Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na bakker, hogy téged még az ág is húz! :-(

A mai nap fejleménye Fairlane billentyűzetéből


I. Bevezetés

A napokban ugye megszületett az elhatározás az üzemi fékezőberendezés, a kirepedt féltengely-gumiharang, illetve a búgócsigává avanzsált BH kerékcsapágy cseréjéről.
Tegnap be is szereztem a szükséges hozzávalókat, és némi gondolkodás után arra jutottam, hogy nem magam állok neki, hanem megcsináltatom valami sok alfát látott emberrel, és egyben átnézetem az autót is. Bejelentkeztem a Ber-do féle szervizbe ahol ma reggel fogadni is tudtak.


II. Cselekmény

Még sosem jártam a Ber-do környéken, de némi googlemaps tanulmányozás után relative könnyen odataláltam reggel. A megbeszélt kilenc órás időpont előtt már egy félórával sikerült odaérni.
Pár perc várakozás után egy kollega ki is nyitotta a céget, megbeszéltem vele a kívánságaimat: fék, csapágycsere, autóátnézés, ésatöbbi...

Ezután elindultam buszmegállót keresni, hogy bevergődjek a céghez kenyérre és benzinre valót keresni. Köszönhetően annak, hogy a buszmegállóból valami faszarcu eltüntette a menetrendet, a még faszarcubb BKV átszámozta a járatát 82-ről 184re, illetve hogy a legeslegfaszarcubb buszsofőr fordított irányba tette ki a menetirányt jelző táblát, sikerült belátogatni pestszentimre kies vidékére, és mintegy háromnegyed órával megnövelni az amúgy is másfél órára becsült berdótóltömeggelsapbaérési menetidőt.

A cégnél sokminden nem történt, szokás szerint egy csomó meló várt, egy valag mailt irtam, oltottam némi tüzet, illetve ma is kispórolták a húst a tárkonyos ragulevesemből...

Egy telefonos érdeklődés után négy körül indultam a vasért, és már rutinos tizennyóckerjáróként, röpke egy és háromnegyed óra alatt el is értem célpontomat.


III. Tetőpont

Már hallottam párszor az András nevü szerelőbácsiról, de gyerekek, ez télleg teljesen jó fej, vagy egy órát eldumáltunk a kocsi mellett, mesélte a sztorikat tonnaszám :) ....
Átnézte a vasat, szerinte motorilag rendben van, rozsda niccse, de a két első lengőkar ánblokk cserés.

Miután elváltunk óvatosan próbálgattam a vasat, és bakker, az utóbbi hetekben fokozatosan erősödő csapágymorgás után már nem is emlékeztem, hogy ez ilyen halk is tud lenni... Aminek nem kell, az enm búg, a fék nem visít finom lassításkor. Az új ferodo-brembo kombónak még ugye össze kell kopnia, de remélem beválik...

Szal ha lehet ilyent mondani, ember és ló eggyé vált szerdai péntek esti városon át araszolásban. Éreztük egymás forró testének mozdulatait; én talpamon az út hupáit, Ő a gázpedálján a negyvenötös lábam simítását, Ketten együtt a forgalom zaját, a szarulbeállitottlámpás autóstársak fényjátékát...
Ha adódott némi hely az úton, picit megtapostam a pedált, erre ötezres fordulat környékén kellemes dorombolás volt a reakció... Talán ez hozta meg a kedvem a továbbiakhoz...

Szal jött az ötlet, hogy meg kéne hajtani a vasat rendesen, úgyis száz körül volt a leghangosabb a kerékcsapágy.
Nosza, M0ásra fel. A péceli úton kiaraszolás, majd M0.
Kamionok maradnak el a tükörben, élvezem a motorhangot, a suhanást, ugyanakkor próbálom magam rábírni, hogy azé mégse kéne bejáratós fékkel emberkedni ugye.
Visszaveszek száz körülre, ügyelek a követési távolságra.
Átgondolom az autó közeljövőjét: akkor most ez megvan, még jön a lengőkarcsere, aztán némi optikai helyrepofozás krisznél, aztán le kéne cserélni a nyári felnit mer mér ne, Esetleg hideg téli estéken legózhatnék a beltéren, jöhetne némi bőrözés, karbonozás mittoMén....
Közeledik a lehajtóm, amúgyis a külső sávban vagyok, index, finoman húzódok ki a lekanyarodóba, gázpedál fel, hagyom, hogy a motorfék tegye a dolgát....


IV. Finálé

Ekkor jött a "csatt"... Nem is "csatt" volt igazából, hanem inkább a "patt", vagy "pakk" hangutánzókkal tudnám leírni a hangot amit hallottam... Nem volt hangos, de kellően feltűnő. Talán mint amikor az ember a fogával tépi le egy rugalmas nyálonzacskó sarkát.

