Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez atesz155-é, de asszem már nem eladó! :-)

Az megnint más, az emg a közbetlen kormányzás és a futómű miatt.


Igazából a nyíl egyenes inkább 130 fölött jön nekem 150-170 körül meg már lapul:) De akkor már a szél is nyomja:)

Az élénkséget az első futómű keméynsége adja: mert nem kenődik jobbra balra hanem rögtön mozdul a bódé is.

Ha meg billeg nagyon akkor kivannak a stabilizátorok, meg a gátlók.

pedig pont hogy élénk az autó csak rágondolok és kanyarodik, ezért hittem először hogy bizonytalan. Offos verdáknál azt szoktam meg hogy ilyenkor már kormányozni kell :)

Illetve azért nem na:D

Száz fölött aszt érzed hogy bekeményedik a kormány szervó ezért kóricál jobbra balra:)

tegnap kaptam egy jó hírt, ami rossz is! lehet, hogy a közeljövőben jövedelmezőbb álláshoz jutok, aminek az a hátulütője, hogy akkor egy kisebb fogyasztású autót kell viszont vennem, tehát az eddig dédelgetett álmok (benzines turbós autóvétele) valszeg meghiúsúlnak!! :-(
kisköbcentis benzinesben vagy pedig dízelben kell hogy gondolkodjak! :-(((
talán ez szóba jöhetne! .-)
kié is ez? itt tag, nem?
lehet ezt egyébként csippelni?? :-)

Akkor addig ne használd! Nekem is elvisz néha a kocsi a fizu nagy részét. Addíg nem használom, leteszem. Ha nem folytod le kellően a motort nő a fogyasztás, a túl kicsi ellennyomás miatt romlik a motor hatásfoka. Amikor nyitva van a szívó és a kipufogó szelep is, akkor a kipufogógáz "huzatja" kivisz friss levegőt is. Ezt a lambda miatt az ECU úgy érzékeli, hogy kevés benyát ad: többet ad=többletfogyasztás, meghaló gyertyák, a több benzin lemoshatja a dugattyúgyűrűkről a régi szennyeződéseket= csökkenő kompresszió. Tehát nem tesz jót.

a cucc rendben van, a sima cső nem tudom h árthat-e a motornak, de h nem most fogok rákölteni az tuti, egyrészt ismét szórakozik a vmilyen kerületi bíróság h az előző tulaj tartozása(i) miatt lefoglalják az autót (hiába mutogatom boldog-boldogtalannak a lefoglalás előtti dátumozású adásvételit) másrészt a csapágycsere jó sok lovettát elvitt tőlem...

Mondtam múlt héten, hogy tegyél bele néhány dobot :)))) Ez a sima csöves történet hosszú távon a motornak sem jó!

És rendben volt minden cucc? :)

persze, főleg h egy sport hátsó dobom van aztán sima cső a leömlőig:) szal hallom a motort rendesen:) szeretem a hangját, főleg h mást nem hallok mostmár mellé szerencsére.

és feltűnt hogy milyen hangos a TS motor? mert nekem nagyon feltűnt :D:D aszittem suhanni fogok, de a dög csak morog és hajt még és még és még :)

nekem hétfőn lett meg az új csapágy, nekem is fura volt utána:) de nagyon élvezem

Na ugye! :-D

Ünnepélyesen jelentem, hogy ma kipróbáltam a csapágycsere óta először hosszú távon is a vasat. Először megijedtem, mert 100 fölött mintha eltűnt volna a súlya.... azt hittem valami baj van, de rájöttem, hogy csak simán annyira jó az alfa futóműve, hogy a fater bömöse sem tudott ilyet :)

Ja ...már értem:))) Most épp toronymerevítő project van:))))

Tudod te hogy értem! :-)))))))))

nem tervezem az eladást, inkább rendbe teszem teljesen. szerencsére nincs vele gond, csak szépítgetések. meg különben is csajozós verda :P

Csak néz be a 147 topicba.......

