Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem volt olyan (nem télen) hogy összevissza zárt, meg nem zárt, meg hülyéskedett. Próbáltam okoskodni valamit, de nem akart megjavulni. Mérgemben levettem az akksisarut, félóramúlva vissza (reset vagy mi?) és voilá! Azóta is jó.

Az igeeeen!!
Remélem csináltál 1-2 képet!!

A 45ben milyen moci van?

Kicsi a világ :)
Az 1.4 TS váltóm ebben az autóban lesz :
Itiner
És pont ugyanilyen autóval jött érte:
Fiat 130 3.2 V6

Ha "csak" hidrotőkét cserél,miért kellene a hf levenni? Szelepfedél le,tőke csere,sz.fedél fel.OLLÉ:-D

Még nem tudom mi lesz a sorsa, flokkoltatni szeretném leginkább csak hát ugye lóvé kérdése. :)

A hidrotőkék 2500-5000 körül vannak/db, és ugye 16 kell belőle.
Meg gondolom ilyenkor hengerfej le, szóval hengerfej tömítés, szelepfedél tömítés is kell új. Nem tudom kell-e még valamit cserélni ilyenkor. Mondjuk talán szelepszár-szimeringeket is célszerű ha már lenn van a hengerfej, az nem egy nagy összeg.

Mondtam,hogy szívás!:))Nekem most vissza sincs ragasztva gondoltam a jövőre:))Te húzod át vagy kárpitos?

Miután hangos volt a kicsikocsim és furcsán állt a kipuff végem, ma benéztem alá és ezt látta: (azaz ezt már azután miután leoperáltam a maradékot)

hidrotőkék cseréje mennyibe fáj???

Én meggondolnám a 2.0-t. Úgy hallottam - és vettem észre -, hogy a 2.0-val van a legtöbb gond. Aztán az 1.6, 1.4 és a legmegbízhatóbb az 1.8.

Hát normálisnak az sem nevezhető, de együtt lehet élni vele :) Én már megszoktam. Meg beindításnál jól is jön a magasabb alapjárat, ha már az alapjárati motor nem ténykedik (vagy nem tud ugye a diódahíd miatt). Biztosan ez lesz az utolsó, amit megcsinálok rajta. Hosszabb távon nem tudom csinál-e kárt valamiben.

Huhh, bocsi félreolvastam:) én az akkutöltés dologra írtam:) viszont a központi záras téma tényleg nem normális:) Szét kéne szedni, csak ma már nem produkálta magát, szóval hagytam, meg a többi oldal nekem is jó:)

Sikeresen leszedtem a tetőkárpitot, hát nem volt egy egyszerű mutatvány. :)
Az a kék genya amivel oda van ragasztva elég nehezen adta meg magát. De a vége felé amikor már sütötte a tetőt a nap kicsit könnyebben jött lefele (lehet később kellett volna nekiállni amikor már forró lett volna a tető?) :D

nekem is kb 2 hetente csinálja 1x-2x :)

Nem hiszem, hogy normális lenne. Az is lehet, hogy az évek alatt bekeményedett zsír...vagy annak hiánya, vagy kopás, kontakt valahol(?). Én még nem foglalkoztam vele ilyen szinten, végülis a jobb oldalon jó. Még. Utána csomitartó :)

nem tudom mitől csinálja, de elképzelhető az is hogy normális nem?

Ma elindultam a kocsihoz azzal a céllal, hogy szétszedjem és megnézzem mi a baj, de úgy néz ki meggyógyította magát, vagy 20x bezártam kinyitottam és tök jól működik:) Csak rá kellett ijeszteni:)

Egybe van az üveggel, rá van ragasztva. Mondanám hogy van, de ez is rozsdásodik, válik fel a festék fölötte. Szal nincs :)

Nekem azt csinálja néha, hogy vezetőoldalrol ha be akarom zárni, akkor bezár, de egyből kinyit, ha 3x próbálkozom akkor már nem is próbál központilag zárni. De megfigyeltem, hogy ilyenkor a jobbelső ajtómnak a zárja szorul, tehát azt nem tudja bezárni

Hali.
Szóval ha kiszedted a 2 csavart, akkor alul tartja 2 nyelv, én ugy tudtam kiszedni hogy csavarhuzoval kicsit megemeltem, és 1 határozott mozdulattal kifele húztam a műanyag alját. Aztán ha az kijött, akkor már látni fogsz 4 imbuszt amit ha kiszedsz ki tudod emelni a műszercsoportot, de ne erőltesd mert a 2 oldalán van 1-1 csatlakozó..
Ennyi


Nekem is kb 8,5-et eszik most Carrera 95-ből, és szerintem érezhetően jobban is megy vele az autó, és nem annyira drága üzemanyag

Egy csavarhúzóval feszíts kicsit két oldalt alá elölről és kipattan.Nem törik könnyen!Persze azért finoman:))

Erről én is szívesen megtudnák többet is, nekem is csinálja, ugyanezt ugyanígy.

Ha jól emlékszem, az alját egy ilyen fém nyelv tartja, ha nem is csupán erőszakkal, de ügyeskedve ki lehet szedni minden gond nélkül.

Enni meg a benzintől függ nekem.

Most szolnokra le és haza (volt különbség tempóban...) szerintem 8 körül, 8.5 környékén evett, mert 30 liter benzinből mentem el 340 km-t, és már üres is volt meg nem is volt száraz a tank mikor tettem bele.

