Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ekkora olajfogyasztás miatt nem hiszem hogy füstölne. Ha egy tank benzinhez elmenne 2l olaj akkor már igen látható lenne :D Én a helyedben elvinném egy kompreszió mérésre ha ott minden rendben akkor kipróbálnék egy másik olajat (10w40) ha ezt is eszi akkor be kell fektetni egy szelepszár szimering cserére. ha a kompreszió nincs rendben akkor meg ugye henger,gyűrű miatt eszi.

Ha kivan a lelke akkor... de egy jól karbantartott motor minimálisan fogyaszt olajat. 90%-ban szét vannak gyilkolva a ts motorok. Na meg olyan korban vannak hogy szelpszár szimering csere esedékes. Nekem 10w40 félszintetikus castrol van benne,mióta megvettem ezt rakom bele és egyáltalán nem eszi. A benzint annál inkább! :D

a ts nem eszi,zabálja általában :D

Töbször néztem a szintet hidegen melegen mindenhogyan. Viszont a kipufogo vége nem kormos. Nemlàtom hogy füstölne. Aggaszt a dolog szo mi szo. amugy Selénia 20 k for alfa van benne. 5000 km alatt 0.75l . most hogy feltöltöttem.

Ts nem nagyon eszi az olajat nekem ez a tapasztalatom 10.000km alatt talán egy milimétert ment lejjebb a szint. Milyen olaj van benne? Vagy nem lehet hogy nem sokkal leállítás után nézted a szintet és még nem csorgott le minden olaj? csak egy tipp...

Bocs, akkor lassú voltam :-) Lényeg hogy meglett.

Nem annyira.

és ez normális ?

+zabálta.

Akkor valami porxem került a Gpezetbe.)

Ma le ellenőriztem az olajszintet a kocsiba , és hát nagyon meglepett a dolog mert a minimum szinten volt !! de kb 2 hete még a maximumon állt. Hová tűnt az olaj ? csöpögni nem csöpög a kipufogó vége nem kormos nagyon, és nem láttam hogy füstölne... volt már valakivel ilyen? 1.6 TS. Most raktam bele de nem mertem sokat mert hát elvileg bennevan...

A MAP-on csak azt szoktam nézni, nincs e sok olajsár. Ha látszik a közepén a lyuk, csak letörlüm nagyjából és megy vissza. Nem tudom bírja e a féktisztítót, bár gondolom igen. Gondoltam az egyszerűbbeket mondom neked, hátha megoldódik. Ha ezek rendben, akkor inkább az injektorok felé kell keresgélni. Ezt már átgondoltan, mert egy sima tisztítás, ellenőrzés is 20e/4db körül megy.

Megtaláltam...kitisztítottam(elég retkes volt)...du-án teszt..

Köszi Warbi. Elöl 2.3, hátul 2.2 van benne. EGR-t néztük vákummal, nyit-zár.Map-ot még nem tisztogattam, lehet ráférne. Féktisztító és annyi? Füst szinte 0.

hát ez az én a legkeményebbet kértem,és majdnem gyárit kaptam. csak azért majdnem mert a 3cm-el megrövidített (szár-vágott),gátlóra ráhúzta a gyári hosszúságú tehermentesítő gumit,és beszerelés-leengedés után az első kb 5000km-t a gumibakok felett kb 0,5cm-el de inkább rajta töltötte az autó,aztán keménynek tűnt,de beszerelve az utángyártott újakat kb ugyanolyan:)

Szia!
Nem tudnál képet feltenni a MAP szenzorról?hogy hol keressem és hogy néz ki:)
Amugy az EGR lefalazás sztem nem fogja megoldani a rángatást,mert nekem ugyan ezeket produkálja.... :(

már rendbe raktam telyesen egyedül csak ez a nagy csattanó hang maradt itt a kép előtte és utánna

arról a pár silány képről is látszik és nem az elemek színéről:)

