Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt ugye tudod, hogy a generátor szépségéhez kell alakítanod a V6 többi részét is? :-)))

jó nehéz masszív anyagból vannak:))) de baziszépek!!! :)

ok videókat várjuk:) ne add alább 3-an is elférnek hátul:)

a vezérlést igazából cserélni kéne mert nem tudhatód mikor volt előtte, és ha elszakadna az 300k alatt nem áll meg...

Az a minimum! :-D

de az is lehet hogy 100e nél lett cserélve és majd 20k mulva lesz aktuális:)

hát ha nem lettek jók a fejükön verem szét:D

injektor tisztításra hallottam anno, h van vmi ultrhangos tisztítás, de állítólag nem olcsó, nemtom mégéri-e megpróbálni
múltkor itt az olasz ebay-en láttam egy szett injektort 700EUR-ért, érdekel? ;))

Hali!

Bele került az autóba a home-made-hardy-tárcsa a szervó meg a kompresszor közé, újra van klíma az autóban:P A gond csak az, hogy a kuplung külső dobjáról letört egy menetes persely, és bele esett a kuplungházba, és olyan hangja van a klíma kuplungjának, mint egy cummins motornak, mert az a persely ott zörög összevissza... A nagyobb gond az, hogy a klíma mindig hajt, akkor is hideget fúj, amikor nem kellene neki hűtenie, szerintem emiatt a persely miatt van beragadva a kuplung.
két hét múlva viszem klímáshoz, pestre, remélem ott megnézik hogy mi a baja, és meg is csinálják.

hát és menni az a nem olcsó? válság van ám:( vezérléscsere az lehet h nem árt, de ha 150 ezrenként kell cserélni a motorban meg most van 189 e akkor vagy nemrég lett cserélve, vagy nemrég lett visszapörgetve az óra.
legközelebb meg ki lesz akasztva a másik kilincs is. addig még lefóliázom az ablakokat is.

Szépek lettek, remélem jók is! ;-))))

Akkor miért nem vigyorogsz? :-))
Elég húzós sztem! :-/

legközelebb ki kell akasztani a másik kilincset is:)

most nézem a tied 16V-s akkor nem furcsa, hydrotőkék vagy vezérlésmúdosító, amíg elhallgat hamar akkor nincs gond, ha nem hallgat majd el akkor csere, nem occó de hozzátartozik a motor karbantartásához 100-150e km-enként

na megcsináltam jobb hátsó kilincset ami ugye belülről nem nyílt. nem volt amúgy baj, eddig egyszer ültek hátul, egy csaj, na bajban is volt szegény a kiszállással. remek ajánlatom volt számára ha mutat vmit esetleg kiengedem. de ráb@sztam mert rájött h a másik ajtó nyílik belülről is:(
viszont újra kattog a motor de csak indítás után pár mp-ig.. na ilyet tapasztalt már vki?

na ezt megdumáljuk:D egy hónap és meglesz. autó mikor lesz kész?:P

Szólj ha kell vizsga!! :) Nem tudom mit problémázol:) ha a motor más az probléma!:) de ez sem akadály:)

kannát? te kocsid oldalába! :DDD

Szerintem nem,de azért ne nyalogasd!!! Ha mást szagolgatnál,akkor már elemezni kéne a történteket:)))))

micsoda? más lett tőle a hangja???

na ne hülyíts már :DDDD

Az perverz dolog hogy szagolgatom a generátort, mert jó szaga van annak a izének amivel lefújták:D???

De amúgy attól belefér csak a szívó oldalt akkora kedvem van megint szétbombázni, pedig már rutinos vagyok benne, de most biztos izgalmasabb lesz mert ott a csü:D

Azóta olyan hangja van befele az utastérbe hogy beszarok minden gázadásra:D Lassan már nem kell a V6:D:D:D Qvajól átvezeti a teshangokat, de pályán meg nem hangosabb.

