Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

még nem ismertem ezt a franciakulcsos megoldást!

Nagyon állat!

A tárcsát nem muszáj cserélni, lehet Lég felszabályoztatni is.

És debreceni. És árulja egy ideje. :-)

betét csere, tárcsa csere, tutira szükség lesz... és ha ez megoldja a gondot akkor valszeg szerelő barátom azt is cseréli...

Ha befog, akkor a leszedésnél lehet gond, hogy a csavarok kicsavarása után nem akar majd lejönni. Ilyenkor mozgatni kell, + 1 kicsit ütögetni. Nem bonyulult dolog, bár én nem vagyok mérvadó ilyen szempontból.)) Ja, amit kifelejtettem az Lőbbi hszemből, hogy majd a betéteket is cserélned kell, mert azok valószínűleg +égtek, és üvegessé váltak.
Más is van itt az oldalon, aki informatikus, aztán nyugodtan belevág ilyen dolgokba, mind2 műszaki terület.))

a kerék még ok... a féknyereg leszedéssel már óvatosabb vagyok, de ha azt mondod hogy a felhelyezése nem lesz annyira emberi erőt és tudást megkövetelő cselekmény akkor belevágok... :D Informatikus vagyok, szóval ehhez mérten kicsit óvatosabban kezelem a mechanikus javításokat. :D
Ez viszont nem tűnik annyira bonyolultnak.

A pedálnál nem kell szerelgetni, hacsak a főfékhengerrel nincs baj. De nem hinném, hogy azzal lenne a baj. Csak 1 keréknél melegszik a fék? Ha hátul kevés a fékerő, az mástól is lehet. Tied dob, vagy tárcsafékes hátul?
Járasd + a munkahengert, nem kell sok szerszám sem hozzá. Leszeded a kereket, majd a féknyerget(sztem 13as kulcs kell hozzá), és 1 franciakulccal visszanyomod a dugattyút, ezt Ljátszod néhányx, Lvileg javulni fog tőle. Esetleg, a porvédő alá óvatosan 1 kis olajat is tehetsz. A lényeg, hogy, ha felteszed a kereket simán lehessen forgatni, miután ráléptél a fékpedálra, természetsen 1 kicst hozzáér a tárcsa a betétekhez, de az a normális.

Ne zavarjon +, hogy ez 1 33asra való 1. nyereg, a technika ugyanaz. A fentebb leírt módszer, csak az 1. fékmunkahengerekre érvényesek, a hátsó 1 kicsit más rendszerű.

Igazából a pedál felőli oldal volt elég gázos a kuplung esetében... Ahogy én nézegette, itt is az lenne problémásabb. Gondolkodtam rajta hogy akkor lehet a hátsó féken is megnézetem, mert ott meg állítólag kicsi volt a fékerő, és lehet ott is a munkahengerekkel van baj. A gond csak az hogy még elöttünk van kb 300km mire innen a szerelőhöz jut az autó. Ha már nem fogna rá a fék, és nem melegedne kurvára az egész, már annak is örülnék.

+ kell nézni, hogy pontosan aze a baj, amit írtam. Ha igen, és szerencséd van, akkor 1 kis járatással +javul6. De inkább a szétszedés javasolt, akkor, viszont cserélni szokták a gumialkatrészeket, ill légteleníteni kell majd a fékrendszert is. Ha ez a probléma, akkor néhány k HUFból +úsz6ó.

és ennek cseréje, javítása mennyire fáj? A kuplung munkahengereket kb 1 hónapja cseréltük... akkor a fél autót le kellett bontani. :(

Valószínű, hogy be van rohadva a munkahenger.

Furcsa dolog történt ma... :(

Elindultunk Pestről Tiszadobra, ami egy olyan 200km. Néhány kereszteződésnél furcsa hangok jöttek a bal első kerék felől. Ablak le, fej ki, lassít gyorsít semmi. Lassít jobban és oltári ocsmány hang. Megállok, nézem, nem látszik semmi. Megrángatom a kereket, semmit. Kivéve hogy kurva meleg. Hmmm mondom biztos hülye vagyok. Indulásnál lassan elkezdek gurulni, és olyan hangja volt mintha a fékbetétek teljesen eltüntek volna és a tárcsat fém fékezte volna. Tehát fém fémen... durvás. Be egy teszkó parkolóba, kerék le, csavarok tűz forróak... nézem a tárcsát, hát... elég szép barázdás. Kézzel érezhető hogy fel van szántva... fasza. Még jó hogy kb 2 hónapja volt fék betét csere. A furcsa az hogy olyan érzés mintha a fék egyáltalán nem engedne ki. Tehát mintha folyamatosan be lenne nyomva és folyamatosan csiszolná a tárcsát.
Elindultunk tovább mivel félúton csak nem fordulunk vissza... aztán meg kellett állnom mert elég égett szag volt. 2 liter vizet ráöntöttem a kerékre hogy kicsit hűvösebb legyen.

