Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja, Halesz! Azóta is itt állok a kezemben a telefonnal és várom, hogy visszahívj... :) Egyébként nem a klímakompresszor volt a hibás, hanem a kipuff egyik rögzítő-füle tört le.

Láttam a gépet! Jól kilőtte a gyertyát! Az enyémben meg most kellett légtömegmérőt és lambdaszondát cserélni egyszerre, volt vagy két forint. Így eladás előtt nem kicsit lettem ideges... Mondom spórolok egy kicsit, beletetettem egy utángyártott LMM-et, mentem egy próbakört, ott helyben esfüstölt! Elvtársak! Mindenből csak gyárit!!!!!!!

Akkor ez a baj! Nem hajtod eléggé ;)

Isten adja, hogy az enyémnek is csak ennyi baja legyen. 500 méteren kezdett el annyira kopogni, hogy nem mertem továbbmenni. nálam is gyertya, és gyújtókábel cserével kezdenek, de még nem tom mi az eredmény.

Rám jár a rúd.... Vasárnap nyöszögős hangott hallottam a motortél felől, nem tudtam mire vélni, így elhatároztam, hogy hétfőn kiautózom Szamosihoz. Hétfőn útnak is indultam, ekkor már kopogott valami. Budára átérve durva boxer-szerű hangja lett és egyre jobban kopogott.. a városmajornál félreálltam, és segítséget hívtam. Végül autómentő vitt ki, nem mertem tovább menni. Szamosiék szétszedték, az egyik gyertyánál a szelepfedél teljesen szétégett.... úgy tűnik a hengerfej javítható (vagy mi), kell új szelepfedél, trafó, és gyertyacsonkok, meg stb. Hogy mi okozta? Fogalmam sincs. 141 ezer km van benne, nem hajtom szét, 15 ezrenként olajcsere... Egyelőre Szamosiék sem tippeltek, hogy mi okozhatta. Anyagfáradás? Mit gondoltok?

Nincs, a csatlakozora 6 szal megy. 4 ajto 1 csomagtarto es egy +12V.

A csatlakozonál tuti jó a kábelezés?Nincs véletlen közösitve a másik három szál az elözö kijelzö miatt?

Van rajta, de az nem eladó. Még legalább ezt a szezont lefutja, ha kész a máik felni. Kettő már jó kagylós. Egyébként Hydragripből a 195/55-ös. Igazából nem is adnám el, de van nagyon jó 14-es téli a 145-re, és ha nem muszáj, nem vennék erre 15-ös télit.

Bent van az adok-veszekben. Persze alkudni lehet módjával. Hibátlan darabok. 14-est ne tegyél rá. :))) Ja, a sok súly az egyedüli autópályás használatból adódó gumikopás miatt van. A belső felén alig van a fűrészfogas mintából.

Gumi is van a felnin? Ha van milyen allapotu?

Van nekem is egy kerdesem a topic tisztelt tagjaihoz, hatha van ra valakinek valami 5lete. A kozepkonzolon van egy ajtonyitas kijelzo. Nekem eddig olyan volt ami csak ket ajtot jelzett ki (146-osom van de ez a kijelzo valoszinu 145-osbol valo). Most vettem egy komplett kozepso panelt (4 ajtonyitas+kapcsolok+ora), es amikor bedugtam a regi helyere, akkor a kovetkezot csinalta: a jobb elso ajto nyitasa teljesen jol mukodik a tobbi ajto kozul barmelyiket nyitom ki a panelon 3 ajto visszajelzo vilagit (bal elso + bal hatso + jobb hatso). Ha valakinek van 5lete, hogy mitol lehet, ossza meg... Arra gondolok, hogy a belso vilagitason keresztul valahogy testet kap a panel, es azert csinalja ezt. Nem tudom ertheto-e, de remelem :)

Nem semmi a centirozás rajta enyi suj nincs a négy felnimen összesen:(

Nekem olyan volt, hogy alapjarat ingadozott, es bizonyos fordualtszamokon torpant. Az egyik gyertyakabelem volt a rossz. Kicsereltem, es most mar nem torpan :)

Ha nyerek a lotton megveszem de ténleg:))Hogyé adod milyen gumi jó rá?