Biztos kanyarban is jobb de azt nem tesztelem mostanában:D

Meg óvja a kis vázát, remélem még sokáig lesz szükség rá!!!:)

szípek lettek he :DDD

azt a k..va toronymerevítőt minek raktad bele? :D

még abban bízok hogy nem egy skoda önindítót kotortam elő véletlenül:D

De kinyalogatnám ilyenre az egész autót:))) Csak a világon nincs annyi pénz:P

No hétvégén lesz egy kis meló:



azé elég szép lett már majdnem olyan szép mint a Gery cuccai:)))
(na látod tudok ilyet is mondani)

9k-ért beszerlték volna:
- de egyrészt 9k-ért már nekem sem esik le az ujjamról a gyűrű, egy kis csavarozától
(igaz nem egyszerű mert, azóta lett torony merevítő, és megfogadtam már nem robbantom fel most jó ideig a szívósort..., lehet megpróbálom alulról)
- és nem biztos hogy akartam volna a járda mellett berhelni, mikor én már tudom mi hogy van a szakik meg most látták először a vasat
- amúgy tök rendesek voltak, azt mondták ha bent van jöjjek és rámérnek ingyen:)

provill itt-e:)

Meg az van még hogy baromira nem mindegy hol szelel hol tágul ki a gáz esetleg egy más méretű cső miatt, közben lehülve, aztán nem tudja áttuszkolni a már lehült és kitágult gázt a motor a fojtáson, vagy valahol egy luk ami megint felborítja az áramlást.

Nekem olyan nyomaték volt a motorban mikor szelelte a kipuff, de csak alapjáratról, 2000-nél meg turbójuk.

Nem véletlenül terveznek ott szagemberek a gyárban. A fing csak jól elvezetve élvezetes:D

hátulra? :))) Vagy egy speckó blokkra építeni egy TS-V8 -t

Nekem olyat mondtak a szerelők egyszer hogy az okozhat még fojtást ha a katalizátorban eltörnek a lamellák és azok befordulnak keresztbe.

Na ne csüggedj csak meggyógyul már a csajszi! :)

Persze.... én inkább még egy 2.0 TS moci beépítését látom hatékonynak! :)))

Ezexerint.... :(

sport dob. Nemrég rakattam vissza középső dobot, hogy ne legyen olyan hangos... már akkor éreztem ,hogy mintha hörögne kicsit a vas...

Kéne bele rakni egy 2.0 túrós motort, ha sovánka a TS:)

Hmmm... Csodák ezek szerint nincsenek. :(

A gyári rendszeren elvileg a végdob előtt van a fojtás, neked milyen hátsó dobod van?

Sziasztok!

Elhoztam a járgányt a kórházból! Sajnos nem hozta azt az eredményt, amit vártam ,és ráadásul 25K- ba fájt a kezelés. Kiderült, hogy a vez.módosítóm mégsem rossz. Ezt a nagyon nagy teljesítmény vesztést a kipuff rendszer csinálja :(( . A kattogó hangom sem szűnt meg, mert nem az volt a hiba, amire gyanakodtunk. Ez biza motor kivétel lesz majd vmikor. Igazából nem befolyásolja a használatot, de rettentő idegesítő. A futóműkeretet is kicseréltettem, persze sajna ezt is feleslegesen, mert a kormánymű volt a hibás.
Annyi haszna azért mégiscsak volt a műveletnek, hogy minden csavar ki lett szedve, némelyik cserélve, megzsírozva, meghúzva,stb.....és persze végre visszakaptam a vasat!
Jövő héten elviszem újra a kipuffoshoz, és a berakott gyári középdobot kicseréltetem vmi másra. Nagyon valószínű ugyanis, hogy ez okozza a fojtást!

elvileg úgy van hogy ha van szonda akkor a felső tartományokban jobban húz, ha nincs akkor nem szegényíti le a keveréket lent annyira. Főleg alapjáraton. Ezért picit többet eszik kicsit, e az is lehet hogy nyomatékos, viszont fent meg elfogy a kraft, legalább is nem jön meg annyira. Mondjuk én nem tudom nekem még sosem volt bekötve:D

