Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

No, látod... akkor rögtön jöhet a '46! WarbiGyuri megokosítja neked, kész rakéta lesz a s... alatt és, hogy jól ismerd, kezdhetsz '46-ot is bontani! ;D

Fapados az 1,9 TD Még, ha JTDsítve is lenne. A Dedra JTDsítés is qrwa sok volt. S nem a donor 146 volt a drága ;)

Akkor még egy 155 TD már simán belefér tőle! :P
No, hátha csak nem olyan nagyon (146), akkor valamennyire tecc és a többi meg nem kéne, akkor itt a megoldás! ;D

Már egy csomó autóját megvettem :P Nekem a 146 sem teccik olyan nagyon. 145 már nem kéne, 147 sem okoz álmatlan éjszakákat... ;)

Te lennél az első akinél jelentkeznék egy "Nokiás dobozzal". Lottó 7-es (mai nap)esetén... ;)

De 146ban van! ;)
Különben meg vedd meg Laciét és ha nagyon köll, még faraghatsz egy jtdt beléjeeeeeeeee...! ;D

Akkor a Kappa mellé egy 155 V6-ot. :-))

156 nem kell. 155 ben nincs :/ Meg lett a Kappa. ;)

Te is vehetnél. :-))

Vegyél egy JTD-t. Mellé. ;)

Hosszú távokon kellene használnom sokat. Nagyon nincsen kedvem hozzá, de most úgy látom ezt hozza az élet.

Ha találok egy jtd swt, azzal sokat tudnék spórolni, és az most számítani fog sajnos.

Pocsék érzés már feltenni is. Komolyan...

-??? Mi történt, hogy ilyen gyorsan meggondoltad magad?

Skacok! Eladó a 155... :(
Ha valakit érdekel, keressen. Hahun fent van. 4 kiló az ára.

(Remélem nem viszik el :))

Egyet en is kapok,egy r betu kimaradt😆

Uhh,o az a kigyurt K1 bajnok😉!?Reszvetem Maklarnak😉

Majd kapsz tőle, ha ezt elolvassa. :-DDDD

NeeeeBazzzz. Ki az az elmebeteg? :D :D :D :P

És még nitroja is van benne. ;-))))))))

Van aki a 145-be is beletette először a 2.5 v6 24V, utána meg a 3.0 V6 24 v, évek óta hibátlanul muzsikál.

3.2 155-ös? Nem lehetetlen. Csak pénz kérdése. persze jobb lenne alapnak egy gyári 155v6. Nekem eredeti v6-om van, és ebbe is beköltözik a 24V, igaz marad a cm3.

Napfénytető.
Ha van jó karosszériás ismerősöd, akkor nem olyan nagy dolog. Tetőlemez cserével megoldható! Nem olyan óriási mutatvány. Az első vízelvezető csövének a beépítése macerásabb. Ugyan is az "A" oszlop ki van bélelve valami purhab szerűséggel.
De ha az oszlopokat akarja elvágni és úgy cserélni a tetőt akkor ne engedd.

Le kell majd vennem a váltót és belenézni, de nincs hozzá most időm, kb két hónap mulva érek rá, addig maxx óvatosan kapcsolgatok .:) úgyis ki kell cserélnem még a fél autót ezen kívül :D

Nekem a Schulek Béla azt mondta, hogy még a 164 2.0 8V TS váltója is inkább Fiat mint ez, ez nem nagyon helyettesíthető semmivel.

Viszont Szatyi tud neked szinkrongyűrűt hozatni ha az elegendő... (nekem is tudott volna, de nekem full elfogyott a 3.)

Tipo, dedra delta... 1,8 / 2,0 8/16 v van. Meg 1 1,6 16v is.

Valóban, a fokozatok ugyanazok, csak a végáttétel más. Egyébként nem hiszem el, hogy nincs egy darab fiat váltó sem aminek a belseje nem lenne jó ebbe a házba.. Sok fórumot olvastam, de eddig sajnos nincs tapasztalat

Dugjunk rá próbaképp egy másik vezérlőt? De lehet csak a kábel zárlatos. Nem lehet tudni mi baja lehet a szarolasznak... :D

Halihó. pici előrelépés a fordulat ingadozás terén.
gyújtás, szívósor kompletten átnézve. éppen cseréltem volna az AC-t amikor eszembe jutott hogy lehúzom a fojtószelep jeladóját. no erre a mozzanatra felugrott az alapjárat mentem vele egy jó pár kilométer és tökéletes az alapjárat persze lomhább és fura DE NEM UGRÁL a fordulat. visszadugom a jeladót fulladozik ugrál nem jó. oké van pót fojtószelep tesomnak, bepattintom rendesen odafigyelve minden stimmel 1.8 8vé az tuti. Erre a kocsi beröffen és azzal a mozdulattal ahogy elindulna az alapjárat felé a fordulat leáll ha feldugom a jeladót ha lehúzom ezt csinálja, oké vissza a régi fojtó a pót elektronikájával, a probléma ugyan az. lehúzom a jeladót és JÓ.

