Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van az a bevásárlás amiért eltolja kicsit az ember a reggeliét ha úgy alakul:))) pl: egy szép rosso 155-öt vihet haza:))) jóétvégy

vigyázzatok egymásra:)

Hát ha lukas volt a kipuff:D még jó hogy hangos:D:D:D

amúgy a láncos motor hangosabb alapból is:) de egy jól beálított láncos azért halk:))) nekem is az szokott lenni kb fél napig ha elhozom a szerelőtől:D:D:D

Felnyitott motorháztetőnél is jóval halkabb volt. Azt hisze a réginek a leömlő tömítések is kivoltak, mert gyorsításnál csörgött egy kicsit.
A képekkel igyekszem, de most megyek kajálni, mert ma még nem ettem ! :))

Teljesen más konstrukció.

A régi láncos vezérlés, a mostanid szíjas. De a hangerő leginkább a kipuff tömítésektől függ. Ha kifúj akkor rettenet, ha jó akkor alapjáratról gyorsítva a 8V-ben is hallani a szívóhangot, gyári szűrővel is:)

De az is lehet hogy fejlesztettek valamit 92-95-között a hangszigetelésen, de simán lehet a motortaró bakok változásától is...

De az is lehet a 8V-d nem volt százas, sőtt valószínü ez mind egyszerre:)

A lényeg hogy 155-ben ülsz!!!:)))

KÉpet képet, képet!!!

Köszi ! :)))
Lesz frankó fotó is !
Lehet, hogy a másikkal volt valami, de ez sokkal halkabb mint az volt. :)

És autót is kaptál a kulcsokho?:D

Gratula!!!!!!!!!

Na egy pózolós büszke képet?:)))

Sziasztok !
Hazahoztam az "új" gépet. Király ez is !

van benne éerkondi meg éjbijessz!!!:D

Csak ő öreg informatikus így 75-öse vót:)))

Vazz, a csikós is informatikus? :DD

Végülis volt alfája....

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2009/10/16/van_benne_ejjbiessz_meg_eerkondi_is/

Csikós megenn odatette magát:)))

És most fényderül Bandi Bácsi régi foglalkozására, vagyis miért ért annyira az autókho:)))

Csak azt...

2-3k/db. S ha időben viszed még jól is csinálják. Nekem vagy 3-4db betömött kavicsom van a 155 ben. +1db matricázott, mert még nem tudtam elvinni...

Engem már nem tudsz meglepni:)

Jahh. Inkább lusta voltam kiszedni a fényszórót:) De ki kell:)

Én egy ideig a 64-esnél egy polifoam darabot dugtam a hütő elé,tök jó volt csak a dugóban ki kellet venni,és nagyon nagy feeling volt mikor a rozsaszin polifoamot kihuztam a 64-es böszme nagy hütője elöl.
Sajna csak ez a szin maradtt a sátorozós időszakból.

Volt olyan megoldás is....

De az utóbbi két évben a lökös résein át szoktam befűzni, a hűtő menetirány szerinti jobb alsó sarkához.

Buksinál láttam még egy jó megoldást: Farigcsált két hungarocelldarabot, amik pont beleillenek a lökös réseibe, és lefujta őket feketére.
Biztos rak fel képet, ha megkérjük ;)

én is éppen tegnap raktam egy karton darabot az olajhűtőre

az...
de hol rakod be a kartont? meg hogyan? leszeded a maszkot?

Kb nekem is ilyen.

És épp ezért szoktam berakni egy kartont télire a hűtőhöz, hogy az olaj is melegedjen némileg.
Enélkül hiába 90en áll a vizem télen is stabilan, az olajmutató el sem mozdul a helyéről... :(

Mediterrán jármű :P

nekem a ki- és hazautazások alatt jó időben rendszeresen beállt 100C körülre az oil 130-140es tempónál. De tudomásom szerint az nem is baj, mert 100C környékén a legjobb az olajat tartani...

jah... :)) mind1, éppen nem tudtam, h 156 vagy 155 termosztátról beszélsz-e ;PP

Meg a szélvédő is átmegy öntisztulóba ha nem esik annyira:))) Ablaktörlő csak ront a helyzeten:D

A legjobbat még nem is írtam:

(A vérpuntó kalandja címü kiadás 3. rész)

Tegnap megyek fel a csákmóricra, erre látom követ egy-pár xenon, nem nyomom nem érdekel meg értelme sem lenne:D Persze eső es, minden ablak párás... kicsit óvatosan sorolok mert hát, látom mögöttem is jön valami abban a sávban is amibe tervezek besorolni, kis tétovázás után úgy döntök beférek még elé. Azért gyorsítok mert miért kéne fékeznie, erre a xenony aki engem addig követett (nem rámmászva amúgy) meg majdnem nekimegy a mögöttem érkezőnek... Mindezt visszapillantóból néztem végig. A csákmóricon szabályosan közlekedő talán baxát, olyan gyorsan átrántotta a kormányt a másik sávba és ezzel kerülte el az ütközést...

