Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minden motort tönkre lehet tenni. A TS-t többek közt a karbantartással, pl. olcsó olajjal, de a termosztátcsere elmulasztásával vagy szar vízpumpa beépítésével is. A 2,0-nál nem véletlenül változtatott a gyár az olaj ajánlásán (20k helyett Racing).
Meg használattal is. Jürgenék a 75 lovas 1,6-os motor szintjén gondolkodnak, ahhoz vannak szokva. Volt szerencsén motorhibás GTV V6 szervizelőjével találkozni, nem is hallott a Seleniáról. A filozófia az volt, ha jó az Audiba, jó lesz ebbe is a kanás olaj.

Nah...szóval több mint érzékeny moci. Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban? A Fiat másik 2l-ese a 20v, még az olajcsere hanyagolását is elég jól viseli. Na iszok erre még egyet. Ha 20v moci volna a 145/146-ban, az kéne :-) Így...jtd only. Házi Barack rulez...

Nah...szóval több mint érzékeny moci. Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban? A Fiat másik 2l-ese a 20v, még az olajcsere hanyagolását is elég jól viseli. Na iszok erre még egyet. Ha 20v moci volna a 145/146-ban, az kéne :-) Így...jtd only. Házi Barack rulez...

A motorhibásak 99%-a hajtókarcsapágyas (konkrétan a 3.), szinte senki nem cseréli az olajfúvókákat, eltömődnek, emiatt szar a hűtés és így 200.000km-en belül valamikor megadja magát. Ha azzal kezded, hogy ezeket cseréled, akkor komoly baj nem érhet. Mindenkitől mindig csak a Selénia-t hallom, biztos velem van a baj, de 3db QV alatt, nekem azt kell mondjam nem vált be, a Selénia-t kétpofára zabálja és az egész motor zakatol. Értem én, hogy ehhez találták ki, de 200ezer+ km-es autónál már sajnos nem olyan jó.

Használtnál védekezni nem tudsz, max ha felújítással kezded...
Igazából az érdekelne, hogy mennyire kényes a moci, hogyan bírja egy jó állapotú a folyamatos küldést. Persze alap a jó motorolaj, és annak rendszeres cseréje.
Tényleg, ebbe is a Selenia muzsikál a legjobban? Nekem eddig mindegyik olasz vasamnál ez jött be.

Magvas gondolatok, ezeket a yürgen fórumokon íryák?

(Hajtókar, mielőtt vki... ;)

Ja... mert elég sok szerelőnek fogalma sincs pl. arról, hogy milyen olaj való ezekbe a motorokba. Beletöltik a legolcsóbbat, amivel egy átlagos egyhat is elketyeg és csodálkoznak, ha kikönyököl a dugattyú. Ahhoz kétség nem fér, hogy maga a motor is érzékenyebb az átlagnál, de nekem akkor is valami azt súgja, hogy ezek az extrém esetek nem gondoskodó Alfa-rajongóknál következnek be. (Max. akkor, ha az előéletével nem vmi kerek a motornak. Ez ellen használt autónál nem nagyon lehet védekezni.)

OK, de azért elég sok motorhibás 2.0 TS van a mobile.de-n, gondolom nem véletlen. Jó pár ALFA szerelő is panaszkodott ezekre a mocikra, tényleg nem egytől hallottam, és összecsengett a véleményük, ezért gondoltam, hogy utánajárok, mielőtt beleugrok egybe.

Köszi:
Sandree80

tudás és hozzá nem értés hiányába nem tudom én magam feljavítani

Hát..te tudod :-)
Egy projektoros lámpában nem sok minden tud elromlani, legfeljebb meg kell pucolni a lencsét. A távtartókat kell szinte biztosan javítani, de megéri.

minőségre milyen? használtad-e már?

Ezt nem ismerem. A Valeo a gyári. Az utólagosan szerelve is bevált.

A 2.0TS akkor hajlamos a melegedésre, ha elporladt a vízhűtő. Azt kell kicserélni és ennyi.

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalat kuplung márkát illetően az EXEDY termékével?
EXEDY

146 1.6 TS -be szeretném , vagy inkább VALEO , vagy LUK ?

polcar van, ami új, és elég jó az ára is, 14-15e körül van.

nem találtam, de a bontottnáll attól félek hogy nem sokmivel jobb az állapota

Bontva. Itt az Amorén szerintem..:-) Páran bontanak 45/46-ot. Alexandro, Ferke, meg még az adok-veszekben ha szétnézel, akad. ;-)

de hol tudok a legjobb áron venni?

Jaja, ez isszonyat drága és látni sem fogsz vele rendesen. TYC és Depo is volt az enyémben, működött a magasságállítójuk is de nem láttam velük rendesen. Este autópályán ultra gáz volt. A Hella egy fényvető ezekhez képest, csak azt tegyél bele szerintem :-)

Sziasztok!