Ilyenkor milyen folyamat megy végbe ? gondolom beáll valami vészüzemmódba de akkor mi lehet a gond ? az elektronika nem rossz. alapjárati motor jön hátha... további tippek ? puszcsi

Q4 projekt? ;)

Ha jól rémlik az 1,8/2,0 váltó közt nincs nagy különbség. Az 1,7 8V van kicsit áttételezve. PuntoGT 5. el elég jó lett anno

Én az enyémet 100 e ért vettem, 1 éve, rögtön cserélni kellett a lengőkarokat, összes gömbfejet, fékeket fékcsöveket, komplett hátsó hidat felújítani, felnit venni meg gumit mert kuka volt a komplett 4 kerék, szétugrott a váltóház, vizcsövek, termosztát kábelköteg javítás ( néha nem indult, szakadt vezeték volt az oka) szervocsöveket, tartályt is kéne, cserélve lett a 4 szivocső gumi stb stb. Van még pár dolog vissza, pl esztétika, komplett beltér kuka,stb.. Ezekből már jót nem nagyon lehet sajnos venni, mindet széthajszolták, amit meg nem, attól a gondos tulaja nem vál meg holmi 300 ezer forintért, ami teljesen érthető. Így hogy én csinálom is, eddig benne van istentudja mennyi pénzbe (nem számolom ):D és még csak nem is szép. De ez van, majd az lesz :D

a belevalò 80 as tutela van benne, teljesen friss, vàltócserekor kiöntöttem a régit a vàltóból. Lehet meg kéne próbàljak keresni egy jó vàltót vagy szonkron hibàs 2.0 é is jó, mert amit most tettem fel 1.8 asé annak meg rövidebb a végàttétele. Tehàt 2 rosszból 1 et vagy valami hasonló:)

Ha jól tudom neki nincs. :-(

Nekem van egy tarcsiban, de nem eladó! ;-)

Jaja ;)

Azért örülök, nem az én lelkemen van ez a biznisz. ;) sajna kezdenek kifutni a 8V cuccok. :(

A 16V-knél meg ugye többynire a kor sem nagy érdem... mivel egyre olcsóbbak, egyre kevesebből akarják őket fenntartani, így elmaradnak az olajcserék, vezérléscserék... aztán jön a szomorú vég.

Gombokért az biztos senki nem akarja odaadni. Lassan annyiért vannak fent, mint amibe egy komplett vezérlés cseréje kerül.

Teljesen. De persze 200 alatt ki akarja eladni? Csak idén többe került, pedig semmi baja nem volt a váltón kívül...

Kellettek rá gumik, felnigörgőzés, fékbetétek, régóta kellett bal első csonkállványt cserélnem mert le volt nyalva a menet benne, féltengelycsukló provizórikusan, akkor már kuplungoztuk is ha a váltót levettük, olajcsere, fékcsövek, van benne 4 új lengéscsillapító is ha már lúd alapon, kormánymű (persze folyik ez is de egy próbát megért...), és akkor már bőven túl vagyunk a piaci áron.

És nem jött ki semmi váratlan a 25 ezer ftos váltón kívül...

Akkor jó régen voltam Érden. De ahogyan nézem a használtautóról is eltünnek lassan.

Nincs neki :( A múltkor kellett volna nekem is.
Egy rossz amúgy nálam is van, de mivel amúgy abban is a harmadik döglött meg, nem vagy vele sokkal beljebb.

Marklart azért kérdezd meg. Hátha ...

Olaj milyen van benne? Bár az már úgyis csak tűzoltás ha attól elmúlik.

Ez sajnos mindig recseg :)

Akkor reccsen, mikor már szépen bemelegedett? Néha az én új váltóm is szól, hogy gyors a tempó, pedig új benne az olaj. Melegen nem csinálja...

De a jó 8V váltók szerintem lassan elfogytak...

Sziasztok, rég nem írtam már, az van, hogy vettem 1 váltót összeraktam a kocsit, reccsen a 3adik.. :D ilyen a szerencsém. Nincs valakinek egy eladó 8v váltója ami jó is ? :)

Én még csak gondolati fázisban, de mint rámutattál GTA blokkot lehet találni.
Ha össze lehet rakni akkor első lépésben lehet érdemes lenne az 5 váltót is megnézni.
Az elektromosság nem akkora gond, legfeljebb ki kell cserélni a kábelkorbácsot is, ami ebben a korban nem akkor baj, ha új.

HA belevágok a projectbe akkor ahhoz egy piros donor v6 kellene, esetleg tetőablakos. Azt kiszélesíteném Ti szerűen, hogy a kasztnival is történjen valami. (láttam egy szép lemezmunkát Zánkán, talán matt szürke volt)

Szóval ezt a blokkot bárki megveheti, aki érez hasonló elmebajt :)

Csak össze ne vesszetek rajta:-)

Hm... Tényleg... Na most elgondolkodtam... :) :)

Egy kérdést megérhet: Link

Szerintem inkább az a kérdés, hogy honnan hajtasz fel egy GTA blokkot. :) Vagy valami tuti forrásod? Mert akkor az engem is érdekelne... :)

Ha jól tudom, akkor a blokk az ugyan az. Az elektronika a 12V-ben még a régi azaz, más a színűek a vezetékek és másak a csatlakozók, mint a 24V-ben például. A hatsebességes váltó, pedig gyengébb, mint az ötsebességes.