Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Viszont egy 1.6ts és 2.0ts kinézetre közel ugyan az, senkinek nem szúr szemet.

Tudom, erre van a kirohad opció. Viszont egy cupra motor cordobába papírozása kb egy milla körül lehet, mivel nem volt benne ilyen gyárilag, ezért egyedi építésnek minősül, terveztetés, engedélyeztetés, dokumentáció, stb...

Osztom a véleményed.

A motor cserevel az a baj hogy hivatalosan max 10%-kal nagyobb teljesitmenyu motort rakhatsz bele. En cordobaban szerettem volna cupra motort es akkor szembesultem a tenyek valosagaval. Bar ennek kb 2 eve nemtudom azota valtozotte.

Üdv! Érdekelne, hogy a jtd kormányműve kompatibilis-e a benzinesével, mert sajnos csak benzinesét találtam bontva. Válaszokat előre is köszi.

Vagy motorcsere indokkal motorkódozod le, ami kb 30000+regadó a nagyobb motor miatt, de itt még kérhetnek tőled érdekes dolgokat (típusbizonyítvány, számlák, stb), vagy kirohad, ami 2000Ft, mert a kutya nem mondja meg, h 1.6 vagy 2.0. Az eredmény ugyan az, kapsz egy papírt, amivel az okmányirodában forgalmit tudsz cserélni. Egyébként műszakiban tudok segíteni.

Én sem akarok plusz munkát magamnak, csak nem tudom a folyamatát a dolognak. A motorszám még nem köszönt el teljesen sajna, azért kéne olyan helyre mennem, ahol ennek ellenére nem foglalkoznak vele :)

Szia! Nekem eredetvizsgán mondták, hogy ki van rohadva a motorkódom, ezért el kellett mennem a Vas Gereben utcába az NKH-ba. Még olyan szőrszálhasogató paraszt brigádot még az életben nem láttam. Állok be a műhelybe és már integet, hogy nem jó, mert meg van repedve a szélvédőm a bal alsó sarkán, amit nem is nagyon látni bentről! Mondta, hogy tolassak ki mert ki kell cserélnem a szélvédőt! A motorkód miatt! Látszott, hogy keresi mibe köthet bele! De új szélvédővel már van egy papírom a motorkódról!

Kinek hogy..nekem örök élmény, és rengeteg tanulság a Wartburg építés. Tudom, hogy nem sok hasonló autó volt, és pont olyan kombinációban felépítve valószínűleg az az egy. Egyetemistaként ráértem, a pénzemnek sem volt meg ennyire a helye mint most, kár lett volna kihagyni, ütős kis vas volt :-).
Ma már biztos nem kezdenék bele ilyesmibe, sőt a jtd-t én már úgy vettem, hogy alaposan végiggondoltam, melyik motorban mik a lehetőségek. Azzal tisztában voltam, hogy előbb utóbb megint jön a "kell még pár ló" kisördög, úgyhogy szempont volt, hogy hogy úszom meg legegyszerűbben ezt a kérdést...
Meg azzal si tisztában voltam, hogy egy TS az szívó benzin motor, minden paripáért keményen és drágán meg kell küzdeni. Vagy motorcsere....aminek jelenleg a gondolatától is borsódzik a hátam, egyszer elég volt :-)
Szóval szívó benzines esetben mindenképp..ha kevés már, le kell cserélni az autót egy erősebbre szerintem is. Venni kell egy TI-t, QV-t.
A turbo dízel sokkal több teret enged motorcsere nélkül, de az persze más játékszer.

Mit akarsz vizsga előtt intézni? A vizsgán - ha a motorszám elköszönt- kapsz egy A4-es lapot, amivel az okm.irodában motorkódot kapsz, 6ezres új forgalmival.
De. Egyrészt miért szivatod magad ezzel, miért akarsz még okmányirodászni meg költeni, másrészt a vizsgán is le fogják szarni, mert neki plusz papírmunka, én 4 éve nem kapok, mert mindig kiröhögnek és elzargatnak, hogy ne dolgoztassam őket feleslegesen, amikor a zárhídon ott van az alu paketten a motorszám...:))

De ha már itt tartunk, kihez érdemes vinni egy ilyen "rohadó motorszámú" autót? :D lassan jön a vizsga, kéne az a motorkód...

??? Azt hogy szúrja ki?:) Szerelőként alig lehet kiszúrni, ő akkor hogyan?:D

csak 5letek voltak :D persze a legésszerűbb betenni egy 2.0ts-t, csak hol találsz olyat, aminek nem lóg a bele...? :/

Nem csak a TS-en rohad az. :-) De szerintem akkor sem éri meg. Én legalábbis nem nyúlnék hozzá egy olyan autóhoz, ami JÓ és ismerem minden nyűgjét, azért hogy erősebb legyen 30-35 lóerővel. Nekem erről mindig az volt a véleményem, hogy ha erősebb autót akarsz, akkor vegyél erősebbet. Főleg, hogy ebből a típusból ugye van erősebb. Ha az se elég, akkor kell gondolkodni a többin. Bár akkor is van erősebb típus márkán belül.