Kisérteties a hasonlóság,az én 146-osom is ugyan igy tört meg ugyan igy jobb oldalon! de rossz látni igy még egy alfát. Amugy szépen rendbe lehet hozni,az enyémen csak az venné észre aki ért hozzá,persze ha le lenne fényezve a cserélt sárvédő meg motorháztető :) sok sikert hozzá tudom milyen érzés :S

az előb voltam az alfa eper oldalon és ott is összevisza mutatja az eggyik képöen az eggyikfajta van a másikon meg a másik hiába keresgélek hogyan kéne kinézni beépitve

a kettesképen lévő van most benne és az eggyesképen lévőt akarom berakni ha lehet persze van váltó is hozzá

manual

nemtom akitől a kocsit vettem az beégette az előző motort és aztmondta hogy 145 ből van a motor de 1,4 es a gépem viszont 146 de a váltóról nemtok semmit

bocs, nem hiányzik semmi, 1.4 váltót vettél, de 1.6 váltó volt fönn a tiéden.

viszont a csere váltón, a jobbos kihajtásnál csak nekem hiányzik pár dolog, vagy tényleg nincs benne a szimering meg még pár apróság?:)

Érdekelne Bal hátsó lengőkar! Köszönettel CzR!

az telyesen levan szoritva még volt csavar amit kikellet szedni mert anyira megszoritottam hogy beletörtt

ja csak a fotómiat lett oda téve.Eddig nem is figyeltem csak most hogy szóltál

Viszont koppanhat akkor is, ha a bölcső nincs lehúzva rendesen

Direkt van felcserélve a jobbos és balos féltengely?:)

hát valószinü az a helyzett van is kettő az enyém 98 as kiadásu 1,4 es Ts és akitől vettem az is azt mondta az övé is haz komplet váltót vettem két féltengelyel de szerintem ezt nemtudom berakni mert ami mostvan benne mindkét végén vancsukló amit meg vettem csak a kerékagynál itt a kép a kettőről a pirosnyillal jelölt van most bent a fehér nyílal jelöltet kéne valahogy beépiteni
amúgy a job oldali féltengely kapott elég jól mikor karambolóztam mivel a bölcső a lengőkarnál összegyürődött és kettétörte a lengőkart így a kocsi lehasalt akkor kapott bontott bölcsőt és stab rudatt

Ha semmi nem lóg akkor 101% hogy a féltengely :D Én nem hittem el hogy a féltengelyem rossz mert semmi hangja nem volt. de néha kanyarban akkorát csattant... én vettem egy komplett balos féltengelyet és cseréltem. a régi is megvan csak lusta voltam szétszedni de majd szétkapom mert kiváncsi vagyok mi okozta azt a hangot. kiszerelve egyébként teljesen jónak tünik,úgyhogy a bontottal óvatosan!

Valószinüleg bontó lesz belőle , mert újonnan elég húzós az ára most néztem meg .

nekem még hobban is megvannak a kelleténél mivel még egy csövet rárakok a kerék kulcsra és azzal utánhúzok úgy hogy valszeg tényleg a féltengely lesz csak az a fura miért csak egy csattanás van ?

na ez a lényeg hogyjó sajnos én is jártam hasonlóan mosásnál és tudtommal minden tipushoz lehet magába csak vezetéket venni de ha nincs vagy nagyon húzós akkor ott a bontó ,apród vagy vatera és találsz használt de jó állapotutt a bolti töredékéért,

Én akkor jártam így....amikor nem voltak rendesen meghúzva a kerékcsavarok....

Na , leszedtem a trafósort a gyertyapipákkal és majdnem minden gyertya félig állt a vízben ami valószinüleg mosás alkalmával került oda . (én mostam meg a motort mikor hazahoztuk , mert nagyon dzsuvás volt )
Aztán a gyertyapipák gumiszigetelései el vannak szakadva , ki van szakadva némelyikből egy egy darab , lehet hogy ezeket cserélnem kellene .
Kiszedtem a gyertyákat és a negyedik hengeré (de csak az egyik gyertya) tiszta korom , trutyi volt . Megtisztogattam mindet , a szakadt gumiszigeteléseket szigszalaggal ideiglenesen szigeteltem és láss csodát , szépen megy a gép .
Ötödikkel 50 -es tempóról húz , rángatás nélkül .
Még az előző gazdáját megkérdezem hogy mikor volt cserélve gyertya , mert nagyon gyanús .
Még egy kérdés : A gyertyapipák gumi szigetelését ki lehet cserélni vagy komplett kell az egészet trafókkal , kábelekkel cserélni ?

