Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pont ez jutott eszembe nekem is, miközben néztem a képet! :-))))

Első autónak jó lenne egy 1.8... De ha már eladnám a 8V-t, akkor erősebb benzines kéne. Ha csak egyetlen autó marad. Tehát marad az 56 SW V6, mint opció... Vagy 2.4 JTD... Esetleg Kappa SW 2.4 benzin...
De mivel a 8V most már nem érdemli meg, hogy csak úgy elküldjem a háztól... :)

Jahh

Nehéz überelni...

Keresek OZ Racing stilusu felniket bármien, márka, tipus, hasonló is lehet gumi nélkül 15 colost, 4x98 ast de lehet 4x100 is Borbet A cserébe!!! Rá fizetek meg egyezés szerint pénzt!

:D Pedig a motorok is sokkal jobbak... :P Legalábbis a koraiak. Csak, hogy beszóljak. :DD

Ez az az SW, amiről múltkor beszéltél nekem?

mi az a segg a 155nek :D ilyet azóta sem rajzoltak a tervezők....

Szombaton ne hangoztasd, hogy a 155 szebb, mint a Dedra. :D Legalább is Lacinak. :D
Amúgy ez az SW épp nem is randa. Már költözködök át... :) Azért, ha kifizettem a "számlákat" csak átkerül rá egy Delta eleje. Fólia, vonóhorog kell még. Csak a tetőablak fog hiányozni. :/

Megjártuk Rómát is ekkora fogyival. De azzal a JTD vel sokkal fickósabb a Dedra. A hangja meg kellemes is... ;)

Nyúlnál 100e :p

Kicsit? Áhhh. Borzalmasan. :D :D

áááá. Nem nem... Barátkoztam öcsém autójában is azzal a TD motorral. De még a kis deltában sem tetszik. 5L ide vagy oda. Nem egy férfias autó... ;)

Egyébként Marklar (átfutott a szemem az igen elmés hozzászóláson:P) : Néha te is felülhetnél a biciklire, azt akkor nem kéne mindig egyre nagyobb kantáros nadrágot venni :DDD :P

Holnap hívlak a szombattal kapcsolatban, ha ott kell hagynom holnap a lakatosnál az 55-öt, akkor nem lesz autóm. De szerintem nem kell.

Az nagyon jó. Aztán felőlem vartyogjon csak alapjáraton, általános közlekedésre úgyis ott lesz a 8V... Azért az szebb is, mint a Dedra Sw :) Meg könnyebben leforog 6.500-ig... :)))))

A 130-at simán tudja tartani. Egyébként reális az a fogyasztás, amit Mr.Z ír. Nekem a legtöbb amit fogyasztott az 7,3 liter volt klímával és a szemét is kinyomva. Egyébként 5-6 literrel simán eljárt.

Én is kezdek megbízni az enyémben... Eddig azért csak bennem volt a félsz (huszonéves autó, autópálya, stb), de most bármikor elindulok a szokásos Gödöllő - Ljubljana- Koper útra. Egész jól összeért a vas :)
De örömmel hallom, hogy nem csak nekem.

Teljesen jó az. Ha a 130-at tudja tartani, nekem már tökéletes. S mondjuk nem 9 literes fogyasztással :P

Van aki nem sok átalakítással közel 140-150LE-t kihozott ebből a motorból. :-)

Nekem is anno 165-170 volt a vége. :-)

Biztosan az adagolóhoz kell? :-))

egy hosszabb 5. -el meg egy ledugózott WG-s turbóval lenne 200 is érezni hogy van még benne ennyi.

nekem legutóbb az M3-ason 170 volt a vége két utassal csomagokkal. Annyira nem rossz. Illetve addig egész jól elmegy ott aztán mintha elvágták volna ... Talán lejtőn meglett volna a 180 :) de sok suzuki meg vosvagen le lett villogva. :)

mondjuk én a felújítás óta nem rakok bele csak prémium dízelt , Selénia olajat. Szombaton indulunk a 4. 1000km-es túrára ( most Tiszaújváros-Budapest-Zalaegerszeg-Güssing oda-vissza ) és eddig soha nem volt semmi nagyobb gond. Most a legnagyobb bajom hogy alapjáraton kicsit mocorog a főtengely ékszíjtárcsa de féltávon van ismerős és van már új. Max nem lesz majd generátor, de mint minden TD tulaj nekem is van 9V elem a kesztyűtartóba ugyanis az adagoló erről is elmegy , ha nincs töltés :)

ez sem hátrány. :-))

Na pláne...

