Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

neked több ló gyárilag nem? egyébként a hiába 16V turbo fiat,lancia,alfa... más más lóerő... más a kompúter:) persze itt katalógus adatokat kell nézni és pár lóerő különbséget... amit már rég elvesztettünk!:D

nyomásmérő órával láttam a saját szememmel:)

jaja 0,8 sok olyat hallottam, hogy még annyi sincs meg a Q4ben ! :( és nincs overboost :( neked viszont kéne hogy legyen,de én úgy tudom 0,8 és az overboost 1et enged... V6TB motoroknál így van, de lehet hogy tévedek... !:)
1,3 sztem nagyon nagyon sok nekem töltene annyit le is ugrana a hengerfej.. nem beszélve arról hogy a turbó is szétesne:)

ugyanez a motor van nekem is de tartja az 1.0-1.1bart....

Öcsi Lancia Kappa turbós motorjában úgy működik a dolog, hogy mikor elér egy bizonyos fordulatot, akkor gyorsan felmegy 1.3 bárra, majd lassan leereszti 0.6 0.7 környékére.

elég jól kitalálták,érzésre sokkal jobb,amúgy nem sokat jelent:)

na az jó lehet! Az enyémben ilyen móka nemigen van gyárilag :)

over boost=túltöltés

A lényeg annyi,hogy padlógázas gyorsításkor a comp enged egy kis túltöltést(néhány másodpercig) pl esetemben ~1.3bar ig majd visszaszabályozza a töltőnyomást az állandó 1.1bar-ra

az overboost pontosan mi?

nem fiat coupe motor,1.1gyári nyomás overboost kb 1.3

Neked a Fiat coupe motorban 0.8 bár konstans a nyomás minden fokozatban?

0,8 bar, de néha néha fel lehet 1re tenni

Nem egy mai konstrukció, de ha jó állapotban van akkor a maximális 1.5 bar nyomást tekintve kb 300 lóerőre képes a turbina oldala és kb 235 lóerő kapacitása van a kompresszor oldalnak.

és az mennyit bír? teljesítményre?
nekem most egy jó öreg T25 van fent,de kilátásban van egy T3/T4 elég jó áron...

Igen, egy régisulis Garrett : TB0367

A Q4eken milyen csiga van gyárilag? T3?

Má' alig várom! :-DD

yihá! :) Úgy legyen!

naonjólesz :)

az a baj hogy most inkább némi lakatolás meg ilyesmi kéne.... de a motor nincs elfelejtve... (tengely,chip,AC,nagyobb befecsi,kicsit nagyobb cooler) és akkor megvan a 280LE (csak egy chip jelent + 40 lóerőt és 60Nm nyomatékot)

Nagyon jónak kell lennie annak a videónak most már, ha ennyit bajlódsz vele! :-DD

Direkt reggel korábban felkeltem, de a rohadék dvd író csak plusszos lemezekre hajlandó írni... ma veszek plusszost! Oda kiírom, és behúzom a PC-re, megvágdosom ide-oda, és már tolom is fel ide. :)

Nagyon állat lesz a gép! :-))

Persze... mondd azt, hogy nem akarod megmutatni nekünk! :-DD

Aham. Kéne neked is egy chip tuning, egy kis benyaemelés, és már pakolhatnád is be. :) Bár azért a gyári 200+ LE teljesítmény amúgy is elég meggyőző tud lenni, de egy ilyennel még megbolondítva simán plusz 40-50 LE rácsúszik... az meg nem szar :) Akkor már -ha álló helyzetből nem is - 40-50 km/h-ról gyorsulhatsz a Bubarukkal is :)

jah eléggé profi.... (nem ócsó) használtan is olyan 60-70E
Azért nem használom, mert nem emelek nyomást míg nem kap elég kaját... kéne egy jó kis program és akkor állítgathatnám!:) Nah meg nem egyszerű eme kis szerkezetet beprogramozni:)

Úú ez profi cuccnak tűnik! Meséljél már róla! Egyébként miért nem használod?

