Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem sem bekattanós,és időzítve le is old.Használat szempontjából is jobb így,mert nem lehet bekapcsolva felejteni..

nekem valahogy még is olyan érzésem van hogy bekattanós pont mint a baloldalin a hátsóködlámpáé....

de a generátor nem olyan vagy jó vagy xar?
és ha leveszem a sarut pl éjszakára reggel ráteszem és egyből indul és már alapjáraton is van töltés.ha utána leállitom kb 10 percre és megint inditok akkor beindul de alapjáraton nincs tötlés csak ha gázt adok és nem az van hogy minden piros lámpánál ahol megállok és alapjáraton jár a motor megint villágitana a tötlés jelző....

Sziasztok!
Gyűjtöttem nektek egy kérdéscsokrot ismét, hogy legyen miről beszélni. :)
-Mi a színkódja a gyári 15-ös speedline alufelninek?
-Hátsó ablakfűtésnél hol lehet a hiba, ha kapcsoló-biztosíték páros jó? Relé, esetleg valahol a vezeték mentén vagy máshol még? Hogyan érdemes ezeket kideríteni, kimérni?
-Mire jó az „econ” gomb a középkonzolon?
-Hogy kell leszedni a csomagtérajtóról a kárpitot, hogy ki tudjam cserélni a ködlámpa izzóját? Sima patent tartja csak vagy van valami extra trükk?
Hirtelen ennyi, aki elolvasta és tud segíteni, annak jár a pacsi és a köszönet előre is. :)

Kulcsot, forgalmit elvenni. Busz jegyet a kezébe adni. :P

És ezt bizonyítandó: Tegnap megmozgattam a biztosítékokat, simán elsőre indult nekem a kocsi. Ma Asszony beült, nem indul neki. Kimegyek 10 perc múlva, elsőre beindult. :))

Mediterrán autók ezek. Nem szeretik a hűvös időt... Pl a Delta: 6-7C' alatt egy bizonyos hőmérsékleten, rángat, durrog, nem akar menni. Aztán erőre kap. Azt hittem kinövi, demár 1x idén is csinálta.

Nekem 2 éve ezt csinálja heti rendszerességgel.. :D Télen alapból magasabb az alapjárat indításkor és akkor nem nagyon. Ne törődj vele :D

S a 155 ben nem bekattanós a hátsó ablak fűtés gombja. (érdekes, mert a Fiat/Lanciában igen) Ugyan az a kapcsoló.

Ha lenne minden bontva:
-15e katalizátor utántól. Ferkének ennyiért van új
-bontva 1000ft (új 12-15e)
-5000.- bontott, kb 15e univerzális új.
-jeladó nem életbe vágó
-8V ben nem foglalkoznék a klímával
-Nem szilentek két első lengőkar, 1pár kutya csontal újjonan 35-40e
-kéder 1000ft, de inkább máshol ázik. Pl a sárvédő ragasztás, lámpa mellett, szélvédő környéke. pl ezt ki sem kellett vágnunk, majdnem kiesett csütörtökön

ajtó határoló stift 1 sör
B kilincs kincs, jobb 5000/db

:D

Vazze, hát akkor lehet, hogy nem véletlenül merül le az akksi, ha xaródik a generátor... :P

Hidd el, ezek apróságok... Amúgy a klímát lehet, hogy érdemes meg is nézetni, nem kéne abból folyamatosan szöknie a gáznak...

Olajnyomás jeladó apróság.
Szilenteket (ha első lengőkar) felesleges külön cserélni, csak szívsz, mire találsz présgépet, vegyél komplett lengőkart, nekem kedvezménnyel volt a pár 12.000 ft, Birth... Viszont a stabilizátorrúd szilentjét lehet, hogy érdemes PU-ból megcsináltatni, én is éppen ezen agyalok, mert az mindig kifekszik. Lehet, hogy ha többeknek kellene, olcsóbbra jönne ki?

A vezető oldali ajtó sok autón kattog, nekem kattogott de már abbamaradt kb. egy éve. Fura. Kedv függő nála. Amíg el nem törik az ajtóhatároló, nem fogok vele szórakozni.

Kilincsekre meg szerintem még mindig Afri megoldása a legjobb, bár mostanában nem mondja, hogy lenne neki új.
Pedig tarcsiba én is vennék még 3-4-et... Ki tudja, mi lesz még alapon.

