Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

DFG azt mondta hogy egy alfaszerelő szerint inkább az olajszűrőnél lévő vizes hőcserélőnél szokott összemenni a víz az olajjal.... és azt én is meg tudom nézni.... ha az jó akkor hengerfej...

ezt nem teljesen ertem...ez egy egyertelmu hengerfejesseg...szerintem kar masban gondolkozni....

El bizony.... de az még semmi. A baj utáni napon néztem az olajat a nivo pálcán, nem tűnt másnak... tegnap előtt eljutottam addig, hogy leengedjem a hűtőlevet, az sem tűnt olajosnak... gondoltam akkor csak simán felforrt, úgyhogy ma leszereltem a termosztátot. Fazékba beleb****tam fel a konyhába a gázra. 85foknál szépen elkezdett nyitni. Na mondom, akkor ez is jó. Gondoltam akkor megnézem az olajat alulról is, a leengedő csavarnál. Tekerem ki, jött kb 10 csepp zöld hűtőfolyadék, majd a tejeskávé :(
Utána nem nem kicsi anyázás.... Eddig jutottam ma, holnap megpróbálom megnézni az olajszűrőnél lévő vizes hőcserélőt, hogy az a hibás a történtekért vajon... Ha igen akkor öröm és boldogság lesz, ha nem akkor hengerfejet kell leszedetni gondolom. Az már kevésbé jó....

Köszönöm. Nem, az enyém rendben van, csak szebb lenne. Akkor ez már csak tavasszal...

ugye ha úgy jártál, mint balázs, akkor kiveszed, lezárod a kivezetéseket, felöntöd brigéciollal, aztán felrázod, mint krisztus a vargát, és kiöntöd a taknyot. kb 3-4 ismétlés.
ezután csinálsz erős trisó oldatot, és áztatod benne egy éjszakát, majd jó erősen átöblíted.

(innentől jöhet a sima tisztítás)

aztán ha ezzel megvagy, és már csak a fala van elszineződve, akkor teszel bele kvarchomokot, felöntöd vízzel 3/4-ig, és aztán megrázod, mint buzi a faszát, és addig ismétled, amíg a belseje olyan nem lesz, mint az új.

namost ezek után nagyon ki kell öblíteni, mert nem hiszem, hogy a motornak jót tenne a homok.

Hogyan? Már csak optikai szempontból is jó lenne!

elrepedt? mert kimosni ki lehet gyönyörűen,

HEJ!!! a berényi taliról a képeket tessék már fellökni!!!

milyen plusz toldat?

semmi,mi lenne? :)

hmm valaki meg tudja mondani, hogy a + toldaton kívül van a még különbség a lengéscsillapítók meg rugók között?? (hirdetésem és az enyém között); mreninek mi lett az autójával?

Valakinek nincs egy felesleges tágulási tartálya?

Mint írtam részemről zárva! Elnézést ha félreértetted a hsz-omat. Nekem nem célom, hogy szítsam a tüzet és a vitát! ..nem azért vagyok itt. Csupán tapasztalatokat írtam le, hátha valakinek hasznos lehet.

Zé.

..ez a Te véleményed, és tapasztalatod. Természetesen elfogadom. Én elértem a célom, mert jobb lett a fékem, és nem érdekel, hogy amiatt hogy tácsás-e vagy dob.. (lehet hogy a fékbetét és tárcsa típus párosítás miatt) tök mindegy, a lényeg hogy hamarabb megáll a szekér ha kell :D

vezmód mikor volt cserélve?

Nekem nem egészen ez jött le a hszedből(nem a normálisan +csinálnira gondolok)

Ebben 1etértünk.)

alfa...audi :D
ha a kocsim fogyasztásmérőjére hallgatnék :D este otthagyom teli tankon, reggel nyitásbók 3/4 tankon van hobbiból :D aztán össze kapja magát, de na :D
próbáld ki egy tankra a 3E-es váltást, nekem bevált, alapból magas a fogyid ha jól emlékszem, de lehet h kicsit jobb lesz
jó lenne, nem azért mert nekem nagyobb lenne tőle a f@rk@m, hanem miattad
/és nem vagyok szaki, csak segíteni akarok/ :D

2 lököttnek, ha fight lesz, akkor videonapló jár :D
vagy nyomjatok le 400as spritet h melyikőtök nyer :D
persze no car :D

de nekem a hidrotőkéim rosszak, vagy rosszalkodnak. bár most olvastam tc-n, hogy egy kis fékfolyadékkal járatás megoldHATja a problémát, persze csak ha nem szar a hidrotőke, szóval kövi olajcserénél lehet, hogy bepróbálok egy ilyet. bár szerintem nem csak csattog, hanem szar is, de én lennék a legboldogabb, ha megjavítaná.

ma hazafelé szórakoztam ezzel a fogyis dologgal, (2005ös A3-as) 50el 4esben 4,5liter körül mutatott, direkt sokáig mentem nyílegyenes úton, hogy beálljon szépen, mert ugye ezek picit késlekedve mutatják az értéket, majd szimplán gázelvétel nélkül,(hogy biztos ugyan olyan pedálállásról beszéljünk) átraktam 5.-be, ahol meg kb 3,4liter körül mutatott ezután... de a kövi tankolásnál kipróbálom az alfán, hogy 3ezer körül váltok el, és úgy hogy fogyaszt.

