Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az elsőben a csonkállvány, a segéglengőkar és az alsó lengőkar is azonos. Cikkszámra, mérve, epresítve. Szóval nem tudom. Nem logikus, hogy oldalanként 4mm-ért valami más legyen. Nem lehet, hogy egy ekkora pogácsát raknak alá?

Tuti nem. A 156-ost illetően a felni azonos. Utánanéztem, mert elbizonytalanítottál! ;o) Megnéztem a gyári katalógust, Felni tök u.az 6,5 JX 15, A gumi viszont más 185/65 párosul a szélesebb nyomtávhoz (1.6, 1.8, 1.9jtd) és 205/60 a keskenyebbhez ( 2.0, 2.5, 2.4jtd), de ne kérdezd melyik futóműalkatrész okozza azt a 8mm eltérést. nem tudom.

Lehet, hogy én tévedek, de a 156-nál is megegyezik az összes változat futóműve egymással illetve a 147-tel (kivéve a lengéscsill+rugó, illetve a GTA). Szerintem itt is a szélesebb felni okozza az eltérést.

A régi kasznis 155 V6 nyomtávja 1477/1411 a TS-é 1469/1402. Ez a 8-9mm szerintem inkább az ET-ből és a más felniből adódik, legalábbis én nem vettem észre különbséget a futóművek többi alkatrésze között.

Sokan vakarják a fejüket a 156 tulajok is, nem értik mért nem jó az egyiken, ami a másikra jó volt. Kevesen tudják, hogy 156-oson belül is különbség van a nyomtávszélességben motorverziók között. 1.6, 1.8, 1.9jtd : (elöl/hátul) 1519/1506 (mm) 2.0, 2.5v6, 2.4jtd : (elöl/hátul) 1511/1498 (mm) ..és pont azért, hogy elférjen egy komolyabb kerékméret a kocsin. Gyári felnin nem jön elő a probléma, de egy ET méretben, vagy szélességben a gyáritól eltérő felninél gyorsan előjöhet az a pár mm helyhiány!

Ez azért érdekes, mert mikor megjelent a 2.0ts16v 1995 májusában, akkor többek között az volt az egyik fő változtatás, hogy megkapta a v6-os futóművét. Így nem értem hogy lehetett ugyan az. Persze a kasztni megegyezett anno.

szia! Nekem is ez a méret van fent a 155-ön, és semmi gond nincs vele és nem alakítattam át semmit!Nem tudom mi lehet a gond, a felni milyen ET-s?

Sziasztok!Nemérdekel vkit??
Az 55ömre vettem,csak időközben mindkettő eladó lett!
Toora 7x15 4x98 21.000/db listaár 28.000
BF GOODRICH 195/50/15 15.000/db
ZSÍR ÚJ!!!!!!!! üdv

A régi kasznis V6-okos is 205/50 v. 195/55 volt a gyári ugyanazzal a futóművel.

Hát, én úgy emlékszem nem ez a gyári méret! Pontosabban ez a 16v -re való méret ( más kerékívek) . A 8v-re való ( 92-95-ig) 195/50 R15 és ez pont 1 cm-el kissebb átmérőt, ill 1cm-rel keskenyebb szélességet is jelent.

nekem a J hátul a müa dobbetétbe ér bele. Elől meg mindkét oldalon a müa dobbetétekbe. Már megszoktam, meg amúgy is ritkul a surrogás, mert fogy a műanyag;-) Ha nagyon zavarna, akkor add el a gumikat Thomikának jópénzért ;-)))

Ez normális, mi több gyári mérete. A gond az, hogy túl kicsi ET-s felnin van. Ezzel nincs mit tenni.

Füstölj le belőlük pár mm-t :DDDD Hátul a sárvédő peremén lehet hajtani fogóval óvatosan. Nekünk a Temprán bevált.

Sziasztok! Vettem négy kereket pici szemem fényére és két dolog problémás picit. 1.8TS a gép, a kerekek meg 205/50/15. Az egyik gond, hogy hátul minden pici bukkanónál beleér a kasztniba és az meg nem fajin hangot ad. Második gond ha felrakom előre nem tudom eltekerni a kormányt teljesen mert akkor meg már a lököst akarja leszaggatni. Valahol ezen a fórumon olvastam az elején még, hogy pedig jónak kéne lenniük. Milenne ha valaki mondana nekem valamit evvel kapcsolatban, lehetőleg ne azt hogy vegyek négy kisebb gumit?

Tetszik ez a kormány! Anno még egy potenciális 75ösben volt ilyen! Ha kicsit sötétebb színe lenne,még menne is az autómhoz!!:)

:-)))))) Jó ötlet! :-))

ezt a képet Magiaro_155TD-nek küldöm: "remélem ez az a kép!"

Az enyémnek meg a garázsban hosszabodik az élettartama :-)))

Vegyél sport katalizátort annak az ára 30-50 ezer közt van. A Boombasztikban láttam 38ezerért!!

:)))))

nahh épp ezért van az én katalizátorom is az erkélyen! Élettartam növelése miatt...