Szóval ezek inkább szépséghibák... Kipufogó nekem már megvan mióta, de sose szánom rá magam, hogy feltegyük. Pedig a középső dobot ki fogom dobni a francba és csővel helyettesítem. Marad ott elég fojtás, első meg hátsó dob is a helyén marad.

Jah és újabban indítás után alapjáraton nem alszik ki a töltés lámpa csak ha gázt adok utána....

beraktam a biztit.bekapcsoltam,egy perc után kikapcsolt magától.azóta ha benyomom nem jelez vissza de nem is érzem a kapcsoló nyomáskor hogy lenne ellenállás és úgy hallom a relé kattan.

Hívlak majd nyugi :D

Alig van baja :) komplett kipufogó csere,termosztát,lambda,olajnyomás jeladó,klíma töltés,összes szilent cserélése,a csomagtartó beázik,a vezető oldali ajtó kattog enyhén lóg, 3 kilincs csere :) hirtelen ennyi jut eszembe :D

:-)

Van olyan program, ami a "K"-t figyeli...? :O :D

Nemis, csak néztem, hogy Buksi még nem vadászta le, hát akkor majd én :-)

De az :-) :-) Kíváncsi voltam ki szúrja ki :-) :-)

Erre vártál 2 napja mi? :P

176000.- nek, a 10000.-, hány százaléka? Csak, hogy ne reklamálj majd... :P

Én nem is értem, hogy ezt miért kell beírni. Fel kell hívni a megfelelő embert... :P

Kétféle számmal szokott lenni.

Grat a K-hoz! :-)

Ha minden igaz akkor igen.

nem vágta ki a biztit? Nekem az volt, aztán egyszer szétszedtem mindent hátul meg össze és azóta jó :)

Biztos, hogy a kapcsoló adta meg magát? Általában a relé szokott elromlani.

Az 1.8-é fullba megegyezik a 2.0-éval?

Mi a baj vele? :D Ezeken a mélypontokon túl kell esni egy öreg 155 tulajnak.. :) Amíg minden nap beindul és elvisz A-ból B-be addig meg kell becsülni még ha nehéz is.. :D

Ok, Lajos megy érte én meg du, visszaviszem azt a kettőt ami nem kell! Danke.

Na nálunk csak én vezethetem az Alfát,egyszer kértem meg az asszonyt guruljon vele előrébb 5m-t,mert tiszta mocsok volt a ruhám és útba volt a vas.
Le is fulladt vele lányos zavarában :-)

Hali srácok.Jobbos bajuszkapcsoló kerestetik mert a nyomorulthátsóablakfüttéskapcsoló kilehelte a lelkét :D
Arról nem is beszél mi minden gondom van még....:D
Lehet donor lesz a kicsikéből :(

Nálunk is az asszony fektette meg az AC-t, annyi szerencsével, hogy otthon halt meg a technika:-) Másnap megint ment volna az oviba, de nem indult a vas. Tanulság az, hogy a 155 nem női autó:-)

Lester küszöb érdekel valakit?

Majd megtalálom. Holnap 12-kor lesteszem a lantot erre hétre, és remélhetőleg lesz időm foglalkozni vele.

Ez nekem is eszembe jutott. Nem akarom magam feleslegesen szívatni! :)

:)))

És köszöönm, remélhetőleg hamar rendbe teszem!

Jah :) Asszony volt ott dolgozni vele :)

:-D

Upsz összekevertem, az a bizti a belső ventillátort javította meg. Mindenesetre a benyapumpánál is bizti gond volt...

Nekem az ellenalas volt kuka.... Kicsereltem aztota tutti

Azt játssza a 155 mostanában, hogy indításkor elindul a belső venti, majd 10mp múlva tart egy fél perces pihenőt majd újra indul. Ezzel még együtt lehetne élni, csak attól tartok, hogy egyszer csak nem indul újra... Járt már így valaki? Van valami 5let az orvoslására?

A nyáron az én vasam is ezt csinálta, és egy bizti csere orvosolta a hibát. Mielőtt kiszeded az AC-t nézd meg szerintem. A motor előtt valahol a maszk fölött van elrejtve egy lemez biztosíték (előtte még nem láttam ilyet:-), manuálból néztem én is.. A helyére ideiglenesen behajtogattam egy "rendes" biztit, és már indult is a vas:-)