Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt nézd meg:
http://www.alfaamore.hu/tipusok/145/7

De keresgélhetsz a "keresés" funkcióval (jobb oldalt) is a hozzászólásokban, vagy a Blog bejegyzésekben.

Szep jo napot mindenkinek :-)

Lenne egy kerdesem, milyen servo olajat vegyek a 145 1.6 16V automba, menyit, es hogy kell azt kicserelni. tudnilik kicsavartam ma a servo kapakot es az olaj szint kb 1mm-rel minimum alat van. Az szerintem nem gond mert azauto mar 1 eve van nalam es meg soha nem nesztem meg+ nem is tudom hogy volt e valaha cserelve. Vagy esetleg valami fontos tudnivalo hogy holl kell leengedni (kell e egyaltalan vagy eleg ha csak utantoltok), szabad e vegyiteni ha mas markaju van benne, meg ilyenek. Mongyuk semmi furcsa hangot meg dolgot nem tapasztalok a szervo tol, jol megyi, csak gondolom nem art utantolteni esetleg.

es meg valami utan kelene tolteni a hutofolyadekot is abol mien kell bele? vezermuszijcserenel ami kb feb. 2009 volt cserelve lett valami Wynn`s special coolant G12 concentralt lotyre. Az jo? mongyuk nem volt egy olcso loty.

Bocsi hogy enyire lama vagyok ezekben a dolgokban de az elso autom es szeretnem ha meg sok km varna ra. :-)
a valaszokat elorre is koszonom. :-)

fűtéscsap? az nem csak egy lamellát zár el a levegőterelés szempontjából?
ne izzadj ezerrel, vedd le a fűtést, nem kéne sokkal jobban melegednie.

tsnél nem tudom, h így van e de boxernél nem az a feladata a termosztátnak, hogy " elég hideg" vizet engedjen, elvileg van 2kör egy kisebb+egy nagyobb, a kisebb kör alapban nyitva, ettől gyorsabban melegszik be a motor, a nagyobb ekkor zárva, majd kinyilik a termosztát, és be engedi a nagy kör mennyiségét.ha nyitva van, akkor nem melegszik be rendesen a motor, ha zárva, akkor megfő.

hát érdekes a diagnózis, meg amikor nagyon melegek voltak akkor folyamatosan bőven a 80as jelölés fölött volt, majdnem a 100nál, most pedig hogy hűl az idő normális temmpónál 80 fölött van a víz, jahh és mindezt úgy hogy a fűtéscsapom nyitva, tehát izzadás ezerrel. És ha jön egy emelkedő, vagy előzés, akkor feljebb kúszik a hőfok is. Azért gondolom hogy feles állásban lehet megszorulva, mert nagy fordulaton a vízpumpa jobban nyomatja a vizet és nagyobb nyomáson több víz átmehet a termosztáton. De lehet ezt csak én gondolom így :D

hali! Őszintén nagyon keveset értek még az autókhoz, de nem lehet hogy a főtengely fordulatszám jeladóval van valami probléma? (csak onnan gondolom, hogy fordulatszám jeladó a neve és írtad hogy ingadozik az alapjáratod) Mert én most éppen cserére küldtem a főtengely jeladót, elvileg holnap kész. Nekem az volt a gáz, hogy MELEGEN motorral előfordult hogy nem indult be a kocsi! Egyébként én is Bordás Attilánál olvastattam ki a computert, de nekem ki is adta a főtengely jeladót hibának.

Sziasztok!

