Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

de az a baj h a baloldalon sincs könyöktámasz a 145-ben...akkor azt is tépjem??

2100km alatt már érződik a különbség...:)))
Emlékszem vissza fele valahol Frankfurt után egy benzin kútnál megálltam pihizni és azt figyeltem h minden sofőr aki kiszált akármilyen csili vili off-ból rögtön nekiált kör körösen mozgatni a lábfejét....:))))
Na igen a tempomat hiánya....:)))

Tipp: Tépd le a jobb karod! :DD

huu Én azt nagyon hiányolom az enyémből..de legjoban a !!!!!tempomatot!!!!! és a könyöktámaszt...
Idáig minden kocsimban volt könyöklő ez az első amiben nincs...majd szerzek bele valamit de az akkor se lesz olyan mint pl a 147-esben..

A 145-ben egy Budapest-Miskolc út alatt jobban elfáradok mint a 147-essel egy Budapest-Dél-nyugat Anglia alatt..

Nekem meg pont ezek az ülések jobbak, mint ami a 147-ben volt, én az iylen sportülést jobban szeretem, a könyöklő az hiányzik, bár nem vészes, csak inkább megszoktam, mert az elmúlt bő 3 évben mindegyikben volt könyöklő, viszont a bal oldalon, sztem pont kénylmesen lehet támaszkodni az ajtó perremén, pont kézre esik, ahogyan egy kicsit felfelé ível az ajtó vonala, ami más mint, pl. a 146-é, egyszóval, elindulnék vele bárhová:-)

Az enyémben van állítható deréktámasz:PP
Mondjuk nem is 145ülés:D

:DDD

:)) Ez igy van!! És milyen jóóó is volt....

Én meglepő módon nagyon hamar megszoktam hogy a bal oldalon kellett mennem...az első körforgalom volt csak furi de nagyon simán ment a dolog...
Ez lehet azért is, mert elötte Én már éltem kint, és rendszeresen közlekedtem kerékpárral, igy nem volt ismeretlen számomra az a közlekedés...

Inkább a közlekedési kúltúrát és a lámpákat volt nehéz megszokni az utobbit azért nagyon sok a kiegészitő lámpa és másképp működik a telizöldes dolog....
Az közlekedési kultúrát pedig azért mert van...:))))

Amugy nagyon olcsók kint az Alfák pl egy jó állapotú QV 1000Font!!!!!
Bár használt GTA-t 16ezeré láttam...rögtön 3at egymás mellett..:D

Egyébként 145-el tuti nem vágnék Neki az útnak....szerintem hiányzik az ülésekből és az egész kocsiból az a kényelem ami 147-esben meg van... se állitható deréktámasz, se tempomat se kétoldali könyöktámasz...

én is szarul reagáltam le a jobbkormányost. az előzés volt a lexarabb. aztán megszoktam, hogy jobbról nézzek ki. :)
de ennél jobban megszoptam az automatát. mindig amikor kuplungolni akartam, beletapostam a STOP feliratú pedálba, a merga leszegecselte magát, és lefejeltem a szélvédőt. Pedig ez egy 20 éves automata gép volt. mondjuk 3000-es hathengeres.

Azt egyik kedves megboldogult rokonom csinálta amikor évente 2szer Bp-re jött Angliából- az tényleg életveszély volt... és a drága idős hölgy fel volt háborodva, hogy itt mindenki hülye:))

Bátyám viszont Cipruson vezetett tavaly pár napig, és nem egyszer szembeforgalommal ment :-)))

Jobban... Pffff.... :DDD

Nekem az egyik cimbim több mint két évet élt Londonban és taxizott. Szerinte jobb a jobbos közlekedés, neki jobban rááll az agya :-)

Először biztosan fura lenne, de minden megszokható. Én kíváncsi vagyok rá:-)

A váltás a legszarabb:)) Amikor jobbkormányost vezettem folyton az ajtókárpitot csapkodtam amikor váltani akartam. A forgalom ahhoz képest nem vészes:))

Nem tudom, meg tudnánk-e szokni, hogy minden ellentétesen van. A bal kézzel váltásról nem is szólva.

Tudom, de nekem elég lesz fizetni a havi 400font lakásbérletet :-/

Thx:)

Nekem se volt nagy gondom az utóval csak a hajtókaros téma:(
Azon kívül lmm meg most lambda és termo.....

Úgy tudom, SzájmonQV is az Alfával ment oda-vissza Angliába.

Pedig én nem is 2-3000-nél váltok. Nálam megvan a természetes kopás :)

Ez így van rendjén szerintem- ez nem nagy alkatrész-igény, nem?

