Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Óvatosan ütni kéne, ha kiszedted azokat a csavarokat le kéne, hogy jöjjön.

Jaja, és elég jól is megy, szeressük ;)

Bocs a kép kimaradt:-)))))))))))))

Itt vehetsz ilyen felniket és mindjárt adnak hozzá egy Alfetta GTV-t is :D Azt írja a fószer, hogy csak a felnik 500 euróba kerültek! Igaz hogy ezek 15-ösök, és asszem van 14-esben is sokkal olcsóbban. Mindenesetre szólj ha megérnek neked 500 eurót, akkor közösbe' megvehetjük az autót, tied a felnik! :D

:-))Wanted! Kerestetik az alábbi illető aki 145 fűtöventillátorok fokozatválasztó kapcsolójának racsni javításának témájában pályázhat a Nobel díjra. Vazze úgy nézek ki azon a képen mint a Kuka a hét törpéből.:-))) Tegnap nem jutottam semmire. Rá van gyógyulva a hengerfej a motorrra!

Ezt a kocsit ne mutogasd. Elájulok ha ránézek annyira tetszik!

Nana! All rights reserved!!! :-p

pb_ mosolyog! :))) Innyektor nehezen diagnosztizálható/javíthtó, karbit meg folyton utánna kell állítni. Az a lényeg, hogy boxert tápláljanak. :)

Ronal felnik, Alex kicsijén vannak ilyenek, Magyarországon elég ritka.

Hmm, nem is néz ki rosszul.. :-))) Tetszik ez a felni típus...

IDE IS!!!

Sziasztok!

Ilyen felnit melyik boltban árulnak?
Vagy legalább azt szeretném megtudni, miféle gyártmány?


A - megújúlt -cuoresportivo ch-n a 33-as galériában minden 5. autón ilyen van, Mo-n még nem láttam. Sajnos....)
Köszi a segítséget!

Kellemeset a hasznossal :-))))

Annyiért én sem raknám bele. Nekem ettől sokkal olcsóbb volt a beszállítóm. :-)))

De azért, nem árt, ha előtte magadhoz veszel 1 10 literes demizsont, és persze, ha lehet házijellegű ásványvíz legyen benne. Asszem szükséged lesz rá.)

Szokott felbukkani errefelé a kedves topictárs.)

Éppen ez benne a szép, gondosan és precízen belövöd a karbikat, aztán akkor már semmi nem állítja meg a boxit :-)))) Semmi kamputer, ami behülyül,meg elromlik... : -PP

A kép lemaradt :)

WANTED!!! Ha valaki felismeri jelezze itt a fórumon vagy Milánóban! Vigyázat veszélyes lehete, akármelyik zsebében tarthat egy villáskulcsot vagy egy dugókulcs készletet! Ismertetőjele, ha boxer motort lát rögtön ki akarja szerelni, hogy hazavihesse a gyüjteményébe! Fedőneve: granturismo :)))

:PP

Javíthatatlan.))

hát ez brutál:), mire mindet f*szán beállítod megőszülsz:)

Nem Alfa motor, de a sok injektor rajongónak megmutatom, hogy mire képes jó öreg technika ( V12 ) :))))

Ne a listaárat nézd. Sok kollegának van kedvezménye nevesebb alkatrész ellátó egységeknél :)) Amúgy 2ezer/db-ért hozzá lehet jutni.

Na igen, ez az.

mindenképpen kitisztítom...

Köszi az infokat.... amit tudok, megfogadok.... amúgy az alap az lesz, amit tőled vettem.... nagyon tuti a henger az új gyűrűkkel és dugattyúkkal... a szelepek már be vannak csiszolva.... akkor a hajtókarokat is polírozom (ez jó ötlet, köszi)

azzal tudsz segiteni rajta ha szétszeded és kitisztitod öket. amugy nem tudod soha hogy melyik a jo, csak ha összerakod.

Szóval, hogy én is megnyugodjak, azért megnétem, mennyibe kerül 1 db hidrotőke.... 4400 Ft... ha most ezt 16-al megszorzom, az 70400 Ft.... nem hiszem el, hogy szerinted ez jó döntés lenne, ha mindet kicserélném.... ennyiért veszek egy teljes motort..... Ismét csak azt tudom mondani, hogy sok pénzből könnyű jót csinálni....bár lehet én most kicsit kevesebb pénzből rosszat csinálok....majd kiderül...:-)))) kicsit izgulok is miatta...

még nehány szo a polirozásrol.: ha jot akarsz akkor tényleg ujat vegyél több oka is van: -összekopik a tengely a töke tetejével és ha másikat teszel be akkor fokozodhat a kopás -ha polirozod soha az életben nem lesz teljesen sima, ami a jo müködés feltétele -ha mindenképpen fel akarod ujitani akkor köszörültesd meg, szorasd fel és ujra köszörülés, akkor korrakt. igaz ennek a negyedéért már ujat is vehetsz. a szelepek szépek polirozva, de köszörülni és becsiszolni is kell öket. ehez a szelepüléket is ki kell marni és kimérni a szelepvezetöket hogy ne legyenek kopottak. ha nagyon benne vagy akkor ki kell mérni a szelepek sulyát, és összeválogatni a rugokat hogy egyformák legyenek. a hajtokarokon teljes, valamint külön fej és lábsulyt is kell mérni. viszont a hajtokarokat érdemes polirozni, mert az olajban nagy a közegellenállásuk. ( ez komoly ! ) nna ennyit mára. :-))

Köszi a választ..... nem azért akarom polírozni, hogy jobban csússzon...:-))) , hanem azért, mert már nem újak és picit érdesebb némelyiknek a teteje.... amúgy mindezt jól gondoltam, mivel ma meg is csináltam... 120-as, 180-as, 320-as vizes csiszoló , mindez üveglapon és a végén polír.....:mintha újak lennének, így nem fogják rögtön koptatni az "új" vezérmű tengelyeimet......

