Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hátul mindegyik 240mm. még a GTV-ben is :)

Szép terv, de baromi sok zsetont igényel. Körminek 700K volt csak a motor! :/

Nem. 2cm-t van ültetve.

Csak a 2.0-án :( Pedig örültem volna...így most alakítani kell.

elöl 305mm-es van,fő a biztonság :)

Kérdezd meg Bags-ot, neki akkora van GTA-ról.

elég az hátra, első a lényeg

azon agyalok,hogy milyen féket kéne majd rakni hátra,280körüli tárcsával...

A fiat tipotól kezdve a gtv-ig ugyanakkora hátul a tárcsa:)

soha nem volt semmi baja,pedig kapott eleget,nekem HighTec van és meg vagyok elégedve vele újonnan kevesebb mint a harmada volt annak amit írsz

nem akarom tulvarialni! egy normalisan helyrerakott autot konnyebb lenne eladni szerintem ...
meg annyira nem is akarom eladni, tehat amig hasznalom, jol akarom magam erezni benne! nem akarok zsakbamacskat (arulni)!

nem kell kijavítani... :) így van! mellesleg ugyan az a tárcsa mint a Fiat szecsón meg csinkvén az első:) :)

én is úgy tudom..

Ha ennyire legózni akarsz, keresd meg Bags cartársat, és vedd át tőle a 3.8 projectet... :)

Szerintem az mindegyiken 240-es, de javítsatok ki ha tévedek :)

A nagyobb féktárcsásoknak a hátsó tárcsájuk is nagyobb? Mert nekem hátul elég szarul néz ki az a kis tárcsa, ha cserélnem kell akkor lehet, h 2.0 16V-st rendelek.

Lehet hozzá kapni szintem mindent, de valami horror ár. Jobban jársz egy komplett motorral mondjuk 3.0. Akár 12V, azt még egyszerűbb is bele rakni. Meg van is bőven eladó.

Szerintem hüvely+dugó van, nem kell fúrni. Az unix meg nem igazán motoralkatrészre specializálódott :)

anno erre akartad elcserélni velem a hibátlan 2.5 TD-t ? :PPPPPPPPP

azon agyaltam éppen, hogy inkább felújítom/felújíttatom a V6os szivet!
elég sok sebből vérzik, arra gondoltam már akkor megis kéne fúratni plusszosra! ... lehet ehhez kapni egyáltalán dugattyút, meg gyűrűt hozzá, meg jobb (talán uj) vezérműtengelyeket)?? az unixnál néztem, de ott nincs!

Nem az ültetésen van a hangsúly. Hanem a 15 éves rugók kilágyulásán. Biztos, hogy nem úgy dolgoznak mint új korukban, azért akarom kicserélni őket. Nekem is a -20mm van gyárilag, de még 20-at simán elbír. Komfortosnak így sem teljesen lehet nevezni az autót 17"-os kerekekkel. Így legalább stabilabb lesz.

meg a 2.5 TD-n

2.0 16V-n, a Q4-en és a V6-on volt nagyobb tárcsa

A sport csomagosakat nem csak 1 centivel ültették meg??

A 16V-n nem alapbol az van? :O
Vagy csak a 2.0-án?

Nálam is a nagyobb fék van soron, aztán kész. Én vszeg "csak" a 284-es rendszert teszem alá. Nincs kedvem a felnikkel szórakozni. A nagyobb gyári méret tökéletesen megfelel, főleg, ha a szerelőm megcsinálja vágott - lyuggatott tárcsásra! Kipróbáltam azt a féket, bőven elég!

szerintem sincs semmi értelme. Tényleg, maximum -25mm, de annál több teljesen értelmetlen. Én mondjuk speciel kiéltem az ilyes fajta hajlamaimat a Ladán, mivel abban párszor leszakadt a vesém :)
Még kap egy nagyféket, nagyturbót, nagykúlert, és kész van az autó :)

Nem egészen értem ezt a nagy ültető mizériát! Nekem gyári 2cm ültetés van. Többet biztosan nem tennék bele többek közt a kitűnő minőségű utakra való tekintettel! Amúgy nekem ezzel is olyan a kocsi mint a sínautó! Eszméletlen jól lehet vele kanyarodni. Anno vezettem többször is Marklar bicolorját, ami 4cm ültetéssel bírt. Sajna a komfortnak annyi volt, és nem éreztem olyan jónak ezt a 4cm-t.
Bármikor legközelebb talin megmutatom bárkinek, 2cm-rel is egész kényelmes maradt az autóm.
Anno még Afri 1.8 is durva volt 6cm-rel. Ezeket már szerintem csak pályára érdemes kialakítani...

Az jó lenne, köszönöm előre is! :)

csak 300k? még jó, hogy lehet kapni. Rögtön kettőt kell belőle venni, egyet tartalékba :)

longmann.FK hightec foss gagyi szarban ALCO gátlo patron van gyenge közel 300000 ft ért. NINCS ITT MÁR SEMMIRE SEM GARI h mi a minöség:-(

Holnap, világosban, ha nem felejtem el lefényképezem....

