Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rájöttem ez egy külye kérdés volt, úgy értem, pár nap, vagy inkább 1-2 hét egy ilyen?

jój, kösz a tanácsot!.:-D

gt, Lankeyék milyen határidőkkel szoktak dolgozni? Csak mer lehet, hogy kikapnám a 156-ból a lengőkarokat, mer borzasztóan kopognak, de ugye használnom is kéne a vasat.:(

Helyes! :-) Azt is nézd meg, hogy a ,,dologra'' fókuszáljon a gép, ne a háttérre :-PPP

Előtte hívd fel hogy meg tudja e csinálni. Ha nem akkor a Tahi utcát is megkérdezheted.

Oké! Hétvégén leveszem a vasat és elviszem majd Lenkeyhez! Én sem nagyon akartam gyárit venni ha egy mód van rá!!:-)))

Elvileg az új váltóval nekem sem szabadna reccsenni. Bár már ott tartanék hogy a váltót próbálgatom. Egyenlőre még csak megszorult vezérműtengelyek vannak.:-(

Neked a szilent már bele van sütve a vasba. A régebbiekben külön cserélhető volt. Meg kell nézni hogyha kitakarítod a laposvasból a szilent darabjait akkor az új különálló szilentet bele tudod-e tenni a régi besütött helyére. Ha nem akkor vidd el a vasat a Lenkeyhez és Ő süt neked bele szilentet. Egy gyári új laposvas szilenttel drága.

Na most akkot tisztázzuk:-) Nekem alpaosvas egybe vana szilenttel v nem? Én eddig úgy értelmeztem h egybe!!

Na most már így összezavarodtam. CSinálok eg yjobb képet, mer a tegnapi borzasztó volt (anya már aludt, és a fényképező abban a szobában volt). Tehát majd megmutatom pontosan, mi a hasfájásom, ha kész a kép!:)

Olvasgatom itta 2-es szinkron problémátokat és nekem oylan nincs! Aszondod akkor boldog ember vagyok???? Az 1-es hajlamos recsegni pedig volt cserélve de a 2-es az nem. Azzal semmi gon! Csak gondoltam megjegyzem:-)

kösz

Köszi! Jó képek! Nekema belső oldalra kell! Ami a laposvassal együtt van. Ha olyanod lenne azt megköszönném!

A kefe háza forrasztható ? Ha igen, akkor a kefe vezetékére préseljél érvéghüvelyt és forraszd össze. Na nem, akkor a házhoz kéne odaszorítani... A kfeének a végén nincs rugó? Vagy a kefe vezetékének végén kis pogácsa, ami odanyomódik a kefe házának hátsó falához? (mint pl. a porszívók, fúrógépek stb. szénkeféi...??)

Kicsit arrébb nézd, ott van 2 is:-)

aha, a zárójeles részt hagyjuk!:) Ez a kefe vastag réz vezetékének a forrasztása lenne a fém részre, csak elék xar a kép.:( látszik, hogy gyárilag rá van práselve.Így biztos nem tudom megoldani házilag.

Ezek azon a hengerfejek amiket a Rolandtól külön vettem. Igazán nem is tudom, hogy 33 vagy 46-os hengerfejek. De szerintem 33. Igen 33, mert erről adtam neked a szívócsonkokat és a kapcsolós volt nem potis. Akkor 33-as. De viszont nincsen semmi átcserélgetve más hengerfejről. Azok a tengelyek mennek össze azzal a hengerfejjel és azokkal a fedelekkel. És minden ugyanoda került vissza. Bár tény, hogy akkor nem próbálgattam mikor elhoztam, hogy hogyan forog... A másik 2 hengerfejet eladtam a Kisvuknak. A hidrotőkéket, a csapágyfedeleket és a tengelyeket megtartottam belőle. 2db tengelyt kidobtam róla, mert annyira kopottak voltak, a másik 2 tengely az megvan meg a csapágyfedelek is.

Bocs, hülye, + béna vagyok, persze, hogy benne van. Bár csodálkoztam, mert a múltkor Bálint33nak +találtam az 1. bakot.



60538641 (3)
1ben van a rúd a szilentel.