Onnan kezdve, h motorkódos, semmit nem szúr ki. A TS-en meg alapból szeret elrohadni a szám

Nem valóxínű, hogy feltűnik neki.)

Nem kellenek ezek hozzá, ezek nélkül is xokott yátxani a dolog.))

Azt tudom, de csak egy kötözködőbb eredetvizsgáló, vagy műszakis kell, aki kiszúrja, hogy nem 1.6 és megy a feljelentés...

Erre van a motorkód:)

Rálocsolsz egy csomó pénzt, energiát és időt, majd lesz egy olyan kocsid, amit nem lehet eladni, mert nincs motorszáma és a műszaki vizsgán is csak kenőpénzzel megy át. Most van egy jó és szép autód, szerintem kár szétbarmolni. Egyszerűbb ezt eladni és venni helyette egy QV-t, vagy egy TI-t. Legalábbis szerintem. :-)

Azután nemsokkkal hozhatja is generálra, most úgyis pörög a ts-biznisz, már nem találunk köszörülhető főtengelyt, mert mind repedt!:DDD

Az a baj, hogy ha elkezded baxtatni a jelenlegi felállást, abból hosszú távon semmi jó nem származik.
Vagy elégedj meg azzal, hogy van egy - a korához képest - jól működő autód, vagy vegyél egy 210le-s mjet-et.
A köztes rész idő-és pénzpocsékolás, de ha nagyon unatkozol, akkor be fog válni, kiölti minden szabadidődet majd:D

Akkor mindent tudx.)) De leginkább kérdezd Zét.)

Azt tudom;-)

6ár a TSillagos ég.)

Inkább motort tegyél bele.)

Sràcok! 1.6-os T.S.-ből menyiért lehetne 2.0-às csinàlni?

1.4et minek reszelgetni? Ráköltöd egy 2.0 átépítés árát és ugyanúgy lesz egy 1.4-es autód, ami még mindig nem éri el az 1.6 teljesítményét se.

1.6-2.0 vezérműtengely, chip, kipufogónyitás,sportlégszűrő. Esetleg mind egyszerre? :D

Természetesen mindenki a lehető legtöbbet akarja a lehető legkevesebb pénzért én személy szerint tényleg csak pár pacira gondoltam esetleges alkatrészek cseréjével, ami esetleg bevállt valakinél:)

hány pacit, és mennyit szánsz rá?

egy építő jellegű kommentet láthattunk, köszönöm:)

pff

Üdv érdeklődnék azt hallottam egy alfistától hogy 1.4TS be egy 1.6- 1.7-es Lambda szondával egy kis teljesítmény növekedés érhetünk el, vélemény ,tapasztalat?
Illetve tudtok egyéb trükköt más jeladó, benzinnyomás, vagy bármi amivel pár pacit lehet keresni :) Köszi!:)

elöl szerintem nagyobb a tárcsa a kétezresnél

Sziasztok!

Lehet, hogy hülye kérdés, de azért felteszem. A 145 1.6TS-nél a termosztátban lévő hőfok jeladót szeretném kicserélni, már megvettem az újat.
Van valami tömítés a termosztát "váza" és a jeladó "anyája" között? A jeladó dobozában nem volt gumigyűrű, gondolom fém a fémmel nem érintkezhet. Vagy tömítő pasztát tegyek rá?
Ha valaki már cserélt ilyet meg tudná mondani, hogy kell-e és ha igen mi? Nem szeretnék úgy állni ott, hogy hiányzik esetleg valami.
Valamint amikor kicsavarom a jeladót akkor mennyi hűtőfolyadék kifolyása várható?

Előre is köszönöm a segítséget.
Sümi

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne felétek, hogy a T.S.-ek fékeinél van külömbség ha egy 1.6-ról vagy 2.0-ról beszélünk?

4db 1.5 boxer befecskendező 2 alapjárati motor 1 mapszenzor.. pár patent egyben minden 10e postával mindennel. meguntam a pakolgatását.

Eladó 145 ös kormány képen látható szép állapot. 5000ft postával. ennyiért simánjó.. lufi bennevan..

TSak a kedvedért lenne rá.DDD

Idióták!!! :)))

haggyadmá, nincs annyi a nyugdíjad :D

Akkor mayd bedobom neked a 20ast.DDD

Ahogy mondod.DDD

Guruljunk tovább kérem :D

Ne oxd az éxt.DDD

szar benzinnel előfordulhat, h becsörög

Hali!

Nem, olyan mintha azelőtt gyújtana mielőtt felérne a dugó holtpontra, de tudtommal ezek már önállítósak, mintha a szerelőm valami előgyújtást emlegetne

Kinyomó csapágy esetleg nem lehet? Mert elindulásnál van néha ilyen hülye hangja van, kicsit fémes nyikorgás. az csöröghet?