A "pakk", és az abban a pillanatban a műszerfalon felvillanó akkumlátor piktogram azonnal beindította az idegpályáimat: Motorhang nem változik ez oké, egyenesen megy, defektet nem kaptam, óvatos fékrelépés, mert közeledik a körforgalom, ez is fog. Vazze akku pilácsa az a töltés. Nincs töltés. Mérnincs? Mert elszakadt az ékszíj. Mérszakadt el? Mermittomén. De várjunk csak! Agyamban is pilács fel, és hangosan is kimondom, innen jött a pár nappal ezelőtti füst bazeg, tuti, mágse az útszéli unóból ami mellett megálltam... Valami toszta a szíjat, az füstölt... De azóta mér nem füstölt? Vagy vinnyogott? A fszom az ilyen szíjakba.

De hogy jutok haza? Még kb öt km van hátra, a 74es akku biztos kibírja. Közben sok om mani padme hum-ot mormolok, hogy kibírja, és hogy ne ugorjak ki az ülésből... Felesleges fogyasztókat lekapcsolom, venti, rádió nem kell...

Sikeresen hazaérek, beállok az udvarba, zseblámpa elő, feltépem a géptetőt, és egy kifényesedett fekete kígyó kacsint rám a generátor mellől.
Végiggondolom, hogy mitől szakadhat el egy szíj... Hát persze, nyilván megszorult!
Generátor: ez forog könnyen.
Klímakompresszor: ez is forog, különben sem volt bekapcsolva...
Főtengely feletti szíjfeszítő: bazeg ezaz, ez ezze meg a gumit, meg se mozdul...


V. Epilógus

A faszér van az, hogy ha sürgősbe megcsináltatom a gépet, hogy tudjak vele rohangálni a hétvégén, akkor kiderül, hogy még egy ötvenest bele kell ölni a futóműbe, aztán meg hazafele eltépi a faszom szíjat....
Ráadásul honnan szedjek a napokban szíjat, görgőt, meg embert aki kicseréli?

Jut eszembe, a "régi" gázzal lehet még töltetni a klíma rendszert? :-)

Ez bizony eladó! :-)))

igen, az övét. :))

Másik V6-t nézett ki helyette a kollega :)

Aha, értem! De ezt az olajos dolgot gondolom a klímás szaki jobban vágja, mint én! ;-)) Szóval majd azt is elintézi! :-)

Én is pont most akarok egyet beépíteni az enyémbe! :-)))))

Tudod, ilyenkor a klímások jobban ráérnek. Jobb is ilyenkor intézni, mint az április-májusi zsufiban. ;-)

Hello,
Pontosan nem tudom, hogy a régi gázra gyártott klíma mely részét kell cserélni, ha új gázra állsz át. De a fődarabokat biztosan nem. A klímás tényleg tudja, és az ár tényleg 60 körül van, de ebben már benne van a gáz ára is és a munkadíj.
Ami még kell a rendszerbe, Buksi, a gázon túl, az az olaj. Úgy emlékszem, ez is gáz-függő. Tehát amikor gázt váltanak, ki kell mosni a rendszert, és új másik féle olajat kell beletölteni.
Ez az olaj nem étolaj, és nem is Selenia. :) De a rendszerben ilyen olajos gázkeverék kering, így a gáz mellett ez ugyanolyan lényeges.
Beszerelés előtt a kompresszort érdemes átvizsgálni, mert nagy szopó, ha hamar kiderül, hogy nem jó, és emiatt újra szét kell kapni az egész rendszert. Én egyszer cseréltem kompresszort, bontottat vettem 15-ért, láthatóan semmi különösen baja nem volt, de a klímás szaki mégis javasolt a csapágycserét. Csak a csapágy hozzá 14 volt... Viszont így lett egy újszerű kompresszorom, ami megnyugtató.

mivan, front van? mindenki télre akar klímát?? :)) olvass vissza 1-2 napot...

Üdv,

Faragott már be itt valaki klímát utólag 155-be?
Mekkora sz*pás?

Csak hifit raktam bele:)))

A második képen a bal eleje eléggé negatívban van! Máris futóművet cseréáltél benne mi? :-)))

Vettem ma megínt egy autót:)))

Na bakker! :-(

Nem rossz ötlet! :-DDD

Sziasztok!