Biztos, hogy kell tudni forgatni kézzel. Nem olyan rég, le kellett bontani a jobb oldali vezérlést, mert a max/min kapcslónak a csavarja beesett a szíjhoz(mikor cserélgettük a 2 autón ezt a hülyeséget). Amikor tettük jelre simán forgattuk kézzel a tengelyeket. 1 dolog még szmbe jutott, 33-as hfejeket raktál fel, melyik tengelyeket raktad bele, a 45/46-ból származót, vagy a sajátját? Emlékszem Kisvuk is valami ilyet írt, hogy szorul a tengely melegen(bár még mindig hihetetlennek tűnik számomra, + nem is tulajdonítottam a dolognak nagy jelentőséget)

Blankettázva vannak a tengelyek. Bár tény, hogy mikor pucoltam a tengelyeket arra az időre levettem a cetlit. De ennyire eltérően lenne kopva a 2 oldal? Na mindegy ma du. kiderül. Elvileg először kömplettírozni kell a hengerfejet és úgy egyben kell felszerelni a motorra. Eltértem a gyári utasítástól. Megvan az eredménye...:-(

Hihetetlen, hogy nincs benne. A Te autódon is van ilyen. Akkor benne kell lennie.

Ha egyik sincs akkor csak ez a megoldás marad. Illetve még a veztengely lehet hogy megcserélődött a jobb és a bal oldali?

Szia Paco Hézagoló alátét itt nincs. Siklócsapágy sincs magának a hengerfejnek az anyagába van belemunkálva a futópersely (félkör) a másik félkör meg a fedél ami szintén maga a futópersely. Szerintem valahogy nem fekszik fel a tengely a helyén.

Mihez akarod ezt hozzáforrasztani ? A kefe fém házához, vagy a ,,kimenő'' kábelhez ? Esetleg kábelsarut rápréselni és azt forrasztani, vagy csatlakoztatni a fesz.szab.-hoz ? A préselés tuti jóü megoldás, mert enyhe hidegfolyást okoz az anyagon és a két fém (főleg, ha réz-rézzel) szinte összeheged. (olyan, mint régen a wire-wrap vagy a termi-point kötés volt)

Köszi, gt!

Sajnos ki kell szedni itt is a váltót, sőt még az omega tartót is le kell venni hozzá és függeszteni kell a motort. Nagyobb meló mint a 33-on.

Nem értek hozzá, de ami ötlet eszembe jut: - Kimaradt és/vagy más vastagságú hézagoló alátét ha van ott olyan? - 180 fokban elfordítva visszatett siklócsapágy?

A Fabory ban van horganyspray.

Írd meg nekem ennek az alkatrésznek a cikkszámát. Ez valszeg még nem 6-al fog kezdődni.

A fogaskereket is rátettem persze. Annál fogva nem tudom áttekerni. (szíj nincs fönn). Én úgy csináltam, hogy előre felszereltem a hengerfejet és a hidrotőkéket meg a tengelyeket ott szereltem fel utólag. Arra gondolok, hogy nem fekszik fel a helyére a tengely. Asszem le fogom venni a hengerfejet és összerakom asztalon rendesen és még ott kipróbálom. A rögzítők be vannak számozva gyárilag mindegyiket oda tettem vissza és abban a pozícióban ahogy ahonnan levettem. Tehát az nem lehet, hogy a vez.tengely, a hengerfej ágyazás és a rögzítők kopása eltérő és emiatt szorul. De emlékszem, hogy a 8V-t simán én is áttekertem egy 36-os kulccsal. A bal hengerfejet még nem is próbáltam feltenni.

Bocs rosszul fejeztem ki magam, forrasztásra gondoltam, nem ragasztásra. Valószínűleg azért volt ez a préselős +oldás, mert nagyon nehéz forrasztani az anyagokat, és így sokkal 1xűbb volt legyártani, mint szórakozgatni a forrasztással. Tehát én forraszanyag, vagy folyasztószer használatára gondoltam a forrasztásnál. Leginkább a folyasztószert kéne használni, hogy ne kelljen órákig melegíteni a db, ill a forraszanyag 1enletesen szét tudjon terülni.

Igen, úgy néz ki, préselve van. Gondolom ragasztani csak olyan ragasztóval kéne, ami azért vezeti az áramot, nem?

Asszem az valahogy préselve van. Ki kell próbálni, esetleg valami forrasz anyagot(ragacsot) is lehet alkalmazni.

Erre a jelenségre mondaná gt, hogy ugye az Agip olaj.))) Aztán a szintnek is +felelőnek kellene lennie, én ugyan sosem ellenőriztem abban a váltóban, de gyanítom, hogy nem volt +felelő, mert ahol csak lehetett, ott dőlt belőle az olaj. Valószínűleg még lesz 1 hattyúdala annak a váltónak, ahogy elnézem lehet pont télen, akkor kipróbálom majd az Agipot, és a full feltöltést. Bár, ha visszakerül, akkor 1 ideig el kell búcsúzni az összkeréktől, dehát valamit, valamiért.) Jó éjt!

