Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, ez má engem is kezd bosszantani! :D Lenne dugi pízem, má vinném is... De sajnos úgy tűnik, h a nagy motoros idős autóknak télleg ez a sorsa.. :(

Én a nálunk lévő fékpaddal csak féket tudok mérni, sajna mást nem, pedig segítettem volna szívesen:)))

ez hihetetlen, hogy nincs senkinek 400 kp-je, de 10 éves futamidőre veszik a "menő" új "autókat" istenem, de hülyék az emberek.... Fisher, te meg ugynézki erősen nemjól szállsz ki ebből a gépből, ha ez még csak irányár... Mi lesz az utód, ha nem titok?

Szia! Próbáld meg itt: www.timeslip.hu Kapsz szép görbét, meg ami kell.

Ez nagyon jó! Láttátok mekkora a csomagtartója? Ott is beépíthetett valami tuningot. :-)) Ha a kocsi valós teljesítménye úgy aránylik a leírthoz, ahogyan a csomagtartónál 525 a 800-hoz, akkor valójában 79 kW-os lehet az autó. Az azért mégmindig jobb, mint egy 1.6-os astra...

Üdv all! Még mindíg eladó a gépem, csak mostmár sürgős! Pénteken mennem kell az új vasért, és kellene a zseton! Ha valaki tud valakit, szóljon már pls! Mert hívni rengetegen hívnak, de senkinek nincs 400e kp-ja. Na mindegy! Amúgy az ár irányár, részletek meg az oldalamon, valamint az alábbi linken. Kösz mindenkinek! Itt...

Hogy is mondjam, finoman... Én tőle vettem az autót... vigyázni kell vele. :D Enyém is csipes, elvileg, de papír nincs róla. Ha mán itt tartunk, !!!YOYO!!! te írtad, h van fékpad meg egyéb nyalánkság számodra hozzáférhető módon, ugye? Tudnál-e-é nekem teljesímény- ill. nyomaték mérést csinálni, ha igen mennyié?

Hát az eddig leírtak alapján, remélem nem esz dolgom a zárral mostanában! :D Csak a kesztyűtartós nyitógomb kábelét kéne má kicserélni, teljesen elszoktam tőle.. :D

Fu, pedig én szereltem ott, baszott kényelmetlen volt :D Az uj embléma "tengelyére" menetet vágtam, aztán ez belülről kapott alá egy anyát, meg egy tenyérnyi kifúrt laposvasat. Az FBS-t meg bónusznak....

Én nem cicóztam.Dekopirral felvértezve cseréltem hátsó emblémát.(zár még macerásabb) Nem tudom elképzelni, hogy olyan valaki tud ott szerelni akinek csont van az ujjaiban...;)))

Gyönyörű darab! Megnézném szívesen élőben is!! Mitöbb hamán itten nagy chiptuningos,akkor futnék vele egy-két kört, jobb-e a Kiscsajnál :P

Ez van, max oda majd 20%os fóliát teszek rá és akkor a gyári színes üveggel lesz kb 70 % áteresztő..

Úgy látom a kicsikém előző, ideiglenes tulaja nem tud szakadni a 155-től! :D Szép, polír, meg csip, meg minden, de kíváncsi lennék alaposabban átvizsgálva milyen lehet... az enyémből tanulva... :D

Én szvsz a tegnapi hozzászólások alapján Yoyo véleményére adnék, munkája által ő tűnt a legilletékesebbnek a témában...

hm, tegnap még az volt a hatályos magyar jogszabály, hogy kitörölheted a mübizonylattal, és az első ablakokat nem lehet fóliázni....

Ez kamu. Eddig votl a műbizonylat, most ezek kitaláltak egy hangzatos nevet, kiegészítő alkatrész... Hiába minden papír, a fénymérő műszer azt fogja jelezni, hogy túl sötét az ablak.

Felhíttam ezt a céget az előbbi fóliázós linkről!! 34K+áfa a 155 körbe fóliázása! 3M fólia, a lényeg, hogy H kiegészítő alkatrész minősítő levelet adnak hozzá ,amibe a vizsgán nem tudnak belekötni mert megfelel a hatályos jogszabályoknak!! Vállalják, h ha bármely patent xarrá megy, kicserélik,visszaállítják az eredeti állapotot, de ha nem akarod nem szedik szét a verdát, és 4 óra alatt megvan az egész!

Tső :) Ezt hányszor fogod még elrontani?? :PPP Csak 2 üveg pezsgő!!!

Annyira boldog vagyok, hogy csomagtérzáram ennyi hangulatot képes itt kelteni. :-) Nos. Amikor az új zárat (a bontottat) Tatán kivette Roland a donor kocsiből, ő a kegyetlenül ütlegelős módszert választotta. A zár kijött, de csavarokat nem adott hozzá! :-) Tegnap a szerelők a Bandi által említett, és az olvasottak alapján a manual által nem említett megfúrós módszerrel szerelték ki és be a zárat. De a részleteket nem tudom, mert nem voltam ott, csak hallottam. (Fúrsz egy lyukat, aztán hol bal, hol jobb menetes csavarral hajtod; egyszerű.) És persze sajnálkoztam, hogy potyára szedtem le a kárpitot. Hozzáteszem, akárhogyan hajtják ki a csavarokat, nem egyszerű azon a 6 centi átmérőjű likon keresztül összeszerelni a nyitószerkezettel (bicikliküllő) a zárat, aztán visszacsavarozni.