Gondoltam rá:)) 2000km...

Az nem jó, még véletlenűl a rossz oldalon menne:-))

Grat hozzá :-)

Vidd ki a kocsit is ;)

Örülök és vigyázok is rá:-)

Mármint az NGK gyertyákat. Akinek Championship vagy más márka van, annak 40 ezrenként.
A termosztátot én most cseréltem először. 7 év - 135 ezer km.
Vez mód csere 80-nál volt + 125 környékén javító szett.
Lambdából 100 ezezerig az eredeti volt. Utána kapott egy másik Boscht, ami kb 14 hónapot bírt. Most nyár óta NGK van benne.

Bennem is felmerült... pláne, hogy úgy hallottam nagyon olcsók:D

Most áll itt az udvatban egy jobb kor 156 törötten.....

jobbkormányos alfa hmmmm

Angliába, ösztöndíjjal...

Na igen. LMM csere nekem is volt.
Fél év? Az jó sok. Hova mész?

És eddig vezmóddal és LMMel sem...
Persze ami késik...
Vezmód kezd hangoskodni- mondjuk az is kész csoda, hogy eddig nem kérte cseréjét.

Mindegy, a lényeg, hogy baromira sajnálom itthagyni szegényt fél évre:((
Megkértem apámat, néha járassa meg. Mielőtt elutazom, veszek bele olajat, olajszűrőt, majd megkérem cserélje ki... Sőt azt hiszem ideje lenne egy vezérműszíjszett-vízpumpa kombó is megelőző jelleggel.

Ooúúooo jeeeee, csak 3-as városban! :-DDDD

naná Ferko

De jó neked, hogy a lambdával nem volt semmi gond.

nekem 12000 alatt bő 4 hónap...45000 ft....:))
sztem nem sok...
olaj, szűrők cseréje, első fékbeteét,hátsó kerékcsapágy...:))

Gyertyát 100ezrenként kell cserélni. Vezérműszíjat, görgőt stb. mondjuk 80ezrenként.
Termosztát- na az tényleg fos:S
Lambdával nekem 4,5 év és közel 60ezer km alatt nem volt gondom, koppkopp...
Egyébként vicces, hogy az első évben 27ezret tettem bele, azóta az elmúlt 3 és félben összesen alig többet...

Igen, ez azért sokat számít!:-))

No, ha meg ilyen tényleg létezik, akkor Somez cartárs örülj neki, ápold, és ha vezmódért sír (kerreg) ad meg Neki. Ámen

Mondjuk, biztosan számít, hogy 65 ezerrel vettem, és 84 ezerrel adtam el, az is nagy szerencsém volt vele, hogy mielőtt vettem, akkor volt kőzvetlenűl megcsinálva a teljes vezérléscsere, neg a teljes fékek cseréje, kb. 100 ezer volt akkor rákőltve.

Hidd el, én nagyon vigyázok rá, és kímélem is rendesen. Nem taposom ki a belét.
De nehogymár két lambdaszonda, egy termosztát, vezműszíj, görgők, vízpumpa, gyertyák azért baszódjanak el, mert nem kímélem az atómat.

4év alatt:
Hibalista:
-gyertyacsere
-trapézcsere
-felső fékmunkahenger
-fékpofa hátul csere
-bal hátsó kerékcsapágy csere
-izzók
-olajleeresztő tőcsavar csere+perselyezés
-b1 ajtópánt hegesztés
-fékcső csere
-beesett a kuplung; kinyomócsapágy összetört,cseréltek még többek között:nyelestengelyszimmering,féltengelyszimmering,kipuftartó,kupplung alsó fékmunkahenger,váltóolaj,főtengelyszimmering,kipuftömítés
Termosztát csere,klíma és pillangószelep tisztítás,pollenszűrőcsere
fékek tárcsával elöl csere
hátsó telok csere
hátsó lengőkar jav
Hirtelen ennyi....
De szeretem :))))

Mázlis. Nekem ennél sokkal több volt egy év alatt. :-(

Ez már volt párszor, lehet, te még nem tudod, de abban tényleg annyi van, a nyáron én néztem meg elsőnek Somez kérésére, mivel itt volt Szegeden, akkor volt benne 39 ezer, és abban annyi van, itthoni első, nagyon precíz tulajtól van.

Annak aki nem vigyáz az autójára, biztos...

Arra céloztam, hogy a vezmód "kopását" sem tudod befolyásolni.

Illetve azt a tanácsomat, hogy használd lehetőleg hosszú utakra, közlekedj keveset városban, és ne indítsd be a kocsit 5-10km-es utakra, nem tudod nyilván megfogadni...

44ezer km???

:-DDD