Normál min-max mérős kupak, semmi O gyűrű vagy bármi egyéb tömítés. Elképzelhető, hogy nem gyári van már rajta?

Az én kupakomon nincs membrán...talán ennek hiánya okozza?!

A leeresztéshez köszi az ötletet :) Megnézem hétvégén...Bár nem csodálkoznék,ha ebben autóban az sem így lenne!

Aham. valami javaslat a javításra?

Ez megnyugtat, Barátom! :P

Nekem a 16V-n a kormányműből kijövő kisnyomású ág előre van hozva a hűtőradiátor alá, majd onnan megy vissza a tűzfalon lévő tartályba. A hűtőradiátor alatt egy U-alakú vascsőben tesz egy kört, hogy hűljön. Erre a vascsőre meg bilinccsel csatlakozik mindkét gumicső. (semmi spéci roppantós megoldás) Én ott bontanám meg, nagyon nem is kell alámászni a kocsinak. (lehet, hogy érdemes ezeket a csöveket cserélni, ahhoz viszont akku és akkutálca ki....nekem ez repedt ki nemrég)

A tartály kupakján meg van egy kis gumimembrán, pár mm átmérőjű....nem lehet, hogy az hiányzik, vagy lukas? Mondjuk egyszer mikor vonatattak, akkor nekem is kinyomott egy fél decit.

Nem kell izgulni! Én majd' mindig utcán szerelek. Bár nem egy élmény.....

Nekem akkor nyomta ki azonnal az egészet a kupakon, mikor álló motorral tekergettem a kormányt.

Amúgy nincs valakinek bármilyen használható blokk 155be ? :)

Úgy hogy nincs benne a kupakban a levegőztető cső, és így a kupakon nyomja ki az olajat/"olajpárát"..
Ez ilyen.

Szóval a 16V-n a tűzfalon van a tartály, és az ABs meg egyéb dolgok miatt nehézkesebbnek tűnik a project :( De itthon kéne megcsinálnom, utcán! :/

Hali!

Ha már szervó...hogy túróba lehet, hogy a szervó utántöltő tartályom tetején pár nap alatt jelentős mennyiségű olaj foglal helyet? Letakarítom, de újra előjön. Menéztem a sapkát, nem repedt, kitakarítottam, hátha nem zár rendesen, de szépen felfekszik, és meg is szorul. Szóval nem értem. Amúgy 16V-n mennyi szívás a szervo olaj cs?

8V-n megcsináltam korábban Érden aknából. Akkor vágtam el baromira az ujjamat :P Anno az utántöltő tartályt vettem ki (pucolni), és levezettem a vastag csövet, kicsit megemelve bakon forgatta Marklar a kormányt, hogy kinyomja az olajat. Ez 85-90%-ban kihozta,ami benne volt. kb 8 deci ment bele utána.

Elvittem a csövet a szokásos hidraulikáshoz - aki nem vállalta el, merthogy ez vmi spéci....
Szal végül el kellet mennem dunakeszire egy céghez. Elvileg holnapra meglesz, 8-10K.

A gumis részben egyébként van egy spirálrugószerű "akkumulátor". A szervószivattyú impulzusszerű működését simítja...

Szervó rendszerhez még nem láttam, de elvileg olyan elven működik a doloig, ahoy utána olvastam, hogy felpuhítja kissé a megkeménybedett szimmeringeket, vagy mi. Nekem sztem az pont elég lenne, mert kb egy éjszaka alatt 4-5 csöppen ki valahonnan a motorból.

lehet, h nekem is inkább vmilyen steering system stop leak-et kellene használni? :))

Ez a Wynn's Engine Stop Leak mennyire lehet hatásos cucc?
A Radiator Stop Leak-jük 100%osan bevállt.

A gumigyűrű még a fémcsövet fogja, utána van a préselt kötés a gumicsövön.
Annyi trükk van ott, hogy kicsit nehéz kibujtatni a műa bilincsből, mert pont ott van a fém hűtővízcső is felette...

Holnap megyek hidraulikáshoz, csövet csináltatni... az majd kitalálja, hol eresztett... Valszeg új gumicsövet rakatok, ami két roppantás, azaz 10K... :/

Így, ahogy összeírtad, tényleg sok lenne. Lehet, hogy marad a gyári felni színe. A fa belsőhöz viszont ragaszkodom.

3 volt nálam az elmúlt 1 hétben és mind kukás.

OK, köszi..
szal, megbontani az akksi tálcánál ill. a szivattyúnál lehet ezt a szakaszt..
a műa bilincstől a szivattyú felé gumi hidraulikacső..
a fémcső és a gumi hidraulikacső, jól emléxem, h a gumigyűrűnél van összeeresztve, ugye?
a gumigyűrűs részen nincs semmi trükk a csőben, azon már csak a fém cső megy át, ha jól emléxem.. (?)

egyébként én is arra tippelek, amit most Te is írtál, ill először én is, h az a zsugorcső vezeti le oda a löttyöt...

S most, neked hol engedte el? Sikerült megcsinálni?