Ez lol :) Amugy az informatikusok is tovább bonthatók szerintem két bandára: - aki nem fél a hardvertől (ezek próbálkoznak...) - aki fél a hardvertől, (na ezek nem autószerelők)

Igazából nincsenek. Én is legtöbbször ezt mondom a felhasználóknak. Már a vindózosaknak. Linux alatt ez nem megoldás. :)

Mert ilyenek az informatikusok. De vannak kivételek. :)

Ez akkoris urban legend marad már, hiába kozmetikázod. :)))

Na jah, csak épp elég sűrűn toltunk hozzá segédanyagot :)))))

Meg asse, ki iszik meg egyedül egy szilveszter alkalmával 1 üveg tekilát 4 pezsgővel borulás nélkül! :))))))) Egyébként szevasz :)

Nemtom ki 2őnk közül a vodkafun!!! :PPP :)))

Mivel en block az informatikusokról beszéltél, abba én is beletartozom. Ha magamra venném, már habzó szájjal tiltakoznék. Így csak visszakérdeztem. :)

Aztán miért veszed magadra? Nem rád gondoltam, hanem az errefelé gyakori informatikus madarakra. Avagy egy-két haveromra. (bár van olyan is, aki difit hézagol Land Roveren)

Minden informatikus autószerelő, de nem minden autószerelő informatikus. :)

Hmmm... minősítettelek én Téged szakmai szempontból ismeretlenül? ;)

Hát ez az. Az informatikusok megtanulják a szakmát, aztán mégis minden csak könyvből megy. Vagy jön a fő javítási mód: indítsd újra. :))))

Na látod. :) Én meg nem szégyellem azt, hogy amit még nem csináltam, ahhoz segítséget keresek. A szakmám informatikus, megtanultam, hogy először olvassuk el a manuált, és ha az alapján nem sikerül, lehet gondolkozni tovább.

Meg egy szakmám is. ;)

Mert van egy udvarod. ;)

Én azért szoktam szerelni is, nemcsak izzót cserélni. ;)

Szerinted mi az esélye annak, hogy egy lemez által tartott valaminak olyan húzása legyen, hogy egy vágóval/vésővel egy acélcsavar fejébe hornyot készíts? Szerintem ez nulla közeli, avagy a lemez deformálódik, vagy kiugrik a véső. Kis kézi maróval meg lehet oldani, mi több csináltam már így is, de elég jó anyagból van az a félgömb. Lehet, hogy sok minden úgy van ahogy a manual írja, de ezért egy-két dolgot próbálj ki a valóságban.

Egyébként menjünk ki SD gépéhez ha ez még megvan rajta, és próbáljuk ki. Legeccerűbb nem? :))

Pontosítsunk. A manual egy-egy önmetsző csavarként aposztrofálja a félgömböket, és vésővel-kalapáccsal való horonykészítést javasol. Egy összerohadt alkatrésznél valóban problémás lehet, de azt hiszem, első körben ezzel próbálkoznék. Aztán meg a kreativitás ;)

Meg is lehet csinálni, de a horony vésése a félgömbbe nem egyszerű, főleg nem olyan horony, amiből nem fordul ki a csavarhúzó. A menet sem olyan biztos, hogy nincs összerohadva, és anyagot nem tudsz adagolni hozzá. Elméletben szép, de nem biztos, hogy minden megoldható a nagytiszteletű Manual szerint.

És? :)

Félig már leírtad, de tessék: - borítás leszed - belülről a fém vezető szárat leszeded - a két félgömbbe vésel egy hornyot és kicsavarod - kihúzod a zárat Még nem, de amit eddig a manuál alapján csináltunk, minden stimmelt, miért lenne ez kivétel? ;)

:D :D :D má majdnem hozzászóltam én is, amikor eszembe jutott, hogy ha megteszem valószínűleg Banditól v. Marklartól efféle választ kapok... :D

Írd már le légy szíves. Aztán már csak azt szeretném megkérdezni, hogy cseréltél-e már, vagy csak a betűk és a képek... :)

Egyébként RTFM! 155 manual 56 fejezet, 11. szakasz, hogyan cseréljünk zárat a csomagtartóban

Az ő szakértelme csak bontós körökben elismert.:))))

Te Mos Eisley-i sötét zugárus. Az 9V lenne. :))))

Azért is írtam annyi "V"-t , mint Norbee ujjainak a száma. ;))) Meg nemnéztem meg a tulaj oldalát...

Ajajaj, tévedsz. Ez 16V, annál nem így vagyon.

A vízpumpa elől van a szervó tartály alatt. (8V) Hátúl a szevó motor, v a klímához tartozó feszítő csapágy van. Nekem sem zizeg mióta nem klímás az ékszíjjam;)

Ne piszkáld iffffjú padawanom. :) Két lehetőség: 1., Elvágod a lemezt, hogy beférjen a kezed, 2., Valami módon lefúrod a félgömb csavarokat, vagy marsz bele hornyot és kihajtod (feltéve, ha megindul) Más lehetőséget én nem látok, de biztos vannak olyanok, akik másképpen (pl. seegergyűrű távlebegtetéses módszerrel) megoldották.