Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

szerintem van gomba a 16V nél is! legalábbis nekem volt:)

szerintem a 16V-ben már az ECU kapcsolja a ventit a termosztátházban lévő hőmérő alapján. Nekem legalábbis a radiátoron, ahol a ventikapcsolonak kéne lenni, ott csak egy vakdugo van, de a ventim minden további nélkül elindul, amikor kell és ugyancsak 2 fokozata van.

Én mondom úgy tudtam a gyári adat 0,8! Most hogy mennyi az valójában az egy másik dolog... nekem az óra 0,8 ig megy föl és a szívócsonkba van bekötve... az órák pedig tényleg csalnak a boost control pontosat mérne, de az nincs bekötve:)

Magyarul el van "dugulva" a hűtő? De akkor mér kapcsol a ventillátor? A gomba alul van!?

Persze vérszegényebb lehet a 16V, de nem feltétlenül olyan sokkal.. Legalábbis amennyire visszaemlékszem a 2.0 16V-mre, az nem volt olyan vészes alul sem.
És egyébként mivel akarsz rajta segíteni??

Nekem a 16V-né a lambda, és az LMM csere vitte le a fogyit. Nem vagyok benne biztos hogy feltétlen a gyertya lesz az igazi "ludas".
Gépen, volt az autó?

Hideg levegőt fúj a venti mikor már forr a víz....a hűtő nagyobb részén "hideg" a víz....

Rendesen felforr a víz?? Azért azzal vigyázzál!
Ha tényleg sérült a hűtő, és nem tud benne forogni a víz, akkor biztos megoldja a gondot a csere..

Akkor legalább jó helyre kerül :)

Nekem egyébként a lambdacsere óta 7.7-8.3 közt eszik a 8V vegyesben.
Csak városban megenné ez is a tizet. Pláne ilyen gigadugókban, mint ma is volt állítólag...

A 16V a 8V-hez képes nagyon xarul megy alul. 3000 alatt szinte semmi. Ezen persze majd segítünk :) Elképzelhető,hogy a kellően csere érett gyertyák is hozzájárulnak a gyenge teljesítményhez és a relatíve magas fogyasztáshoz. 10Liter körül eszik városban nagyon lájtos tempóban....

Rich1 Cartárs vette meg :) Sajnos összecsukták neki a 75-öt. :(

Jó estét!

No ma hazahoztam a kocsit, de igazából feleslegesen.Hazafelé persze újra felforrt a víz. Szerdán kap új klíma és vízhűtőt. Remélhetőleg, utána ezzel már többet nem lesz gond?!

parancsolj. :D

törpös? :D

ugyanez esetleg Hello Kitty-sben?:D

teljesen igaz

Vadat kértél?! :)))

erdészeti tuning

Jól van, csak egy költői kérdés volt! :-D

? :)

azért ennyire nem.

Rózsaszín felni? :-DD

esetleg vadabb ökletekre is vevö vagyok.

Hát igen! :-)

Szerintem is. :)

A hollandoknak még a rendszám is megy hozzá:))

Sztem jól néz ki! :-)

Sötét 155-ről van képem amin arany a felni. Kicsit olyan Subarus, de annyira nem gáz.

Sztem jól nézne ki a Q4 ilyen színű felnivel! :-)

a felni színe a lényeg!Mást nem találtam a neten.

Rakhattál volna be inkább egy Subaru-t ehelyett a kotla helyett! :-))))

hmm... végülis nem is rossz:))

valami olyat akarok ami különleges,jól megy a q4-em színéhez.
ilyenze gondoltam.A taliga márkáért bocsi.

nekem nem nagyon jön be az arany,mostanában a fehér az első helyezett nálam,második az ezüst,harmadik nincs:D

Segíthetnétek viszont.Az oldalamon látható Q!-hez szereztem gyári 16"-os seedline felniket.Festés elött vagyok.Nem tudom eldönteni milyen színű legyen.Feketét és sötét színt nem akarok.Hajlok viszont az arany felé,valami világosabb árnyalatban.

overboost 1.3 fix 1.0-1.1bar

Jó helyen van.Így mérsz pontosat.Gondolom kimegy egy pillanatra 1,2-1,3-ig.

egyenlőre lent van a csigánál egy T elággal bekötve a szolenoidhoz

Te hova kötötted be?

azért írtam hogy max 1 tizedet mert végignéztük 1.3ig
vákumot nem néztem,az nem érdekel:)

Nincs két egyforma.egyik így csal,a másik úgy.Láttam már olyat is,ahol a vákum és a 0,6-ig ,+-0,1 pontos volt,de utána lineárisan mindig többet és többet mutatott.

nekem az FK max 1 tizedet csal,azt nem mondanám soknak:)

Nem tudom te neked hova van bekötve az óra,valószínű a pillangószelep után.Nekem is ott van,mivel nekem vákumot is mér.Pontos,hivatalos mérést viszont a turbónál lent kell mérni kalibrált órával.Ez a turbónyomás.Egyébként a beépített órák nagyon sokat csalnak ezért csak tájékoztató jellegűek.

Nekem megvan az összes szerelési és beállítási manuál.Megvan a gyári(95 utáni) chip komplett(program,amit epromba tudok tölteni,imos és anélküli is).Van kiolvasom is hozzá.A Q4-én mért és kiolvasott értékek-paraméterek,beállítások megegyeznek a manuálokban leírtakkal.A turbónyomást,kalibrált mérőórával mértem.

A Q4 gyári nyomása 0.6-0.7 bar ami overboost-al mehet fel 1.0-1.1 -re rövid időre, szóval nálad még sem gyári a cucc :)

Szerintem Rolinak nem Q4 motor van benne. Vagy az elektronika más.

Akkor ott valami gebasz van.Nekem minden gyárira van beállítva és így 1,2-1,3 a csúcs (pillanatnyi).1,1 a max és innen ejt vissza,akár 0,5-0,6-ra is.

186 ot akartam írni:) azt tudom hogy nekem soha nem töltött 0,8 többet

jaaa hogy jaaa! Értem már! :)
Majd megfigyelem én, de az enyémben ilyen nincs szerintem.

de az overboostnak az a lényege hogy padlózod folyamatosan pl 4edikben felmegy a nyomás 1.3ra majd miközben ugyanúgy padlózod tovább a comp visszaejti a fix értékre és úgy tolja tovább

nekem minden fokozatban kitölt teljesen azt hiszem