Azért látszik, hogy faluról hoztam a TD-t:)))
Ez volt a J1 szőnyeg alatt:

Gondolom XXX, v a Hustler ment.
És a bohócot políroztad....:)))
SD04-01-2009 00:15:12 //
71445
hát de nem szétszedted már? nem arról volt szó elersztette a vizet? vagy?
Buksi03-01-2009 23:48:49 //
71444
Még egyenlőre nullán! :-( :-))
SD03-01-2009 23:47:56 //
71443
Na hol áll a fűtés projekt? :)
SD03-01-2009 23:47:26 //
71442
Fűtöttétek egymást mi? :D
Buksi03-01-2009 23:32:15 //
71441
Mekkora duma! :-DDDDDDDD
Jut eszembe: engem a hideg nem nagyon zavar,mert fűt az értelem... :-DDD
Volt már, hogy kellett, de most inkább megyek aludni. Reggel 7kor kelés és szerelgetés.
Buksi03-01-2009 23:25:18 //
71438
Én is kint voltam a garázsban egész nap! Meg tegnap is! :-))
RoliQ403-01-2009 23:24:14 //
71437
ma iccak azért ne szerelj:) -10 fok :D
Kicsi hidegben szerelés nem árt senkinek. Eddig sem ártott meg. Csak már ki@szottul unom...
Buksi03-01-2009 23:21:23 //
71435
Akkor jól egymásra találtatok! .-DD
Fenéket! Én elvittem tőle kb. 60 cuccot, Ő meg átvette a rugókat. A 60 cuccból 55 db biztosíték volt. Amúgy jól elszerelgettünk egy kitsit.
Buksi03-01-2009 22:58:24 //
71433
Ennyi mindent megcsináltál neki? És még pénzt is kért tőled? :-DD
A "pont ugyanazok"-kal nincs gondom de pont én sz.p.k vele, az nem jó. De mostmár a gólyaláb csere 10 perc/kerék. :-)
Holnap többet tudok.
Marklarnak összeraktam egy pár lábat az FK-kból meg Lip gázos lcs-ből. Megnézzük, mit csinál. Ma a csomagtértetőt akartam feltenni, de az utolsó csartócsavar (a 4ből) megszivatott. Úgyhogy holnap ki lesz fúrva onnan.
Buksi03-01-2009 22:55:44 //
71431
Egyébként hogy-hogy nem alszol még? :-DDDDDDDD
tanulj meg!
egyszerű mint egy pofon, megmutassam? :DDDD
Buksi03-01-2009 22:48:41 //
71429
Pont ezért nem veszek OFF-ost! :-D
Buksi03-01-2009 22:48:14 //
71428
Érdeke, hogy nekem pont ugyanazok a rugóim vannak, mint neked! :-)
Buksi03-01-2009 22:47:11 //
71427
Pffffff... Győzi neeeee...! :-DDDD
Én nem megyek, mivel nem tudok pókerezni! :-)))
Ez már nem az én egyéni szociális problémám... :-D
Ezért jó egy offos astra. Leöntöd vízzel, azonnal elrohad, besöpröd egy szatyorba és felviszed a szobába... :-)))
Utánanéztem az FK oldalán: csak 1 fajta rugót írnak hozzá: FKAL005 típusszámmal létezik. Bár a srác az RS-nél rákérdezett, hogy nem Q4-e. Állítólag ahoz másmilyen kell.
fogod oszt beállsz!
nem igaz hoyg nem lehet bemenni a házatokba kocsival :DD Pffff :DDDD
apropó, innen senki nem jön a PÓKER versenyre?
Buksi03-01-2009 22:36:06 //
71423
És hogy vigyem be az autót a szobába?? :-DDD
Üdvöz!
Jelentem, dolgozok rajta. Voltam Marklar cartással Érden és elhoztam egy pár komplett gólyalábat próbálni. Holnap szétszedem és a benük levő lenéscsillapítókkal próbálom ki a kotsit. Sikeresen elboltoltam egy pár alkatrészre a rugószettet:
van új csomagtértetőm szárnyal együtt ibátlan állapotban; egypár ködlámpám a régi rondák helyére.
A szárnyért cserébe pdaadom az ugyanolyanomat, de ezt viszont nem kell fényezni.
Tényleg, emberek!
