Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát öregednek a gépek ez van:(

de azért jó masinák:))) még tudnak repeszteni:)))

Pláne a xenon nem...

Én nem azon akadok fenn, hogy előfordul ilyen, hanem hogy mostanában egyszerre, csőstöl jönnek az ilyen hülyeségek...

na várjatok... nem azt mondtam, h meg lehet előzni mindent.... mint írtam volt, persze, hogy nem tudsz mindenre figyelni, csak azt írtam, hogy lehet csökkenteni a kockázatot...
most egy váltórudazat gömbfej avagy zárnyelv problémán komolyan fennakadtok ennyi idős autóknál? :)
nem tudom kivel történt, anno, de a váltóban az anygaminőség miatti tengelytörés, na az váratlan, komoly probléma...

Mellesleg egy első izzó csere sem olyan egyszerű már a 155ben sem ;))

Nálam kopó alkatrész a sárvédő is:)

Na azért a váltórudazatban a gömbfej is mondható kopó alkatrésznek, és azért az tud meglepetést okozni, mint láthattuk mostanság :)
Nyilván az átlagos elhasználódással nem is lenne baj, ha az ember fél perc alatt kicserélne, mint egy kiégett izzót (és annyiba is kerülne :)).

A váltórudazat kopó alkatrész?
Vagy az ajtó zárnyelv környéke? :)

nyilván nézőpont kérdése...
én a kopó alkatrészeket nem tekintem váratlan eseménynek, azok fáradása nem egyik napról a másikra történik, úgy, h akadályozná az autó használatát...
persze ettől még bármikor előfordulhat váratlan esemény, de hát jellemzően ismeretlen előéletű 13-18 éves autókról van szó... és azért rendszeres, kisebb felülvizsgálatokkal mindenki tudja csökkenteni az llyen események kockázatát, nem? (de) ;))

Na ja, csak az autó fele kopó alkatrész, és abból mindig elkopik valami...

ha ismered az autót akkor nem nehéz. :))
én bevállalom a versenyt, kopó alkatrészeken kívül nem kellett semmit cserélni és nem volt semmi meglepetés 3 hónapja (legutóbbi meglepi a hátsó ködlámpa kábel törés volt a gégecsőben, de tképpen ilyen korban már ez is várható jelenség és nem egyedi) ;)

Akkor neked is érik egy felülvizsgálat,konziliummal egybekötve:-))

Az alábbi eszmecseréhez: valószínű nem véletlen, hogy a gyári ajánlás szerint a bölcső leszedése kell a váltó levételéhez. Egyébként csak szívás és szenvedés, de ha leveszed, akkor sokkal kezelhetőbb a dolog.

Jah, az olaj is fogy azért belőle, de azt még nemtom hol. Nem füstöl, alul nem olajos, talán a vezmódosító mágnesszelepénél enged, de sztem ott 2-3 liter csak nem mehet el 10k km alatt.

Egy jó éve cseréltem kerékcspágyat jobb hátul ... most megint szól.
Az első futóművet fel kellene újítani, a jobb oldali gátló fossa az olajat, a gömbfej sem az igazi ( a bal oldalon fél éve cseréltem lengőkart, az még jó).
Hirtelen csak ennyi, de biztos kiderül még valami :)

Ja, az enyém is ilyesmit mutat, de hogy valójában mennyi van benne, azt nem merném megtippelni :)

Igazábol a motorral itt sincs gond, csak egy csomó idegesítő apró fasság, meg most a váltó/kuplung környék :/

Most attól rettegek,hogy ne a blokk legyen megrepedve,és esetleg ott nyomja ki az olajat,hanem csak az olajdekni tönités fáradtt el.

Jóreggel:)

Mareggel összeszólalkoztam egy fekete baxátossal:D

Kanyarodósávból elkezdett beelőzni, erre begizdult a vérpuntó:D még meg is áltam mellette.
Átszólok, (hú azzeg jókora barnatalpó van benne) kérdem: Uram hol szerezte ön a jogosítványát?

erre:

teliszájjal vissza böfög: "úgy vettem"

Akkor most lecigányozta magát? jól értettem?:D:D:D én a parszt viselkedése ellnére, úraztam, erre megbicsaklott a logika:D:D:D és győztek a sztereotípiák...
pedig eszembe nem jutott volna, bőrszín alapján elítélni.. megtette ő maga:D
a hülye...

Na ezért vettem a 155öst 3 éve, mert a 33assal kezdett sok baj lenni (no meg a klíma is ugye ...).
Most lassan a 155össel is ott vagyok, hogy sok baj kezd lenni, bár eddig a motorjával még nem volt probléma, mint a 33nak.

Miért nem ?
Az enyémben tegnapelőtt fordult át az óra a 245k-n, és naponta használom :)
Igaz, sok alternatíva nincs, max egy hengerfejes II-es dízel golf :)

Én meg lassan nem tudom:-)Ma esik,direkt itthon maradtam,hogy megcsináljam,de csurom viz minden,neki sem merek állni,a hétvégén kéne menni vidékre,igy a 64-el megyek,csak hát lassan már unalmas,alfa ide vagy oda,nem ezt a lovat akartam.
Jöhetnek az okostojások,hogy vegyek suzukit,meg egyébb elmés ötletek.
Ez nekem kezd sok lenni.

