Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Háááát... Talán csak az lehet zavaró, hogy nem lesz akkora a különbség a két üzemmód között, mint most. :-)))

Beálltam Pirihez hangra megmondta hogy félre van rakva a vezérlés. Én aszittem LMM miatt rossz. Mondanom sem kell neki lett igaza :)

Megbeszéljük .-)

Üzletben nincs?

Például kérdezd meg dfg kollégát. Vagy Piri mestert hetente visznek oda elrakott vezérlésű Alfákat. Miután "hozzáértő" cserélt rajta szíjjat.

Akkor már ketten vagyunk innen délről.

Nyugodtan beleteheted, nem kell cserélni semmit! Bólogatok egy kicsit Krisz cartársnak is! :-)) Illetve... Kell... A halogént, xenonra! :-)))

Na, ez egy jó kérdés, a válasz engem is érdekel. Meg hogy hol vettetek 40-ért xenon szettet. :)

xenon Innen. HaNGya adta a címet

Álltalában a vezérlésmódositot szokták rosszul beállitani. És mikor 5500 fölé pörgeted belenyit a szivószelep a dugóba.

pl. Lokfer tagunk ilyet árul. nézz utána a adok-veszek-be!

Az enyémben azóta 8000 Km. Nem tudom elképzelni, hogy ha mindent ugyanabba az állapotába teszek vissza, az ne legyen jó. Amúgy meg nem autószerelő vagyok.

George! Ebbe a Zender lökös dologba én is beszállnék!:) Csak még nem tudom,hogy én hogy tudnék aktívan részt venni a dologban innen szegedről.De ha komoly a dolog,akkor majd megbeszéljük a többit! Erről a xenon cuccról lenne egy kérdésem, mivel nekünk a tompított és a távolsági két különböző dolog és ha a tompítottra rakjuk a xenont, akkor ha fölkapcsolom a távolságit nem lesz zavaró a kettő?

És pontosan honna szedtél 40 ezres xenont? Mert Én nem tok a környéken annyiért venni. :(

Különbség nincsen ugyanolyan lámpám van nekem is és simán beleraktam a "40 ezres xenont"

Hát az én szijamba 4000km van most de ugy néz ki mintha 40000 lenne. Reped félrekopik, dadogos a kocsi nem megy stb.

Nagyon bátor vagy, ha összekuszálódnak a szelepek 200 kiló ugrik....

Azért azt hozzá tenném, hogy nagyon jó szakember, és lelkiismeretes munkát végez, emellett már 20 éve szereli az autóinkat, szal abszolutte megbízom benne.

George Mester! Elszegődőm hozzád "bólogatós kutyának" a hátsóablakba! :-))) Jól beszélsz! (Nem dadogsz...) :-))) Atesz! Legközelebb tényleg sasold meg kritikusabban a szerelődet! Necces a motyó!!! :-)))

Na most Engem is elgondolkodtattál ! Én fogtam, picikét összejelőltem, levettem, feszítőt cseréltem szíjat cseréltem, és akkor lehet hogy valamit elszúrtam ? Pedig megy mint állat.

Hát nem éppen egy alfa szakértő, nem nagyon tudta milyen is a Twin Spark motor. Ennyire vészes dolog? Beszéltem a sráccal, azt kérdezi honnan lehet 40-ért xenont szerezni, mert felénk még 60 körül járnak (Dombóvár). Meg azt is kérdezte, hogy biztos-e, hogy a vetítő lencsét nem kell-e cserélni. Lennétek oly jók, hogy ránéztek az adatlapomra, ott van kép elölről, de ha kell gyorsan kiszaldok, aztán lövök egy képet az égő lámpáról is. :) Én mondtam neki, hogy nem lehet külömbség a tietekhez képest, de nyugodtl ennék, ha Ti is rábólintaátok erre. :) Köszike! :)

igazad van, az ember ne adja fel könnyen az elveit! .-DDDDDDD

POnt emiatt cseréltetek vezérlést 4000 km után 40ezeré. Meg kell nézni ki csinálja!!