Igyál még egy kicsit! :)))) Múltkor meg jöttél szemben az Egér úton, én vadul villogok ,Te meg csak bambultál! :P

Egy biztos, ezt az autót nem éri meg eladnod! ÉN 600K alatt nem adnám le, de kb a felét éri :( Az enyém műszakilag rendben van, de egy fényezés ráférne :( De az is 300K ..

Dehogyis! Miért lennék ott? Fázok:))))

igen pont erről beszélek, az adásvételin 280e szerepel :) eddig mindíg mérlegeltem, hogy mennyit költök az autóra és mennyivel ér ettől többet, de most valahogy ilyen meg sem fordul a fejemben... erre mondják hogy a szerelem vak?? :)

Ez tök jó! Egy 300K-s autóra ráteszünk 200K-ért féket is :)) Ettől függetlenül, h lenne zsetonom, bevállalnám :)

:) Felmész netre és letöltöd :))

Ez nem tűnik rossznak.....Hogy lehet ezt meghozatni?

ha benne lesz a kocsiban akkor nem jövök mögötted az tuti :P max ha nekem is raccsing fékek lesznek, de akkor is rád parkolok :D

van sablonod?? mert ha én festem abból semmi jó nem sül ki :D

Ohhh vazze, akkor ráfested! :)))

Jah, igen., azt nem néztem,hogy Neked 16voltos van :) no akkor baromi egyszerű, a Brembo-Textar felállás lyuggatott tárcsákkal még mindig jó választás. De egy picit húzós a betétek ára! 15-30 ezer Ft között mozognak a betétek, a tárcsákat is jó áron meg tudom hozatni. De ha új féket akarsz (azért mert simán elkopnak a cuccok), az is elég komoly pénzmag....

értelemszerűen hátra a hátra való betétek kerülnének, és nem is 284es tárcsák, hanem oda is a gyári méret, nekem ez olyan evidensnek tünt, hogy le sem írtam :)
azért köszönöm a segítséget, egyszer még visszatérünk erre a témára, most sajnos nem aktuális a féktuning témája, nincs hozzá "kedvem" ($)

Az ABS-re van valakinek ötlete? romolhat a fékhatás? nekem eddig úgy tünik, hogy ugyanúgy működik, blokkoláshoz eddig is pároslábbal kellett taposni...

keresztfaterom a lancia kappájára is szerzett ilyen nagy féket (azon Alfa romeo felirat van), és pont volt olyan szerencséje, hogy a 16collos felnijei alá éppenhogycsak befért!!
majd lefényképezemmá!! :-)
de biztosabb a 17"!!! ;-)

Neked könnyű, te ott vagy a tűz közelében! :-))))))))))

Meglepődnék ha feltennéd hátra a 284es tárcsákat és beletuszkolnád az első nyeregbe való betéteket a hátsóba :D

A fékhatás leginkább az első tengely rendszerén, azon belül is betéteken múlik, ezért hátra nem muszály ugyan azt a típust raknod. Az EBC márkánál maradva:

Előre :
EBC Turbo Groove tárcsák
EBC Yellowstuff betétek

Hátra :
EBC Premium OE tárcsák
EBC Greenstuff betétek

Longman majd mondja az árakat :)

Ezzel a csomaggal bevállalhatsz pályanapokat is úgy hogy a 10. körben is meg tudsz még állni :) , de napi használatban is jobb lesz a fékhatás, pedálérzet és a fék adagolhatósága is.

hát az ebécé 105e + a hátsó tárcsák ugyanennyi és beleszámolva a kedvezmény :) viszont én úgy vettem hogy a garnitúra fékbetét előre-hátra van, ezek szerint tévesen.

apropó féktuning, az változtathatja a fékhatást ha az ABS jeladó hiba miatt nem működik?
(azon kívül, hogy vezetési tudatlanság miatt négy blokkoló kerékkel csúszok a busz alá)

Ne foglalkozz vele,nem tud számolni:))))

huh, melyik itt ~160?

Az EBC 105.000-re jön ki, de ezt is lehet hogy meg tudja szerezni valaki olcsóbban (persze ez csak az első!)

A Brembo tárcsa + jó minőségű betét (pl. Ferodo) meg mondjuk 70 körül kis kedvezménnyel.. Szintén első..