Én nem tudom mi van ezzel a punyesszal de valahogy megzavarja az embereket, ha tudom merre akarok menni és mit akarok csinálni annak ellenére hogy ekkora autót vezetek? :D Valahogy úgy éreztem a xenonyos agyában már csak az járt hogy majd mekkorát fog rámverni a híd végére, és eközben azt is elfelejtette megnézni jön e mellette valaki??? vagy én nem tom... de mind ezt ilyne 50m-es távokon, tehát semmi egymásra mászás meg adokkapok meg szivatás, mindenki megy. Ozt nem egymásnak akarnak menni mindég a puntó közelében a jóképességűek??? Még jó hógy nem nekem?:D

Én nem értem kis-puntó hajlítja a teret vagy mi?:D:D:D

a jobboldali ablaktörlő lapátot is akkortájt emeli feljebb a légellenállás :)

Meg azért fogynak ki a szuszból a városi lámpás racsinger konzervobozok:)

Amúgy valószínüleg ott 160 környékén lép át egy szintet a légellenállás amikortól kezdve dolgozni kell a motornak. Ezt onnan vettem észre hogy akkortájt, már az ablaktörlő visszafele lassabban tud menni, meg a hátsó üveg megszárad ha zuhog az eső akkor is:)

Mert hogy kettesben toltad 60-al?:D Az emelkedőn?:D

eleve nem lehet szerintem melegebb az olaj mint a víz ha nem folyamatosan pirosban forgatod a motort.
nekem az olaj csak autópályán megy fel 90-ig 3500-as fordulat felett

egyszer volt 100 fokos a nyáron 40 fokban, klímával 4 személy + csomagokkal 4500-as fordulaton az M3-ason

én is elhoztam először nagy örömmel a 4,000Ft körüli unix-os termosztátot, amit azzal a lendülettel vittem is vissza (a doboz állapotából azt látni h jópáran próbálkoztak már vele :)
csak házzal együtt cserélhető. (10,000 Ft volt) benzinesnél, dízel passz

viszont amit ajánlanék h először valamelyik cartárs-al cserélj egy körre hőérzékelő gombát. külön gomba hajtja a műszert és a kompjúúter-t.
A műszer gombája (benzinesnél) a termosztát mögött alatt van könnyen kijön bontás nélkül is.

Nekem ugyanezeket a tüneteket produkálta, próbálkoztam kartonnal is :)
aztán a termosztát csere is csak kb. 10% javulást hozott. A gombát próbáltam csiszolni pucolni nem segített. Kicseréltem egy bontott-ra azóta tökéletes.(75-90c) óra szerint

Arról magyaráztam én is az előbb.. :)

de van turbó :PPP

lehet, h látta milyen ökörhugyozás módjára álltál mellé, és biztosabbnak gondolta arrébb állni ;))

az a baj, hogy szerintem azt a házat szétkapni nem egyszerű dolog, no meg aztán összrekani sem. Szal lehet jobban járnál, ha házzal együtt vennél... ha jól emléxem, akkor talán a manualban a V6hoz láttam olyan termosztátot, amiben könnyű kicserélni a belet,,,

há' milyen autó ez? még trafó sinccse' benne vazz! ;DD

Btw remélem idén is ott lesz Alfacittty. Nagyon meg akartam nézni a várat. No meg ez lett volna az első talim.
Kár, hogy lemaradtam róla!

és a helyi gazdagpapa kisgyerekek, a következő autókkal álltak a másik oldalon: Twingo RS vagy mi legújabb, Fiat 500 Abarth vagy sport vagy nemtom, középen kipufogós, meg egy Mini, és ezek mellett sem volt szégyenkezni valója a vén csajszinak a peros bőrivel, meg a zender kerekeivel, terepjárós kivitelben:)

Én szeressem:)

Egy helyen éreztem kicsit öregnek az utóbbi egy évben, mégpedig AlfaCity-ben, mert ott bizony sok szebbnél szebb 155 állt mellette, meg ültetett meg csillogó villogó, meg sok egyéb Alfa:)

Ja hogy dízeles vagy? :)
Akko passz. :)

Ja és amikó kimentünk a campingbő, rögtön a helyemre állt egy III golf GTI -vel egy spanyol:) akkor érkezett, beálltam mellé, 1 órán belül arrébb ált:D mert nem volt valami meggyőző az autója az enyém mellett:))) bántotta a szemit:)))

há evvan:)))

nekem 3 cső megy bele, és nincsenek gyújtótrafóim :))

Ja azokat a bilincseket oldani elég könnyű, utána meg csere, hagyományosra és nincs gond:)

Oldani csak el kell kicsit csavarni bármelyik irányban a kiálló részét, és szétpattan. Visszazárni sem lehetetlen de ez erősen kézügyesség, vagy célszerszám függő.

