Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát ha választani lehet, akkor ne legyen! :D Akkor majd keres a srác. Köszi!

Anagiakban vonzata?Legyen?A számomat add meg nyugodtan,de ne magánszámmal hívjon.Mert azt nem veszem fel!

OK! Most úgy tűnik nem megyek a Rolandhoz, mert nincs zsé (még nem vitték el a Tipo-t), szal úgy tűnik, hogy a Tbányán dolgozó ismerősnek kéne odaadni a légszűrőt. Megadhatom neki a telszámodat? Akkor felhívnaő, aztán megbeszélitek mikor, hol. Ja, és anyagiakban van vonzata a légszűrő átaadásnak? :D

Ha célzás,akkor értem!A légszürő a garázsba,a bizonylat a habokba!Árpinál elveszett!Más?

Nem beléd,hanem Roliba a találkozókat!De csak te jössz Lanciával!

:D Ha má itten vagy... mizu? (ha érted a célzást :D :D)

Üdv!Ki jön még lanciával?És mit kell belém nevelni?

Ezzel a hibával mit lehet tenni?

Bélus Lanciával jön.Roli is jön!Szerintem.De majd belé nevelem a találkozókat!:)

Szfvári talira nem gyünnek még vkik??? Eddig otto155-öt és belus155-öt láttam felirakozva a 155ök közül.

Mázlid van. Nemtok festeni;)))

öööő. Nem-nem...:)

Ha vkit érdekel az öntartó áramkör, meg 1-2 más dolog, akkor itt van egy kis leírás. :D

Nem vagyok én ingyenes szaktanácsadó :DDD A hátsó féknyeregnél, illetva a féknél összetett a probléma: 1., a kézifékkötél hajlamos megszorulni, befagyni, emiatt nem old ki (sokat emiatt nem is használják a kézifékez, amiből jön a kettes pont) 2., a kézifék kilincsmechanikája berohad, és egyik irányba sem mozdítható, max. satuban. Ha meg szétszeded, akkor legtöbb esetben a tömítésnek vége, ebből meg nincs utángyártott. tehát a jó megoldás a használat és a kenés, de ez is csak késlelteti és nem oldja meg a problémát. (96-tól más a nyereg: gondolom rájöttek, hogy hülyék voltak. Innentől nem kilincses, hanem tengelyirányban elforduló a kézifék-szerkezet) ez már jobb. A kp-i zár motor egyszerűen szétkopja magát és megszorul a bele. Nem javítható. A fűtőventi csapágyát előbb már írtuk lentebb. Az elvileg javítható, de ez is inkább kopás, mint típushiba. Egyébként a kilincstörés, mint típushiba is megelőzhető a rendszeres sprézéssel, és a feszegetés elkerülésével. Nekünk 4 év alatt nem törött el egy sem, pedig első szériás darab volt.

"A 155-nél ne feledd a Lucas/Girling hátsó féknyergek halálát, az ablakemelő- és központizár-motorokat, a fűtőventi csapágyazását." A féknyergek haláláról írnál pár szót még? Hogyan/miért... A motorok meg a csapágy egyszerűen behal? Van vmi megelőzési lehetőség?

Ne fesd a motorgenerált a falra léci :| Szimeringcsere a család eddigi összed autójában volt előbb-utóbb, a szíjakat meg kicseréltem, mert vénnek tűntek, meg mert igy nyugodtabb vagyok....

OK! :D Csak tanulok... :D Esténként bújom a manualt. :D

Honnan tudjam? :) - Ez van ráírva. - Tényleg így működik. - A többi passz. Nem szedtem szét, a gyártóktól esetleg megkérdezheted. Pl. FACET.

:D Zsír. Értem az elvét, de hogyan néz ki ez a kör? Tucc vmi skiccet dobni?

Relével és két kapcsolóval elkészített öntartó áramkört ismered ami az egyik kapcsolóra bekapcsol és csak a másikra old fel? Na nem így van megoldva de az elve ugyanaz. :)

Értem az értelmezésed... :D csak azt nem, h mi a különbség az éppen visszahűlő és a melegedő 90C-s víz között? S, hogyan van ez megoldva?

Ezért írtam oda az értelmezést......... 92- nél BE de csak akkor kapcsol KI ha 87 alá hűlt. Ha ki van kapcsolva és 90 fokos a víz akkor NEM megy. Ha be van kapcsolva (mert már az előbb elérte a 92 fokot és éppen hűl vissza) és 90 fokos a víz akkor MEGY.

