Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Neked is vazze? :)

Pont ma mondtam a cégnél pár kollegának, hogy "má nagyon péntek van" azt kiröhögtek, meg elbujt köztük egy managger is, az csak vonogatta a szemöldökét... :S

:)

Tényleg,most hogy mondod a tyukketrec kimaradtt.

Pár műanyag meg új felnik és kész a felújítás?:)

Valami tyúkketrec vagy színre fújt bizbax nem kéne?:)

Ja de tegyük föl hogy valami állat módon közlekedik és 30k alatt elkoptatja a vadiúj gyári tárcsát akkor is az lesz valszeg a legkevesebb költsége:)

Magában a kevlár tárcsa inkább olyan autóba való amiben nem marad meg a rendes mert szétég, mert olyan nyomaték van hogy azt áttenni de akkor meg nem egy utcai váltó fogja elvinni.

Szerintem alapból a felújítás kétséges hogy lesz e egyáltalán olyan mint a gyári, vagy csak valami gagyi rángatós tosz.

Én is amondó vagyok ha nincs britál tuning az autóban egy új teljes szerkezet, nem csak tárcsa mert az fél munka, és ha kell esetleg munkahengerek és olyan lesz az autó mint új korában:)

Én is ezt halogatom már egy ideje mert szerintem nem jó helyen fog a kuplungom, de amíg nem csúszik nem szedem szét.

igen, a lehetőségek között volt ez is, de semmiképp nem kellett volna vágni-hegeszteni, mert csavarral van a csonkra rögzítve, úgyhogy közdarab esztergáltatással lehetett volna megoldani, de mivel 2 irányban is kellett volna fordítani rajta, a gázbowden felőli részen már nem lett volna hely, a pill. szelep mozgató részének, illetve van ott egy + torokhűtés is, szóval semmiképp nem fért volna el, ráadásul így annyira közel került volna az LMM hez hogy a 2 kis csö kivezetést sem fért volna el.

hogyne..

Fejlődjél még egy kicsit:

Most találtam:


Vagy így jobb:


155 rulez

Ebbe a használt tárcsa kevlározásba még annyi buktatót látok, hogy maga a kuplungtárcsa sem csak egy darab basz, hanem több annál. Az agy rész, ami a bordástengelyre megy fel rugókon keresztül csatlakozik a külső részhez, hogy a torziós lengéseket csillapítani tudja, ráadásul a kopóréteg és a hordozó közt is szok. lenni valami hullámos lemez, ami egy rugalmasságot ad a tárcsának. Gondolom ezeket nem cserélik "kevlározásnál". Mire egy gyári tárcsa lekopik, addigra a rugók is elfáradnak, lötyögni kezdenek a helyükön, meg az a hullámos lemez is elveszti a rugalmasságát. (...legalábbis én ezt tapasztaltam, amikor cseréltem a sajátomat...) Én tuti, hogy csak új tárcsát kevlároztatnék, de leginkább meg beraknék egy gyárit. Szerintem utcai autókba túlkapás ez egy kicsit. A gyári szerkezetnek meg tárcsának is van bőven nyomatékfeleslege......hogy megég vagy sem, az meg lábfüggő

Nem lehetne-e esetleg a pillangószelep felfogatását az LMM felé fordítani? Nekem logikusnak tűnik, hogy a pillangószelep felfogatását levágni és úgy felhegeszteni, hogy az LMM-mel legyen egy vonalba.

Nem igazán lehet javítani rendesen pasztával.

Hali T. Cartársak!

Velem meg közölte atyám, hogy valami nagyon fura hangja van a koTSinak. Beindítom, hát olyan, mint egy traktor. Ráállok a rámpára, kiderült, hogy a katalizátor utáni dobba menő TSő van a dob nyakánál körbetörve. Tehát a cső lötyög a dobban. Kereshetek kipufogóst, aki meghegeszti. Meg akkor már elöl is az Y csőnél is van egy picike lyuk. Atyám szerint meg lehetett volna előzni a bajt, ha időben megjavítom. De a dob bemenete nincs kitámasztva, tehát akárhogy kenem körbe kipuf javító pasztával, az tovább reped, és végül ugyanide jutottam volna.