Szerintetek mi okozhatta a gyors kopást? A többi keréknél nem érzékelek ilyet, habár a kerekeket nem szedtem le...

ez az a 146, aminek faceliftes az eleje, és régi a hátulja. :)

pl a georgesé is az volt. viszont ez az autó nem lehet limited edition, mert annak a középkonzolja festett.

Jaaaa, hogy aaaaz?:-DDDDD
Oda megyünk ám. Reggel 6-kor ébresztő, 7-kor indulás, 9:30-kor tali Tisyvel Hódmezővásárhelyen, és 10-re ott vagyunk a Széchenyi téren.:-))


És basszameg esik az eső. MA az utolsó pillanatban vittem el a vasat lemosatni. Ááááááááááááááááááááááááááá!!!

Áááá nem is tom, vmi fasza Alfaparty! :-)))

Mééé, mi lesz holnap?:-DDD

Ne itt lebzselj, hanem készülj a holnap napra! :-))

Az adok veszekben láttam. Klikk

Kérdés: jól tudom, hogy 146-ban nincs faceliftes külsővel TI?

jah télleg - nyár van..:-DD

én nem tom hol van felelős szerkesztő:))
Már írtam én is gegének de nem nagyon izgatta magát miatta:(Lehet nyaral:)

apropi:
küldtem be pár képet a naptárhoz-nagyfelbontásban-frissíti valaki az oldalt?:-)

horroráras:-(

az olyan snasz,ha egyforma:)Már csak hátsót kéne szereznem mert a pöckök letörtek oldalt és kiesik a gumi belőle:(

de 1forma méretben is jók még:-)))

jóhogy jók most vettem őket:))))

Nekem mind2 51cm-es.

kb jók:-))

Az jó kérdés,hogy mi a gyári.Már akinek még az van aki már cserélt azoknál nagy a szórás.Nekem a jobb 48 a bal 53 cm:)

Sziasztok. Az a kérdésem lenne hogy mekkora a pontos mérete az első ablaktörlőknek. Egy 145-ösöm van 97-es. Előre is kössz a segítségért

nem:-)

GT, megvolt a klímatöltés? Annyit kért, amennyit beszéltünk?

Megintcsak LOL :)))))

Ja bocs, én tévedtem. Kevertem a jó pap is holtig tanullal. :)))

LOL

A kereszt is ott van a kocsija jelén ;)

Ez komoly?

Jól látod. Tudtad, hogy papnak tanult? ;)

Így is teszek. Szent ember ő.

Szerintem ő az egyetlen ember, akinek feltétel nélkül mindent el lehet hinni, ha alfáról van szó.

Na most hívtam a Schuleket is, szerinte is egyforma, úgyhogy megpróbálkozok vele.

Hát azt kétlem. Ugyanaz cikkszám szerint is, szemre is, mérve is. Sőt a két motor összes mérete azonos, még úgy is el lehet cseszni, hogy rossz olajszivattyút teszel az adott motorra. Ilyet is láttam.

Lehet, hogy évjárattól is függ!:-D

tuti, hogy nem, és erről itt volt már szó. valaki a 2.0-ra hozott 1,6-ét, és nem tudták feltenni.

Mindegyik egyforma.

az enyémet úgy meghegesztették, de úgy! most a szaszáén ketyeg. és nem csöpög.
és azóta az újon is volt egy formás lik. és azt is bearakták!
és én úgy zudom, hogy nem egyforma az 1,6-2.0

Asszem holnap felhívom a S. Bélát, hogy vállal-e száraz karteresre átalakítást...már úgyis gondolkoztam róla.

Uhh. A harmadára tippeltem, és még arra se nagyon van zsé...:) Az újat én is kérdeztem a lángnál kíváncsiságból, hát, jót röhögtem. :)

Negyedjére meg sem próbáltuk. A kátyúkár elbírta a cehhet. :-)