Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

fényszórópolír!
nem lehet rossz!

lehet a Buksi is ilyennel vagánykodik a gépén!! :-DD

Allianz nálam is rulez: évi 50 ezerről megy le 31-re. És végre nem kell újra kötni sem. Rájöttek, mekkora hülyeség volt eddig ilyet kérni...

ekkora marhaságot!! :-DDD
brembo féknyereg borítás! :-)

Legegyszerűbb, ha elviszed egy szervízbe. :))

Gyerekek!

Fagyállót akkarok cserélni ... mi a legegyszerűbb megoldás erre.... és hol vannak légtelenítők a rendszerben... cseréltem már, de lehet valaki még okosabb mint én:P
Köszi!:)

igen, 6-6,5.
ami a helyi bontóban van az 6,5J ET34, ami Bp-n az 6J ET43..

ET13?? bazz :)) mé' nem rakod fel ladásan kifordítva a felnit? :))

sztem 5,5-6

Mik ezek a visszaesések? :)

Milyen széles is az acél, 6-6,5?
Keskenyebb kerék ugye kisebb ET-t enged, szerintem azzal elférhet...

Hátööö, asszem gyári méretü kerekem még csak elvétve volt :)

Ugye az én sárkányom széleskasztnis, és -2cm ültetett gyárilag.

A régi fehér alum 7x15-ös volt, ET25.
Az ötágu winterzender 7x15 és ET20.
Ezeken nekem 195/50 gumi hátul soha sehol nem ért bele sehol semmibe, pedig hurculkodtam, utánfutóztam az autóval eleget.....

A mostani sokágu mim felni 7x15 ET13, és 205/50 gumikkal került hozzám. Na ez hátul már bele-belekapott a sárvédőívbe bukkanóknál, ha volt némi súly is az autóban, pl ültek hátul, vagy a csomagtartóban volt vmi...
Ugyanez a felni most 195/50-el nem ér bele hátul semmibe.

Régebben kopprakitekert kormánynál az első keréknél súrlódott a műanyag dobbetét, de miután a lökösök le lettek szedve, meg rendbe lett téve a dobbetétek környéke, mintha a most az ET20 nem érne bele elöl sem.... Az ET13-at hirtelen nem tudom....

nekem aasszem ET 30 vagy 32 az netzes volt ültetés nélkül... hátul a 205/50 beleért...
de asszem Fairlane-nek is van/volt vmi elég kicsi ET jű felnije 15"ban, kérdezd őt...

gyári mérettel, 195/55R15

attól függ mekkora kerékátmérővel.. 195/45R14-el simán elfér.. :P :))

Acélfelni ETben mi a minimális ami vállalható még ? ET 32-35? 2-5cm ültetést is belekalkulálva..

Így van:-)

Bár én is B8-ba léptem 10-ből, de így is 1800ft/negyedévvel olcsóbb lett, ami több mint kellemes:-)

Szééép lesz! :) Csak még van pár elem az autón! :)))))

Látod, mondtam, hogy baromira kapkodsz! :PPP

Mert nem bírtál a seggeden ülni még 4 napot! és Kapkodtál!! Ha kivártad volna amit megbeszéltünk, már rég rendesen elintéztem volna Neked!!!!

Sziasztok! :)

Az Allianznál nagyon tekernek, így nem kell váltania azoknak, akik értesítőt kapnak, mert vszeg hajszálra azt fogják így is fizetni, mint akik újrakötik... Nekem Generali volt idén 26600Ft/év, jövőre 106780Ft/év lenne :PPPP Allianznál 7080Ft lesz a negyedév, és ez is azért emelkedett 400Ft-ot, mert B10-ből visszaesek B8-ba..

Nem elfáradt elhergyadt, :) gondolom az előző tulaj simán megpadkázta a kocsit ettől elgörbült :( gátlóstul :(( de a legszörnyűbb az, hogy a futóműves britymákmesterek úgy kireszelték a gátló csavarjait meg állítgattak a kormányösszetartáson, hogy a futóműpad helyes értéket mutatott, amikor megnézték hozzám kerülésekor. Node ezt most megszüntettük!!!

Meg kell említsem!!!! :D
Marklarlandból hipertörzsvásárlóival, szedd magad akcióban 10e pénzt fizettem a SPECIÁLIS 1.8 16v (mert rohadjon meg tényleg más) csonkállványért és 2 gólyalábért amiben olyan rugó volt ami kellett.