Az "Engine" fejezet szerint: A termosztát nyitása: 87 +/- 2 C Termoszát teljesen nyitva: 95C 1. fokozat bekapcs (cut-in) hőmérséklet: 92+/-2C 2. fokozat bekapcs (cut-in) hőm. : 97+/-2C Szal, sztem a venti nem megy 1. fokozatban egészen addig, amíg 87Cre nem hűlt vissza. Az én értelmezésemben a venti csak 92 +/-C -től megy.

Ha már kiszedtem, inkább cserélem gyanú esetén, mint hogy forrás közeli vízbe merítgessem. :)

Az értelmezéshez: a gyors 97-nél kapcsol BE és 92-nél KI. a lassú 92-nél BE,és ha visszahűlt 87 ig akkor KI. :)

Nem tudom mit néztél, de a venti hőkapcsolója a következő hőmérsékletelnél kapcsol: Lassú: 87-92 Gyors: 92-97

Vagy, ahogy a szervíz manual írja, kiszeded, bele teszed egy vízzel teli edénybe, majd melegíted a vizet... :D Egyébként megnéztem a lassabb fokozat a ventinél 95C-nél kapcsol a gyorsabb pedig 97Cnél, ha jól emléxem.

a műanyag lapátkereket sem tudtam levenni, annyira össze volt rohadva. Ugyanígy jártam... Szili155 haveroménál ugyanez, inkább neki sem álltam. A mosómotor beépítve, köszi működik frankón. Marklarnak is köszi a szállítást!

a venti nyikorgást osztom :))))

Szerintem csak komolyabb megoldás lehet: perselyezés. Én is X megoldást próbáltam, de nem jött be. Sőt, volr, hogy a műanyag lapátkereket sem tudtam levenni, annyira össze volt rohadva.

16V k nél főtengely problémák.? Nem csak az 55 ösöknél. Szerintem jogos sajnos... de az én esetemet az előzö pesti tulaj "botlábával" mentem. De ettől függetlenül valószinűleg alulméretezett alkatrész.

Jó hogy írod! Fűtőventi csapágyazás... igen, írjuk fel! Ehh! Kiszedtem, kipuceváltam belőle egy fél kiló mocskot, WD40, "szerintem jól" összeraktam : ) És csak azért nem írom, hogy rosszabb lett, nehogy lámának tűnjek! : ))) Bekapcs-kor furi hangot ad, majd végülis rendeződik. Előtte pl. bal kanyarban megfelelő sebességgel szintén zörgés... Van megfejtés? Cserén kívül...

Nem bizony:))) Akkor tényleg jó a fogyid:))))

Ez nem rossz ötlet télen úgyis rosszabbak a látási viszonyok:)))

Na pl ezzel nem talákoztam. Viszont a kikopott bajuszkapcsolók rossz úton, keményebb futóműnél be tudnak kapcsolni. :)))

Típushiba: kesztűytartó zárjának fülei elkopnak, és kinyílogat bukkanókon.

Még szép. :)) Nem a kerekre gondoltam, hanem az Ikarus 256 kocka hátsó lámpákra, tudod, azok a szép nagyok. Tyúningrészing. :)

jaja az a kerek, "ködlámpáknak", használták azt tolótónak is :DDDDDD elfogadtalak iwiw-en, legalább ott :)))))

Újabb típushiba: a tükör spiáter talpa elöregszik és törik. És a motoros állítás sem örökéletű.

120 átlagban, egyszer 170 745-ös bömös megtalált, megelőzött és távolodott :)))) kíváncsi voltam mennyire tud meglépni, de bázzz ezek a magyar utak... nem versenyzésre valók :((((

Yoyo, ez van. Karácsonyra lefalazzuk neki a hátulját, és teszünk rá ilyen nagy Ikarus lámpákat? tudod, mint régen a Zsigákra. Na? :)))

Eleve a típushoz nem illik:)))

Mé, azon a vörössön mutat? ;)

Azaz kék:))

A kák neon nem fog illeni hozzá:))))

Ugyanmár. Holnap elhozom mszabika neonjait míg nincs otthon, aztán titta Electric Dragon lesz a Ződ Sárkány. :)

Az tényleg jó fogyi, nagypapa tempó volt?:)))

nekem se megy 75°C alá, most nagyon fasza, ja és 11 literrel mentem 150km-et, fogyim is kebvesebb lett :)))

Csak el ne kényelmesedj:))

Fairlane Amint arról szó volt, a termosztát köztes állásban is beragadhat, tehát biztosan erről csak akkor lehet nyilatkozni, ha kicserélted, vagy ha megröngenezted. A fogyasztás télen amúgy is emelkedik cirka 1 litert főleg városban, mivel nehezebben melegszik be a motor.