Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

146 1.6 TS autóm motorja dobra fel csilingelő hangot ad! Valaki valami tipp? Szerintem ez nem lehet normális. Igaz, csak úgy hallatszik ha le van húzva az ablak és épp valami fal mellett haladok el ami visszaveri a kocsim felől!

Vezérmüszijat ,és a feszitöjét lekellene ellenörizni mert ha elvan törve a feszitörugoja akkor nagybaj is lehet ha átugrik a szij.

Ha nem sebesség és fokozatfüggő akkor sajna nincs tippem.

meg amúgy csak Gyorsításkor....

nem sebességfüggő és fokozatfüggő, mert csak 2000 és 3000 körülig csinálja. mind1 mennyivel megyek. De viszont tényleg terhelés nélkül semmi hangja nincsen. Lehet valami görgő ?

Milyen sebesség és fokozat mellett csörög?

Üdv !!

Nyugtassatok meg !!! Az alfának terhelésnél 2000- 2500 fordulat között meglehetősen hangos csörgő hangja van utána elhagyja . Álló helyzetben pörgetve sincsen ilyen hangja, csak mikor menet közbe gyorsítva van vele. Ugye NEM hajtókarcsapágyas ?????. Vez. mód lehet? csöröghet az ?

köszi..és valami tipp h kért csinálhatja ezt??

A pirosat kellene gyújtásra kötni, de nálam ez direktre van, hogy mindig szóljon, a sárga pedig a memória, annak állandó 12V kell, hogy ne felejtse el a beállításokat. Mivel a kettőt összehoztam, ezért a memória is kapja az áramot, és a fejegység is mindig szólhat, vagyis minden f...a :-)
Nem lesz baja, ha erre vagy kíváncsi, sőt láttam már olyat, hogy a fejegység csatlakozóin is össze lehetett hozni a kettőt.

nah az komolyság:D

Ha összesodrod a pirosat meg a sárgát az mit eredményez?

Sztori...A srác aki behozta, magának hozta, az információ töredékek erre engednek következtetni. Élből lekoccolta az elejét, ennek köszönhetem a TYC lámpákat és a vadiúj hűtőt. Aztán mivel autószalonban dolgozott, szétkapták és újrafényezték az egészet. Ennek köszönhető hogy nagyon jól néz ki a mai napig, szép munkát csináltak rajta. Következő lépés lehetett az autóhifi.
Mikor próbakörre mentünk, a srác anyukája jött velelünk. Nem tudtuk bekapcsolni a rádiót. Matatott, közben magyarázta, hogy itt valami képernyőnek kéne kijönni előbb...áá hát persze...a Kenwood kazettás fejegységből képernyő.

A gyanú hanar igazolódott, a ménynyomó rögzítőfurataira hamar ráleltem a hátső űlés hátoldalán a lemezben. Szóval így eshetett az az átdrótozás, nem bántam, legalább nem hazudott a "magamnak hoztam"-ot illetően :-)

Az a gyári rádió nálam is ment gyújtás nélkül. Az utólagos fejegységeket mindig úgy kötöttem be, hogy a piros és sárga vezetékeket összesodortam, és az kapta az állandó 12V-ot. Nem szórakozunk gyújtással meg park állásokkal :-)

ott össze lehet valami kutyulva rendesen:D nekem is megy gyújtás nélkül,indítás közben off,aztán ahogy visszajön a delej a tyúkbelekbe akkor on és folytatja ahol abbahagyta:D

Nektek parkoló állásban pl szól a rádió? Nálam a jtd-n már biztos át van drótozva, mert helyzetjelző vagy tompított világítás kell hozzá és gyújtáson vagy park állásban szól csak :-) Ha 0-ára teszem a világítást, nem lehet bekapcsolni. De amúgy sem teszem 0-ára soha, nekem fixen tompítotton van hagyva, sose nyúlok a kapcsolóhoz se. Ha egyszer nímet ótóm lesz, meghülyülök majd a bimbammozástól..:-) Parkoló állásban szintén megy, ilyenkor a kulcsot is ki lehet venni.
A TD-nél viszont gyári a bekötés és a rádió is, és megy gyújtás nélkül.

Az biztos nem.

sziasztok kinek van 146 os alfája???? lenne egy olyan kérdésem h az autó mért csinálja azt hidegen ha nem megy vissza az alapjárat akkor leáll ha egy pici gázt nyomok neki...meg indulásnál ráengeden a kuplungot gáz nélkül akkor is reál..régebben nem csinált ilyen...ez lehet a felső hóldponi jeladó miatt????

Nem csoda. Az eddigi rádióim úgy működtek, hogy csak akkor kapcsolt be gyújtással, ha az előző alkalommal be volt kapcsolva. Tehát, ha szólt a rádió a motor leállításakor, akkor a következő indításnál bekapcsolt. Ha nem, nem.

Sziasztok!

Van valakinek hátsó vonószem takaró műanyag bizbasza? Ha Rosso Proteo színben lenne az még jobb vóóóna :)

A témán felbuzdulva én is megpróbáltam átkötni a rádióm, hogy ne kelljen neki a gyújtás. Találtam is egy piros leragasztott kábelt amit rádugtam a sárga helyére(ugye a sárga elvileg a gyujtás utáni 12V), szikrázott is picit, tehát tényleg volt benne áram, de sehogy nem kapcsolt be vele a rádió... Más pirosat meg nem találtam, pedig 2-3éve még úgy volt bekötve, hogy nem kellett neki gyújtás. Keressek további piros kábeleket? :D

Elvileg egy izzó is elég....de a multi jobb lenne.
Ha csak kiveszed a rádiót....akkor a rádió kábelei alapján (hogy melyikkel van szemben) meg tudod nézni,hogy mi micsoda....
A rádióból kijövő kábelek,biztosan ilyen színűek...:
fekete.:test (negatív)
sárga.:állandó pozitív (memory van ráírva,ennek mindig kell fesz,különben elveszti a beállításokat)
piros.:kapcsolt pozitív
narancs.:illuminator (mikor felkapcsolod a világítást,lejjebb veszi a kijelző háttérvilágítását,ha be van állítva)
kék,általában fehér csíkkal.:motoros antenna vezérlő kábele ill. az erősítő kapcsolószála.

