Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jó
május 14 selenia rally, majd akkor elküldöm neked.

Jól mutatna :-) Alkalom adtán elfogadom a felajánlást. Sőt, lefotóztam a mostani panelját,
hátha az egyezik, csak a műszerek másak benne:

nekem 97es van ezzel a mocival.
3 éve vettem, 90000-et hajtottam bele eddig...
rozsdásodni nekem az alja, de azt mondták azért mert osztrákból behozott volt.
amúgy sztem nem rohadnak.
a moci elvileg jó konstrukció, tipo motor.
a motorral még nem volt gondom, gyertyákat cseréltem benne 2szer, de üra szerinti 262000-nél már eszi az olajat...

de pl j-iminek meg már fel kellett újítani...
mondjuk ahűtőmaszk az 96osé meg a belseje is.

a hidegindítást meg ilyen melegben nem tudod megnézni, de nem az a könnyen indulós fajta télen...erről is J-imi tudna mesélni felújítás utáni szitu...:)))

így képen kicsit nehéz lenne dönteni. Nóci cartársnak van ilyen motorral a gépe, esetleg beszélj vele.

baszki, van nekem egy 1,6 ts műszerfalam, odaadom, aztán nézd meg mit mutat azzal. mondjuk a forulatszámmérő kicsit bohóc lesz egy dieselben 7K :D

alfa 146 td
Sziasztok!
Td alfát keresünk a feleségemnek, amivel a kicsiket cipelhetné. Ezt a kocsit nézegettük, a tulaj szerint tökéletes az állapota. De nekem gyanús, hogy kb 4-5 hete senki sem akarja elvinni tőle. Mint 146os szakemberek, ti milyen "nem eredeti" ,átcserélt dolgot láttok rajta?
Hol hajlamos rozsdásodni a 146os?
Mit kell megnézni, és hol, hogy lássam a tulaj gondos volt-e?
Hozzá tenném, hogy nem kezdő vásárló vagyok, 155öst és lanciákat igencsak ismerem, de a 146ost még nem.
Köszönőm a segítségeteket előre is!

Nem birok rájönni mitől csinálja. 200km-en keresztül jó volt, aztán beadta ezt, itt kiakadt :-)
Szétszedtem, és ahogy lehúztam a műszerek lábáról a panelt, összekapta magát. Egyelőre olyan tippem van, hogy a fordulatszám mérő lábai nem érintkeztek a panelon rendesen, és az akasztgatja ki. Legalábbis ott mozgatva a panelt elég krézi dolgokat művelt a cucc. Volt hogy milest írt ki km helyett :-S
Egy kis csavarhúzóval összébb hajtogattam az érintkezőket, visszadugtam a panelt a helyére, most megint megy. Kérdés meddig, 8km már megvolt :-)
Ha szaraxik, felforrasztom a panelt a műszerek lábára...
A legviccesebb, hogy 177188km-nél szállt el (egy ideig írta), és vagy 40km megtétele után felélesztéskor 177186km-t írt ki. Ezen külön behidaltam :-) Ezekszerint a comp a műszerfalon keresztül számolja az össz km-t?

Nekem 215/40 van elöl hátul ültetve!! és még jön a nyomtáv is 1-1cm:)
Et 30a felnim
Hátul beleér ha hátul 3omnál többen ülünk bent.

Nagyon király ez a Lancia,élményautó ezis:)

Azok a csodálatos digó elektronikák. :)

Bedobtam ma a gázolajba egy kis viagrát, oszt' egyből megtáltosodott a traktor:

Mindez városban :-)))))

Lehet. Fogyaszd ki a benyát és tolj bele injektortisztító löttyöt és menj vele, amíg bírsz. A lényeg, hogy minél kevesebb benzinbe tegyed, hogy ne híguljon fel annyira. Ha essem nyert, akkor passz :)

nekem 205 van elől. az et számáról a keréknek meg fingom sincs... de rálesek majd. elöl nemigen szokott baj lenni, nekem is hátul ér be, ha sokan ülünk benne.

