Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nah, ezt én is tervezem végigszopni már egyszer...
Mi a szalag tipusa, neve, és kb mipénz? Hol vetted? :)

Hát ez volt a terv pontosan.. Csak eddig olyan problémáim voltak amik úgymond "úri huncutságok", aprólékos munkával tökéletesíthető apróságok, persze ezen felül fényezés, stb.. Eddig úgy voltam vele hogy ezeket elnézem, hiszen műszakilag tette minden a dolgát.. De ez most 180 fokot fordult.

Nem értem, tényleg fel volt újítva amit fel kellett.. Valószínüsítem hogy szerelési hiba történhetett anno :S Valamit nem jól mértek meg amikor az alja össze lett fűzve. Gyűrűket kellett volna cserélni, de nem volt semmi bajuk állítólag, így visszamentek. Ez lehetett a hiba, TALÁN.
Azon gondolkodom hogy alulról meg lehet-e ezeket bontani? Nem kellene kivenni a motort, csak látni hogy egyáltalán mi újság van odabent..


Én is racionális kocsiban gondolkodtam, vagyis nem teljesen, hiszen normál kocsinak CSAK Alfa, így egy 2002 vagy fiatalabb 156-ban gondolkodom.
Most viszont van egy Fastra, olcsóbban mint amibe a motor javítás kerülne.. :) És első tulajos.. :)

Van, aki a szőröset szereti, van aki a szőrtelent :-DD

Ez nagyon nem semmi :-(
Viszont asszem, hogy teljesen el lett újítva a motor, nem?
Ez a fiatalabb autós témáról:
Ha bevállaltad, hogy van egy egyedi 3.0 24V-S 155-öd, akkor már fanatizmusból is megtartaná az ember. Hiszen görcsöltél vele, mire jó lett. Kombináltál, reszeltél, szenvedtél, és végre működött.
Én csak azt a verziót tudnám elképzelni, amit Thomika fog elvileg bejárni. Leteszi a 155-öt pihenni és szép lassan felújítja. Találkozókra, élvezkedi előveszi. Talán még a veterán-vizsgának is neki fog vágni. Addig jár egy racionálisabb autóval.

Én is nyafogok az autóm miatt:
Ma beültem a J1-be és becsuktam az ajtót. Az ajtón levő rekesz közepén van egy csavarhely, amiben nincs csavar. Kell pótolnom. :-(

Az volt.:)
Ez nem sima bandázs szalag, legalább is nem az amit mindenhol használnak. Ennek ilyen szőrös a felülete, nem olyan sima mint a textil bandázsszalagnak. Ha egymásra tekered nem is tapad hozzá a második réteg.

Nahhhhh!
Mindenki abbafejezheti a nyafogást az autójával kapcsolatban... :)
Én jártam megint a legrosszabbul.. :S

Ugye már egy ideje rendetlenkedik a gép..(asszem tavaly novemberben jelentkeztek az eső nagyon apró tünetek) Torpan, megszívja magát, mostanában már erőtlen is lett, 5 hengerezett, csattogott a hidrotőke (vagy szelep)
Diagnosztika mindent rendbentalált, ez volt asszem 2 hete, nagyon kevés időm volt foglalkozni vele.
Gyanakodtam trafókra, kábelezésre, termosztátra.
Teganap átvittem a műhelybe, óriási szenvedések árán, alig akart menni.
Ma kiszedtem a trafókat, az egyik volt gyanús, a többi mind jó elöl/hátu egyaránt. A gyertyák szintén nem voltak kormosak, egyedül a szivócsonk volt belül borzasztó benzinszagó.
Belenéztem a gyertyafészkekbe és olyan fura dolgokat láttam. Mintha összefüggő olajsár lett volna a dugók tetején, de nem egyértelmű.
Hirtelen támadt egy ötletem, ha jók a trafók, jók a gyertyák, csak leszakadt egy szelepvezető, gondoltam..
Hát mérjünk kompressziót! Ezután jött a feketeleves, a döbbenet:
legjobb hengerben 7,5(!!) a legrosszabban 6,4, a többiben 6,8!!!!!!! Hoppá..

Na ez az amit nem tudok hova tenni.. Olajat soha nem ette, olajnyomás mindig volt.
Azt mondták ott szervizesek, hogy gyűrű tört el, vagy nincs a helyén. Esetleg anno rosszul let összefűzve, ilyenek.
Most nem tom mi lesz.. Épp ma hívtak hogy bontanak egy 24V 164-est, kicsi pénzért eladó a motorja. Kérdés mi a kicsi pénz?
Meg aztán hamarosan amúgy is fiatalabb kocsit akartam venni, addig meg van most egy alkalmi autó amit nagyon apróért meg tudnék venni..
Nem akarok most már több pénzt beletolni ebbe.. Legalábbis egyenlőre.
Tehát apró pénzért akár vihetik is ha úgy van, akár a másik motorral is..
Nem tudom, több forgatókönyv is lehet.
Hát ez van

Jó játék lehetett! :-DD
Amúgy ez a bandázs-szalag. :-)

Úgy néz ki beválik a dolog.

Ne az ujjad faragd! :-DD

Akkor bejönnek a tanácsaim?

