Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még mindíg jobb 1.8-ból 2.0 ,mint nálam 2.0-ból 1.6!:O Idióták!Legszivesebben kitekerném az ilyenek nyakát! Lehet,hogy lesz bordó sárvédőm!:)

Kedvesek vagytok. Na, akkor átgondolom még egyszer... George? Te lecserélted a hátsó sárvédőket valami utángyártott szarra? :-)) Vagy miért kezdtek el rohadni? Ej, ez a versenyautó! :-)) Érdekesek ezek a régi kocsik. HA mesélni tudnának! Levetíteni az autóm egy filmet, mi történt vele azóta, hogy legördült a gyártósorról, az több lenne mint a Gyűrük ura. Hogy lett belőle 2.0, amikor az alvázszáma 1.8-as? Meg ezek a mindenféle szir szar sárvédők rajta elől hátul. LEgboldogabb évei voltak George keze alatt, az tuti. Nézzétek meg az oldalát, hogyan formálta át annak idején. Szerette őt. Én is nagyon, mióta velem van, igazán jó formában tartom. És mindis töltök neki ablakmosó folyadékot is! :-))

Bizony:)))) Egyről beszéltünk:)))

Ott vagyok a! Yoyo is megmondta,pedig össze sem beszéltünk!:D

Jobban jársz egy cserével!Ha egyszer vágják a galvanizált elemet abból sok jó nem sül ki! Teljesen mindegy mikori amit veszel,ha szép és nem látszik rajta rozsda! Tőlem most vitték el a 164-emet,sajnáltam az első sárvédőket,olyan szépek voltak!A lényeg,hogy sérülésmentes legyen!

Én úgy tudom, hogy az eredeti sárvédő nem rohad, mert a digok horganyzott lemezből tették össze, akkor rohadhat, ha már ki lett cserélve valami utángyártott darabra. Az enyémen még egy rozsdafolt sincs pedig most tapossa a 14.-et:)))

Én értelek téged, és van is benne valami. De itt egy bontott sárvédőről van szó! Ahogyan az enyém megrozsdásodott, az is akármikor úgy járhat, mert az sem mai darab már. Ha én szépen kicseréltetem azt az ívet, azt ott lekenik szépen, aztán az egész elemet leföstik, akkor az jó sok évre ellenáll a korróziónak.

Persze hogy szép:)

Nem jól godolkodól te én szerintem, mert azzal a sárvédőt nem javítod meg csak szépítgeted. Ha a jövőre gondolsz az a sárvédő már soha nem lesz jó... és kifizetted a pénz? Ki. És ki fogod megint, ha széthullott? Igen:) Szóval szerintem hiába kerül közel ugyan annyiba a kettő, és kicsit több melóval NEM KICSIT, NAGYON jobb eredményt lehet elérni:)

Az autóm most is szép!!! Nem kell a sárvédő. Az első kéne, de az meg javításra szorul, amit láttam nálad. Inkáb akkro javítom a mostanit. A hátsót lehetne cserélni, de nem éri meg. A felkúszó része miatt nagyobb szerelést igényel, belül a kárpitot is bontani kell. Ez munkadíj. Plusz amiért elhoznám tőled. Ennyiből megvan kisebb munkával egy szép ívcsere. Van itt egy jó mester a közelben, most ajánlották nekem, tökéletesen megcsinálja. És volt rozsda, nincs rozsda. Viszont ha akadna egy hibátlan jobb első, azonnal szólj!

Nincs semmi gond, ne őrülj már, 4 éve volt! Azt még akkor cserélték amúgy rögtön vétel után. Meg a féktárcsát is hamar, mert az tényleg nem volt korrekt a repedésekkel. Meg aztán hamar a légtömegmérőt kellett még cserélni... A kuplung, váltó természetes kopás. A lambda szobda most sem az igazi, de már nem sokáig. A kormánymű régóta rendetlenkedett, de használtam "rátöltök-elfolyatom" módszerrrel. Most viszont már az is jó. A zárak maguktól romlanak, ahhoz aztán semmi köze a szlalomnak.

hatszoros, kiváló traktoros... ;)

Brigádtag, nem? :)))

kisyoyo? :D ezt vajon ő sertésnek veszi?

Né a kisyoyo... :))))) LOL! :))))

krumpli ellen véd :D azellen nemvéd... kéremkapcsojjaki

2003 tavaszán :-)

Köszi,majd ránézek!

Valószínű,hogy vagy kiakat az állítómotornál vmi,ha ki tud, vagy eltört ott vmi és a benne lévő terelőkerék(lapát) a tehetetlenségtől oda fordult. Nekem anno a 164-en volt ilyen bibi, azon műszerfalkiszereléssel lehetett csak segíteni!

Nem, jó a gyerek. :)

Akkor sem csúnya:)

Mikor adtad el? Kb. két hét, mire teljesen le lehet amortizálni minden kopóeszközt. :)

Én a zár nyúlványán szoktam hajlítani, bár az nehezebb.