Viszont az AGIPos benzinből simán megette a 10-et, akárhogy is óvatoskodtam. Szóval próbálgatni kell, hogy mit szeret, az OMV Carrera 95-ös szerintem eddig a legjobb, de általában a mol sima 95-ösét teszem bele, azzal kb 8.5 lehet a fogyi ha jól csal az óra.

Szal a 9 szerintem reális lehet.

minek is a hátulját? mire elmennél mellettem 150 felett (mert ugye addig annyi esélyed van, mint féllábú embernek a picsánrúgó versenyen), vagy a bátorságod fogy el, vagy az út :DDDD

nálam is ugyanez a helyzet, addig nincs töltés míg kis gázt nem nyomok, de ez a 33-asba is így működött:)

Én már benne is vagyok :D

Volt élmény, ez biztos :))

Eszembe sem jutott volna gázolajost venni, ha:
- nem számítana a fogyi+olcsóbb go (bár ez egy ideje nem megy :(( )
- nem lenne a benzinesben annyi elektromos hülyeség, ami mindíg elég nagy valószínűséggel xarik be és ekkor nem megy meg rángat + aranyáron mérik (lmm, lambda, érzékelők, egyéb szondák, módosító stb.)

Ha minderre lesz elegendő fizum, akkor megváltozok :)

A diódahídban nem lennék biztos. Nekem azóta rossz, mióta megvettem, és az előzőben is azóta volt rossz, persze azóta is :) Amit tapasztalok: addig nincs töltés, amíg rá nem lépek a gázra. Onnantól nincs gond.

16v, igaz, hogy 33, tudott 7 környékén Nni ~ 140 környékén. Föckös kollégájé 8 körül, de ő nem tud vezetni, + gyenge is.DDD Sztem nem kizárt, hogy a Lszonda Lköszönt.

Szeva Wik_146!

A műszer egység előtti keretet hogyan vetted ki? A két csavarig eljutottam és ott megfeneklett a projekt, Az alja nem akar kijönni és nem merem feszegetni nehogy eltörjem.
A másik kérdésem az lenne hogy kinek mennyit eszik a 1.6 boxere? Nekem hosszú távon max 120as tempónál simán megette a kilencet. És finoman vezettem, semmi állatkodás.

Köszi

Csáóóó

De igaz.:-)

nemtom miért, de ebbe a topicba mindig csak akkor irok, amikor vmi érdekeset fedezek fel... pl egy 5 cm átmérőjű lyukat az alvázon, a hátsó ülésnél... :)

nah akkor átfogalmazom.

tehát inkább vegyél egy QV-t, és tedd rendbe, minthogy átalakítgass egy 1.4-et.

a futómű kormányművestől, hátsó hidastól cserés. egy 1,4 felszereltsége sem biztos, hogy tartalmaz olyan dolgokat, mint a QV-é, bár ebben nem vagyok biztos.

Magának a motornak az átszerelése sztem nem jelenthet gondot, ha komplett autót veszel.

talán akkor inkább vedd meg ezt..., minthogy motort cserélj, sztem. nagy meló lenne ez.

akkor nem tudom mitől.

Nem okoskodásból,de a vez.módnak nem sok köze van az olajfogyasztáshoz.... Pl semmi! :-D

Okés,köszi;)
Csáó

150 ezer km van benne kb! mérföldról átszámolva ... olajat egy picit eszi [vezmód]
nah megyek nagyihoz sziasztok

Aham.
Mennyi km van benne?
Olajfogyasztás?

vezmódosító cserét kell rajta csinálni mert indításnál néhány mp-ig dieseles a hangja, meg pár esztétikai hiba: törött baloldali ködlámpa, törött antenna(oda van szigszalagozva), meg a középkonzolban eltört 2 pici stift és lejár a hamutartó fölötti picike panel. De az utóbbi apróságok egy 10esből helyrehozhatóak :)

Szerintem semmi sem egyezik a 2ezressel......

Az a baj hogy nem 145,akkor már vinném is:))
Összefuthatnánk valamikor.Igazából még nem ültem kétezresben:)
Jah amúgy én meg a Szemerébe járok suliba;)
Milyen hibái vannak az autónak amúgy?

ja és elképzelhető hogy engem láttál, minden nap arra járok haza

330

Aham,akkor azzal lehet bűvészkedni:)

Szerintem téged láttalak valamelyik nap a Fáy-nál Miskolcon.:)
Ha mondasz rá egy nagyon jó árat...:D

A kormánymű se egyforma.A QV/Ti direkt kormányzású nincs fölös kormánytekerés más a szervó.

vedd meg az én 146 TI-met :)

Futómű alatt mit értesz?
4gátló+4rugó?
Gondolom a felfüggesztés ugyan nem?:O
A fék az egyértelmű,ezért akarok leginkább komplett QV-t venni.
Papíroztatás nem lenne,egy kis okossággal próbálom majd megoldani a motorszám dolgot:)
2-en csinálnánk egy ismerős autószerelővel...
Igazából most arra lennék leginkább kíváncsi hogy a motort mennyire gáz berakni.
Gondolok itt a motortartó bakok helyére,kábelezés gondolom akkor a motorvezérlő is cserés...

A dízeles marketing duma:-DDDD