Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha elmúlt, hagyd :-) Ha nagyon zavar, futómű padon nézesd meg, hátha kiadja. Lehet csak el volt gémberedve, mert nem tornáztatod meg rendesen :-)

No most akkor mivan? Mentem ma a nulláson, jött egy nyomvályú megrángatta hirtelen jobbra-balra az elejét. Azóta a ropogás amire panaszkodtam elmúlt. Akkor ez most mi? Megjavult magától? Minden esetre fura ez az egész 🧐

Áh, nem kínlódok én ilyennel. :-) Használom ami van, rendben tartom amíg lehet :-)

Nosza, gyí...! :-D

Viszont be lehet hozatni, ha kell. És az olasz verdák nem rozsdásak!

Az enyémhez itt is a donor.

Ez se rossz... korábban már nézegettem ezeket, de kicsit messze vannak. ;-)

Igen, ez szuper... jöhetne! :-)

Ez pedig még kaszni donornak is lazán megéri. Ha nagyon full felújítást akarnék, ezt, vagy valami hasonló fapad verziót megvennék. Motor, sallangok elad, tornyok átműt, forgalmiban színcsere és kész. Olcsón lenne tényleg gyárias.

Hát igen, az ára az vicc.. Már csak ezért is. Ennyiért fullos TI-k vannak, amik tenyleg többet érnek majd egyszer. 750 környékén lehet realitása, bár ki tudja. :-)

Az ára is...! ;-)

Szép ótó :-)

Lehet ez nem pontosan ide illik, de végül is a kocsi 146... Szabolcs megyében, Nyíregyháza, Kisvárda és környék. Nem tud nekem valaki egy autóvillamosságist, aki bekötne egy távirányítós központi vezérlőt nekem a hétvégén?

Mondjuk nekem se kopogott sose. Most is csak a stabpálca kopog meg a lengőkar.
Az összekötők jók mert rángatásra nem kopogtak.

Szerintem meg nem kéne kopognia. Vagyis normális használat mellett nem :-) Szóval ha végigrongyolsz vele egy földúton, akkor lehet, de amúgy tuti nem. Nekem egyik 146-omban sem kopogott sosem. Ha valami kopogott, az vagy lengőkar, vagy leginkább kormány összekötő. És egyébként a kormánymű is tud kopogni, de az feltűnik, ha az csinálja.

Szerintem azért lehet, mert az Alfáknak keményebb a rugózása . De megnézheted esetleg a toronycsapágyak milyen állapotban vannak....talán még azok kopoghatnak, de nem akarok hülyeségeket irni :)

Hmm akkor ezek szerint bele kell törődnöm. Azért ezt nem gondoltam volna, hogy egy minőségi lengéscsillapító is csinál ilyet.

Ez normálisnak mondható :) nekem full jó a Bilstein B4 benne és kopog :) most mérték be műszakin 80 %-os, igaz ez gázos nem olajos

Persze hogy létezik. A vadi új se tud 100%-ot. Kb 80-90 közt van még az új is.

Emberek, létezik olyan, hogy gyári bontott első lengéscsillapító új toronyszilenttel és csapággyal bemérésen 80%-os eredményt ért el, nem folyik az olaj belőle és mégis kopog úthibánál? A futómű minden része hibátlan. WarbiRunner, korábban említetted, hogy megfülelnéd te is a járgányt itt Debrecenben. Vevő lennék a dologra, ha ráérsz valamikor :)

Ha nem sajnálod a kibontott módosítót (kuka lesz), akkor egyszerűen befogod ronggyal satuba a vezérműtengelyt, ráfogsz nagy svédfogóval a módosítóra és hajtod kifelé. Az újat persze ne svédfogóval tekerd be, hanem egyszerűen belekapatsz két acél csavart a tárcsa oldalára és egy átdugott nyéllel belehajtod. Oda vegyél két hosszabb 10.9-es csavart, a gyárit ne nyüstöld, mert ha gyenge csavarral próbálod, meghajlik és bele is törhet az új vezmódosítóba!

