Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

talán ez lenne a legoptimálisabb ... :-)

a 75 hajtásláncát is alá lehet faragni:D flex+hegesztő+pénz:D

Transaxle? :)

De.. :) Csak úgy hivatalosabb.. :)

én inkább valami olyasmire gondoltam ... hogy V6TB hosszában ,kell rá valami váltó (nem tudom mivel lehetne összekombinálni) a kihajtást kéne megoldani, meg azt hogy elég erős legyen a kardán... meg a difi ... erre kéne ötlet... flexeni tudok:D

csak ki kell vágni a pótkeréknél és befoltozni egyenesre...:) nem?:)

Elmondom hogy csinálnám:

Kell a 164q4 ből a váltó a kardánhoz, meg kell a 155 q4 segge, már csak azért is mert más a fenéklemez, nincs akkora hely a pótkeréknek mint a simán, hogy elférjenek a cuccok.
Én semmiképp nem a 164 hátsó futóművét raknám alá, hanem a kardánt próbálnám összehozni a 155ével

Ezesetben kend a hajadra kéhlek... :DD

Ha elmondaném, után meg kellene hogy öljelek! :)

Épült már ilyen V6Q4 155 egyébként?
Miért kell Q4 segg? A 164-ét nem lehet befaragni?

én mondjuk csak hátsó kerekesre csinálnám... valahogy:D

honnan tudod, hogy a bőrre írta? :-))
lehet csak hiányzik a vessző a "bőr belső" és a "gyönyörű állapot" között! :-)))
na jólvan ...
;-)

a bőrre írta hogy gyönyörű állapotú, Teeeeeeee...

Jajj "gyerekek".. :) Kit érdekel? benne az erősebb 24V motor alatta van a 4 kerék hajtás rendszer, a 6os váltó, és a kardánkihajtás.. Ennél olcsóbban igen nehéz donort szerezni ha összekerekes 3.0 155-öt akar az ember.
És még így is kell egy q4 segge..

Meló van, de pssszt... :-D

mivan te éjjeli bagoly???

Mi van veletek gyerekek??

gyönyörű állapotban ... ez???? chö ..

Csak a motor miatt nem éri meg.
(a 3000 es és a TB együtt is ocob volt :) )
De amúgy sem occó. Magyar papírral is csak elvakult fanatikus venne ilyet. S nem ennyiért.
Sajnos nehéz esetek a 164 tulajok. Még buktával sem tudok megszabadulni a sok "164 es szarjaimtól" :(

Csak 4db hsz 1 nap alatt? Hmm.

Tessék, ezt vedd meg gyorsan!!

Na wász pangás? Én szedek itt csak véres cseppet? :)

Ez az egyik, a másik meg az a csutf@sz kipuff! :-/

Gondolkodtam rajta, hogy 2db-ot vegyek, mert az egyiknek kivágta egy vas az oldalát.de mikor megláttam, hogy mennyi lett az ára, letettem róla. Annyiért neves gumit is kaptam.

nekem 205/50R15 volt asszem...
én nem mertem még1x kipróbálni :)

Érdekes, 16-osban a 4. szezont futja nekem a nankang, /55000 kmert/, Nem kopik a széle jobban. Egyformán kopott a teljes felülete. Iszonyatosan tapadt, de az utolsó évben már észrevehető volt a tapadásvesztése.
A 195/55 r-15 szett a mazdán 2 szezont sem bírt ki. Szinte tükör lett a széle mindkét oldalt, mind a négy keréken.

Hmm fura. Öcsi-nek egy 155 2.0 TS pumpája van a Q4 motorhoz, és szállít rendesen...

gyári... csak a turbóshoz:) azt mondták hogy a régi szívó motoros AC val meg ne próbáljam:) amikor vettem a donort... adták hozzá az AC-t is:)

Neked milyen van?

én mondtam hogy másikat vegyél....:)

Kérdés: tudja valaki, hogy a gyári 155-ös AC pumpája hány liter/órát tud szállítani? Gondolom mindegy, hogy 1.6 TS vagy 2.5 V6... szerintem mindegyikben ugyanolyan volt.
Csak azért kérdéses, mert mintha 4.-ben 5.-ben magas fordulaton finomam meg-megtorpanna picit. Nem fogy el teljesen a kaja, de mintha picit kihagyna a gyorsulás, gyanakszom, hogy már nem bír ott szállítani elég kaját...

ilyen volt épp :)

jóó aggya' .... :-)
nem kicsi ez a drift-pálya?? :-)

Ide is belinkelem :)
a 2 idióta :)

Hülység ide-oda, azért jól megy a kocsi :)

Reptér drift

jobb a hűtése:-DDDD

de az a kipuff hátul, az horrorfilm...

Kicsit csálé a lökös elöl:)

több sebből vérzik a szépsége...:-)

igy képről igényesnek és harmonikusnak tűnik, de kérem szépen, a jelet minek kell bántani!?!?!???

csak én érzem túl melegnek ezt a gondolatot? a Sprint helyére egy 166? huhh...
persze értem én, hogy ha a 155v6q4 a cél, akkor az sok mindent szentesithet, de akkor is.
na mindegy. ha eljönne a csere pillanata, először itt szólj! :)

Ez volt már? :-)

Akkor egyszer majd bekukkantok hozzátok! :-D

Basszus, remélem most már rendben lesz teljesen a gép! :-)

Maradjunk abban, hogy inkább az, mint nem.)

Jó persze egyetértek, nagy szopó megcsinálni.. Én arra gondoltam azzal hogy "nem nagy vasziszdasz", hogy kivitelezhető. Igen, fenéklemez egy részét cserélni kell, kardánt össze kell hozni az elejével, stb, ezek nyilván nagy szopások, de aki tudja hova nyúl, annak nem megoldhatatlan feladat.
az már inkább az, hogy kell először egy bontani való, de még jó 155 és 164q4.. :)

Műszakit nem lehet 1 hónappal hosszabbítani.

Néhányx Vgig gondoltam ezt 33nál, sőt testközelből tudom mi a helyezet. Néhány kollégának tanácsot is adtam ezügyben, majd jött a b+, ezt nem gondoltam volna.) Szóval ebből gondolom, hogy a nem nagy vaszidasz igen nagy xopó tud lenni, legyen szó 33ról, 55ről, vagy akár 64ről(Sudnál/Sprintnél, 45/6, + 1éb fiat típusoknál is).

ja... és mindenképpen vegyél csavaros bilincseket a csövekhez, mert a roppantóst nem fogod tudni visszarakni, hacsak ki nem veszed az egész motort :) (bár lehet, h elég hozzá a hidat leszedni, de akkor már a spricniket is ki kell venni, az meg nem biztos, h annyira buli)

A gumicsőcseréhez, nyilván le kell szedni a szívócsonkot, ehhez meg le kell bontani a szívóágat.
A csonkot alul kettő (asszem 17es) csavar rögzíti egy konzolhoz. Nekem ezeket csak úgy sikerült meglazítani, hogy crovanyél + három toldó + fej (alulról), ha jól emléxem Fairlane kolléga is csak így tudta megoldani.
Persze akad pár dolog ami útban van, mint pl a klímacsövek (ha van). :)

elég igéretesen néznek ki ezek ... csak aztán vigyázni is kell rájuk ám!! :-)

Hát ez csak attől függ kinek mennyire van hozzá affinitása.
De ha végiggondolod tényleg nem az...