Ne haragudj, de nem megbántani akarlak, de ez szócséplés, ahogy pb írta. Nem egy dob-, és tárcsafékes alfával találkoztam már éltem során, és azt kell mondjam semmi, de semmi különbség nincs közöttük. Ez természetesen hátulra értendő, nem szóbeszéd, hanem gyakorlati tapasztalat.:) Persze lehet vele jógázni, mindenkinek szíve joga. Illetve el kellene gondolkozni azon is,hogy a fékhatást mivel lehet növelni, nem dob tárcsásítása az elsődleges módja ennek.:P
Az írás vége úgy általában mindeninek válasz.:)

"ezt pont te és pont tőlem, pont itt a baszogatós topikban????"

ez nagyon nagy!! :DDDD

Ne vitatkozzatok már itt senki sem azért van! A családban amúgy is legyen béke!

Például kezdje nagyberűvel a mondatokat?
pffff... :-)

nyugi urak, nem lesz cirkusz, inkább lenyelem a békát, idióta vagyok azt ennyi.
tudom hol a helyem, csak kussolok a háttérben, hiszen nekem már nincs is olyan autóm, ami miatt írhatnék ide.
Vikking cartárssal majd valószínüleg egy személyes találkozó alkalmával intelligens módon rendezzük nézeteltéréseinket.

:DDDDDDDDDDD
idióta

(De most ezzel pb ellen is szólsz! :D Vagy mindegy, csak ellenkezni lehessen egy picit? :P )

neem ezzel nem kötöttél belém, szerinted nem!

be is fejezhetjük a kontaktust, marhára nem fok síni.
tavaly berényben rohadtul bunkó voltál velem, és utána ezért bocsánatot is kértél.
de azért nem volt ciki felhívni később termosztátos kérdésekben, te nagytudású.
hatalmas tapasztalatod ellenére engem hívtál fel.
nehéz lesz lehiggadni bazdmeg, ha utána meg fenyegetőzöl.
aki provokált, az pont te vagy bazdmeg.
Ne fenyegetőzz, én sem fogok.

Azon már ment múltkor a vita, lerágott csont:D Szerintem agip, mobil1, shell helix

ha most van az a "most" akkor 3 nap múlva fog szólni a modi h most fejezzük be :D
a többibe bele sem megyek :D
ménem az olajon vitatkoztok? :D

nem, nem kötök beléd.

csak én is vezettem már négytárcsás 146-ot, semmivel nem volt jobb. ;)

te nézel le engem, erre itt pattogsz? nemá... :)

amúgy ja, voltak ötleteim, de rájöttem, hogy tök fölösleges. kicsi, kényelmetlen, ráz mint az istennyila... :D sokat eszik, és csak még többet fog... mire erőltessem? :D

ha meg szerinted a 284-es, 305-ös, 330-as fék a "hallottam" kategória, akkor miért azzal adták az erősebb modelleket? :D a 16v első nyerget meg hátra tényleg csak hallottam, illetve olvastam, de biztos a kurva anyámat :D


sosem volt fogalmad arról, hogy én mit tapasztaltam, ahogy a barátodnak sem. erre itt durrogsz-tok? pfffffffffffff.... tudod mit mond erre a barátod? hogy ülj le egyes..... ;)

ezzel befejeztem a veled való kontaktust, igyál valamit, higgadj le és nekem ne bazmegolj, mert még csúnyát találok mondani. aztán még a végén tényleg kiprovokáljátok a barátoddal, hogy 1-1 legyen, ahogy emlegettük a berényi talin.

ezt pont te és pont tőlem, pont itt a baszogatós topikban????

nem azért írtam ezeket, h ellenkezzek bárkivel is bazmeg, hanem azért mert tény

az is, hogy amikor megvetted a boxid, akkor a realitástól, meg a pénztárcádtól messze lévő ötleteid voltak, de most már kiokosodtál nem is picit, hiszen "hallottad" hogy pl 16v nyereg kell hátra és akkor jó lesz.
vezettél már ilyet?

de szerinted nem érdemes rákölteni az autóra...
( azt írtam már, h neked milyen ötleteid voltak?)
szerintem az "ezt meg azt hallottam" típusú dolgokat hagyjuk, mert azok nem feltétlenül értékes információk.
Gyuri amit írt az valós tapasztalat, meg az is amit én írtam.

te meg most megharaptál bazmeg
jól tudod, hogy nem álltam, és nem is fogok senki oldalára állni bizonyos ellentétekben, erre belém kötsz?