Én már nemigen merem naponta használni... :/

Szerintem elég ha fent tudjuk tartani a jelen állapotot.

Egyszerübb,kivenni mint szétbarmolni a tengely végét,és könnyebben is kijön a váltó,baszottul utban tud lenni a tengely vége.
Persze mindezt ugy ,hogy a bölcsö fent van.

Ahhoz először mindennek jónak kellene lennie :)
Vagy elég na nem romlik a jelenlegi állapot ? :)

Egyébkent a jobboldani (és középső) féltengely miért kell kivenni ? Nemtom 8V-nél hogy van, a 16V-nél simán kicsúszik a váltóból mint a nyelestengely a kuplungból.

Szerintem,sorsoljunk!!
Az nyer akinek két hétig semmi gon nem lesz az autójával,napi használat melett.
A főnyeremény:csavarhúzókészlet.

Na az nekem simán visszacuppant (mondhatni), pedig én is leszedtem a kuplungot, mert ha már ott jártam kicseréltem a hátsó főtengely szimmeringet is.
Én kézzel emeltem, izgultam is, h menni fog-e, de én voltam az erősebb (vagy az elszántabb :))
Az emelő az kell, segít visszarakni a dolgokat (bakok és minden ami alulról megy felfelé)

Nyóreggelt,

Mára virradóra berohadt a balelső ajtóm zárnyelve...
Tegnap még működött.

WD40el megjavitottam, de nagyon bekaphatja...

Visszarakni volt az igazi kihivás,tárcsát központositani,aztán emeltem a motort egy másik emelővel,a váltót egy harmadikkal,akkora szivás volt.

Akna nélkül tényleg az :)
Még aknán is, egyedül.

Persze ha leveszed a bölcsőt simán hozzáférsz,és kivenni is könnyebb.
Csak sok macera,én azért nem akartam.

Tehát ez a módszer sem jobb, mint levenni a bolcsőt ...
Akkor legalább hozzá is férni rendesen.

kerék le,lökös maradhat,doblemez ki,bal féltengely le,felülről mindent kipakolni,szivócsonk csak azért mert jobban hozzáférsz az öninditóhoz,én azt is levettem.
Aztán jobb kerék doblemez levan egy csapágyház 3 csavarral ami fogja a középső tengelyt azt le kell venni,mert jobbra fog kimenni a tengely,váltócsavarok,aztán cibál rugdos anyázik könyörög,sír,és lejön.
Ha van ingerenciád a lengőkarra,hát vedd le,egyszerübb ha lent van,én fent hagytam,mazohista tpus vagyok.

Tőlem kapsz egy vállveregetést :)

Címszavakba leírhatnád a főbb mozzanatokat, meg kb mit milyen sorrendben....
Amire én gondolnék: Lökös le, bal féltengely ki, "középső" féltengely szintén, felülről akku környéke, meg talán a szívócsonk is, aztán önindító, meg a váltó csavarjai?
Előrefele, a lökös fele billen ki a váltó gondolom?
Illetve a féltengely kivételéhez még mit kell ott lekötni? Lengőkar, toronycsapágy?

Lada olajsapka kb 200 pénz, veszel egyet, és átteszed belőle a tömítést.
Nekem így van.

Illetve az egész is rámegy, csak nem olyan dizájnos, hanem olyan, mint egy régi öntvény radiátor szelepének elzárókereke :)

de rendes vagy gondoltál rám:D amúgy rájöttem, hogy a hangos kipuff az egy dolog, de 80as tempónál a szar csapágyaim jobban búgnak mint a kipuf, szal jelen álláspontom szerint a f.szom ebbe az autóba, a nyikorgó motorról nem is beszélve, amin 12 ezer kmes vezérlés van

Azt próbáltam én is de nem egyszerü,inkább rátettem másikat.

megpróbálom, meg lehet a tömítő gumigyűrűt is érdemes lenne lecserélni...

Tudom,a sapkán feszitsd meg a füleket,és jobban fog zárni.

csak viccő'tem az olajjal, nem értii? ;))

legalább lesz tarcsiba szimering...

mellesleg olaj beöntő sapkát lehet kapni? nekem ott ereszti kicsit

anno a trabin is így csináltuk az alvázvédelmet ;)) najó, ott a kerekek a megfelelő stuffra voltak rögzítve :)

Így is lehet,de egyedül nem megy.Szerinted?-fellököm,elrohanok fáért,kitámasztom,és alábújok?yeeeeeeaahhhh

Vasember.

Meg nem mind, csak amelyikkel nem foglalkoztak, meg gombócban álltak. :)

Az 56-osok is nagyon rohadnak ám. Csak nem publikus. :)

Szinte biztos, hogy van ilyenem, bár 156-ról. :)

A marha! :-D

Ha lenne aknám,meg garázsom én is szétszedném simán,de igy az udvarban,kitéve az elemeknek
Az ugy elég gáz.

10w40 castrol van benne.
A unixnál néztem van 10 pénzért olajteknő tömités,de abban benne van a féltengelyszimering is,nem értem miért.

én csak szeretek alapos lenni ;)) ha már valamit cserélni, szerelni kell, akkor az legyen normálisan leszedve, átnézve, no meg a környéke is :))