Szeretnék egy hothatch-et, rosszalkodásra, és gondolkozom egy 145QV-ben, leginkább pályán használnám jellemzően magas fordulaton. Ha jól tudom a 2.0 TS 16V hajlamos a melegedésre, ezt elkerülendő tennék bele olajhűtőt.
Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Pl. eredeti olajszivattyú elbírja, milyen típus ajánlott bele, elfér rendesen?
Meg ha van info-tok, hogy melyik évjáratot érdemes nézni az is segítség lenne, én a 155LE-s utolsó változatokat néztem, külső / belső design-ra az fogott meg leginkább.

Előre is köszi:
Sandree80

Jónak jó, csak én drágállom. Vagy itt venném, vagy szereznék gyári bontottat, szétszedném, megcsinálnám a magasságállítót, le is sötétíteném (nekem mindkét 146-é le van sötétítve) és lenne gyári lámpám féláron, mint ahol te nézted.

ezek a fényszórók vajon jók lehetnek-e nekem?

könnyen lehet..nem tudok érdemben nyilatkozni nekem nincs:)

Értem. Akkor ha a fémházat megfogva enyhén lötyög....akkor cserés.....

rezgéscsillapító gumibogyó,a káros,vagyis nem kívánt rezonanciákat pusztítja,keménységre olyan mint egy szilent semmi esetre nem lötyög..

Srácok!
Mi a neve annak a féltengelyen levő bütyöknek.....? Ami középtájon van....olyan mint egy plusz súly,gumiágyban....
Mire való...? Fix vagy lötyög.....?

Kicsit felértékelte magának!? :)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/146/alfa_romeo_146_1.4_t.spark_l-7828652

Üdv!Adott egy 145 1.4 Ts Voltam klímásnál mert évek óta nem használták a klímát és elment a gáz,fel lett töltve az autodata szerinti 700g gázzal,de valamiért a gép 720at nyomott bele,mikor a szerelőnél végeztünk meg is mértük 5-6fokot nyomott,aztán igazából már a hazaúton észrevettem,hogy ki be kapcsolgat a kompresszor és vele együtt a hűtőventilátor is,ami elég zavaró még ha így ki be kapcsolgatva is le tudja hűteni az utasteret.Még azt figyeltem meg,hogy alapjáraton ez a ki be kapcsolgatás sokkal hosszabb intervallumokban történik,és amikor fordulat van akkor kb fél percenként játsza a ki be kapcsolósdit :S én arra gyanakodok,hogy több a gáz a kelleténél és nagyon megnő a nyomás,szerintetek?

*vetnék

ÉN elsősorba a foncsorra vették

Nem biztos, hogy a làmpàddal van a baj, lehet kevés feszültség jut a làmpàidba! Én elöszőr bemérettetném egy villamosàgissal!

sziasztok!

az jó-e ha a tompítottal csak kb 13m-re világítok el?!?
lehet-e még normális első lámpákat beszerezni valahonnan???

Halli!
Szerintetek árulnak még valahol kész külső javító küszöböt 145-re.
Én nem találok!

Nem, úgy alakult hogy a pénteki pesti programom jövő csütörtökre tolódott, úgyhogy csak AC miatt nem indultunk neki. 2 gyerkôccel nagy út 300 km is, annyira meg nem szokott eseménydús lenni az AC :-) Majd inkább KUL-ra gyúrunk :-)

Gyönyörű:

Gyuri, te nem vagy AC-ben?

Nem gondolom hogy célra vezet. Van hibajelenség, vagy csak úgy tisztítanád? Ha kicsit is gyanús hogy rossz az EGR, akkor le kell falazni egy lemezdarabbal a szívócsônél, és kipróbálni, hogy fennáll e a hiba.

Nem gondolom hogy célra vezet. Van hibajelenség, vagy csak úgy tisztítanád? Ha kicsit is gyanús hogy rossz az EGR, akkor le kell falazni egy lemezdarabbal a szívócsônél, és kipróbálni, hogy fennáll e a hiba.

Sziasztok ! EGR szelep tisztítása 146 1.9 JTD motornál? Spry? Mit szoltok hozzá? Köszi, Joli

Kár :S
Akkor csak szereznem kell egy 1.7 16v Motort és a hozzávalókat :D

De kb 2,3 fordulatig.)

nem

...és működni is tud?

évi futás több mint 5000 km lenne javarészt országút otthon és a melóhely között,

meghát a 145 3 ajtós 146 felé kacsingatok a könyebb ki- és beszállás miatt, de 156 - 156sw is nagyon bejön föleg a az utolsó darabjai melyek jobban hasonlítanak a 159re!

Azt mondom, amit Warbi: mire kell?
Város, rövidtávok, parkolások nagyobb százalékban: inkább TD, autópályák, országutak nagyobb százalékban: inkább Jtd.
Mindkettőnek megvan az előnye és a hátránya is a másikhoz képest.
Nekem is és Warbinak is van mindkettő, tudunk segíteni ha felvázolod, hogy nagyjából mik az elvárásaid.

akkor azt mondjátok hogy inkább JTD mint TD

Igen.

a faceliftes 145-ös és 146-os első lökhárítója egyforma? fel tudom rakni a 145-re a 146-os lökösét?

Felrakni, fel lehet...