Ide is berakom, hátha nem figyeltek. Eladó. Ne kelljen már elhasználni télen. :)))

Sziasztok ha esetleg valaki tud valami jó bontót szóljon köszi

Ciao! Vez.szíj/görgők Elaforg-szerelés meg Misi. Ennyi:-)) De mindenkit kérdezz körbe,telefonálj,meg ilyenek:-)) A vége úgy is ez lesz:-) Majd meglátod!

Szia. Olyan helyre kellene elvinni ahol nemcsak soros hanem párhuzamos diagnosztikát is tudnak csinálni. A párhuzamos diagnosztika azt jelenti, hogy a vezérlőszámítógép csatlakozóját lehúzzák, beletesznek egy párhuzamosító adaptert és úgy figyelik, hogy működés közben minden egyes vezetéken külön külön a jeleket működés közben. Van olyan lehetőség is hogy ez az egész cucc mobil és próbaútra is elmennek egy így preparált autóval.

Hello.Én múlt héten kérdeztem az Elaforgnál a vezszij+görgő témát igaz az 1.6-os 156-oshoz.Két árat mondtak a fogszám miatt.Az olcsobb az 25.000,-FT,a drágább az 27.000,-Ft.

Szia! Probáld meg még ITT. Szokott lenni nekik gyári vezérműszíj készletük 30-35eFt körül. Egy probát megér. Én amikor még cseréltem egy éve, komletten, gyári alkatrészekből, 27-28eFt volt nekem, ígaz nem innen vettem.

Hívd fel ezt is, hátha: Nord-Autó: 291-6230; 06-30-210-4498; 1184 Bp, Teleki u. 92.

Szerintem is Piri.

Hali! Nekem volt olyan, hogy menetközben mintha megállt volna a motor bukott az autó előre mindegy mit csináltam utánna meg elindult. Nekem akkor jött elő ha huzamosabb ideig 2-3 perc stabil 100-al mentem akkor kezdett el bebukni és idővel egyre töbször előjött. Igaz alapjáraton nem volt bajom. Légtömegmérő csere és azóta no problemo!

Köszi!:-) Majd próbálkozom!

Ja télleg. Pietronak írta az árakat, most már eszembe jutott...

Azt olvastam, de az nem erre szólt, hanem hogy melyiket érdemes előbb cserélni. A kérdést azért vetettem fel itt, mert valaki(k) írták, hogy tudnak jó ajánlatokat. Én mindig körbe érdeklődöm amit cserélni akarok és az mellett döntök, aki lényegesen jobb árat mond.

Oh, hálám üldöz, csak nehogy utolérjen! :-)

Csaba már válaszolt neked, sztem kérdezd még meg Pirit.

Unalomig ismételt téma, de nálam most jött (megint!) elő. Szóval vezérlés módosító. (Szíjj, görgő + ami kell). Hol érdemes, mennyi most, stb. Aki tud valami hasznos infót, az közölje velem légyszi. Előre is köszi.

Meg hát megemlítettem az emilemben a neveteket Georgeal :)) Lehet hálálkodni ;))

Oh, köszönöm szépen! :-)

Hello! A múlt héten üzemmeleg motornál elkezdett ingadozni az alapjáratom. A hétvégén kitakarítottam (féktisztító sprayvel) a légtömegmérőt, meg kitakarítottam a folytószelepházat a folytószelep körül (volt ám olajos lerakódás) és jó is volt egy darabig, de két nap múlva úgy elkezdett ingadozni az alapjárati fordulatszám, hogy le is állt a motor de előtte majd kiugrott a helyéből. Aztán újraindítottam és szépen járt, de a forgalomban menet közben egyszercsak elkezdett torpanni az autó, hiába nyomtam a gázt meg kapcsoltam visszafelé, az autó csak lassult és lassult, aztán egyszercsak észheztért és egy napig semmi hibajelenség, pedig az eset után elvittem egy kies útszakaszra és meghajtottam, majd hagytam alapjáraton forogni jó sokáig és semmi, szép egyenletesen járt. Ma reggel a szervíz felé olyan 70 fokos hűtővíz mellett megint eljátszotta ezt a menet közben elkezd lassulni dolgot, hiába nyomom a gázt, de olyan 10 másodperc múlva mintha mi sem történt volna jó volt egész a műhelyig, meg haza. A műhelyben a hibakódkiolvasó két hibát talált, az egyik a lamdaszonda hibajele (ez még valszeg az előző rossz szondától maradt meg amit azóta kicseréltem, de a hibakódot még nem töröltettem), a másik hibának pedig a keverékképző rendszer meghibásodását hozta. Ez most pontosan mit is akar jelenteni??? Légtömegmérő, vagy folytószelep potenciométer, vagy valami fordulatszámjeladó vagy mi??? Ha van vagy volt valakinek hasonló tapasztalata 146 1.6 TS-el és tudja mi a megoldás írja le légyszi. Köszi Megyi

Sziasztok! ystuc te találtad ki a naptárt gondoltam ez akkor egyértelmű:))

Hátsó futómű.....