Mert mindkettő. :)

Ja és a Nagy Szamosi mester is rábólintott az autó JÓ állapotára. Még most is emlékszem ahogy mondta nekem. Az autó Jó állapotú, kivetni valót nem találtunk rajta az alábbi kis hibákon kivül. A klímakompresszor egyik tartócsavarja meg van lazulva. És a belső féltengelycsuklókat majd a közeljövőben cserélni kell, de jelenleg azok is jók még. A lambda szonda csak középtartományba szabályoz. Ezeket fogom a vevővel is ismereteni. --Tényleg lett azóta féltengelycsukló cserélve?--

Asszem lokfer keresett ilyet.

Jó kérdés. Teszteld! Szerintem kb. egy liter természetes még 10k alatt.

Szevasztok! Ilyen kipufogo véget készitek! Ha érdekel valakit Írjon az oldalamra!

Hőmérséklet-érzékelő?

Csaó Urak! A vas megbolondult,mindig az arcomba fújja levegőt,bármilyen irányba is állítom.(a többi funkció műxik:hőfok,ventillátor). A panelt már kicseréltem az jó.

Nézd mikor nekem elrepedt a külső kilincs burkolata egy egészen kicsit lett csak hajlitva a belső kilincs nyelvén és avval a repedt kilincsel is finoman nyilott míg meg nem érkezett az új és le nem fényezték. Egy 92-es autón a baloldali zár meghibásodás ennyi ídő után abszolut nem meglepő hisz 10ezerszer többet van használva mint bármelyik másik ajtó az autón. Én kilométereim alatt nem volt gond a kuplungal. Az első gazdálya pedig esküdött, hogy nem cserélte. Szerintem becsületére váljék annak a kuplungnak, hogy addig ment. A kormányművön csináltattam részleges felújjítást akkor amikor a korrodált cső nyaka eltörött. A féktácsa problémásat nem értem nálam brutálisan fogott. Az meg hogy felületi hajszál repedések vannak a lyukak körül sz szerintem nem baj. De ugye ha valami még ezek után tönkre megya 92-es autón, azt nem vezeted vissza rám?? :-))) ( a kékségemmel többet "récsingoltam" kuplungtárcsát viszont a főtengelyszimering miatt kellett csak cserélnem mert eláztatta olajjal és utána csúszott. ) :-))

Na és végül mi lesz? kelleni fog a sárvédő, mert ok hogy akkor hideg volt meg nam volt nagy kedv faragni. De akkor mi a helyzet, fog még régi fényében tündökölni a George ex-car? Én akkor is mutattam hogy az enyémen cserélve lett és nem tudod megmondeni hogy melyik:) Szóval ez a sikerül ne sikerül nem jácc, a lényeg hogy, szeretnél-e cép ótót:)))

Kafányos heiszt cool, okés, korrekt, f*sza, király. :D

most akkor wát dáz it mín kafányos? :)) rokonértelmű szó a fáintossal?

vaze, én sem értem ezt a szlenget :) A főtg szimmeringnél elkezdett csepegni, a szimmg ki lett cserélve. Ezóta nem folyik, csak eszi. Így, a szimmering hiba miatt elcsöpögött mennyiséggel együtt 2 liter / 10K km az olajfogyi. Ja, a motor 200K fele közelithet, de ez egy külön sztori ;)

A csavarokat már kiszedtem, még akkor csak nyiszálni kell már.

Körben van kb. 10 csavar, és réskitöltővel ki van nyomva. Azt kell szépen szikével, vagy szélvédővágóval körbevágni. Simán és sérülésmentesen lejön némi türelemmel. De legalább nem hegesztett, így nem kell kókányolni.

Ez tényleg klasz. A könnyű szerelhetőséghez: sárvédőket hgyan kell leszedni a 155-ről, hogy aztán az visszarakható legyen szépen egy másik kocsira? SD-vel nézegettük múltkor, de kicsit tanácstalanok voltunk...

Még az a csereyznye, hogy a 155-höz van alkatrész olcsón, és könnyen szerelhető.

Jó a memóriád! Akkor még nem volt agyongittelt. Most sem az, csak az egyik elem. Feleségem ütközött vele 2 éve, akkor cserélték le a sárvédőt, és tették fel ezt a szart szarul... 1 évig bírta, aztán elkezdett leválni a gitt. Most már nagyon csúf. Megcsinálnám, de mindig megelőzi valami George hagyaték. :D

Egy darabig.

hát ja és ha ennél még kevesebb lesz akkor nem éli meg a bejáratást :P mindenesetre kiváncsi leszek mert nagyon brutál lesz az a gép:))) lesz vagy valós 160Le szrintem:)))

Mert az utóbbiakkal csökken az élettartam.

"hogy forogon 9000-et" Mi ez V-VTi? :)))

De miért nem vezérlést alakít, meg kikönnyítés meg mittom én hogy forogon 9000-et és akkor nem lesz gond:)

Dehát thomikát nem lehet:)

Passssz. Thomikát akarja megverni. :)

és az mennyit dob rajta? kb?

Na jó, valami 21xx köbcentiről beszélt.

Tényleg?