Lenne 1 kis problémám és olvasgattam fórumokat stb de 66 féle megoldást olvastam, csak már kísérletezésekre már elfolyt a keretem :( Szóval a probléma amivel küszködök tavasz óta. Hidegindításnál le akar fulladni a kocsi (megoldódott közben majd lejebb írom :), kb 5-10 km megtétele után vagy esős/párás időben, ha megállok 500-1500 néha 500-2000 között ugrál az alapjárat. Nem kicsit idegesítő, főleg h minden buzukis 1ből gyorsulni akar... Időközben volt 1 olyan probléma is, h a kocsi visszadurrogott és erőtlen volt, gyertyacsere nem segített, lambda szonda csatlakozót lehúztam (ha szemben állok a kocsival balról a 2. csoki az ) és voálá megszűnt a visszadurrogás (a lambdaszondát NGK márkájúra cseréltem, próbálom magam távol tartania boschfostól), de az alapjáratom ugyanúgy ugrál. Sokan mondtak h légtömegmérő csere és pillangószelep kipucolásával megszűnhet. Nos sok mocsok kijött a pillangószelep mellől, nem segített :( Jött az utolsó megoldás légtömegmérő csere... FIAT márkaszervíz 120k, Lavinából 97k lett volna, kezdtem kikészülni mert után gyártottat nem szeretnék a verdába tenni (több helyen mondták h 35-40k és jó az is de f*stam tőle), nagy nehezen sikerült 67k-ért vadonatújat szerványolnom (köszi Lucia147 a tippért! :). Nos ez sem segített, az alapjáratom ugyanúgy ugrál viszont hidegindításnál nem akar lefulladni a kocsi. Computer kiolvasáson is voltam (Bordás Attilánál) de csak a régi lambdaszonda jelek voltak benne szóval ezzel se lettem okosabb. Mindenféle tippet, megoldást nagyon szívesen várok mert már nem tudunk mihez kezdeni vele :( Előre is köszönöm! (jah a verda 145 14. ts 2000. novemberi kiadás)

Az enyémen is volt, de csak a téli gumin. A nyárira nem kellett.:-)

akkor nyugodt vagyok... :DDDD

Az enyémen is dettó így van (elöl van, hátul nincs)

sziasztok
Ma lecseréltem az első féktárcsáimat, és persze a jobb első kerékagyba mindkettő tájolócsavar beletört...

más kérdés.

nekem elől van olyan 5 mm-es nyomtávszélesítő, hátul meg nincs. nektek ez hogy van? kíváncsi vagyok, hogy ez gyárilag van így, avagy már valami utólagos gezemice.

Egyébként mi a baj forralja a vizet vagy nem melegszik?

Attól függ mit öntöttek bele,ha vízköves akkor bármi lehet:)Nekem egy balfasz szerelő azt öntött.Vettem hűtőmosó folyadékot azt öntöttem a rendszerbe.Átmosta ,utána leengedtem meg azért kipucoltam a termosztátot.:)

olyan vajon lehet hogy köztes állásban van megszorulva a termosztát? tehát nem enged elég hideg vizet, vagy teljesen hülye vagyok ehhez? :D

Nem nagy meló.Vizet leengeded a rámenő csöveket lekötöd.Pér csavar tarja csak.Tömítésekre vigyázz.Elsőre megvolt nekem fél óra alatt úgy hogy nem cseréltem csak vízkőoldóztam.Ez két éve volt ,azóta is jól működik:)

Termosztátot mennyire macera cserélni? Nem tudom honnan kell megbontani és mit :D Elég sok cső megy ott

motorhőfok szenzorom hol van ? és hogy tudom megállapítani hogy rossz vagy sem? :)

Kamááábeeeeee:-DDDDD

Érdekes emúg, mert így nem fogjuk tudni,hogy pontosan mennyi naptárt kell legyártani.

Mind én voltam!!!!!!

próbáltam, akkor elkezd puffogni alapjáraton

húzd le az LMM csatlakozóját. ha az rossz, akkor szokott ilyen hibát kreálni.

és azt mivel tom megoldani ? vagy mit nézzek meg?