Az ugróbenzin azért lehet mert a gomjúter azért azt hiszem tárol valamennyi adatot, h alevennéd az akksit pár percre akkor utána újratanulná a cuccokat, és utána nem békásodna:D Gondolom de menetközben is megtanulja ha nincs más:)

ja, benne van már a lambdaszonda, szerintem müxik is, de csak jövő héten tudok 100%os választ adni rá! akkor viszem olajcserére és akkor dugjuk rá a számítógépre is! :-)

Az ALFACITY09' óta le volt kötve a szonda, addig ugye a kocsi ráállt egy szervizértékre, úgy jártam vele, most ahogy kicseréltem a zsíír újra, hát alig ment a kocsi, rángatott, mint amiben ugróbenzin van :-DD, de aszttán szép lassan magához tért!! Gondolom új volt neki! nagyon! De viszont amit észrevettem a menetteljesítményben azóta, mintha nem "harapna" úgy!!! :-( Majd jövő héten kiderül, milyen értékeket küld a keverésnek! :-))

No meglesz ma a cucc:)

Generátor (V6) 21k
Önindító 24k
+fa -10% amore kedvezmény:)

háttt jó végül is néha azért ezt-azt meg kell csinálni az autón, szerintem korrekt ár

Nem értem, min csodálkozik... :DDDD

"Asszony simogatta meg puszilgatta, aztán csak elindult... Bezzeg ha én nem akarok felkelni engem nem simogat"

:D :D :D

Na beadtam gyógyításra egy önindítót meg egy genyórátort:))) Elvileg minnyá hívnak hogy mibefáj...

Viszont végre kiderült, a V6 és a TS generátora annyiban különbözik hogy a V6-on kisebb a tárcsa. Amúgy ugyan az a 80A-os generátor. Legalábbis most amit vittem abból ez derül ki. Mert ha a V6 kevesebbet forog nyilván jobb ha kisebb a táccsa:)

Izguljatok, drukkoljatok hogy jó legyen:) És ne drága.

Valamint azt mondta a szaki ha azt csinálja az önindító hogy néha nem indít csak kattan, de ha meglögdösöm az autót vagy buzgerálom utána elindul akkor forgórész hiba, és akkor nem forgat ha épp ott áll meg ahol hibás. Vagy nemtom:D Elektroműszerész nem leszek:P

De mareggel is nem akart indulni csak ha meglögdöstem... Asszony simogatta meg puszilgatta, aztán csak elindult... Bezzeg ha én nem akarok felkelni engem nem simogat:P:P:P Bár általában ő a hétalvó:D

Na a lényeg lesz szép új elektronikai berendezés a gépben, csak ne legyen horror kérlek kérlek kérlek...

a kettő megéri azt egyik árát:D :) amúgy jól néznek ki:)

Húúú, az első tényleg nagyon drága! :-/

Szépjóreggelt!

Sikeresen kiműtöttem a benzinpumpát. Volt egy gumigyűrű a tank és a pumpát+szintjelzőt tartó műanyag fedő között, amit megtámadott a benzin. Nyúlós, kocsonyás lett az egész. Minden hardver falán ott volt, és szerintem eljutott végig az üzemanyagrendszeren.
1. Van rá mód, hogy egyszerűen leeresszem a tankot, vagy csak a klasszikus leszívás? :)
2. Erős a gyanúm, hogy az injektorok (vagy ennek, vagy másnak hála) némileg eltömődhettek. Milyen mód van ezek áteresztőképességének vizsgálatára, esetleg tisztítására?
Arra gondoltam, hogy valami kis külön üvegbe vezetem az injektorokat, aztán indítózok. Ha valahol nagyon eltér a szint a többihez képest, akkor az el van dugulva. Csak gondolom van valami "tudományosabb'" megoldás is. :)

Milyen kis korrektnek néz ki, csak nemkicsit drága..

Ő meg közülünk való nem? A kedvenc színem..

Én sportgátlókkal és ültetőrugókkal mentem műszakira! Nem is érdekelte őket! :-)

De komoly! :-DDDD

Hijjnye, akkor igyekezz vele, mert már itt van a jó idő! Menni kell csajozni! ;-))))

No kipróbáltad már lambdaszondát?? Mentél vele pár kört?

Az hát! 17-es :)) Nem xarral gurigázik a Nyúl :)))