Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezittaz, a fékes képes... :)

Asszem akkor még fiatal voltam és bohó....

Nyilván mindenhol akadnak látens szagemberek :DDD
Itt pl én :)

De pl abban a topikban elég sok kép van nagyfékes megoldásokról.
Valaha fénykoromban írtam is ide egy giga-hozzászólást összefoglalóként :)

Nagy szakértőnek tűnnek, de vannak itt is birkák..
Pl van egy topic hogy "164 3.0 motort 155 be". Na ott szépen bemagyarázzák maguknak hogy a 164 motoron nem lehet áttenni a termosztátot a váltó felőli oldalra, megoldhatatlan.. LOL inkább vegyen GTV vagy 166 mocit, vagy vágjon ki a nyúlványból, ezt képpel is illusztrálják.

Erre gondoltam, nem kevés pénzbe van az tuti.

A 12V nem hidrotőkés. A kipufogószelep himbája és a vez.tengely között van egy tőke, ott tudsz mérni szelephézagot. Ez a tőke teteje szokott kiverődni, ezt mondhatta a szerelőd, hogy majd cserés lesz. Ha nincs kiverődve, akkor csak elég beállítani, ezt írtam már Neked korábban hogyan kell. Nálam is a 6ból 2 picit ki van verődve. A szívó szelepeknél meg ez a sapkás megoldás van.

De úgy..
Csak lapkás.. :))

az biztos.. :S
ha jól emlékszem 60K-t számoltam kedvezménnyel (!) a 24 hidrotőke cseréjére.
+ vezérlést leszedni, amihez lehet h a motort is ki kell emelni.. :SS

Ebből a szempontból jobb a 12V, itt sokkal kevesebb pénzből meg lehet úszni.

Nem úgy van, hogy a 8V TS, meg a 12V V6 nyomókorongos szelepsapkás izé? Amit nem is lehet állítani max picit vastagabbra, vagy nem kopottra cserélni.

Hidrotöke talán csak a 16V-nek meg a 24V-nek van, vagy tévednék?

most akkor hogy???
azt mondjátok a V6osok fix-hidrotőkések!
a multkor az egyik szerelő is vmi ilyesmit mondott, vmi szeleptőkét vagy mi a francot!!
ezeket kell átnézni, lehet hogy nem mindegyik szar, mondta hogy nyugodtan megvárhatom, amíg szétszedik mert akkor látom, hogy hányat kell cserélni benne, aminek darabja olyan 4ezer körüli összeg!!

háát, sajnos hidrotőkéket nekem is cserélni kell majd.. egyszer

Van egy Big Brake topik a 155.org-on.

Itt kivesézték, hogy a brembó mi alá fér be.
Pl a gyári ötágú 16os speedline-hoz kell nyomtávszélesítő.

Ez súlyos :))

A szelep hézag beállítása azért ráférne már. Valamivel halkabb lenne.
Nekem is sokkal csendesebb lett, már csak üzem melegen maradt némi hangja az meg a tőkék miatt van már. 2 darabnak picit ki van verve a teteje. De kicserélem mindet majd a vezérlés cserekor.

Buksi figyelmébe:
Káromkodás generátor.

Nem olyan durva ez...
Sokkal jobb sztem nem lesz :) a motortérben az injektoroknak is van némi kattogása..

Ne nagyon célozgasson! :-DD

Akkor most ez a fedőneved? Így fogsz bejelentkezni:
-Halló! Itt Tas.

Jelen állás szerint inkább ittas. :))))))))

Finom vagy és úrias! :-DD

Finom akartam lenni. :))))))))

:D:D:D

Néha??? :-DDd

Én ezt nem mondtam! Ezt Gery mondta!!! :-D

Szerintem ezt ő is tudja, csak néha adja az értetlent. :)))))))

Arra céloz, hogy nagy az arcod... :D

Mi van? :-DD

Az arcodban fék el vagy a felni mögött? :-DDD

Jah, nála még az is elfér! :-DD

Rolibabának meg felmehet egy Scania-fék is:-DD

ez télleg durva!!

keresztapámnak a lancia kappáján van ugyanilyen fék, és neki is ha jól emléxem 16os kerekek vannak fenn, de hajszál híjján épphogy csak elfér!!!

Hát a felni nálam nem akadály! ;-)))

hihh, csináltam az az imént videót a V6omról!!!
ezt csak azért kézítettem, hogy halljátok, mennyire csattog benne vmi! teljesen olyan, mintha vmi dízel kocsi lenne! :-/ :-DD

itt már üzemmeleg a motor, ekkor hallani a legjobban!

hideg motor indítása után kábé 1-2 percig szépen "hangtalanul" jár a motor, majd kezd előjönni belőle ez a csattogás!!

a kocsi retkes, ilyen az idő! szóval a motorhangra koncenrtájjatok ... ;-)

ha minden jól alakul 2 héten belül viszem szelephézagállításra, hát remélem, hogy csak annyi baja van!!

Nem semmi összeállítás! :-D
Bár teljesen házon belüli alkatrészek.

Azt hiszem a 166nál is valami olyasmi van, hogy nem mindegyik gyári 16"os felnivel jó. Így lehet ez is felni függő lesz, de min. 16" kell az tuti:))

Ez 166 nyereg, Fiat Coupé 20VT 304mm tárcsa.
És nem tudom be fog-e férni 16" alá... :)
Szóval min 16".

Nagyon komoly! :-O

Ez nagyon nem semmi! :-DDD
Pontosan minek a tárcsája és minek a nyerge? Mekkora felni megy fel minimum?

Pont ezért mondom! ;-))

Ma felpróbáltam a fékeket, íme néhány kezdetleges fotó:

A mienk nem bowdenes, hanem tolórudas. Valahogy meg lehetne csinálni nekünk is.

Akkor nekem is kell ilyen! :-D

Nem egy bonyolult szerkezet, kísérletezni kellene picit vele és meglehetne csinálni. Ha majd jobban ráérek megpróbálkozok vele. Most van fontosabb is: a héten be akarom fejezni a homokszóró kabint:))

Kipróbáltam havernak a Punto T-be, eszméletlen..! Komolyan mondom..

Hűha...
Az más tészta. Jobbat nem tudok, keresgélni kell a neten.

Arra hogy a váltókar max 2-3 cm-t mozogjon a fokozatok között.. :) gyak. csak kattingatod befele a fokozatokat csuklóból. :)

Sajnos nincs ilyenem.
Az angol fórumon (Berlinasportivo) is ezen megy a móka.
Egy srácnak van, és már jó rég ígérgeti, hogy leméri.
De a kép arányaiból kiszámolható a darabok mérete.

A funkciója annyi, hogy megrövidíti a váltókar útját

Hello!

Kirrály! Köszönöm! :)

De van némi probléma:
- ahogy írod már nem kapni
- nekem rudazatosra van alakítva, pontosabban a 164 rudazata / kulisszája van benne. Ahhoz létezhet ilyen, mert itt meg ki kell szedni mindenképp mert a kulisszánál is hegeszteni kell (asszem az az oldalirányú mozgás) és a váltó felőli végét is..

Vagy más tipp?

Pont ezen gondolkodtam én is nemrég.
Neked van ilyened? Elég egyszerű dolog, ha lenne pontos méret valahonnan könnyen kivitelezhető lenne.

ilyeeen nekem is keeeeeeelllll ... :-D