Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De az a cső nem ugyan az, mert:
A 155 BOSCH rendszerű a
Lancia meg Hitachi.
Pont ennyivel megbízhatóbb az üzemanyag ellátó rendszerük is. ;)
Sajnos a gányolás a javasolt. Az az a mindenre jó, erős ragasztó szalag. :/
Havernál is elfogyott ami volt. Az a 2db ;)
Sajna nincs jó képem róluk...

Tegnap bementem az Öv utcai Fiatba, hogy a Lanciához vegyek egy gumicsövet (a vastag, bordázottat, amin keresztül bejut az air a szívócsőbe) de kiderült, hogy ezt már Torinóban sem akarják. Elméletileg létezik, csak nem lehet rendelni.
Kérdezném, hogy tud-e valaki bontottat? Vagy mi a megoldás?
1,8i vvti - állítólag u. az, mint az Alfa 155-ben.

Minél előbb újíts valamit, mielőtt végleg átállnál a sötét oldalra! :-DDD

Soxor elgondolkoztat azért ... :(
;)
Jelenleg Alfátlan vok, 166sincs már.
Skodával probálok szerencsét.
De még elképzelhető, hogy lesz vmi "durva" Alfa ...

Nem kellett volna eladni! ;-))))

Egy normális Alfa-fanatikus gazda kellene neki, aki ért ezek nyelvén. ;)

Nálam várólistán van sárvédők miatt. (lekéne szedni a balost)

Az igen.
Hanol József -nél facebookon kereshetitek.
Már került bele vissza 5ös váltó, de tán most vmi kuplunghibája van, bár lehet már kész. Vezérlést most intéztem neki a nyáron, az nem tom ki lett-e már cserélve.
Két hátsó sárvédő ív javítandó, meg az egészre ráférne már egy telifény.

ebben van az a felújított motor?
nem egy vékonyabb alkatú pesti srác árulta előző év nyarán, aki Angliába készült?
ha igen, akkor azt én is megnéztem...
a motor szépen muzsikált, és jól húzott...
az egyik barátomnak is egy hasonló V6-osa volt, egyszer próbáltam, azóta nagyon fáj a fogam egy V6-ra :) (ő a 2,5 V6 után egy 166-osból egy V6 turbót épített bele... az sem volt piskóta... csak kimentek németbe és még itthon eladta...)

Hányatott sorsa van :O

Hali
Ha V6-ot keresel, talán jó áron, rárabolhatsz az ex-V6omra ..
Akinél most éppen van, néha rámírogat ...
Nem hirdeti, de akár megvehető.

de csere után még másfél hétig jó volt ám, utána feküdt le a mutató

eddig kaptam fémdobozost, most meg már nem találtam igy lett 10-60as

Amúgy meg franciab a francia olajat ... :-P

Ezek a seleniara vannak belőve. :D

úgy tűnik az olajnyomásmérő gombám feladta, álló motornál 330 ohmot mérek rajta, hideg járó motornál 240 ohm (2 bar alatt mutat a műszerfalon) amint bemelegszik a motor akkor megint 300 ohm körüli értéket emelt fordulatnál meg 280at

két hete volt olajcsere akkor még majd 4 barra felment az olajnyomás fordulaton alapjáraton meg 2 bar volt.
(Total Quartz Racing 10W60 olajat kapott)

Azzal sose volt gond. Ott egyértelmű összefüggések voltak :D

Matekból ötös! :-DDD

Nem baj, a 16V-hez kétszer annyira kell, azért 16 :D

Király! "Akkor ez pipa" !

Én csak a 8V-hez értek! :-D

Áhhh Giovanni is sütött volna inkább pizzát... :D
Valaki tudja, hogy melyik relé melyik?

Igen, az induktív.

Szerintem az egy induktiv jelado. Nem kell neki tàpfesz. Ö maga àllit elö feszültségimpulzusokat ahogy forog a fötengely.

Akkor ez pipa! :-)

Ez érdekes lehet nekem is,ugyanis most a kutatásaim során kiderült,hogy nincs áram a ford.jeladó csatiján. Esetleg azt nem tudja valaki,hogy oda honnan megy az áram?

Nem, az volt az elsők között amire ránéztem. :D

Nehogy megint megszopasson! :-DDDD

Egyébként az enyémben sincs! :-)

Van benne. Egyszer anno megsz*patott. Azóta tudom, hogy van. :D

Nekem nincs, (hifi kábelezéskor még a padlókárpitot is kiszedtem)

Van benne ilyen kütyü, de én is csak Marklarnál láttam bontáskor! :-)

Évjáratfüggő valszinüleg, az enyémben mintha lett volna.

én ilyennel nem találkoztam az 55-ben, vezetőülés alatt csak a biztonsági öv jelző van

Úgy rémlik hogy ha a főtengely fordulat jeladót nem látja, akkor sem megy a szivattyú. Viszont akkor indítózás közben ég a piros injektorlámpa a műszeregységben.

A vezetőülés alatt is van egy biztonsági kapcsoló ami a benzinszivattyú tápját szakítja meg......leginkább ütközéskor, de az ördög ugye nem alszik.

Jaja, hétvégi program meg lesz. :D
Kösz mindenkinek. ;)

Akkor a Marklar által javasolt reléket nézd meg! Meg azért adj direktbe az AC-nek áramot, biztos, ami biztos! :-)

Gyújtás ráadásakor jól hallhatóan kattannak a relék, de még azért átnézem ezeket még egyszer mielőtt nekiállok kiszedni, mert azt megint a hátam közepére nem kívánom. Ugyanúgy direkt árammal is megkínálom, azt kiderül.

Hát mikor levettem nem volt bőven. Mondjuk semmi hangot nem hallottam mikor még csak úgy kíváncsiságból múltkor befeküdtem csomitartóba, közben meg ráadták a gyújtást.

Vagy mivel ti is piszkáltatok ott mindent a motor cserénél. Szintén kontakthibás a relé és környéke az aksi tálcánál.
Lásd Buksi váltó cseréje, vagy Atti...
Az AC-t direkt árammal könnyen kiszűrheted. Napi használatos autónál nem jellemző a cső eldugulás sem.

Elvileg jól gondolod. Ott alapban is nyomásnak kellett lennie. Mikor levetted a csövet volt benya "bőven"? Gyújtáson a szinvattyúnak van hangja,ha nem is nagy de van. Az enyémben pl. alig lehet hallani. Mostanában nálam is ez van terítéken....meg még ezer más.😩

Nincs.

Van riasztód?

Üdv!
Egy kérdés. Ha leveszem az injektorsorról a bemenő benzincsövet, majd ráadom a gyújtást, (feltételezzük, hogy elektronikailag minden ok) és nem jön belőle nafta, akkor vagy a benzinpumpa adta fel, vagy a benzincső van eltömődve valahol, jól gondolom?

Tényleg buta kérdés volt! :-DDDDD
Bent van! ;-))

Ok

Buta kérdés. :D Lámpa bent van a műszerfalba és jó? Nekem pl bent se volt, szóval nem is tudta jelezni, hogy gond van, mióta pótoltam folyamatosan figyel. :D

Lámpa nem világít, villogtatni nem villogtattam. Laptopot rádugtam, de semmi! :-(

Jó, mert nekem se... :D Egyébként hibalámpád világít? Hibakódot villogtattál ki? Már ha 8v-nél lehet.