Akkor Te még olcsóért tudod. Nekem 175 K-t mondtak a katalizátorra, igaz az eredeti gyári! Még jó, hogy az enyém is műxik! :-)

Hmm. kérdeztem árat a katalizátorra! 75 K csak az kis xar......kiakasztó! még jó,hogy nálam egyelőre műxik!!!

Igen, én sem akartam kivenni a kat.-ot viszont a múltkor olajcsrénél már nézegettem hogyan kéne megoldani a kipuff projectet és észrevettem hogy zörög a katalizátor, ergo már sz*rt sem ér. Plussz a héten kiderült a műszeres vizsgálat után hogy a lambda szonda sem működik egyáltalán, (szerencsém van mert középértéket mér) így végképp szükségtelen. Egyébként a szervizes srác azt mondta felesleges is cserélni, pont azért mert középértéket mér. Fogyi városban 10L, hosszútávon 170-190 tempóval (Pl Várpalota-Miskolc tavaly) 11L, de a Szlovák hegyeket (Alacsony Tátra) 4 személlyel 7,7(!)L-el jártam meg. Zöldkártya Decemberben megvolt.

Nekem ezek vannak, csak nem németül! :-))

Sokat vacakoltam vele én is mire kijött! :-(

Megyek és viszek. Jövő hét csütörtökön.

Jössz Pécsre kolléga? Hozol nekem cd-t? : )

Hét. Az a baj, hogy már nincs türelmem, és összefolynak a dolgok.

ugyan már! Több lelkesedést, Kolléga! :))) legalább amíg tudsz ,jussál el, hátha belehúzol!! Azért ne add föl!!! még van 8 napod!!!

Sehogy. Már letettem róla. Autózok egyet Pécsre. :)))

Te mester! Nem tanulnod kéne??!! :))))))))))))))) :PPPP Hogy lesz meg így a napi 10?????

Nem jellemző.

most néztem ,ápr 14 igvan zöldkártya a verdán....de akipuff klinikások szerint semmi gáz méga katalizátorral... remélhetőleg simán átmegy! injektoros verdán már nem is nagyon lehet állítgatni, igaz?

Ugyan már. :)))

azért zöldkártyánál úgy tudom nem árt ha van!És mive lévente kell kártyát csináltatni....

Pedig nekem sincs. De csak hogy ne menjem tönkre. :)))

Hogyne. :)

Semmi kétség, Tesókám! :))) Este nincs kedved egy sörözéshez? lesz olaszautós tali!!!

:))) Én azért a helyedben nem dobnám ki a katalizátort! Szvsz nem baj ,ha van! De ez már egyéni vélemény!:P

Én kellően +szállott vagyok? ;)

Csak egyben, kellő +szállottság esetén 155-ösök tulajok 5e-ért vihetik ezen okosságokat. :)

nagynehezen kijön, csak úgy, hogy a ház alsó részét forgatni kell valamerre, és meg is kell dönteni, de vigyázni kell, hogy a sárvédő ívet ne nyomd meg belülről, ha feszegeted...
+ 1 kis lemezt felfele kell feszegetni, mert épp hogy nem fér el.
ezt:

Ahha, köszi a segítséget majd próbálkozom. Annak idején pedig rángattam mindehogy, de az istennek nem akart kijönni a helyéről. Egyébként lehet hogy nem lesz rajta sokáig a véletlenszűrő, kíváncsi vagyok hamarabb meghal e teljesen tőle a már amúgy is döglődő LMM-m. Bár a hangja biztos jó lesz, tavaly nyáron úgy közlekedtem, hogy a légszűrőházhoz vezető műanyag csövet (ami elvileg a friss levegőt szállítja) lehúztam, így közvetlenül a háznál szívott. Mit mondjak qrva erős hangja volt így, erősebb gyorsításnál mindenki kapkodta a fejét... A kipufogót én a köv.képp fogom megoldani, szerencsére sikerült szert tennem egy szépséges Remus dobra, ovál DTM stílusú véggel, az lesz felhelyezve a gyári helyett+katalizátor kidob. Szerintem így pont szép visszafogott, de morgó hangja lesz. De majd Egomban szemrevételezzük ki milyen megoldást használ..:)

Ha nem gond és nem vagyok pofátlan, akkor válaszolnék. :-) Úgy, ahogy a Brezó is írta, megemelni, kicsit ide-oda forgatni és kijön felfelé! Vacakolni kell vele, de kijön! :-) Ha meg nem bírsz vele, akkor kerék le, műanyag sárvédőbetét ki, aztán alulról kitudod venni! :-)))))))))

A moci hangjával nekem sincs gondom, bődületes! ;-) De azért egy szolidan mormogó hang a kocsi hátulja felől azért még hiányzik! :-))

Nagyon szép, de nekem az ovál jobban bejön! :-)

Egy kicsit el kell dönteni.Aztán kijön felfelé állítólag nekem is úgy mondta mszabi.

mszabika: A gyári légszűrőház alját hogyan szedted ki? Mert én tavaly mikor megvettem a kocsit, fel akartam tenni a 'véletlenszűrőmet', de sehogy nem sikerült kiszedni a gyári műnyag ház alsó részét. Arra jutottam, hogy ahhoz le kell venni a sárvédőt, és csak úgy jön ki, úgyhogy hagytam is, majd most... Te hogy szedted ki?