Ja még annyit, hogy állítólag a váltót németek tervezték, bár ez nem tudom mennyire igaz. Majd gt +mondja a frankót.))

Köszi, asszem megpróbálom ezt a sima festék helyett.
Na egy másik kérdés: az önindító szénkeféket is kéne cserélnem. ez egy elég xar kép, de talán látszik, hogy nincs igazából forrasztás a kefe vezeték és a fém találkozásánál. Ezt lehet rendesen forrasztani vajon?

Érdekes nekem is ilyen ha hideg. De nemcsak télen. A problémát úgy oldottam meg hogy járatom pár percet mielőtt elindulok, aztán szép finomat rakom 2-be. De sokszor ropog. Ez van. Most nem tudom mi van vele, remélem megcsinálják rendesen. Ha nem lesz meg hétvégére megint céges szutyival mehetek :-) Bár ennek előnye a 4,5 lityi gázolaj :-) Wikicica sicc - mondom gt helyett -, elmentem aludni. Jó éjt!

Akkor az valószínűleg kuplungtárcsa lesz. Ahhoz eléggé szét kell majd bontani. Bár még mindig jobb, mint a 33, mert nálad legalább nem kell kiszedni a váltót. Ja az a rohadt 2es szinkron az konstrukciós hiba az a hír járja. De mondjuk kíváncsi lennék, hogy 1 zsír váltónál is ilyen-e, mert amivel vettem ezt a hulladékot elég jó volt. Az előző tulaj szerint felújították, annak csak annyi volt a baja, télen közvetlen elindulás után nem lehetett 2öt kapcsolni, 1 kicsit menni kellett vele, utána szépen vette, azt is. Ill. még 1 baja volt, ami eredményezett más problémákat is.

Nem tudom, most nem én használom. Csak szólt hogy lent fog a kuplung, már viszi a szerelőhöz az alkatrésszel együtt. A kettesem nekem is ropog mint a tied, meg a többieké ( hétvégén megbeszéltük ), úgy látszik ez Alfa betegség. Meg a hanyattot sem szereti.

Rosszabb mint az enyém? Pedig az, aztán recseg-ropog. Se a kuplung, se a váltó nincs a topon. Sztem még a gyári Borg&Beck kuplung van benne. A váltó, ahogy számolom a 3. db lehet. Bár én azt hittem 20.-án leírom mind2t, de szinte semmi változás nem történt. Asszem még nem is volt annyira kuplung szaga, mint tavaly. Vagy csak nem emléxem rá?) Szóval így nem olyan sűrgető a váltó projekt, de + lesz.) Lehet csak a kinyomóvilla tört el.

Igen,gondolom vágja a témát! Láttam pár boxermotort szétkapva,összerakva az udvarban, a műhelyben...

Ha ő, azt mondta, akkor biztos jó.

Festék boltban lehet kapni. Gyorsan száradó, tartós korrozióvédőszer, mely 1részt áramvezető, másrészt áthegeszthető. Fémfelületek alapozására, ill alapozás kijavítására jó. 600 fokig hőálló. A kezelendő felületeket a zsírtól, olajtól, rozsdától, és szennyeződésektől + kell tisztítani. 95%-os tiszta horganyt tartalmaz. Kb ennyi a lényeg, abból ami rá van írva a flakonra. Én úgy csináltam, hogy lemostam róla amit csak lehetett, aztán drótkorong, és festés. Ja és tök gyorsan szárad.

oké! :))) Jó éjszakát! :))

Az lehet,hogy a gyorsulás tett be neki.nem ritka,hogy elkopik a tárcsa.De egy verseny alatt?A régi vassal volt olyan,hogy egy versenyen 16x mentem és nem egy versenyen voltam... Jó éjt Neked is!

Utána már megyek haza. Akkor majd másik nap. Pussz

Sztem gyorsuláson már gond volt. Nem a kölcsönadás miatt ment szét, Balázsra bármikor rábíznám. Megyek porszívózni, összetört a Ritától kapott képem véletlenül :-( További szép estét.

pb_ ez marhajó! Hol lehet kapni horganyspray-t? És milyen felületre lehet nyomni? Felkorongozás után pl?

Négyig dolgozom. :))) Utána telefonálj! :)))

Szia gt! És a bal oldal meg teljesen jól elforog??