Nekem ilyenem van állításra (az egy dolog, hogy nem használom) :)

Így van. Egyébként jó az elnevezés, mert pont az volt a baja, hogy nem igazán tartotta meg a nyomást :) Viszont most igen igen űberes :) Ugyebár cseréltünk injektorfejeket is, a legnagyobb 701-esek vannak most benne, így van kaja bőven ha kell, és ez érződik is minden tartományban. Alul nyomatékosabb, felül meg meglódul mint a barom :) Tegnap fél órát még kocsikáztam, mert annyira tolós most, hogy végig vigyorogtam :) És akkor milyen lesz még, mikor holnap bepattintjuk a nyomásemelőt?! :)

A videót reggel be akartam digizni, nem volt otthon üres dvd... mert egy külső dvd íróval lehet bedigizni ezt a szart...
...jó behoztam a munkahelyre, itt van digikártya a gépben. Na ehhez meg otthon maradt a kábel! áááá ! Pedig már vágnám!

Akkor a benyapumpa volt a ludas :-)

András bácsi nyomástartó szelepnek nevezte! :-)

Végre valami jó hírt is mondasz! :-)

Be hát! :-DD

Ajjajj... nem örülök! :-))

még brutálabb lett a gép:D

NNa, most értem haza, még nem vacsiztam (ilyenkor "má' nem is kéne" - anyám szerint ).
VOltam Marklarnál hoztam egy benzinpumpát. Zé-nél be is passzintottuk...
Jelentem a gépsárkány szakít! :)
Most 4000 fölött mintha nem is ugyan az a motor lenne...
Izomból leforog tiltásig.
A szerelgetős videót már intézem intézem tényleg :))) .

Még annyit a nyomásszabályzós témához, hogy 1 db szabályzó van, a másik ami úgy néz ki, mintha ugyan az lenne, az ingadozásgátló vagy mi.
"hogy akarjam kifejezni magának"
Hullámszabályzó vagy mi a túró. A lényege, hogy a benya mozgása a kocsi mozgása miatt ingadozó a csőben, és ez a cucc ezen segít.
"így magyarázta ki a Zárpi"

Szóval benya most már van kérem, hétvégén bekerül a turbónyomás emelő is, konstans 1 bárra állítva. Hadd visítson! ;)

Trutyis a hűtővíz, annak kell utánanézni, h csak tömítés, vagy hf. Ha hf, akkor vagy veszek egy komplett motort, vagy ezt szétszedem teljesen, azért, h ne kelljen utána egy jó darabig hozzányúlni semmihez:)

Arra gondoltam, h kiakasztok egy fűzért a tükörre:D

Róla tudtok valamit? Ha igaz itteni tagé volt, de aztán passz...

Egyébként mit kell operálni a gép motorjában? :)

Pirospaprika nincs a kesztyűtartóban? :D

énis onnan hoztam a dögöt:) kezdek félni:D

hát nem tudom Kalocsán mentem vele... egész jól jött... (meglepően jól)

Nah gút. De most már avass be, ki a szerencsés? :)

Jelentem Uraim, ma este megvették a bordót! :) Jó helyre került, Ő is gondozni fogja :))

Megnéztem szétszedett orral, kicsit kell igazítani. De jövő héten végre lesz rendesen klímám! És a víz sem fog felforrni. Ugyanis megsérült mind2 hűtő, és emiatt a hűtő jobb oldala csont hideg forgó venti mellett.

Az komoly kis gépsárkány. Fairlane most próbál megszabadulni egy ilyentől. :P

Attól, hogy eltér a hézag az nem sokat jelent még... A sárvédőn lehet variálni, meg minden máson is amihez viszonyítod.

Nagyon picit eltér a két sárvédő hézagja. A karosszériás egyből látta.

A km óra 121K-t jelez, de biztosan sokkal több van benne. Azt,hogy rendesen megy-e talán egy másik 1.8 kipróbálása után tudnám megállapítani. A 2.0TS 8V-hez képest baromi xarul megy, pedig ua. Le.

Ha valakit érdekel:
http://fulltuning.hu/index.php?action=bovebben&id=6

Üdv,a helyzet egyre szarabb.Sem időm,sem pénzem a kocsira,attól félek,hogy ki fog esni alolam az első fútómű,már iszonyatosan zörög,ha rá megyek egy fekvörendöre,akkor meg sziszeg valami,a sárvédő amit kb 1,5 hónapja elhoztam még mindig az erkélyen van.Viszont kárpotól az elvesztet alfa élményért az új céges autóm,ami igazi erőgép:skodafabia 1.2 12v gázüzemü.:)