Ja:)) 3 helyen van elvágva az ujjam, meg becsípve:)) De megéri:)

Jó kis időtöltés ez! :-))

Végre kezd jó idő lenni, neki is álltam a kárpitokat lebontani. Kezdenek megszűnni az idegesítő nyiszogások. Minden élre ahol érintkezik a kárpit raktam ezt a textiles ragszalagot. Az ajtó olyan masszív lett, még a hangja is más amikor csukódik. Tettem a rossz patentok helyett újakat is. Levettem a fél műszerfalat is, főleg a kesztyűtartó nyiszogott nagyon. Fiatalodott a belső 10 évet:))

Igen! :-D

"meg ilyesmi" ?:-DDD

Persze, hogy nem! ;-)))

Meló meg ilyesmi! ;-))))

Akkor lesz helyette túrós Lancia? :-)

Alatta biztos, hogy nem viszont fölötte igen! Bár nem mindegyik! ;-)))))))))

Hidegen beindítva alapjáraton 4 bar.
Nyomod, akkor max 6 bar.
Melegen alapjáraton 1 bar.

Vazze! Neked nem is megy fel kisebb felni! :-DD

Végre jelentkezel! Mi a tök van veled?

és tényleg jó:D

egy buzukira sok a 7mila...

de egy csoffadt 1milás autóra is az 5 naná...

ez mind fosszar, vagy kell venni egyszerűbbet ami még occsóbb:) vagy kell drágábbat ami legalább vagány:)

pff 7 mila egy retkes esixét:D:D
fujjj

a ezt hívom családi megalázónak:)

Vagy dobj rá egy atomgombát:)

Jófajta Csikóscikk :)

És rohadjonmeg, tényleg gyászkeretes a körmöm most is :P

volt már benne, még a régi gombával.... az sem mutatott semmit a régi gombával...
de lehet, majd megpróbálom azért az új gombát is a régi egységgel...

próbálj egy másik műszeregységet ki:)

az mondjuk elég sok, annyi nekem talán sosem volt tehát holyan 3/4 körül mozod a mutató?

de mozog vagy csak áll ott? lehet más ellenállás van a gombában vagy nemtom:)

Jómunkáseber beállította a mutatót, hogy jó értéket mutasson a szar gombával, aztán meg most jóval meg sokat mutat?

f@sza... akkor vmi nem jó... vagy az új gomba, vagy a kábel.. nekem nem nagyon mozdul el 6-7bar környékéről..

A 8 szelepesét 9.75-15.75 Nm-el; a 16 szelepesét nem találtam meg így hirtelen, de az is hasonló lehet.

ez most nálam is előfordul! :-(

Szervusztok! Valaki nem tudja véletlenül, hogy a 2.0TS szelepfedelét milyen erővel kell meghúzni...nem hiszem, hogy "ahogy érzed" ... ?

mondtam. :)

ja és régi olajjal mutathat alacsonyabb értéket mint újjal, ez saját tapasztalat, szintén a régi gombával lehet összefüggésben

hidegen, vagy fordulaton 4 bar körül, alapjáraton 2 bar, ha nagyon meleg az olaj lehet fordulaton is 2-3 :) ha csak kigurul az ember autópálya 200 után 90 körül

de ha már haldoklik a gomba néha üzemmeleg motornál is le-le esik 2 barra, alapjáraton meg 1 körülire

tudja vki fejből, h a 8V-be hogyan kell alakulnia az olajnyomásnak?
nem tetszik nekem, amit mutat az óra, az új gombával... kezdve azzal, h álló motornál már 1bar-t mutat :)

ugye, az a fránya test.. ;)

nahh, hát ugy néz ki, a V6megy! :-/
de még semmi sem biztos!
biztosat majd csak akkor mondok, ha már nem lesz! :-(
sajnos a széleskasztnis projekt nem jött be (ma)! :-/ ... hajthatatlanok ..
holnap azért még a 4. hengernél szelepemelőtőkét cserélek .. ;-) ... képek később ...

máramelyik ...
;-)

Egyébként akár boldogság is lehetne: megy az autó.

Átpájszereltem a dagonyán, be a garázsba.
Némi méricskélés után feltűnt, hogy nem sipol a műszer a kasztni és a motorblokk közt...

Szóval végigmentem az összes testponton, és a nyúlványokra csatlakozók elég oxidáltnak, salétromosnak tűntek. Az egyik kézzel mozdítható is volt.... (azért nem lötyögött)
Kontaktspré, újra meghúzás.... és megy. A faszom se gondolta volna, hogy ez ilyen galibát tud okozni.... pláne menet közben.

Nemtom mióta lehetett úgy, most nem nyúltam hozzá és vagy két éve nem volt más szerelőnél az autó.

Szóval akár boldogság is lehetne, ha nem fosnék attól, hogy mi lesz a következő.
Kicsit elbizalmatlanodtam...

ja tényleg... néha gondjaim akadnak az olvasással :D

Ööööööö ez keresztben van.... :P

logika. Ha -gondolom- tudod melyik a váltó oldali főtengely szimmering, akkor szvsz ki tudod következtetni, hogy melyik a homlokfal oldali. A vezérlés oldali :)
Nem, sajnos nincs keresztben benne a motor.

de jó, hogy írsz! Elfér a brembok alatt 16-os alufelni?

Én le sem szedtem a nyári kerekeket! :-)))

Azért az utóbbi az durva! :-DD

Áááá. ahhoz még hideg van! ;-))))

Egy auto amiben keresztben van a motor. Melyik a homlokfal oldali szimering?:D vagy ez valami 75 szleng?

ja, hát az egyik lényeget ki is felejtettem:

új Valeo kuplungszettet is kap a gép.

Kezdetét vette a felújítás!

-Differenciálmű-szimmeringek cseréje
-Homlok oldali főtengely-szimmering cseréje
-Váltó oldali főtengely-szimmering cseréje
-Sebességváltó szimmeringjének cseréje
-Olajnyomásgomba cseréje (órához)

meg még ami közben lesz...

Ja! :-D

nekem is eszembe jutott erről egy vicc, de amiatt már szólna a mod :D