Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem nagy ügy....

Kiszed-berak (kábeleket is fel-le köt)!
DE!!
Mielőtt nekiállsz, kösd le az akksit!!!

elvileg 2cm elől, de ez valójában kérdőjeles hogy csinál-e valamit.

Villamos sín???? Mi az? :) A házunk előtt földút van, félméteres kátyúkkal. Ezért áll a kicsike az utca végén.
Amúgy a koccolást nekem csak a küszöb spoiler fényezése bánta.

Jajaj...

Na jó akkor van 2db indítómotorom, melyiket rakjam be amíg kiderítem felújítom stb?

:) Honnan lehet látni melyik ajobb? Ha szétszedem lehet úgy marad...

Úgy is a generátorral is amit legutóbb kiszedtem el akartam menni egy szakihoz, akkó még egy kolonc... :P

Na de mennyire nehéz indtó motort cserélni, a hozzáférésig ok, már kismilliószor baxtattam szegényt, a szívó csonk le-föl 35p+40p a szint időm:)

De a motor könyen lejön nem esik ki belőle semmi?:D
nem lehet fordítva rosszúl meg mittom én?

Szóval kicsavaroz kiszed berak? Vagy szülész-nőgyógyász és Urigeller képesítés a minimum? :D

Rengeteg szellemi pluszlóerőt. :DDD

Az én masinám Sport verzió. Tudja valaki, hogy ez milyen különbséget jelent?

Biztos nem a vezeték, ki kell szedned a motort.
Az a behúzómágnes okozza a bizonytalan működést.
Higgy nekem, és csináld meg, addig amíg még egyáltalán néha beindul.
Mert ezután nemsoká következik az a fázis, amikor már csak kattan, de nem történik semmi, hiába próbálkozol.

Én egyszer járdán vágtam oda a küszöböt...
De futóműgyilkolásnak a kátyúkon kívül ott vannak a félméteres csatornafedelek, amik természetesen a keréknyomba esnek, meg a repedések, dilatációk, a keresztbe villamos sínek... kamionok által kitaposott, kereszteződések...

Én sem mertem még rávenni magam az ültetésre.

Sosincs semilyen más jelenség hogy em húzna be és úgy pörgetne, vagy ilyesmi, csak az hogy nem tekeri meg csak kattan.

Tényleg ki kell szedni az indítómocit:P áááá Bandi is ezt mondta, de mééééé???

És akkor miért indul be utána?

Hülye egy szerkezet...

És ha nem csinálom meg azonnal, lehet azonkívül gond hogy nem indít?

Nekem ilyen gondom nincs, hogy hogyan ültessem.
Mifelénk az elmúlt húsz évben elfelejtettek utat építeni. A gyári cuccal is leért egyszer az alja!!!!!!! Azt hittem megőrülök. A Lajtán túl egész más a helyzet, de oda azért vhogy el is kell jutni.

Na akkor félig értem:

azt tudtam hogy az indító motor nincs állandó összeköttetésben a motorral, és azt is gondoltam hogy a kis vezeték az a vezérlést csinálja.

Nem lehet az egész oka a kis vezeték? Mert az nem érintkezik rendesen?

Úgytudom Thomikának is Kayaba van bent és nem panaszkodik.

De én ha már ilyen 100k magasságába merészkedsz miért nem adod el az ültetőrugókat és veszel komplett gátlót, és rugót, egyben?

Szia!
Biztos nem!
Mihamarább cseréld ki, vagy újíttasd fel az indítómotort!

A hiba oka egyszerű. Fontos hogy tudd a motor pontosabb működését.
Mivel a motor működés közben nagyon nagy áramot vesz fel, így a vastag vezeték az, ami a motor tápellátását biztosítja, a vékony pedig amit a sluszkulccsal kapcsolgatsz.
(Mivel több száz ampert nem lehet csak úgy kapcsolgatni)

A kis henger a motor tetején arra szolgál, hogy ha indítózol, a benne lévő mágnes feszültséget kap, kitolja a fogaskereket, illetve összeérint egy nagy réz kontaktust (olyasmi mint egy primitív relé), ami a motorra kapcsolja a nagy vastag vezetéken keresztül a 12V-ot.
Ez a kontaktus szokott összeégni, eloxidálódni.
Ez okozza a bizonytalan működést.

Szia!

Én a Monroe-t nem ajánlanám.
Most voltam az enyémmel előműszakin, kb. 1 hónapos, 5-600 km-t futott 155-be való széria gátlókkal. A bal 46, a jobb 39%-os. No comment.
Majd a jövő héten viszem vissza a kereskedőhöz, hogy baxa+ a szarját.
Attól függetlenül nem csillapít rosszul, de lehet, hogy ez csak azért van, mert a régiek inkább gerjesztették a lengést, mint gátolták volna.
Haver két garnitúrát vitt vissza, mert kopogott. Harmadszorra Kayaba-t rakott bele asszem.

Na és itt is a baj mert gondoltam rá hogy megberhelem valami csokival, és akkor lesz kontakt 100%-ra, de azért elég barbár dolog lenne levágni a kábelkötegről a csatlakozót...

Immáron 3 éve így van de jó lenne ha már nem lenne:P

de jó is hogy raktad fel ezt a képet:) amúgy nagyon szép lesz!!! :)))

na a TS-nek is hasonló az önindítója, és már régóta az a gyanúm hogy engem az a vékonyabb kábel szivat... Mert ugyi a vastagabb rá van húzva az ok. De néha nem indít elsőre az indítóm... Akkor ha meleg a motor, és megálltam valahol, vagy ha napon állt az autó.... Csak nyáron csinálja, és pár próbálkozás, imádkozás, után mindig megforgatja, addig meg semmi csak áram le és semmi, csak kattanás. Ha meglököm az autót 1-esben, vagy bekapcsolom valami fogyasztót, ablakot tekerek, lámpátgyújtok, vagy kikapcsolok mindent. Akkor utána még mindig elindult...

