Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olvas utána nagyon jó olaj, nem a márka a lényeg az hogy jó legyen.

Főleg annak fényében fura az átlag éves olajcserekor 1-2 ezresen éjszakákat matekolni, hogy az éves fenntartás jelentéktelen hányadáról beszélünk ;-)

13900 Ft az "utcáról" beesőknek az 5L Selénia 20K 10W40-es olaj.
Ha kapsz rá 10%-ot, akkor már 12510 Ft az 5 liter.
Szemben az ismeretlen olaj 12000 Ft-os árával, igaz azt nem írtad, hogy 4L-es vagy 5L-es.

Szerintem ha kedvezmény nélkül kapja valaki 13900-ért az a majd 2000 Ft nem olyan nagy összeg különbözetre, főleg egy autó fenntartási költségeit nézve. Még is csak a gyári olaj kerülne bele.

Szerintem nem szabad kijelenteni azt, hogy felesleges Seléniát venni.
Mert miért lenne felesleges? Csak azért mert léteznek olcsóbb olajok is?
Inkább mondjuk azt, hogy nincs rá pénzem és ezért másik a Seléniához hasonló olajat veszek.
Most érezze kellemetlenül magát az aki Seléniázik?

Amúgy az Elaforgnál minden Alfa Romeo Club Magyarország és Amore tag kap kedvezményt az árból, ha jelzi, hogy valamelyik csapatból érkezett.

Ezt az olaj márkát még nem is hallottam. ;)

Hmmm. A Gyári belevaló 20K for AR 2,200-2500ft/L Tehát 11-12500ft ról beszélünk/ olaj csere. Nem értem, hogy minek variálni...? S nem 20000km illik cserélni, hanem 10-12000km. Nem kell mindenben a marketinget követni. Úgy is a gari lejárta után bosszulja meg magát... ;) Azok meg már mi vagyunk...

Az én vasamba Addinol Full Sint olaj van az is nagyon jó 12 ezer péz.

A leírás alapján rendben van. Csodákra azért ne számíts. Nézd meg.

magas labda volt:-DD

Te csak ne osszad! :-DDDD

Ide már mindenkit beengednek? :-DDDDD

osztom! ;-)

V6-ost vegyél!
többet bír! ;-)

Sziasztok srácok! 55 ben.nem vagyok képben ezért fordulok hozzátok. Kilátásban 1 55 vétele jelenleg ezt néztem ki. Mire kell figyelni az 55 nél mik a tipikus hibák?
Köszi a válaszokat előre is! :)

Szerintem is... :-DDD

Mióta megvettem a gépet én Selenia-t rakok bele! vm(NagyVad) kollegánál a bárdiban is olcsón hozzájutok! ;-)))

Teljesen felesleges a Selenia-t venni baromi drágán!! Eni i-Sint 10W40-et kell venni, olajshop.hu-n 6500Ft-ért megveszed a 4 litert, plusz 1590Ft-ért a literest, és megvan az olajcseréhez szükséges mennyiség! Még szűrőt is tudsz ugyanitt venni, és olcsón házhoz hozzák! Ennél egyszerűbben nem megy! :)

Ha shark, akkor cápaolaj! :-DDDD

Viccet félretéve Selenia 20K Alfa Romeo a gyári olaj! :-)

Nagyon viccess! :-DDDD

Üdv! milyen olajat ajálnanátok a 155-höz? 2.0 T.shark.

nem fér be:-)

őzriasztó:-)

bocs..

:-)))

Furmányos. :-)))

Akkor nekem is kell egy ilyen! :-DD

Műalkotás. S6 os leömlő turbóval... Biztos jó hangja lehet. Szerintem még az őzek is elmenekülnek. :-P

Ez meg mi a lósz@r? :-DD

enyhülést:-)))

A GTnél is? :-PPP

Ne menet közben nézegesd... :-P

Lehet hülye kérdés.... de jó módszerrel csinálod?

A motor legalább 10 percet álljon. Ezután pálca kihúz, tiszta ronggyal vagy papírral letöröl. Eztán pálca visszadug tövig, majd ismét óvatosan kihúz. Ekkor kéne látnod egy reális olajszintet.

Az a jó, ha a legfelső pontnál van a szint! :-)

Hy.

Valaki mesélje már el nekem, hogy a 155-ös Nívó pálcájáról, hogy a rákba kell az olajszintet leolvasni? Mert ügye hivatalosan a két pont között kéne az olajnak lennie, de nekem a két pont alatt, fölött, között, keresztbe kasul van. Csak engem szivat a gép, vagy ez általános jelenség?

Köszi

Mindig megvárom míg kihűl, de lehet berakatok majd 1-et,thx:-)

AR-Lancia-hoz nincs:-(

megvilágosodtam,köszi:-)

A turbo timer arra jó, hogy ha például jól meghajtod a gépet és idő előtt le akarnád állítani, akkor ez a szerkezet nem engedi leállítani a motort, amíg a turbó vissza nem hűlt. Egysezrűen kiveszed a gyújtáskapcsolóból a kulcsot, autót bezárod, de a motort addig járatja, majd miután elérte az ideális hőmérsékletet leállítja a motort.

van amelyikhez lehet kapni gyári csatlakozót amit a gyújtásnál össze lehet kötni és kész... de szerintem Alfához ilyet nem árulnak... tehát autóvillamossági szerelő--- de neki 5 perc . A programozás meg saját kezűleg, nem túl bonyolult:)

ok, thx:-)

kézifék tuti

bekötése és programozása?

Ez most jutott csak eszembe hát a gyári T3. jó állapotban van... olajat egyáltalán nem köpi... nem tudom hogyért adjam... azt se tudom mi pénzért mennek elherdálni nem fogom, mert akkor marad tarcsiba... bár én bőven 1 bar feletti nyomással akarok menni, azt meg ez nem bírja:)

Hy!Milyen gyári turbo van eladó?Mennyit szeretnél érte kérni?Állapota?

nem létfontosságú:)
1 kényelmi szempont
2 el lehet kerülni vele a véletlen baleseteket (véletlen leállítás)

Mondjuk a 155 nél nem árt ha a kézi fék is jó... ha van turbo timer...:)

Nos, összefoglalva miért kell a t.timer?

létfontosságát még nem vágom:-)
( nem racing felhasználás mellett )

értem, az más:) soha nem felejtem amikor egy szlalom versenyen gtv v6 tb jól meghajtották majd beért a célba és azonnal leállították... mint ha kést döftek volna a mellkasomba... pedig nem is az én autóm volt:) egy turbó élettartamát pedig ezek határozzák meg... mindig jó és megfelelő mennyiségű olaj... bemelegítés és hűtés... több nem kell neki... egyébként van eladó gyári turbóm:)

de én szeretek benne ülni :)

Nekem ilyenem is van: :)

Én már a HKS-t meguntam, amikor nézegettem akkor beleszerettem a hangjába de ez jó pár éve volt. Most már inkább a greddy rs-t választanám.... annak olyan "ordas" hangja van:) Szerintem majd cserélem is csak van most nagyobb gondom is ennél:)

Ezért kell a turbo timer hogy ne kelljen addig a kocsiban ülni. :)

Pontosan így csinálom én is, felmelegít, kihűt:-)


most utánaolvasgatva sok mindent szabályoz, meg 16 állítás,stb. de sztem nem életbevágóan kelletik:-)

de azért találtam 1 japcsit eladót jó áron...

nekem HKS van. semmi baja, immáron 3 éve teszi a dolgát.
Turbo timer? Én speckó ki nem szállok az autóból amig vissza nincs hülve és le nem állíthatom saját kezűleg.