriff volt a a tettes :P Bár, lehet, hogy az Ő gépén nincsenek rendben ezek a dolgok. :PPP

Ki szólhatott ilyen apróságokért?:D

ezekszerint ezt a felnit már a jó olasz tulaj szerezte rá? Jah igen, nekem itt szólt valaki, ogy az elején a bajusz nem a sajátja, és hogy a hátulján nem jó helyen vannak a jelek. Az nekem is gyanús, hogy újra lett fújva (igaz kamrában, meg ügyesen, mert amúgy nem láccik). Szerkezeti sérülés meg nincs. Elképzelhető, hogy koccant a drága, és csrélték az elején az elemet? Meg megnyomták a hátsó ajtót?

Nekem ez a kupak nagyon tetszik!

Én is szopok mint a borz.... TYC...

Csak másmilyen a kupakod, cserélhető. A régebbi Alfa felniken volt ilyen.

Üdv emberek! Lőtem néhány képet a vasról, meg egyet a felniről. Múltkor kérdeztem, hogy normális-e, hogy a felnik közepén nicns szines jel, csak sima dombormű. Szerintetek?

Le van kopva egy kis bütyök. Nem lehet vele mit kezdeni. Cserés, ha zavar.

A 146-oshoz kellene még valamennyit fizetni vagy csak a részletet kell átvállalni?

Valami különbség van a Hella és a TYC közt az tuti. Mert a Hella ugyan avval az izzóval lényegesen jobban világit!

Nem a foncsór szar, hanem a mozgató mechanika, ezért nem lehet beállítani normálisan a saját csavarjaival, csak az alátétekkel való tükrözés marad...

annak kóc. ha xar a foncsor, akkor mindegy. az enyém egy kicsit fölvilágít, de nem mozognak a csavarjai, tehát lexarom.

Nem kínai, hanem tajvani a TYC. A múltkor már leírtam (meg George-al telcsin is +dumcsiztuk) ezt az utángyártott lámpa ügyet. Én is szoptam vele rendesen, nekem is alátétekkel van kitámogatva, de így már valamennyire látok vele. Legalábbis azt gondoltam, amíg a sógorom OFF kliója mellém nem parkolt és amikor bekapcsolta annak a lámpáját, hát dobtam egy hátast. Mintha felkelt volna a nap.... Döbbenetes a különbség! Nem tudom mit kezdjek a dologgal, mert most már sikerült beállítani az alátétekkel a fénysugarat, de a fényereje az egy kalap szar a klióéhoz képest. Ez a sima búra miatt lehet? De akkor miért nem régebben használják? Vagy kipróbáljam azt a megalájt égöt, amire itt többen esküsznek?

köszis)

Konkrétan én nem tudom de a szerelömühely vagy a melyik a jó oil topicban biztos kapsz választ:)

nem tudjátok jó-e bele???