(De most ezzel pb ellen is szólsz! :D Vagy mindegy, csak ellenkezni lehessen egy picit? :P )

Elkelt :D

Na látod, én mindent elhiszek :D Mindenkinek :P

azért rémlik régről ilyen "tizenhatvésítés" ötlete, meg ilyesmi tőled!
így nézve az is felesleges ötlet, ha "csak" egy 300 ezer ft-os autóról van szó nem?

na nem kötekedni akarok, de nekem volt két boxim, egy 4tárcsás abs-el, meg egy hátul dobfékes, zongorázni lehetett a különbséget! ja a tárcsás javára...
(mindkettőnek teljesen munkahengerektől a tárcsa/betét dob/pofa cseréig mindene fel lett újítva)

szerintem ha valakinek van rá pénze, meg kedve, akkor nyugodtan tegyen bele jobb, hatékonyabb féket, na meg persze bármi mást, az nem baj, ha valaki picit jobbat akar az autójából kihozni, mint amit az tud sztem :-)

..egyedül te vélted ezt szócséplésnek..
Az első szempont a fékhatás növelése volt aztán jött az esztétika, mert ha már csináljuk akkor legyen normálisan megcsinálva nem?

..részemről lezárva, mindenkinek szíve joga, hogy kinek mit hisz el és kitől milyen tanácsot fogad meg. Az ÉPÍTŐ jellegű kritikát továbbra is elfogadom. :D

azért nem kell lebecsülni az elöl telitárcsás darabokat, azok is elég jók tudnak lenni, csak egyszer kell nekiállni és megcsinálni rendesen. (így zárójelben megjegyezném, h az elöl-hátul telitárcsás megközelíti az elöl hűtött, hátul teli verziót) Hátul a dobfék meg azért szar, mert széthullik egy idő után, vagy a munkahenger fossa el magát.

De nem ez volt a lényeg.

Vegyétek - vigyétek!

A gumi max játszani, de ennyiért a lemezfelni is megéri szerintem. Meg a csodálatos dísztárcsa, amit eredetileg a 155-höz adtak... :DDD

Ennyiért senki ne várjon csodát, de a lemezfelgen egy kis festés után szerintem tisztességesen kicentrírozva új lenne :)

Nem írta meg a frankót sem, itt egy társalgás megy arról, hogy melyik fék a jobb adott autótípushoz (145/146). Ami számomra kiderült: a boxinál a tárcsafékes változat sem nagy truváj (info by Vikking), valamint hogy az elöl hűtött, hátul teli tárcsa lényegesen jobb mint az elöl teli tárcsa, hátul dob összeállítás (saját tapasztalat és többek véleménye). Hogy mitől jobb, az más kérdés. Ha a TD lene a mindennapi autóm pályára is, mindenképp cserélném a fékrendszerét olyanra, mint ami a JTD alatt van, annyira drasztikus a különbség...és nem egyedi hendikepp, Imi barátom Mareája is elöl telitárcsa, hátul dob rendszerű volt, szintén elég gyenge fékkel...

az tökugyanaz

dobfékre gondoltam :) csak ez lemaradt az írásból

sőt, még a tseken is, az 55ön is, a gtvn is meg még pár lancián meg fiaton is:) annyi, h a nyereg más, az újjab fajta alumínium, a régi fajta vas. A tárcsa meg 240es

Az én TD-m hátul is tárcsás ('99-es), az offosom volt dobos hátul. Úgyhogy amikor meglett újra kellett tanulni fékezni :-)))

Elolvastam és ahogy néztem azonos a hátsó fék a boxikon és a TD-n is.

Naja, ellenben leirta a frankot!:-) Es szerintem jelen esetben fontosabb, hogy nem megy be megint x db ember az erdobe es kezd komlett atalakitasokba...meg mindig azt mondom, hogy a kollegak technologiailag torteno megvezetese nagyobb gaz, mint a helyesiras.Es en ezt mar buntetnem itt...:-P

Szerintem én is hanyagolom egy időre a fórumot,nincs kedvem ehhez.

Támogatom.

légy szíves továbbra is ragaszkodj a szép magyar anyanyelvünk helyesírási szabályaihoz. köszönjük.

tudtommal az 1.6nak nem. A 16vnél lehet.

Én elhiszem ezt Neked, sőt, tudom is, de hidd el, ezen a téren a boxereknél nem sok a különbség...:)

és ha figyelmesen elolvasod, én nem az egyszerű tárcsásításról beszélek, hanem a 284es fék (tehát csonkállvány csere) előre, 17 16v első nyereg hátra akcióról, ami viszont valóban sokat rövidít a féktávon, de az nem két fillér.

Olvasd L még 1x a lenti összehasonlítást.)

Ez Tny, hogy szebben mutat 1 pirosra mázolt nyereg, 1 fúrt/mart tárcsával és 1 ízléses felnivel.) De akkor ezt kell leírni, és nincs felesleges szócséplés a placebo6ásokról.))