Sztem dúsítási probléma lesz.

csak ha bő gázt adok akkor befullad egy kicsit de ha finoman nyomom akkor megy

Akkor hidegen torpan?

gyári ment bele Ferke jóvoltából :) a kábeleket meg most néztük mert egyik cserés volt.

hát igen, legalább a hangja jó ;)

én egy sokkal egyszerübb dolgot néznék meg most látom hogy gyertyák lettek cserélve. 1 milyen gyertya került bele 2 gyertya kábel meleg hatására a müanyag ott valamennyit dolgozik én abba az irányba keresném a problémát.

Talán víz, vagy olaj került a gyertyák mellé, olyankor tud ilyesmit csinálni.

amikor hidegben indulok akkor megy (igaz akkor se a tuti mert ha odalépek akkor mintha sok benzin menne és megszívná magát) De amikor áll a kocsi napközben és du 4kor elindulnék akkor vagy várok és pöfögök egy kicsit és akkor jobb vagy ha elindulok akkor meg hiába nyomom alig gyorsul ...

Könnyen Lképzelhető, hogy nem dúsítja be a benzint hidegen.

A boxer, az boxer.)))

szasztok skacok!

Valami naon nem kóser... amíg nem melegszik be a motor olyan kb 60 fokra kuuvára erőtlen a kocsi... Mi okozhatja ezt? milyen jeladók játszhatnak szerepet ebben?

Tegnap bementünk Corkba munkát keresni. Természetesen az Alfával, ez az egyetlen üzemképes autó a baráti társaságban :)
Eleinte furcsa volt, hogy a haver kicsit előrehajolt és elfordította a fejét. Egyre többször csinálta majd úgy maradt. Ja és közben vigyorgott. Majd egyszercsak megszólalt: De kúúúrvajó hangja van ennek az autónak! A boxer hangja teljesen elvarázsolta.
Egy újabb Alfa rajongó?

Csáóóó

Szia na sikerult valamit talalni?

igen, első autónak nem lenne jó. :D

Amíg meg nem unnád :-)
A Wartburgon volt nekem ilyesmi "hangrendszer". Nagyon bírtam, engedte forgatni a kis 1.3-mast 7200-ig. Pesten a riasztókat szépen beindította, iszonyat szép hangja volt, élveztem. Csak mikor Balázs barátommal mentünk Budapestre, lényegében egy szót se szóltunk egymáshoz, úgyse hallottuk volna :-) Aztán megfigyeltem, hogy bizony 300km alatt qvára elfáradok (a zajtól). Ennek ellenére kimentünk Horvátországba. Hátul a csajok inkább végigaludták, szólni nem volt értelme, így túlélték halláskárosodás nélkül. Én 1000km alatt mint a mosott sz.r....de az alagútban vazz...olyan hangorgiát csak versenypályákon hallhatsz. Brutális volt. Aztán visszább vettem belőle kétdobos rendszer, egy átmenő, egy fordító, vékony végcső. Azóta is így van, decens morranással beindul, és szép határozott morgós hangon szól a kis 1.6 benne. Ma már ez is sok lenne hosszútávon, hozzászoktam a suhanáshoz :-))))

na erre nem tudok válaszolni. a mienk nem pont így működik sztem.

A vezmod nem előEnnyit találtam róla!bb módosít?

NA azé :DDD Mert én mostan összevissza olvastam mindenféle hülyeséget :DDD

az sovány

4800-tól van rajta jel elméletileg.

csak a hátsó? leömlőtől csak egy dob volt, és az is kicsi :D

3000 ig pörgettem addig nem változott:(

Álljunkcsakmeg... Akkor csak a hátsó dob volt kivéve? :OOOOO

és akkor még silent módban mentem, mert a gyerek mögöttem ült.

de veszett hangja volt fordulaton, ha nem lenne család, ilyen maradna, az tuti...

leginkább valahol kontakthiba lehet előtte... de sztem direktben a vezérlőből érkezik a jel. 4800-as fordulat felett sincs meg a 12V?

Igy már érthetö.:D