amikor álóhelyzetben van csak egy helk kattanás hallatszik viszont terhelésnél állati hangos csattanás de nem folyamatos csak egy nagy fémes hangú csat és kész van mikor elindulásnál is de inkáb kenyrban egy csattanás és utánna halk

Lehet túl egyszerű dolgot mondok, de elsőre nézd meg a guminyomást! Ha túl puha a gumi, azt nem szereti a jtd, mert nehéz az eleje. 2.4 körülre szoktam fújni elöl, 2.3 körül hátul. Aztán vidd el rendes futómű beállításra. Ha az összetartás nem jól van belőve, attól is mehet össze vissza.
A rángatás pedig lehet porlasztó gond, nem szabadna neki. Próbaként előbb az EGR-t falazd le ÍGY. Akár az is okozhat fura dolgokat.
Lefalazás után figyeld, hogy rángat e, halkabb e, vagy kevesebbszer hangos.
Még érdemes kitisztítani a MAP szenzort, ami szintén a fém szívócsonkon van, csak hátul. Egy imbusz csavar fogja, csak ki kell tekerni és kihúzni. Ha nem feltűnően kormos, akkor nem fontos piszkálni, de ha el van tömődve, érdemes óvatosan szabaddá tenni a kis nyílást.
Figyelgesd még azt, hogy mennyire füstöl. Ha most füstöl, de egr falazás után csökken a füst, akkor jó úton jársz :-) Akkor lefalazás után kicsit ki kell kormolni, és lehet helyre is jön.

Nekem is ilyen gondom volt! Jobbos kanyarban egy nagy fémes koppanás. Semmi nem lóg a futóművemben fél éves az egész. Balos féltengelyemből jött a hang! semmi ropogás,búgás nem volt,kitekert kormánynál sem. Hátramenetben viszont úgy kopogott mint a fene. Próbálj meg úgy kanyarodni hogy kikuplongolod,vagy üreseben van a kocsi,lényeg hogy ne legyen terhelés a féltengelyen. Nekem igy sikerült kideriteni hogy csakis féltengely lehet mert terhelésen koppant egyet,viszont terhelés nélkül csendben volt. Többen is mondták hogy érdekes dolgokat tud produkálni a féltengely :)

ígyvan az injektorokra de sokhelyen csak befecskendező szelepnek irják

Valószínűleg az injektorokra gondolt....

Ártani biztos nemfog ,nekem bejött a legrosszab ami lehet hogytovábra marad a jelenség akkor meg kikéne méretni valakivel de van esély rá hogy csak szenyeződés került valameik járatban és tisztitás után elmulik a jelenség.Nekem is pirosnál sokszor rángatott és szaggatott a moci mint mikor kihagy egy henger álóhelyzetből is nehézkesen indult erőtlenül amikor felpörgöt viszont nagyon ment mióta kipucoltam csikorgó gumikkal indul

Köszi , megpróbálom , hátha segít ! :)

könyedén kijön hátul fogja két csavar és annyi a vezetékeket lehuzod róla és a fuvókákat egy ék tartja lehuzod egy fogóval és annyi

Sárgával jelöltem a négy befuvószelepet . és fehérrel a benzin csöveket amibe befujtam

Hát ez az, hogy nem. Azt mondja hipohonder vagyok. :) Bár azt ő is elismeri, hogy nyúlós.

Melyik " befújószelepek "-re gondolsz ?

Lengőkar, stabrúd, stb Vidd Maestrohoz, ő tuti mond rá valamit

Hát ez sem vidám és még előrébb sem vagyunk vele.