Srácok... VASÁRNAP??? Dunaujváros???

Itt a cuccos

Bizom benne, hogy a szerelőd mással nem "kúr" át!!! Tuti látott már Alfát??? Nem ám engeded neki a vezérműszíj cserét!!!!!! Kérdezd meg van-e neki verzérműtemgelyhez sablonja. Ha csodálkozik és gondolkodik akkor ne engedd meg neki a szerelést. Kényes dolog a vez. szíj csere!

Nekem még szét kell tépnem a lámpakeretem mert másfélméterre világít az új búrám... Bedurvulok szétvágom flexel aztán lesznemulass...

Phúúúú....... Kemény csata volt! :-))))

Tehát gazdaságos dolog. Oksa, meggyőztetek. :)

Mostmár ha nincs is igazam nem tágítok ezügyben!!! Harc a Xenon ellen Nép Front. :-) :-) :-)

Atesz! "Bicósabb" izzó? A Xenon majdnem 7-szer nagyobb fényerejű! :-)) Egy ismerősöm, azt hiszem 100-as halogéneket tett a 146-osába. Nyáron kicsit elhagyta magát a foncsor a nagyobb hőterheléstől. És fényerőben hol van ez még a 7-es szorzótól? Plusz, ha megnézed ezeknek a tuningizzóknak az árait, olyan 10e körül jön ki 2db. Az már egy xenon negyede! Ráadásul, hamamrabb kiégnek, mint a hagyományos, azaz sűrűbb csere. A xenon meg elvileg 100000 üzemóra! Számolj!

Tehát sokkal nagyobb az élettartam, igaz? Hosszú távon költséghatékonyabb, mint a bicós izzó megoldás? Úgy értem, ez nem csak ilyen "Ez is kell a gépembe" dolog, hanem tényleg hasznos, és gazdaságos? Csak mert fogytán az autóra szánt pízzz. :)

Jó tanács: Cserélj szerelőt!

Csak bólogatni tudok, nagytudású George cartársam hozzászólására! A hagyományos izzóban egy izzószálat fűtenek, ami ezt fény kibocsájtásával tolerálja. :-)) A Xenonnál, egy üveg csőben két elektróda között, a trafó által indukált nagy feszültség hatására ív keletkezik (mint a hegesztésnél), és ez adja azt az iszonyatos erejű fényt. Ergo, nincs ami kiégjen! :-)))

Kevesebb mint a feléből ( 100ezer ) meg van a Xenon a gépedbe!

Autószerelőmmel tárgyaltam, hogy kellene valamit kezdeni a tompítottal, mert csak ködlámpával látom az út szélét éjjel, az viszont nem túl udvarias dolog. Mondtam, hogy xenon kellene bele, erre mondta bátyó, hogy mivel vetítőlencsés, azért 100-ba is benne lenne. Az szerelőm erre azt mondta, hogy sebaj, majd rakunk bele valami bicósabb izzót. Neki, mondjuk az az alapelve, hogy "Nyugi elbírja"... Én ennél kicsit óvatosabb vagyok, és félek, hogy baj lesz a "bícós" izzóval. Szerintetek? Volt aki végig járta ezt az utat?

Nem tudom ki mondta neked, hogy nem lehet Xenont berakni a vetitőlencsés fényszórokba. Hisz a gyári Xenonok mind mind vetitőlencsés optikával vannak. Szóval 2 xenonégő 2 trafó és a kábelköteg tartalmaz egy szettet. Ez a xenon nem összekeverendő a hagyományos izzóval aminek ráírják a dobozára, hogy Xenon!!