Hali,
Persze a felni számít, csak jelen esetben az adott, ET számáról viszont fogalmam sincs.
Attól félek, hogy ha megveszem a qv szélesítőket kilóg a fél kerék, és az problémát jelenthet a későbbiekben, főleg ha tényleg ültetve lesz a verda. Az is kérdés, hogy a 205 ös gumik szeretnék-e elöl....

szerintem is az eleve jól megválasztott kerék jobb,mint egy nyomtávszélesítő

Vagy ha cserélsz felnit, akkor ET35-ösre és nem kell nyomtávszélesítő

Köszi Tanár Úr a választ, akkor még meglátom mi légyen.....

Lől, féktárcsa felejtős.

Üdv Urak!
Ma meglepett a kicsike. Elmentem délelőtt kocsit porszívozni, az oda út teljesen normálisan zajlott. Viszont mikor hazaindultam kigyulladt a spricni lámpa és 1700 as fordulat fölött iszonyatos hangokat ad. Lövésem sincs mi lehet. Tegnap sajnos szükségből egy GP kúton kellett tankolnom, elképzelhető hogy ez hozta ki a sodrából? plz help

szerintem ha ezeket a fordulatszámokat látod akkor minden ok. bár már vezettem olyan offos autót is aminek az alapjárata meleg motornál 600-700 körül volt, minden lámpánál azt hittem hogy leállt a motor :)

Hát...Jászárokszállás nem itt van :) meg van nekem jó kis szerelőm (elvileg kettő is:D), akikben megbízom

ez egy érdekes kérdés, mert a mieinkben gyárilag is van valamekkora nyomtávszélesítő, bár arra már nem emlékszem, h elöl, v hátul.
az, hogy a keréknél jelent-e majd gondot, attól függ, hogy milyen a kereked ET száma, és hogy le akarod-e ültetni a kocsit.

ha gyártatni akarsz, akkor rég féktárcsám van némi pálinkáért cserébe.

Sziasztok,

Kösz a választ!!
Íme egy új kérdés!:D
Szeretnék venni nyomtávszélesítőket a gépre, lehetőleg a qv-hoz valót. Tudtok róla valamit? Mekkora a vastagsága? Nem lesz valami para vele ha felrakom a 16"os felnikhez?
Köszi szépen a segítséget!!

Ha gondolod van egy nagyon jó hengerfejes Jászárokszálláson Kaszab Lajosnak hívják mi oda hordjuk a hengerfejeket felújítani bármire való is legyen. De most csináltatta ott DöSö is a 1.6 ts hengerfejet komplett 30ft volt új szelepvezető, szimering, síkolva

Bár itt pont nem látszik az óracsoport, de:



azt mondja:
-Menjünk apa autójába, alfa romeo kukacos autóó!

szia
nekem is be van téve utólag. a műszercsoportról le lehet venni a plexi cuccost, és abban vannak a gyűrűk. veszel egy bontott műszerfalat, és a plexit lecseréled rajta. mindenestől 10 perc alatt megvan.


valószínű sokan azért nem válaszoltak (köztük én is) mert ez sokszor felmerül, és könnyedén visszakereshető a kereső segítségével. ;)
de a második kérdésre mindig jön a válasz akkor is, ha nem pirítasz ránk.

Megoldható, de a gyűrűk ára horror, jobban jársz ha fölhajtasz egy bontott gyűrűset (ritka) és a kettőt összehozod. A krómkeret arra a fekete műanyag lapra van téve, azt át kell tenni a saját óracsoportod elé.

Valahogy megoldható. Azt hiszem GT csinálta ezt meg az ex-146-osán. De ebben nem vagyok biztos.

Szevasztok!!

Örülök, hogy itt mindenki segít mindenkinek, de még jobban örülnék, ha válaszolna valaki az én kérdésemre is!!
Szerencsére pont kimaradt az autómból a króm gyűrű a műszerek körül.
Érdekelne, hogy tudjátok-e, ha ezt szeretném pótolni, megoldható a jelenlegi óracsoport bontásával vhogy, vagy kell vennem egy újat?Köszönöm

Igen, előbb-utóbb meg kell csinálni. De inkább utóbb, mert most nincs annyi gatyám :D
A jó hely az adott :)

1, vlószínűleg nem fogod +úszni.
2. jó helyre kell vinni.))