Ez a legjobb idő a polírozáshoz! (Én szobában csináltam tévézés közben) :-)))
Holnapra meglesz az eredmény.
SD03-01-2009 22:03:49 //
71421
No akkor ezt megfejtettük:)
Most már csak TSiga ügyét kell megoldani:)
ááááááá, most esett le, hogy igy külön külön max értékként kell értelmezni a két tengelyterhelés adatot :DDD
Ok, igy érthető, az zavart meg, hogy kétszer kilencszázvalahány kiló hogy lehet egyszerre a terhelés, ha nincs is annyi az autó :)
Ferri03-01-2009 19:36:39 //
71419
Nem feltétlenül egyezik meg a tengelyek megengedett terhelése a megengedett össztömeggel, függ attól, hogy a teher hogyan oszlik el. Például más a helyzet, ha öt nagydarab ember ül az utastérben üres csomagtartóval, vagy ha egy 60 kilós pilóta 7 zsák cementet visz a csomagtartóban.
Más téma: elfosta magát a kuplung munkahengerem. Van valami nehézség, amire számítani érdemes? Így első pillantásra nem túl nehéz kicserélni.
SD03-01-2009 19:11:26 //
71418
Nekem teljes terheléssel 260-nál az istennek nem megy többet, bontsuk el? :D
süsnye03-01-2009 16:20:39 //
71417
jah, így már igen.. :))
süsnye03-01-2009 16:19:46 //
71416
ezt én sem vágom.. :)))
norbee03-01-2009 16:18:58 //
71415
Az a 965 tényleg soknak tűnik, a reális érték valahol 860 körül van. Teljes terheléssel.
norbee03-01-2009 16:16:59 //
71414
Szerintem szólj hozzá. :)
SD03-01-2009 13:29:19 //
71413
na most igen vagy nem:)? vagy milyen körülmények közt van így? vagy mi?
Ööö, valsz nem értem a dolgot :)
De ha adott egy 1300 kilós valami aminek a súlya négy kerékre avagy két tegelyre oszlik el, akkor azoknak az összegének az 1300 kg súlyt kéne kiadni, nem ?
Ha a két lábaddal ráállsz egy-egy mérlegre, akkor is a súlyod jön ki a két mérleg értékeiből.
Az első illetve a hátsó tengelyt mennyi súly terheli. Nem adódik össze. :-)))))
Hm, hogy jön ki pl a TS-re a majdnem két tonna???
Forgalmi szerint a max súlya is 1800 kiló, üresen meg csak 1300 körül
Meg valahogy a többi adata is furcsa nekem...
SD03-01-2009 09:48:38 //
71409
na hogy alakul a gépezet? :)))
SD03-01-2009 09:48:15 //
71408
az 100 klia nem kevés:) de annyitól ennyi különbség lenne??? mondjuk ki tudja:)
a TS 50-50% :O:O:O na nemáááá biztos???
Gery8303-01-2009 09:43:02 //
71407
Sziasztok!
Ez valóban simán lehet, mert a V6-nak sokkal nehezebb az orra!
Itt van néhány adat az eibach oldaláról:
Típus / Első tengelyterhelés / Hátsó tengelyterhelés
TS-ek / 965kg / 965kg
V6, TD-k / 1060kg / 980kg
Q4 / 1060kg / 970kg
SD03-01-2009 08:54:53 //
71406
Tsiga!!! Megálmodtam mi a bajod:) Mi van akkor ha nem TS-hez való ülcsirugód van:) Henem V6-hoz, és az elvileg ugye nehezebb, ezért tartja el annyira a TS-t
Lehetséges ez???
Néz meg valami széria számot vagy nemtom.
A lényeg gyere viheted az enyém próbára, aztán akkor már van 50% esély hogy kiderül, ami a bax? :)))
SD03-01-2009 08:52:09 //
71405
Azt a lusta egy.... Na olyan vagy mint én:D:D:D
Van. Csak bekéne szerelni...:)
ő dolga :)
de valsz le, csak nem tudni mióta vannak fent, és félő, hogy meglátszik a helye....
SD03-01-2009 00:00:53 //
71402
azt nincs a sok legódban?
SD02-01-2009 23:30:32 //
71400
Nem kell vele kanyarodni:) vagy kézifékkel:D
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.