Nekem mielőtt lengőkaros lett kopogott főként kanyarban az autó, az előző alfámnál féltengely volt a ludas, de az pl amikor kitekered a kormányt amikor állsz ki a garázsból hallod, hogy recseg-ropog, kopog. Most végre meglett alfimnál a baj, lengőkar után csak kopogott valami, belső kormányösszekötő rúd a ludas, ha egy helyben áll a kocsi és megrángatom a kormányt jobbra-balra gyorsan akkor nem gyengén klattyog, kopog, kiderült, hogy a belső kormány összekötő a ludas.... Ezeket a tippeket tudom mondani. HA lengőkar akkor kanyarban állandó ütemes kopogás, ha féltengely inkább recseg-ropog, ha meg egy helyben megrángatod a kormányt gyorsan és kopog akkor kormány összekötő :)

Ok, köszönöm, ahhoz kell majd búra, mert kitört. Összeírok még sok apróságot mellé és be szerzem egyszerre.

Stabszilent 😉

Hát ha akarsz ködlámpa izzót is cserélni akkor az H3 izzó, de az nem ebben a lámpában van

Köszönöm, sok sikert a tiédhez.

Lengőkart meg azt a pici stabpálcát pénteken cserélik majd. Akkor rendelek két kormányösszekötőt is ha esetleg az a bibi.

Át kell nézetni szerelővel. A legsűrűbben egyébként a külső kormányösszekötőt kell cserélni. Ha leveszed a gyújtást, és viszonylag gyorsan jobbra- balra mozgatod a kormányt (mintha szlalomoznál), meg is hallod ha ez a hiba. A lengőkarban akár a szilent is lehet, ügyes szerelő átszilentezi, ha a gömbfej még jó. Ennek van trükkje, hogy tartós is legyen, olyan állásban kell feltenni a szilentet, hogy az autó a kerekén állva ne terhelje semerre.

Elöl oldalanként ködlámpával együtt 3-om H1-es kell plusz egy helyzetjelző és egy irányjelző. A helyzetjelző 5 wattos az index 21wattos.

Köszönöm, még annyi, hány darab megy bele egy oldalba, mert rendelek akkor ebay-ről. Sajnos a kopogásodhoz nem tudok érdemben szólni. Még az nem jött elő nálam :D

Skacok, mostanában lassan haladva illetve kanyarodás közben és uthibákon át haladva kopogó, ropogó hang jön előről, illetve fékezéskor is hallani meg
Mi lehet az? Féltengely? Stab pàlca? Lengőkar?

H1-es izzo kell bele. Tompitott, refi, ködlámpa. Egyszerű cserélni nem nagy dolog.

Sziasztok!
Ilyen lámpám van, kérdésem milyen foglalatú izzók valók bele, és mennyire macera cserélni, mire kell figyelni. Köszönöm

Ja és arra figyelj, hogy elektromosan állítható tükröt vegyél.

Vegyél egy bontottat. Kb. 3000-ért megy darabja. Óvatosan ki lehet pattintani a tükörlapot és át lehet tenni a fényezett részt is az újra. Előbb a régivel próbálkozz, ami már nem kell, mert, ha még nem láttad a tükörlapot hátulról, nem tudod, hogy hány helyen és hogy fogja. A rosszat én is elpattintottam.
Kivettem a jó tükörlapot, lecseréltem a fényezett részt a bontottra, visszapattintottam a tükörlapot, majd ment vissza a helyére.

Én max 3 évre tervezek még a kocsival, de inkább csak egyre. A végső cél, hogy ezen időtartam alatt a testi hibái kicsit kevésbé bántsák a szemem :)

A TS vez. módosítóhoz feltétlenül kell spéci kicsavaró, vagy anélkül is megoldható okosba'?

Nekem már letörte valaki, lifeg az öntvény. Tükörlapot kivágom az biztos, megy bele síktükör...