Na, azért ennyire messzire ne menjünk :D Ha ide vesszük a vezérlés cserét is, ami lassacskán azért időszerű lesz, meg a gyertyacserét, akkor 1) nem járok messze a komplett motorgeneráltól 2) a gatyám is rámegy az autóra :))

Akkor még írd hozzá a szelepszár szimeringeket is. + ugye, ha itt tart a dolog, és aprólékos a javítás, akkor szelepülékek, szelepzárás, htőke Llenőrzés. Aztán, ha szükséges, mindezek javítása cseréje, stb.

Hoppácska. Na, akkor ezt is felírom a listára. Köszi!

Az a baj, hogy bármilyen olajat önthetsz bele, mind1iket + fogja Nni.

Inkább lát6ó nyoma van, igencsak fogy az olaj.

Sok minden kiderül 1 mérésnél.

Na, lasan floodolni fogok, de majd banolom magam :D

Próbáltam mindenféle olajat. Sima 20K Seléniát, 20K for AR-t sűrítő adalékkal, Valvót, mindegyik ette. Ahogy olvasom a ti tapasztalataitokat, motorja válogatja, hogy mit eszik és mit nem. Azok után, hogy az én motoromnak tök mindegy, én azt mondom, olasz autóba olasz olajat, maradok a Seléniánál. Jobb a lelki béke :)

Valami nekem nem tetszik a motor hangjában. Szerintem jobban kattog, mint kéne. 40 ezer kilométerrel ezelőtt, amikor cseréltettem a komplett vezérlést Piri megnézte a hidrotőkéket, azt mondta no para. De lehet, hogy a következő vezérléscserével ezek is repülnek.
Na és ahogy ez idejön: a szelepvezető kopásának van valami hallható, érkezhető manifesztációja? Pl ilyen kattogó hang?

Mindenképp! Bár az erőt abszolút nem hiányolom belőle, megy rendesen. Aztán lehet, hogy mindig csak egy kicsit veszett el belőle és nem tűnik fel :))
Sajnos azt én is érzem, hogy önmagában a gyűrűzés meg a h.fejtömítés cseréje kevés lesz. Meglátjuk.

7-8ezer forintért síkolnak,már az a legkevesebb:)
Én tutira megcsináltatnám ha már szét van szedve;)
Én is a héten méretek kopressziót a turbos mocin.

Van eladó komplett 1.4TS motorom,alkatrésznek is vihető ha kell megbontom:)
Váltó is van

Nem hüvelyes a motor, ha hozzá kell nyúlni akkor túlmérettel lehet orvosolni.

Hát én is ezen töröm a fejem de elötte bizti mérek egy kompotot nekem por száraz az egész blokk szal olajfolyás az 100%hogy nincs.. már csak azon kell reménykednem hogy nincs a hengernek akkora válla mint schwarzenegger-nek :D amugy perselyeket lehet cserélni vagy csak komplett henger csere van ha szar.. ?

az újrasíkolás sztem a többihez képest nem tétel.

Mindenesetre ha a seleniát eszi, az még nem baj. nekem azt ette, a másik akármit meg nem...

Ha leveszitek a hengerfejet a szelepvezetőket nézd meg az el szokott kopni

Sztem a gyűrűzés kevés lesz, mindenképp kell mérni kompressziót.

Ja, és nagyon köszi a dicséretet! :)

Gyűrűztetés a terv, meg hengerfejtömítés. Ha van egy kis szerencsém, akkor újrasíkolni nem kell. Majd meglátjuk.

Látom mindenkinek olajfogyasztás baja van? Hát mit mondjak az enyém is eszi, mert van benne, de a jobb lábam nehezebb is mint a bal nem tagadom. Ma kellemesen csalódtam az autómban mikor kihúztam a nívópálcát, shell olajat nem szereti!

hát szerintem betervezek egy kompresszio mérést kiváncsiságból.. mien olajat használtok? valami kicsit sürübb olajjal nem lehetne egy kicsit reálisabb határok közé szorítani ezt az olajfogyasztást? mert mondom nálam az a vicc hogy elötte alig alig csipegette decikröl volt szó most meg már literekröl selénia meg nem éri meg havonta szerintem és ahogy észrevettem azt hamarabb el is pusztitja....