Na az a gyanúm hogy az a felső csati, ami sima rápattintós, az kilágyult a melegtől és nem érintkezik mindig jól. Ha megfújkálom megmozgatom akkor egy darabig jó aztán megint szivat...

Szertintetek az lehet a tünet oka?

Mert vagy elektromos változás, vagy mehanikus mozgatás kell neki hogy rákapjon....

A ventilátor előtétellenállása, de enélkül nem is menne.

Mondom alul, a ventilátor mellet balra mögtte rögtön, arra csatlakozik a venti kábele.

Más a csonkálvány, a nagyobb tárcsához, kb ennyi.

Azért szépen alakul már! ;-))

KB... :D

ja és még valami! : a 95'-ös alfa futómű felépítése miben más, mint egy 94'-esé?
mert amit kinéztem, az úgy van írva, hogy 95'-ös évjárattól!

Nekem Bilstein van bent és elég brutál! ;-)

Jön a vonat?? :-DDD

Most nem tudom, hogy miről beszélsz! Valami képet tegyél fel, hogy hol van az!!!

szerintem ez lesz a nyerő a gép alá! de még várok egy BILSTEIN válaszra is! :-)

Szasztok!
Már látom a fényt az alagút végén! XD

de de azt biztos beraktad mert kölönben nem tudnád hova dugni:D

két csavarral van benne alulról, és egy narancssárga dugó megy bele asszem, de annak a belső része fésűs szerű, nem spirálos réz tekercses izé, ez a lényeg, ha nem adtam külön akkó benne volt, no para:)

csak gondoltam rákérdezek.

Az eredeti egységgel jól kéne működnie!

Arra én is! :-)

Azt be, de az a belső hőmérő teeee! :-DDD
Mi van a nagy venti előtt?? Nem adtál semmilyen ellenállást!!!!

Na ha restertoltad a rencert, és visszaraktad az enyimét akkó kiváncsi leszek:)

Ha automatán hagyod gondolom azért mert úgy érzékeli hogy elérte a megfelelő hőmérsékletet.
Vagy ha a vized nem elég meleg akkor azért.
Vagy valami más:)

De ha berakod 32fokra és kézzel szabályozod a ventit, akkor ott melegnek kell jönni.

nekem még az szokott lenni évszaktól függetlenül, hogy ha bekapcsolom a fűtést (mindegy hogy klímával-e vagy sem), kb negyed óra múlva már nem fújja a meleg levegőt! ez miért lehet? van ezekben vmi hőkioldó-szarság? az lehet a hunyó?

Hát nem tudom mit művelel:P

A kis ventilátort beszerelted?

A nagy ventilátor előtti ellenállásból olyan fésű szerűt raktál ugye amit adtam? Nem a spirálos manuális bigyósat?

Az E-valami nekem egyszer volt miután megvettem kb 2 héttel, de azóta sosem. Akkor rohadt hideg volt.

Ejnye össze vissza kavarod, tessék berakni az eredetijét és azzal asználni aztán úgy jó kell hogy legyen. :)

És ha valamit cserélsz aksi le:) hogy 0-ról induljon:)

Na megnéztem a tiéddel is, de ugyan az a helyzet! :-(((
Kikapcsolom, de bekapcsolva jön vissza! :-(

Ma meg még azt is csinálta, hogy kint állt a napon az autó és elég meleg lett az utastérben és azóta valami E1-et írkál ki a kijelző! Ez mi a túró???

Ezek a képek nagyon jók:)))

Máskor is mehetsz:)))

Lehet a 16V-s talán?

Annak lehet máshogy veszi el az áramot az elektronika?

valami ilyen lehet.

Ha állítgatom a hőmérsékletet, meg a ventit, meg mindent úgy műkszik a hideg-meleg levegő befújás, csak ez a bekapcsolás része idegesít!

Hajrá:)

Ha visszarakod fog megfelelően működni a fűtésed legalább:)

Aztán mire a klíma is megy ráérsz kitalálni mi legyen:)

Nah, mindjárt kipróbálom! :-)

Akkor a Markláriéval lesz valami összeférhetetlenség.

De az enyémben is ott a gomb a takaró alatt, azt a takarót ki lehet pattintani, és ott a nyomkodó, mondjuk nem tudom csinál-e valamit, de ha az econgomb műanyagját átrakod talán egy próbát megér:)

Na de ha visszarakom, akkor az jó lesz a klímához? :-)

vissza

Asszem mindig ugyanarra a beállításra kapcsol be!

Riasztóm kiszerelve, másmilyen kapcsoló meg nincs beépítve! :-)

Egyre jár az agyunk:) Akkor cseréld visza próbára:)

No várjál az enyémen nem volt econ, másik központival használod?

Rakjad csak vissza az enyimét, és próbáld azzal:)

Na várjál, most jut eszembe, hogy már nem a te paneled van bent, hanem egy digitklímás panel Marklartól, amiben már ott az econ gomb is! :-)

Mert, ha nem akarom használni, akkor ne menjen feleslegesen! Egyébként meg mindig fél automata üzemmódban van, mert ha a két led világít az automata mellett, akkor az econ-nál elalszik a led, tehát bekapcsol a klíma (nálam még nem)! :-)

De mindig máshogy vagy mindig ugyan arra az értékre állítva?

Nem veszi el a riasztód az áramot? Vagy valami ilyen kapcsolód nincs???

Akkor reset-el ha teljesen áramtalanítasz.