Nekem is olyan volt a gyári a 45ön meg az 55ön. Aztán az 55ről valami jóképességű letörte, aztán kapott másikat, mindjárt jobb lett :)

A rozsda le után mielőtt bármit csinálsz kend le passziválóval ill. átalakítóval pl RO-55 v. Loctite Super Rost Killer. Nem tudom h ér-e valamit, de a semminél többet...

Igen, ennyire nem kell elaprózni szerintem se, ha csak gyors javítás a cél. A töltő alapozót azért felcsiszolnám p350-nel, de nem vagyok fényező, szóval csak tippelek :-)
A terv nálam ez: csiszolás, töltő alapozó, finom csiszolás, zsírtalanítás, 1K spray szín, aztán lakk még gyorsban az épp felmattult színre. A végén, ha minden apróság kész, és eltelt 1-2 hét, megpróbálom felpolírozni.
Három éve minden alapozás, kecmec nélkül csináltam egy ideiglenes javítást. A hangsúly a "gyors"-on volt, nem a szépen, hogy minél kevesebb időt legyen fedetlenül az a terület. Az eredmény polír nélkül sem lett rossz, nem feltűnő, és nem is rozsdásodott alá a mai napig sem.
A sárvédők belső ívén, hátul hajlamos még barnulni, azok pedig (sötét zöld) hammerite rétegre kapták az 1k színt. Sose jönnél rá, nem látszik! Viszont nem is eszi a rozsda sem.
Ezek nyilván nem profi megoldások, ellenben 20+ éves autó szintjén esztétikailag sem lehet belekötni és éveket ad pluszban az adott területnek.

Huh hát ez eléggé macerásnak tűnik. Használnak vagy 6-8 féle csiszoló/törlő/simogató anyagot, plusz a kitt meg a füller, és még csak a 3. résznél járok.
Bár nekem az jött le, hogy a kitt inkább csak horpadásjavításhoz kell. Én viszont jó alakú de rozsdás, festéklepattogott lemezre szeretnék újra festéket tenni. Ebben az esetben szerintem: rozsda le, p120-szal felcsiszol,kimaszkol, füller, festék, lakk esetelg és kb ennyit bohóckodnék vele.

Köszi! mindenképpen megnézem.
Azt se tudom, mi az hogy 1K meg 2K. :)

Hogy mit csinál a csavar? :D
A műanyag kárpitot ha jól emlékszem, ott csak bepattanók tartják, kisebb erőre kiugrik és akkor meglesz a csavar.

Javaslom neked a Carcolor videó sorozatát!
Egyébként én a Tikkurillában szoktam színkód alapján 1K spray-t kevertetni. Van lakk is. Biztos nem olyan tartós és szép mint a 2K, de az enyémen azért kell keresgélni, mire megtalálod, hogy hol fújtam bele házilag. Szóval működőképes.
A folt javítással majd augusztusban fogok játszani, ahhoz polír korongot is rendeltem már. Banggood (Gearbest, Wish, akármi) 2500Ft :-) Akkus fúróba befogható. Nyilván nem a kényelmes és profi megoldás, de legalább a fordulata nem túl nagy, nem égetem meg a lakkot.

Elsősorban a látható részeken lévő féltenyérnyi festékleverődések helyén meginduló felületi rozsdát akarnám csak eltüntetni. Egyáltalán nem cél a tökéletes fényezői szakmunka, csak hogy ne verje ki a szemem a rozsda látványa azonnal, ha rápillantok a gépre. A tervem annyi, hogy megcsiszolom fémtisztára, kimaszkolom a kérdéses területet, lefújom alapozóval, majd száradás után valami feketével és kalap kabát :)
Sajnos alapvetően be vagyok oltva mindeféle festegetős munka ellen... :D

Lehet kapni tükörlapot. A 33-ason volt nekem is olyan, amilyet mondasz :)

Mindig megijedek ha belenézek a középső vagy a jobb oldali tükör után, mert közelebb van és nagyobb az autó 😂

Nagyítós??? Az milyen? Az valami 'tyuning'.

Szombaton viszem klímáshoz, kíváncsi vagyok mit fog látni.