Van 155-ösös pólóm a talira. Fotók majd akkor :-DD

Na jó még kap új felniket is:-))

Na kérem,hátsó fékbetétek cserélve.Kilincsek szinrefujva,már csak az első lököst kell zöldre fujni,holnap Érd,müanyag hegyek cserélye,kédergumik,hiányzó bizbaszok,csütörtökön,kipuff csere,főfékhenger csere,jövő héten vizsga.
Na most egy évig a szavát sem akarom hallani a talján dögnek.

Uhhh... király polírozva is! ;-))

Remélem is! ;-))

nah hívtak a galvanizálóból hogy kész a cuccom! holnap befejezem tehát, remélem minden OK lesz!

Virtuális Romeó topicot néztétek ?:)

én nagyon valószínünek tartom hogy ezért.. de azért a szívósor tömítettsége sem volt a toppon..

majd ha benne lesz a galvanizált benzin híd is..
ajánlom hogy holnapra kész legyenek, mert már vagy 2 hete nincs kocsim! :(

jól néz ki!
lehet én is felpolírozom a műa szívócsonk csöveit.. :)))

érdekes...
az enyimbe a hőérzékelő egy kicsi kis vékonyka szálon egy bumszli.. :))

ez elvileg a beszívott levegő hőmérsékletét méri... de, hogy okozhatott-e problémát.. jó kérdés... sztem nagyot nem...

Nagyon igényes!!!! Gratula, szép lesz:) És szerintem meghálálja:)

ehh lehet ezért rángatott?:)

az amúgy csak hőmérő asszem, a légmennyiséget a torlólaphoz csatolt potméter méri.

Q4be ne kevlárt tegyél.

Semmit, simán teszik a dolgukat, ahogy eddig.

Azért ez nem egészen így van.

és azon nem gondolkodtál el hogy kicseréled a tárcsát... (kevlár) és ez kopás állóbb az oké! de az nem jutott eszedbe hogy ehhez mit szól a kuplung szerkezet és a lendkerék? Én már láttam szétégett lendkereket! de tudjátok mit... nekem nyolc:D

mármint úgy értem hogy hamarabb megadja magát mint a gyári tárcsa...

baj az semmiképp nem lehet belőle, az biztos!

jah a lényeg, el is felejtettem, hogy amint a képen látható az LMM alján van az a kis sárga csöcs, az maga az érzékelője,


namost a régi tákolt közdarabbal az szépen így ki volt takarva:

ez miket okozhatott szerintetek?

az új közdarabbal már jó:

kíváncsi vagyok lesz-e "látszata"

nehogy azt hidd h mindenki szinterrel megy, vannak ott kevláros kuplungok is, meg gyári jó minőségűek!!

de végülis tökmind1, a szerelőm azt mondta hogy baj nem lehet belőle, mármint a kevlárból, és még milőtt valaki fantáziálni kezdene hogy biztos azért mondta h még1xer cserélhesse a kuplungot, NEM, nem ygyvan, ismerem, nbarátom :D

mindenki kedvéért, csak hogy ne essen félreértés: a kevlárkuplungot a régi általad használt tárcsából "újítják" fel!! tehát a régi betétek le, kevlár betétek fel!!

tulajdonképpen egy jóval olcsóbb megoldás és (talán) jobb is, mintha vennél zsír új gyárit!! de kinek a pap, kinek a papné!! :-DD

én a kevlárra esküszöm (takarékosságból kifolyólag) !! ;-)
de ezzel senkit nem akarok megbántani!! ;-)

frankó lett nagyon!!
király ez így polírozva is!! ;-)

majd megkérdem a drifter kollégámtól! :)

ebből szempontból még takarékoskodni is lehet vele.. :)

senki nem használ ott kevlár kuplungot!!!!! SZINTER APÁM SZINTER!!!!