Sztem addig jó mind a 2, míg hozzá nem kell nyúlni.

szivemböl szolottál. minek az a sok faxni, meg elektronika csak a baj van velük.

az emlitett darabot csak hallásbol ismerem, olyan jo közepesnek tartják. ez persze otthoni munkára kiválo. a féltengely csavarokat szemböl meg kell kinálgatni valami kézi ütés rámérö készülékkel ( kalapáccsal ) és könnyebb lesz a dolog+ki kell tisztitani a lukját, mert ha nem megy mele eléggé a kulcs akkor kifordulhat és marad a vágo.

most olvasom hogy polirozni akarod. csak csendben kérdezem hogy más ne hallja : mi a répának akarod polirozni ? mit vársz töle? semmi haszna, csak ronthatsz rajta ha belemegy valami pöszmösz, és nem is látszik.

valamelyik topicban ezt is kitárgyaltuk, kpekkel, linkekkel stb. amugy mi érdekel ? hogy vasbul vagy nemvasbul vagy mi ? egyébként ugy képzeld el mint egy pici hidraulikus munkahengert ami magátol csak kifelé tud menni, befelé nem. na ennyi.

Na Na !! Nem gúnyolódni a hagyományos technikával ! :))))

Szia! Mi az a kajbujátoj???? ;-)

Ejj, ejj nagyon rossz hozzáállás, kolléga)). Különben is nekem nincs ilyen gondom.)

Tépjétek ki a kábeleket, szakítsátok le az injektorokat, dobjatok rá két 40-es Webert vagy Dellorto-t és nem lesznek ilyen gondjaitok :))))))

Ne szítsuk itten kérem, a karbi vs injektor vitát.))

Sztem velemelyik komponens fals jelet ad a vezérlőnek, amiért ő szépen elhangolja magát. Az akksi saru lehúzásával tulképp reszetelted a vezérlőt, így tanulja az értékeket. Ha szerencséd volt akkor csak a csatlakozónál volt a hiba, de ha nem akkor szépen 1 idő után +int elhangolódik a vezérlő.

Ne sírjatok itt a fogyasztás miatt. Az enyém eszik 13 litert és még csak nem is megy :)) Ahogy olvasgatom az elmúlt 2 nap hszeit, egyre jobban megerősödik bennem, hogy kéne a francnak injektoros üzemanyagellátó rendszer. A karbit nem érdekli, hogy hány fok van és hogy esik-e az eső vagy fújj-e a szél, azon csak lecsurog a benya a motor szív mellé egy kis oxigént és hagy szólljon :))

ilyen egyszerű volna ?:) félek nálam nem ennyi a megoldás a leálló autó problémájára:)

Igen jó a yahoos

Nem tud valaki egy eladó szervópumpát? Hidegben míg be nem melegszik kezd rettentően zajos lenni.

Szia , Igen arra gondolok, fotóm sajnos nincs. Üdv.ROberto

Szia Pb, "Nnna tegnap megtaláltam az elveszett 500 rpm-es alapjárati fordulatot, így újra 1000 :))) Mikor hazaértem befújtam WD 40 -el a két csatlakozót az akksi mellett és a motorelektronika csatlakozóját. Semmi változás, alapjárat alacsony leáll a motor. Aztán levettem az akksisarut, majd fél perc után visszatettem. Lássunk csodát újra megjött az alapjárat. Kontakthiba lehet? Egyébként Gép rángatás nélkül húz 1500 tól akár 6000-ig, a tegnapi tankoláshoz számított fogyim 7, 69 L / 100 km 30 % város 70 % országút. Üdv.ROberto " Szerinted hol a hiba? Köszi:Roberto

Szia Pb, Én is azon vagyok, csak két aggodalmam van: 1. A lambda igen borsos áron van, nagyon szépen jár ill. megy a motor szonda nélkül is, jó fogyasztás mellett. 2. a lambda vezetékei nekem a motortérben vannak jelenleg, le kellene vinnem őket a középdob elé ill valahogy beleépíteni,mert az autóm kipuffrendszere a karburátoros változaté. Ha jól értem a motortérben lógva a szonda téves jelet ad és a computer vészprogramra áll át. Utólag építettük át injektorosra ill. 1.5-ről 1.7-re a Gépet, mert a kasztni, furómű, fékrendszer az 1.7 i.e. modellé. Anno 98' ban mikor bekerült az országba "kasztnicserés" lett és 1.5 blokk ment bele a kedvezőbb biztosítási kategória miatt. Üdv.Roberto

Jó az a King Tony. Nálunk ilyen dugókulcsok, imbuszok, villáskulcsok vannak, eddig semmi baj nem volt velük, maszívak, megbízhatónak tűnnek. