Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is így tudom. :)

No és mikor akarsz menni Érdre?

Gyanítom, az sem 1-2 sör után volt! :P :))

"Bár azt is légkulccsal csináltam. :-( "

No lehet,hogy itt a gond! Ha nem lazítod vissza kb. negyed fordulatnyit, akkor túlhevülhet a súrlódástól a csapágy és xarrá hull! csak egy teória, de sokat olvastam hasonló problémáról. Nem szabad géppel húzni tengely anyát!

Miért, festened kell a nyúlnál! :-D

Hozok festéket! :-D

Akkor majd lehet, hogy találkozunk! :)

Akkor meg pláne! :-D

Ugyanúgy húztam meg a bal és a jobb oldalt is. A jobb oldali meg hibátlan.

Egyszer az Uno fórumon volt valakinek egy olyan ötlete, hogy az egész autót kontaktspray-be kéne mártani. :))))

Most meg "remeg" a naftamutató! Kezd elegem lenni a sok kontaktból...xD

Racevét! :( Jó kis meló ilyen kánikulában! :)

Szerintem túlhúztad az anyát és azért ment tönkre a csapágy

Nah, T. Cartársak!

Gondom van:
Múlt hét szombaton kicseréltem a Thomikától vásárolt patent Delphi lengőkarokat.
Teljesen ég és föld a kocsi ( ill. gépTSiga) viselkedése. Adtam atyámnak egy tizest, hogy vigye el beállíttatni a futóművet. Mivel McPherson rendszerű, azon csak és kizárólag a kerékösszetartást lehet állítani, minden más fix. El is vitte a közeli futóműveshez, de nem jártak sikerrel: azt az infót hallottam, hogy lötyög a bal első kerék. Még pénteken megnéztem. Arra gondoltam, hogy a sok hülye szerelő nem hajlandó Alfákkal foglalkozni, és inkább elhajtották a fatert. De nem ! Megemeltem a kereket és tényleg lötyög. Méghozzá a kerékcsapágy. Ami frissen vásárolt vadi új SKF. Az egész kerék függőlegesen billeg a tárcsával együtt. A féknyereg nem, tehát a csapágy a xar!

Valahogy ki kell mennem Érdre, mert szét kellens szednem a futóművet. Lehet, hogy a tengelycsonk-anya nincs rendesen meghúzva. Bár azt is légkulccsal csináltam. :-(

Még valami. Ahogy a futóműnél matattam, észrevettem, hogy az olajkarter olajos a váltó felől. Akkor lehet majd váltó le- lendkerék le-szimering csere. műveletet is csinálni. :-((

Jól áll neked a bajusz! :-D

Én mennék szivesen, de csak Crafter lenne és az is csak Ausztriában :-(

"Mottó: Mi mindenre jó a ......szigszalag" :D

általános karbantartási műveletek 1. fokozat :)))))))

....akkor egy kicsit hosszabb csík szigszalaggal egész sok mindent rendbe lehet tenni a verdán ;-)

akkor így már tiszta, köszi! Mondjuk az olajszintes mindig ég, de egy fekete szig.szallaggal megoldotta fater a dolgot máris nem ég :)

Pontosabban az a jó, ha a check-panelnek csak a háttérvilágítása ég :D

Igen, kéne neki fel-le is mozgatni. Sok ott a hibalehetőség. Kapcsoló, kábelek, állítómotor, kis műanyag vackok a tükörben....

akkor megint nem ég :(((( Köszönöm! Ha a Check panelen nem ég semmi az a jó gondolom. :D Sosem volt nyugati autónk, csak most szokom :)

a rendszámtábla világítás visszajelzője

nyissátok meg a kis képet, akkor látszik rendesen miről beszélek :D

Hm, sajnos olyanom nincs. Azért köszi :)

Ma is szerelgetés volt, és életre kelt a jobb oldali visszapillantóm, de csak jobbra balra viszi a motor. Gondolom fel-le is kellene neki ?!

A Check panelen máig világított ez a kettő. Ma elaludt a bal oldali ahogy kicseréltem a kiégett helyzet jelzőt. Ez az elem mit jelez?

Na a klíma panel háttér világítása izzós, a visszajelzők a gombok mellett ledesek, így korrekt. Csak sok volt ez a mai meló, össze-vissza irkálok:)) A lényeg: a diódák a bűnösök.

Azaz gombok melletti zöld visszajelzőkre ?

Igen, igazad van. Én a gombok világítására gondoltam.

Ki kell venni az egész klíma panelt, szétszedni és akkor látod ezt. Szerintem olyan boltban, ahol árulnak ilyen mikroelektronikás alkatrészeket ott nagy eséllyel fognak tudni segíteni. Konkrét típust nem tudok mondani, nekem is a barátom hozta a csere alkatrészt én csak beforrasztottam.

Az izzó pont ott van a piros karika mellett balra, tehát a világítás az pont nem ledes. Viszont nagy valószínűséggel a diódákkal lesz a baj, kicsit alulméretezték őket, és nem bírják el terhelést 100 évig.

A diódáknak egyéb iránt semmi bajuk nem volt nálam, azt leszámítva, hogy a forrasztás nem volt elégséges, ill. nem volt megfelelően méretezve az egész. Egyszerűen leolvadtak a panelről. Kimértem őket, visszatettem és működött is. De egy vill. mérnök barátom adott nagyobb teljesítményűeket amiket beletettem.

155Tempra 1,9TD Q4 SW??? :-)))

Köszönöm. Hol vagy hogyan lehet kicserélni ezeket a diódákat?

Azok a diódák jó eséllyel nem spontán mentek tönkre. Lesz ott még valami más is. (Csak tipp.)

Épp ma cipeltük át a 4x4 cuccokat.:)
Van 3 adag 4x4 + némi egyéb:)))

Egy kis menetes pöcögtető. Amit kerék felrakás előtt lehet becsavarni...
S akkor nem mozognak el a dolgok...
Érted? :)))

Na az pont ledes. De nem azzal lesz a baj. Hanem ezzel:

Azok a pici SMD diódák potyognak le.

Akkor kicserélem az összes izzót. Köszönöm. :-))

Csak a visszajelzők ledek, a világítás az izzós. Akkor még nem volt olyan fejlett a LED technológia :)

Szerintem ezekben még nincs egy darab led sem :)

Sziasztok.

Össze raktam a szerszámkészletet, mi hiányzik belőle? Az imbuszt nem találom, más ötletem meg nincs, hogy mi hiányzik még.

"..Rend a lelke mindennek.."

Legyen 155SWQ4 2.4 JTD, na? :)

Apropó! Nem tudod véletlenül, hogy a klímapanel a háttérvilágítása ízzós, vagy LED-es?

és akkor még nem is mondtam, hogy a Temprához ott van egy összkerekes futómű is. :-)))

Annyi itt a lehetőség és a variáció, hogy nem lesz belőle semmi! :-DD

Az SW jó választás lenne a dízelesítésre. A fehér Dedra sem megy túl rosszul egy kis beállítás után.
A Deltához meg ott van az Integrale motorja. A 155-ből pedig a TS az igazi. :-)))

Ja hátsó kerekes is kéne. BMW? :))))
Meg terepjáró, meg cabrio is.... :)

No és melyik lenne hátsó- vagy összkerékhajtány? :)