Ez kompletten a készlet! Két izzó, hozzá a trafók meg a kábelek. Az izzótakaró müanyag takarófedelet középen átfúrod, áthúzod rajta az izzó madzagját, beteszed a H1-es foglalatba a halogén izzó helyére, rádugod a trafóra, az eddig az izzóhoz menő madzagot a trafó másik pontjára (soros kapcsolás) oszt kész! Ja a trafót csavarozd fel valahová stabilan a motortérbe. :-)) Azt viszont nem értem, miért lenne drágább vetítőlencsésbe??? Teljesen mindegy milyen lámpába teszed!!! Ez csak egy másik fényforrás! Ha az asztali lámpába nem hagyományos izzót teszel, hanem azt gazdaságos neonszerű csodát, nem kell lámpát cserélni, vagy spec. neoncsodát venni! Jó magyar szóval "kompatibilis"! Szerintem, megpróbáltak megviccelni ezzel az árajánlattal! :-))) 65e körül Philips van a Bi-xenon készlet, amiben egy mágnes rángatja az izzót a tompított és a reflektor állás között!!! Bár ez minket nem érint, hiszen nekünk külön lámpatest a kettő. Csak árösszehasonlítás kedvéért pötyögtem ide.

Nem csak izzó! Teljes szett. Hogy ez pontosan mit tartalmaz, azt nem vágom, de több részből tevődik össze.

Állítólag olyasmire kell nagyon figyelni, hogy valami doboz ne műanyag legyen, hanem fém!

De akkor mi az a szöveg arról, hogy vetítő lencsésbe nem lehet xenont rakni? Vagy ha raksz, akkor nem tudom mikhez hozzá kell nyúlni. Bocs, ha értetlen vok, de félre vok informálva. Tehát csak a két izzót kell megvenni, azt' annyi?

40-ből meg van a szett!

Sziasztok. Nekem is ugyanolyan xenonom van mint HaNGyA-nak és csak ajánlani tudom mindenkinek.

Szeva! Pont ezt próbáltam elmondani Alfafeeling cartársnak. De Ő már látott karón varjút .-))) Alakul a "spoileres" csapat :-)

Akkor már megkaptam a választ. :) És ez csak a két xenon izzó volt, vagy mást is kellett venni?

Viszont a költség tényleg érdekelne, mert ha nem 100 ezres nagyságrendű, akkor már most szólo ka szerelőmnek, hogy xenont szerezzen. :) Amúgy, megbízhatóbb, mint a sima izzó? Ugye nem kell olyan sűrű cserélni?

Üdv Atesz! 40ezer pénzért vettem, és a frissen műtött kezemmel, egy óra alatt betettem. :-)))

Akkor már hárman vagyunk, ha jól számolom.

Tehát, ahogy a Föld, az geoid, tehát Föld alakú, úgy a 145 sem más, mint 145. :) Logikus. :) Igazából tökmind1 mi ez, azért imádod mert létezik. Offos autóknál meg kell indokolnod miért szereted. Egy Alfát a puszta létezésért szeretsz. Az előny csak a ráadás. Ha jól értelmezem a dolgot.

Szia Thomacski! 5000K-es van benne. A tiszta fehér 4300K körül van. Innen ha emeled a Kelvint, úgy megy egyre kékeslilába a szín, és csökken a fényerő. Viszont, a fényvisszaverő és a fehér dolgok (táblák, útszéli karók, aszfaltfestések) a kékesebb színre jobban reagálnak. Ezt az 5000K-est úgy képzeld el, hogy sokan azt hiszik, hogy a vetítő lencse fénytörése miatt van benne egy lehelletnyi kékes árnyalat. Szerintem ez a legjobb kompromisszum. Világít mint egy katonai keresőreflektor az őrtoronyban, és a táblák, meg az útszéli cuccok már messziről jelzik merre kanyarog az aszfalt. Mint egy leszállópálya! :-))) Kipróbáltam egy 6000-est is, de halványabb volt, viszont nem érzetem, hogy jobban reagálnának a táblák. Úgyhogy, egyszerűen én a katalizátor mellett ezt is kötelezővé tenném! Őrületesen nem mindegy, hogy csak sejted az út szélén az árnyékról, hogy bokor vagy bringás, vagy tisztán látod, még az út menti fákat is! :-)))