Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Persze, csak ez Alfa és nem Ford. :)

nekem is ugyan ez a gondom.
új akssival is ié űj szoftverrel is csinálja.
Szólj, ha találtá valamit, mert érdekel engem is.

magyarország + tél+ kátyúk = lemezkerék +ballonos gumi

Persze a 19"-al jobban tapad, de a télivel valahogy nem szeretem feszegetni a határokat. Bár azok igen messze, vannak a CWC TS830-nál. (Még sosem vezettem ilyen jól tapadó téligumit.) Sajnálom a gumit, amikor a kis barázdák elhaljanak és ezer körömmel kapaszkodnak az aszfaltba. :)
A kanyarsebesség tényleg fantasztikus. Nehéz mint az állat, de a súlyelosztás kiváló, meg a súlypontja is középen és lent lehet.

bakker ez egy SportWagon,
nem hintó ,itt meg kell dolgozni a kanyarsebességért,
fogak összeszörítva ,nem beszélget mig a városon átérük,
külömben elharapod a nyelved

amugy a 159 smafu a Mito feszességéhez képest
de kanyarban nincs is ellenfele,a Bakonyban csak néznek,hogy az meg mi ?
és miért kanyarodik be ott ilyen gyorasn ?

4. Az EGR visszatétel nem oldotta meg a kifújást. Ötletem most nincs, de az biztos, hogy én b@sztam el valamit, amikor nyáron a P1206 miatt szétszedtem.

Egy kartárssal a héten arról diskuráltunk, hogy a sokat gyalázott gyári kiskerékkel mennyire komfortosan viselkedik a verda. Sokkal lágyabb, autószerűbb. Valószínű az is hozzájön, hogy nem kell annyira feszülten figyelni a kátyúkat, úthibákat. Bár itt meg a nyomvályús huplis úton lehet odaverni a bölcsőt.
Amit pedig a lejobban szeretek a pulykakerékben, az a fogyasztás. 10% km óra csalás ide-vagy oda, ezekkel ha forszírozva is haladok nem ugrik egekbe az étvágy. Ezen mindig meglepődök.
Mivel kisebb az átmérő okán a minimum tempomat sebesség is csökken, ezért a forgalmasabb városi etapokon is tudok kézigázolni, nézelődni. :)

3. Kormány összekötő kopogás (egyre jobban).

2. Ülésfűtés javítás.

Van néhány apróság amit sürgősen orvosolnom kell, mert idegesít.
1. Nehezen indul, ha a motor hőmérséklete 40-70°C-os. Ezt régebben is csinálta, de 2-3-mp-es indítózás után elkapta. Most odáig fajult az ügy, hogy 6-8 mp után sem indul. És ez nem eseti, hanem rendszeres. A többszöri izzítás segít rajta talán (vagy a sok próbálkozás, ki tudja?!?). Az izzítógyertyák ellenállása tizedre megegyezik, ergo jó, hibát nem ír a Comp.
Ez tökre ciki, nem tesz jót az imidzsnek. SOS-es feladat. Holnap kikérdezem az ECU-t illetve a Google barátunkat. :)
Amire most halványan tippelnék az az akku fesz., de akkor hidegen is csinálná.
Ezért is kapja meg holnap este a CTEK-et...

Már le is fotóztam rendesen:

Itt meg az Aktivátor (aszittem tettem már róla képet, de nem találtam):

Egyébként mint hogyha nem működne. Már nem villog működés közben (Barátomé sem). Ha kikapcsolom 2 mp-ig világít, majd elalszik. Majd rámérek...

Grat. a pulser-kapcsolóhoz! Jó dolog, ugyanúgy, mint a pulser.
Ennél nagyon fontos, hogy a gyári kábeleit ne hosszabbítsd meg, mert azok képezik az "előtét ellenállást". És a combos (alacsony ellenállású) kapcsoló is fontos, de úgy látom te ilyet használtál.

Holnap ha hazaérek én is lefuttatok egy szulfátlanító ciklust, ha már bent van a Pulser kapcsoló. :)
Fűtött garázsban van a Spider egyébként? Én a motorból kiveszem télire az akkut és felviszem a lakásba. Adok neki egy regen töltést, majd tavasszal mikor beteszem még egyet. 2 évente víz utánpótlás. Így már több mint öt éves, és még szolgál. :)

Nekem az Optimám bírt ki annyit. Nem az akku hibája volt.

Ha már akku téma. A Párduc már másfél napja a CTEK töltőn pihen. Holnap szedem le, egy kis kondícionálás sosem árt. Utána megy vissza a töltőre a Spider akkuja.

Az se jo ha túl nagy, mert nem tudja visszatölteni...ezt hallottam:)

Erről már párszor volt itt vita. Továbbra is tartom a véleményem. 1.9-2.0 motorba min.70-80 Ah 2.4 motorba min. 80-90 Ah. Én vettem volna az enyémbe 100Ah de sajnos nem fér bele. A legnagyobb ami belefért az Exide Premium 85Ah.