A többi,amiből négy pár van (2fehér,2lila,2szürke,2zöld) a hangszóró kábelei...

Én nem vagyok műszerész hogy tudom megállapítani hogy a melyik csatlakozó mikor kapcsol ? Multiméter kellene ? Vagy elég egy izzót szerezni?

Lehetséges,hogy megvan a kopogó hang forrása! Stabilizátor rúd szilent nagyon oda van. bárdinál megrendeltem 3500ft a 2db gumi szilent.

Esetleg az Amore Shop ?

A használati utasítása szerint az "A" csati 4-es pontja a fix 12 Volt, a 7-es pedig a gyújtás. Érdemes lenne megnézni a csatlakozót, mert ha a kapcsolt nem a 7-esen van, akkor mintha ott se lenne. (Az Alfa gyári csatlakozói nem mindig passzolnak az utólagos rádiókhoz.)

Köszi köszi köszi. :)

Keresd GT-t! Neki van mindenféle matricàja,ha meg nincs, akkor legyàrtja!

Sziasztok. segítene nekem valaki? Alfás matricát szeretnék beszerezni. Pl: Cuore sportivo, Alfa sárkányt a index alá és a többi. elöre is köszönöm

SILVERCREST SAB 160 A1

Még én raktam be, egy Sony autórádióm volt, de annál százszor jobb. Csak átdugdostam és működött. A Sony rádió is ugyan így működött független volt a gyújtástól.

Milyen rádiód van? Elvileg a tetejére rá van rajzolva a bekötés, ha nincs a használatijában min benne kell, hogy legyen.

Sőt a legtöbb rádiónak van fix és kapcsolt vezetéke is. Ha a fixre tesszük a 12Voltot, akkor nem felejti el a beállításokat. A kapcsolt 12-re meg mehet a gyújtás, és akkor automata is lesz.

Abszolúte nem.....kiveszed a helyéről,és átdugod a kábelt.
Az autó biztosítékától jövő pozitívat a rádió piros kábelével kell összedugni.
Most valószínűleg a sárgával van összedugva.
A sárga kábel az állandó....a piros a gyújtáskapcsoló által kapcsolt pozitívat jelenti....

Mindenképpen próbáld ki,mert egyes rádiók elvesztik a beállításokat....pl rádióállomások...

Bonyolult átkötni?

Teljesen normális. A rádiót kétféleképpen is be lehet kötni.....vagy állandó pozitívat kap,vagy csak a gyújtásra kap pozitívat.....

Sziasztok!

Az normális ha leveszem a gyújtást és az autórádió nem kapcsol ki? Már így vettem a kocsit, hogy a rádiót bármikor tudom használni, látszólag semmi sincs kóburálva rajta.

Elkepzelheto hogy feltengely(csuklo).

Na a helyzet a következő.

Lekaptam a kereket átnéztem mindent,megfeszegettem a gömbfejeket,megrángattam a kereket tehelten,terheletlenül de meg sem moccan. oké... kerék fel próba. Naná hogy kattan valami. Ismét felemelem megrángatom izombol meg sem moccan,kereket lekapom megfeszegetek izombol mindent meg sem moccan semmi! Féltengely gyanus nekem de az csinál olyat hogy csak egyet kattan??? A diagnózis a következö: :D elindulásnál kitekert kormánnyal kattan egyet,lassu tempóval jobbos kanyarban kattan egyet (elég nagyot) Viszont pl. haladok 80al elkezdem rángatni a kormányt mint a hülyegyerek semmi hang minden rendben! Egyébként nem bizonytalan az úton. Fogalmam nincs mi lehet bűnös! elejében minden fél éves. féltengelyeket leszámitva. Valakinek valami tipp??????

Gyertyák, trafók, lambda, lmm, vezmód, stb

Az látszólag rendben van, de már gondolkodtam azon, hogy beszerzek valami komolyabb készletet.

A gyertyák rendben vannak....?
Én mostanában szívtam hasonló problémával....

Igen értem köszi! Nem a hideg indítással van a gond, hanem azzal, hogy menet közben, már bőven üzemi hőfokon is megtorpan néha az autó.

Javítható, át kell fújkálni wd-vel vagy hasonlóval a csatlakozásait, kicsit megmozgatni és jó lesz:)

Ja bocs a zarrudazatra gondoltam. Csere vagy javithato altalaban?

Hàt nem tudom! És az a baj,hogy nem kindig nem ugyan annàl a sebességnél! Remélem a szilent is dràga:-D

Szét szokott esni a zár belseje, nem tudod elfordítani a kulcsot. Elvileg javítható, de egyszerűbb cserélni.

Javithato a benne levo vagy csere az egesz?

Nem lehet, hogy az egyik szilent nyikorog a futóműben?

hogy esik szét ha nincs benne?

Abban az ajtóban nincs zár betét, csak a vezetői fel tudom nyitni. Akkor is fenn áll a szétesés veszélye?

zárrudazat, típushiba, következő lépcső az, h szétesik a zárbetéted, ha kulccsal nyitod