155 alkatrész vegyeneeeek!!! :D:D:D

Na jó tényleg nagyon hálás vagyok! :P

Hát, ez ilyen.. sajnos.
De nagyon kíváncsi vagyok rá, mert szerintem máris elfelejted majd a pénzt, amint mész egy kört a kocsival! :)

uhh ... ma(szerda) mentem a "vasért", végre készen lett!!
kicsit elkeseredtem a végelszámolás végett! :-//
dehát ez van!
kisebb motorfelújítás! kábé 120ezrembe került! : ebbe beletartozik:
hengerfejek síkbaköszörülése, vízpumpa-, vezérműszíj-, motortartógumibakok-, féltengelygumiharangok-, hengerfejtömítés-, 1db kipufogószelepemelőtőke-, váltóolaj cseréje!!! ... sajnos a motort ki kellett venni a gépsárkányból!!
a komplett kipufogórendszer holnap lesz kész! még az is kábé 45ezer HUF,- mindennel együtt!
ugyhogy a tököm kivan!!! :-)
majd teszek fel róla viedjót, minyő hngja lett imígyen!!! DTM carbondob került rá, +60as rendszer egy középdobbal!!

Jahh.
Már beszéltünk is róla...
Ha a fele lenne, meg is venném Krisztinek:)
A 16V-t úgy is visszaveszi a gazdája:)

Spéci, egyedi 1,8 16V cucc volt. Szedd magad akcióban....:)
Majd dicsekszik, ha akar:)

mondjuk én most cseréltem féltengely gumiharangot... szétkaptam ott ugye ezért mindent... majd visszahúztam ... addig is csinálta és most is... viszont régen nem csinálta..... ki érti ezt? de kurvára idegesítő:(

milyen drága?:)

Tessék megemlíteni, hogy milyen "drága" volt...:)

Lopják a sima műanyagot is. Kis köcsögök gyűjtik... Már vagy -8-10db idén a mérleg.

én sem vágom, h tud a csonkállvány "hergyadni".. :)
meg volt húzva rendesen az alsó lengéscsill rögzítés?

az hülye gondolat hogy csak a kerékagycsavarra kéne ráhúzni?:)

a csonkálvány hogy tud elfáradni.... ezt ki kéne próbálnom nekem is... eléggé kopog nekem is a jobb oldala... de nekem már szar úton is...

Írtam régebbem, hogy koppanás jön előről terhelésváltáskor. A mai nap utolsó reményként a hasznaltauto.hu megnyitása előtt kicserélték a kocsin a j.e csonkállványt és a jelenség megszűnt!!!! A sajátja kicsit el volt hergyadva gátlóstul mint kiderült, és fura pózban állt, de ki volt játszva a kormányösszetartással. Marklarlandból szerváltam még 2 5menetes rugót így végre a hasmagassággal soncs gond. Végre olyan lett amilyennek lennie kellett vplna eddig, a fura szögtől szerintem lógott vagy feszült a féltengely.....

Hali!

Keresd vissza a 106949. hsz-t, ott Laurent cartárs érdeklődött az autód iránt...

Van 155 2.0 Td aminek gazdát keresek, tudtok valami megoldást?

Sziasztok!
Még új vagyok, de volna egy kérdésem.

apropó... van pár szett alfás szelepsapi eladó :))

nekem van egy szett, de az találkozó kellék, az első éjjel biztos hogy leszednék a kocsiról :)

:D naja, neked legalább egyformán nincs fényezve semmi :P ;))

Muhahaha... :-DD

Addig nézd majd meg, amíg felállunk a rajthoz. Utána már csak távcsővel láthatod... :-D

Úgy értettem, hogy élőben leszek rá kíváncsi! :-)

Akkor figyelj, vazze:

Itt visszacsiszolva 800-assal:


Frissen fújva:



Pedig volt akadályozó tényező, de kapott színtelen lakkot ő is :-DD


A maszkon is meglátszik a ténykedés:


A héten felkerül a helyére. A régivel meg kísérletezek :-D

Kíváncsi leszek a végeredményre! :-)

Végül végül, de nem utolsósorban peros ajtó, matt peros ótón. :-DD

Amúgy ugyan azzal a színnel fújtam, mint anno a BE sárvédőt. Az piros (rosso) lett.

Végül is... peros ótó narancssárga ajtóval... :-DD

Sprével lett fújva. Minden csiszolás után ellenőrző festékréteg. Utána vizes csiszolás 800-as papírral.
Az matt piros csak alapozó réteg. Ez is meg lett csiszolva 800-assal, majd zsírtalanítás következett. Erre ment 1 réteg Dupli Color 05-0400-as számú festék. Ami szerencsére készre keverve lehet kapni, mert megegyezik az Alfa Rosso 130-cal.

A szín nem metál, csak frissen fújás után kb. 5 perccel lett fotózva és akkor még csillog.

Kabbete! :-DD

Az sztem nem fér el! :-)

Még mindig jobb, mint a kályhaezüst :-DD