Na dec vegeig most enis orulnek egy automata valtonak... :P

Kb 2 hete járt le a garanciája .....

Most szart be nálam pont 2-évesen :-(

Köszi!

Ahogy Peti mondja :)
Én is 80-as ZAP aksit vettem bele

SZVSZ egy 80Ah-s tökéletes választás. (Pl. egy ZAP Silver)

Sziasztok.
2.4 Q4 159-be mekkora akku való, illetve vajon hány Ah a legnagyobb ami befér?

hehe van V8 dizellel is tapasztalatom igaz csak egy 40km
hiába kinoztam igen ritkán hallottam ki belőle valamit, pedig rajta voltam a dolgon :D
még lehuzott ablakkal se
szal amikben ilyen van általában nem az élményről szólnak, vagy más élményről
szal én se adnám oda érte a sor5 dízelt se :)
de a HGT-t se az fix :) hangilag

majdnem ugyan az de azért még sem :)

Novitec em Volt,
most csip van benne,
ugyanaz

de a Küblerit nem ismerem ,viszont egy két kollegámnak az ebayon lött 50 eurós boxok szétb*****k eztazt ,turbót szétrobbant ,stb.

Egy 159-et nem dobozzal kell tuningolni, hanem szakértő által végzett remappal. SZVSZ

Küberl tuningdobozt használ valaki?

a 156-omnak volt hátborzongató hangja, miután megvettem Ronnie Proex hátsó dobját :)
kettesben 1200 körüli fordulatnál elképesztően szépen dorombolt, egy izmos kigyorsításnál 1km-es körzetben mindenki felkapta a fejét :)
Imádtam, de hosszútávon kicsit sok volt, aztán lecseréltem valami kulturáltabbra..

Ezért jók a gyári dolgok. Minden szempontot figyelembe véve felelnek meg.

Pimpelt volt, az első 20 km-en még tetszett is.

Ebből már én is kinőttem. Bár "csak" városba még talán most is vállalnám. :)
Egyébként amivel mentél az Pimpelt volt, vagy gyáriként is zavaró?

Ez lehet az én bajom, de én a HGT hangot még egy V8 dízel hangjára se cserélnék le. (Persze csak, ha szigorúan a hangot nézzük.)

Köszi a tippet...

ok,teszem oda is :D

a 156 os topikban is tedd fel,
az 56 ra nagyon jól illik ez a méret,meg a 147 re,vagy Gulira

Van 4 db Michelin Alpin 3 205/55 16 téligumi eladó,kb6 mm profilmélységgel(ezt még pontosítom vasárnap,ha rámértem) Öcsém most cserélte le őket. Jó állapotban vannak. 5 éves gumik,ezekkel vette a kocsiját. 5000 ezer darabja.

amugy anno a 166 vételekor az egyik döntö szempont az a sor5 volt :) a hang miatt :)

jó ez igy is ha elturja neki az ember :)

minek a HGT,
van nekünk is 5 henger !
az is morog szépen :)
ha a 2,4 jtdm re rádobsz egy okos rendszert garantáltan jön ott is a mosoly

ezek is őszinte adatok voltak ;)

Végre egy őszinte adat.

utazni nekem se kéne :)

volt egy offom anno sportpufoval, olyan hangos volt hogy az oldalablakok berezegtek benne bizonyos frekvenciänäl :D
egy 35kmes etapon is befäjdult a fejem :)

én is beérem a sportpufoval a V4-es motoromon :)
ott van elég mäs zaj is nem zavar
autora nem kell, mi is utazunk sokat idönként mint te

Akiket a fogyasztá érdekel:
most, hogy bejött a hideg, csak városban, pár km-es távon 9l (1,9 8V)

köszi a tippeket srácok, próbálkozom...aztán ha megvagyok vele, majd beszámolok hogy sikerült...

Volt "szerencsém" egy ilyen HGT-vel 2x1.000 km-t autózni. Köszönöm, soha többet.
Két napig berregett az agyam tőle még álmomban is.
Rövid távon tetszetős, de napi 8-10 óra után már nagyon "bojrészeres". Akkor döntöttem el, hogy sose lesz pimpelt kipufogóm.

ezeknek a sor5öknek mindig jo a hangja :)
megokositott kipuffos HGT-t volt hogy követtem fél óráig annyira jo hangja volt :)
pedig az én akkori autom se volt gagyi de az csak sor4 volt :D szerencsére a HGT hangja elnyomta azét, jo a tetö is nyitva volt nálam igy jobban hallottam :)

így van :)

Jó lenne egy ilyen városi játszósautónak. :)
Érdekes, hogy a hahu-n és a mobilén is 9 HGT van (csak). Ergo lehetetlenség olyat venni ami még nincs szétpimpelve és nem darabolták....