Na most lebuktál, így sajnos nem hivatalos a jelentkezés! :))

Még nem is küldtem mailt, de már rajta vagyok...? :-) De jó... :-D Igazi gondolatolvasó... :-))

RB, http://www.cuoresportivo.sk/jtd/alfajel.htm

Én sem használom a kéziféket ezek miatt. Pár hete volt egy nagyon ciki helyzetem emiatt. Tesómmal volt megdumálva egy találkozó. Iszonyatos forróság volt, vártam a kocsiban az út szélén, járó motorral a klíma miatt. Látom a tükörben hogy megjön tesóm (3 hetes vadi új off kocsija van), leparkol mögém. Gondoltam magamban 1-2 percig dumálunk csak a kocsi mellett, járni hagyom a mocit (még mindig a klíma miatt). A kéziféket utálom behúzni, de nem baj mert amíg vártam addig sem gurult sehova, tehát nem lehet gond. Dumálgatunk... egyszercsak csattanás a kocsik felől. Hát nem belegurult a kocsim hátrafelé a tesóméba!? Hatalmas hüledezés, káromkodás, szitkozódás... Előrébb állok az Alfával, nézzük a vasakat...semmi... mindkettő megúszta egyetlen karcolás nélkül! Így utólag vicces a dolog, főleg mert nem törént káresemény, de szarabbul is elsülhetett volna... pl. ha a két autó között áll valaki...

Mostanában még nagyon apró cipergések jönnek abból a kerékből. Főleg néhány nagyobb fékezés után. Lehet hogy a féknyereg is károsodott.? Vagy fogalamam sincs. :) Szinte minden más ki lett már cserélve azon a keréken. :) Persze ha szerelőnél van a kocsi akkor lehűl a fék és egy grammot nem nyifog a műhelyben. :)

Normális,nyugalom!:-)) Valószínű a hűtőérzékelőből az egyiknek kiégett a vezetékje-hűtőnél középen !Nézd meg!:-)pl..

Akkor neked is összejött, sajnos :-(( Milyen egyszerű is lenne az élet ha nem volna előző tulaj.

Sziasztok! Tehát akkor a naptár lista! 1.Zsé 145 2.Dfg 3.Kau 4.George 5.Ystuc 6.Richie 146 7.Stee 146 8.Reaper 9.Gt 10.Zee 11.Balage 12.Hangya Aki fel akar iratkozni továbrais várom az emailjét! 145146naptar@citromail.hu cimre! Mentem dolgozni sziasztok!!

Nekem két hete még fel is fort .Átmostam a hütő rendszert meg pucoltam a ventilátor saruka most jó.Nem hiszem,hogy télen fáznifogunk:)

Kiváncsi leszek télen hogy muzsikál....

Városban nekem is 80 körül van elég gyorsan ha sokat lámpázok felmegy 93-95 elindul a ventilátor visszamegy 90re ha haladok is közben rendes tempoban nekem is lemegy 80 körülire:)

Termosztát mizéria!!! Szóval cserélve lett.....most felmegy pikkpakk 80 fokra pontosabban alatta 1-2 mm-re van a mutató,és itt trónol.....ha lassan megyek városban, akkor megy 90 felé....normális ez? Az optimális 80-95 fok között lenne...de nem összevissza úgye?

Szia Mindenki! Szasza! Engem is érdekel a naptár! Csináljak valami esztétikus fotót a gépemről, és küldjem?

Légyszives e-mailon jelentkezzetek mindenki cimét elmentem és a képek elküldéséröl és idejéröl e-mailt kap mindenki,igy nekem is egyszerübb a cimeket nem kell ki keresgélni az oldalaitikról.Köszi:)

Már rajta is vagy!

Ja, és kérlek tegyél fel a naptáras listára! :-] Köszi