Persze nem villogom ki vele 160-nál a biemmevu X25-öket, de nem is az a cél :)

és ha szétesnek 30ért veszel bele egy másik motort.. na bumm :D És elmennek minden szarral... :)

Azokból is a legfiatalabb annyi mint a legfiatalabb 155-s. Nem bonyolult szerkezetek és ha egyszer jól be vannak állítva, akkor ezek az 1,9TD motorok a világból is kimennek. A hátrányuk, hogy kicsit "ketyegős" alapjáraton a hangjuk, viszont gazdaságosak.

Szép tiszta lett. :-))

Sajnálom, hogy ez lesz a vége ennek az egyedi autónak. :-(( Viszont továbbra is fenntartom, hogy neked a napi rohangáláshoz egy TD lenne a legjobb választás.

Ha jó áron veszi és nem fél szerelni, akkor mindent meg lehet csinálni , az 1.9 TD blokk híresen elnyűhetetlen legyen az tipo dedra vagy Alfa sok tulajjal futottam össze. A hengerfej ha nem szar és hidegen nyúzod is bírja. De felújítani sem gáz. Turbó gatya szokott lenni én nekem 27-ért újították fel nyíregyen. a többi meg ugyan az mint a petrol 155. Voltam alkatrészért egy fiat TD bontós srácnál mutatta a saját tipo TD blokkját ami egyfajta garázsdísz, garantáltan 360.000km-ert futott ő volt az első tulajdonosa. A hengerfal hibátlan volt , bárkinek rámér tolómérővel :) a múlt hónapban MOL EVO DIESEL-t tankoltam 4,58 literrel jártam el jórészt országúton két falu közt ingázva. Ezért éppen ma is ebből tankoltam tele 20ft/literes kupon is volt hozzá + netrisk green card 9ft/liter így 426. Eddig OMW maxxmotion-t használtam de most váltottam, érzetre a maxmotionnal jobban megy, de ez szerintem csak érzéki csalódás.

Szia!

Nekem nem sürgős.
Az adapter legyen a gyertya helyére becsavarható és kulccsal meghúzható. Lehet hosszú is, így nem kell gyertyakulccsal szenvedni. A végére meg rá lehessen pattintani a légkulcs bajonettes csatiját. Bár az is elég, ha van rajta olyan menet, amire egy ilyen bajonettes adaptert fel lehet tekerni.

Ki kell fogni :) 155-öst is megnéztem vagy 5-öt, meg 3 Deltát, mire kikötöttem ennél :)))

Az a baj, hogy az ilyen korú dízelek már mind a végükön vannak, de természetesen te tudod. :-)

Csak az meg pontosan annyit eszik, mint egy kétezres random benzines... Akkor meg inkább az. (Vagy ha már Dedra, 1.8 131 lóval, legalább van hozzá szerszám a vezérléscseréhez...)

A dízel legalább egyszerű technika, és 90-nel A-ból B-be fullra pakolva olcsó tankolni. Ha nem lenne bringa meg kutya, nem is kéne... De ez így túl sok kompromisszum nekem a havi 2-szeri rohangáláshoz.

Adagolós öreg dízelt én már biztos nem vennék. Asszonynak bőven jó egy 1.6-os arra a célra amit írtál.

Beszélek az égiekkel, csak nézd át! :-DDD

THX! ;-)

Ha 1x végre ráérek. ;) Ma csak 3x szakadt rám az ég. :/

1' 17" :D :P
Szombaton gyere. ;)

A főtg jeladót még nem cseréltem ki. Minden mást igen,trafó ,modul,kábel, légmenyiség mérő lambda szonda, gyertya.

hm, s a többi gyújtás alkatrész, amiket írtál miket tartalmaz? trafó, modul, kábel? főtg jeladó esetleg...

Mind a kettő cserélve semmi változás. :(

Cíííp lett! :-)

lambda szonda, LMM jó?

nemtom a TD-nél hogy helyezkednek el ezek, de szerintem a kuplung munkahenger karja vagy a főhenger az utastérben bizergéli a jeladó kábelét..

meg volt a tavaszi brigéciolos nagynyomású motormosás, kötelező tavaszi légszűrő és pollenszűrő csere.

Erre a jelenségre tud valaki diagnózist adni? Egyik nap jó másiknap turbó mérő lett a vízhőfokból :) amit a kuplung vezérel :)

Remélem itt a hiba, már nem tudok mire gondolni hogy miért járhat össze vissza a motor.
:(

Milyen adapter kell?
Ha nem sürgős, beszélhetünk róla... ;)