félig összeraktam a szívóoldalt ma:
kész lettek a csövek, de nem krómozták aztán, mert nem merték bevállalni vmiért, úgyhogy maradt a polírozás

mostmár készíthetek ilyen közeliket én is :)


még hiányzik a benzinhíd, a galvanizálóban balfaszoskodnak

éés, a szívócső ilyen lett, kicsit érdekes látvány, de ez van, a levegő hibátlanul tud áramlani benne sikerült összehozni, és kiadta úgy hogy rá tudtam tenni mind2 oldalára a szilkon csövet..

Sok lesz az a 25-30....
Thomika 41-ért tud komplett valeo szettet, tárcsával, szerkezettel, kinyomócsapággyal...

nemtom, olyan pénteki fílingem van, kicsit szét vagyok szórva... ;))

hát az újat minek is b@sznánk el emiatt!!! :-DD

végülis ebben igazad van!! ... aláírom!!
TE! figyejj mán' ide! :-)
ha ugyis nálatok lesz a miskolc-rali gépátvétele, akkor körbenézhetnél, mi a véleményük a versenyzőknek a kevlár-kuplung terén!!
nem azt mondom, hogy töltess ki mindegyikkel kérdőívet róla, csak 1-2 arcot megkörnyékezhetnél vele!! szerinted?? ;-)

ja, már hogy ezt a régi tárcsával kell megcsináltatni... ez kimaradt nekem eddig :))

mondom, nem akarok én senkit meggyőzni, csak olyan parasztvakítás szaga van a dolgonak (persze lehet, h nincs igazam, nincs tapasztalatom, de ha jól sejtem nektek sem ;) )...

vegyük 30nak a kuplung tárcsát... 10 a kevlár... ami azt jelenti, hogy 130%-os áron lesz kuplung tárcsád a gyárihoz képest...
valóban 30%-al hosszabb lesz az élettartama is?

teljesen igazatok van hogy adott esetben, ha sokat égeted a kuplungot akkor tovább bírja ez a kevláros cucc mint a gyári.
engem inkább a megbízhatósága aggasztana, hogy vajon mikor engedi el magát az az utólagos szegecselés? 50K km múlva, vagy 150? mert ha az előbbi akkor zsebre lehet tenni hogy tartósabb, meg akkor is ha a szerkezet nyugdíjazza magát előbb mint a kevláros cucc.. :)

természetesen ki kell várni azt az időt, amíg megcsinálják a TE kocsidból kiszedett használt kuplungtárcsára a betéteket!! vagy pedig szerzel vmi szar használtat, és azt adod oda nekik!! ;-)
és tárcsacserénél, csak régi le, az (új) kevláros pedig fel!!

én csak azt mondom ezzel a kevláros dologgal, hogy mennyi egy vadiúj kupolungtárcsa? - 25-30ezer?

ha pedig kevlárból csináltatsz rá betéteket, az kijön 10 ezerből, és elvileg többet bír a gyárinál!! ... én ezt szűröm ki a különböző kevlárkuplungos fórumokból!!

és mélenne +50 lóerőd?! még +1 se lesz!! nem lesz keményebb a kuplung sem!! csak jobban fogja bírni a gyűűrődést! papírforma szerint jobban megérné!! ;-) ... bármilyen autóhoz, még akár kispolszkihoz is!! :-D

400Nm? megvan az könnyen:
neon kesztyűtartó világítás + neon alsó világítás + vasalódeszka szárny + direkt szűrő + sport küszöb + pörgettyűs dísztárcsa ;)))

a gyári (q4) kuplung 400Nm ig bír azt hiszem! akkor meg minek másik cucc? a kevlár is megcsúszik max nem ég meg...! (v nem annyira) de ha nem vagy pancser akkor a gyárival se lesz gond! majd ha lesz 400Nm akkor kell gondolkodni! :)