Szóval jobb beszerezni pár megfelelő méretű bilincset:)

Ja és a Csikós/Totalcar leírta hogy úgy lehet kipróbálni hogy müxik-e ha már kiszedted, hogy berakod egy fazék vízbe akkor zárva kell lennie, mire a víz felforr akkorra ki kell nyilnia.

A másik lehetőség hogy még bent lévő állapotában, ha a motor még nem üzem meleg kb 60c, de már meleg a hűtő be menő cső, akkor nyitva van maradva.

A dízelnek elgé fontos a megfelelő üzemi hőmérséklet, mert különben nem jó hatásfokon üzemel. A benzines jobban tolerálja, csak a motor kopik jobban ha hideg.

de miért járnék én ezzal az autóval télen nyáron hóban fagyban?:) arra nem kő ennyi bonyolizáció, az olyan lenne mintha ferrarival hordanám a megélhetési vágottfát a piacra:D:)

de hogy ha azt mondom nyáron 2 hétig benne lakatam és nem volt benne hiba akkor elhiszed hogy gyó? :)

Sőtt, miután Riminiben a sátrunk az út melletti részén volt a campingnek mikor beleültünk hogy elmegyünk nézni valamit, olyan síri csönd volt bent hogy rendesen csengett e fülem:D csak viszonyítás kérdése:)

szerintem a jó autó az ami reális-valós de ennek ellenére elegendő, ez az egy dolog amit nagyon tud a 155:)))
300k -ért ennyi gyönyört ritkán adnak, emellett végül is a technika sem az eszeveszett, háromévigjó-eldobható, és akkor még nem beszéltünk arról hogy Alfa:)
De biztos elfogult vagyok és tapasztalatlan, VAGY qvára mákos hogy nem jártam végig a kanosszát és rögtön egy ilyen autóba ülhettem rövid vargabetű után:) és ezt még tetéztem azzal hogy utána nem adtam el hanem még akkior is örülök neki mint majom a farkának maikor már nem akkora vagányság és azóta papíron bármelyik püffesztett dízel lenyomja, de még is egy kis saját királyság ahányszor belé ülök:))) és a szomszédos népségek csak szeretnének lenni ilyen jól:)

yep:D

Lekapod róla a csöveket (emlékeim szerint 4 megy bele). Ha mákod van normális csavaros bilinccsel vannak rögzítve. Ha nincs, akkor az eredeti összenyomóssal. Ezzel én szívtam kicsit.
A blokkhoz 3 imbusz nyílású csavar fogja (2 fent, egy lent).
A manual szerint le kell szedni a szemben lévő gyújtótrafókat is (gondolom, hogy normálisan hozzáférj).
Érdemes leereszteni előtte a hűtővizet is.

a bárdinál van házzal együtt is... csak kicsit drágább... :)

Őőő...meg voltam róla győződve, hogy mind a kormány szervóban, mind a fék szervóban olaj van. Az állaga is olyan.
Köszi a választ, akkor nem sietek a javítással, mert tudom, hogy teli van. :)

Jah, hogy a dízelben csak a betét cserélhető/kapható? Akkor passz.. :(

A benzinesnél a betétcserés változatnál is rajta van a ház, 3 csavar tartja, úgy lehet cserélni..
Ilyen

TruPart jobb mint a Motorad? Nem tudom csak kérdezem. Mert árban nincs akkora nagy diferencia.

Abban az alu házban van a termosztát? hogyan tudom kicserélni?

köszi előre is!

hmm http://www.unixauto.hu/UnixOnline/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P150&cMegnNr=3997

Ha Pesten lennél akkor már jöhetnél is a termosztátért. 4073ft és ebből kedvezmény még lejönne. Szóval tényleg nem egy nagy tétel de ez nem gyári.(MOTORAD)

az nem fékszervó olaj és nem olaj, a féket nem szerencsés olajozni ;)) az fékfolyadék. Egyébként igen, az úszó a tartályban a szintjelző. :)