Ha valakit érdekel tudok karbonfóliát egész jó árban (800 Ft / A4 méret viszont 1 nm 6000 Ft). Egyik ismerősöm készíti. Fém alapú anyagra van nyomtatva (I.osztályú minőség). Később teszek fel képet is csak lemerült az elem a gépbe :-( . Ha másféle méretre van igény az is megoldható. Rendelés min. 4 db.

Próbázással, gázzal, alkatrészcserével a legolcsóbb (már ahol egyáltalán vállalják) 65e HUF-os ajánlat volt.

Sztem te csak vigyázz a hőhidakkal :P

nyomsz bele egy kis propánbutánt, azt utánégetővel gyorsulsz:D:D:D

Áááá, nem érnek rá itt olvasgatni! :-)))))

A klímás az egyértelmű, mert én hiába is próbálnék valamilyen gázt tölteni a rencerbe! :-DDDDDD
A fanatizmusom meg meg van! ;-))))))))

Gondoltam, hogy nem lesz ingyér! :-( :-)))))))

Pszt.
Nehogy olvassa az apeh:)))

El kell vinni klímáshoz akkor, és az tud tölteni bele meg mérni meg nyomkodni. A régi gáz is beszerezhető kevésbé legálisan amúgy. De Ádi azt mondta van valami olyan gáz ami a régi rencserbe töltve megy ugyan úgy, de az új gázhoz is csak nyomás szabályozó szelepet kell cserélni max. De az biztos hogy kell egy klímás ember aki majd tudja a frankót.
És még kell a te fanatizmusaod:) mert a hűsítő levegőt nem adják ingyen :)

Ádi írta, hogy az új gáz más nyomáson van ergo más nemtommilyen szelep kell hozzá.
Mintha az rémlene, hogy +15-20 pénz a régiről újra való áttérés....

Sokat boltoltam a Marklarral! ;-))))

Remélem nem lesz gond a beszereléssel! De engem most az érdekel igazán, hogy ha minden a helyén van és már csak fel kell tölteni a rendszert gázzal, akkor itt lesz-e valami gebasz? Mert sokan mondték, hogy a 155-ben még valami régi gáz van, amit már beszűntettek és egy másik gáz van helyette! Emiatt kell valamit alakítani a rendszeren vagy símán mehet bele ez az újabb gáz? :-))

nem csak klímát teeee... a fűtésemet is lenyúlod:P az az igazi érték... :P:P:P fene a beszélődet...

szerintem sorrend:
fűtés+hőcserélő boxban beszerel, és ha az már tuti, utánna kompreszzor stb.

Valami szarolasz:P:D

Ááááá, ez nem az! :-D

Ez nem valami Olasz motor?? :-DD

Hűűűű... :-O

Pihend már ki magad! :-DDD

és ezt most magadtól kérdezed? :DD majd azért válaszolj rá, kíváncsi vok. :PP :)))

Te kis homokozsó! :-DDDDDDD

Pusztaszabolcsról vonattal nagyon egyszerűen hazajutnál! ;-)

Jahh. Tudok egy Punto VAN-t. 400e ft és 10 éves. Nem kő cuccosnak furikázósnak? :)

Ahol Te most lax, akkor onnan Dunakeszit javasolnám:)

Kis indiánok jeleztek, hogy már melegükvan:)))

Szólj SD-nek, és megcsinálja. :)

Keresd meg Gerissimoékat, nekem jó tapasztalatom velük.
Alfa Novák, 1188 Budapest, Kispesti u. 30/a.

én nem szivatom őket, azt megéreznék :DDDD

Lófaszt nincs messze....

Mivel gyanithatóan ott kell hagyni a verdát, mig mindenét orvosolják, vissza kéne vergődnöm valahogy, és elmenni melóba
Nemigen van már szabim idénre...

Ajánlanám Schulek Bélát Pusztaszabolcson! Az nincs olyan messze! :-)

Ja, az gyorscsekkelés eredménye:
- Jobb hátsó kerékcsapágy helyett búgócsiga
- jobb első belső féltengely gumiharang szakadt
- plusz a négy féktárcsa csere amit már tudtam...

Ami még nem tetszett, hogy a motorból valami surrogó-nyivákoló hang hallatszik, ha jözel hajolok hozzá. A hang fordulatszámfüggő... Nemtom, hogy valami télleg nyüszít, vagy falsot szív és az sipol? :(

Aszem el kéne már mennem valami alfát látott szervizbe, megcsináltatni a fentieket, meg mégis ránézetni a motorra...

BP-n ki hova jár? Herceghalom, meg piri messze van... a szamosinál félek, hogy vastagon fogna a cerka... esetleg a Berdo?

Sztem sem a tiédből jött a füst, mert akkor tuti, hogy nem működne valami jól a masinádban! :-)