Hol itt a 160 ? :)

érthető. kössz az infót. ezek gondolom a közúton használható darabok, de a kopással hogy állnak? felteszem nem 100e km-re tervezték őket :)

így akkor ~160e lenne a féktuning és 100ról 30m-en megállna. majdnem ki is tudnán használni :D

Ennél én olcsóbban szerzem:)

na akkor tegyük tisztába a dolgokat:
1. az a nyereg amin rajta van hogy Brembo (vagy Alfa Romeo) az 4 dugattyús nagy nyereg, ilyen van egyes 166, GTV, GTA modelleken gyárilag. Ehhez 305mm-es tárcsa kell és persze másik betét is, és egyéb apróságok az átalakításhoz. Emellett nem fogsz tudni 17"nál kisebb kereket feltenni. (mondjuk elméletileg néhány 16" is kiadja csak senki nem tudja melyik) Ez a drágább..

2. vehetsz Brembo márkájú tárcsát , nem kerül annyiba mint az autód, listaáron kerül darabja 32.000 Ft-ba. Bár ez a Brembo már nem olyan "húde" kategória mostanság, nagyon sokat romlott a minőség, én nem vennék.. Pl a Ferodo sokkal jobb manapság, kb. az is ilyen árban van. Emellé is kell persze betét külön.

3. Vannak olyan gyártók akik kifejezetten tuning cuccokkal foglalkoznak, a fentieknél sokkal komolyabb minőségben.
Pl. EBC klikk ide
EBC Turbo Groove tárcsák 36.000/db
EBC Greenstuff betét 33.000 garn

jó vicc... átírással, biztosítással, generátorfelújítással nem került ennyibe az autó, arról nem is beszélve, hogy a tárcsa nagyobb mint a felnim :D és ez csak előre.... akkorinkábbnekedparkolok :D:D

Inkább vegyél ilyet ,mint én: Fék

hát mer nics rajta hogy brembo :D meg lehet hogy a brembo nyereg kicsit jobb mint a gyári (?) vagy szerinted gyári nyereggel, brembo tárcsával és valami jó betéttel javul annyit a fék, hogy megéri majdnem az autó árát rákölteni? nem égető nálam a fék kérdés, a mostani betéteken kilóméternyi anyag van, de ha véletlenül rám szakad a bank akkor gyorsan akarok sokat költeni az autóra :)

de ha marad a gyári méret, minek a nyereg?

a 16voltos csak vicc, nehogy megkövezzetek érte, valakinek a hozzászólásában olvastam :)

16voltosom van, 284es fékkel, van ekkorában brembo, már néztem, elvileg mókolás nélkül belemegy, de ahogy néztem az árakat tárcsa+nyereg 40-50e körül van csak előre... azt nem tudom betét ebben van-e annyira nem néztem utána

Akkor javaslok egy olcsóbb és jó megoldást! Hozok neked 12K/db-ért előre Brembo tárcsákat! 4-5000Ft-ért megfúratjuk, így lesz egy sport tárcsád, baromi jól fog majd és hozzá 11500-ért hozok még textar betétet. Én évek óta ezzel az összeállítással futok, és elég jó! Aztán van egyel nagyobb fék a 16v-k féke, 284mm-es tárcsákkal. De ehhez már csonkállványt és nyerget is cserélni kell! Elképzelhető,hogy kormányösszekötőt is. Ha mindent meg kell venni , akkor felszerelés nélkül 80-90K alatt nem úszod meg! És akkor még mint említettem nincs fent az autón! A 305mm-es 166-os Brembo fékhez nyerget és csonkállványt ugyanúgy cserélni kell, de az még egy fokkal drágább művelet! 100K-ból talán meg sem áll! Hozzá kell tegyem ezek az árak baromi kedvezményes beszerzéssel értendőek!

Akkor jól van, tudjad teeeeee... :-DDD

Jah, az lehet! :-))
Ha csak Brembo tárcsát akarsz, akkor azt lehet akkorában kapni, hogy passzoljon a gyári féknyergekhez! Én a 166-os Brembo fékeiről beszélek! :-)

hagy tudjam már én hogy kék, még az 1.8ról cseréltük el teeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :D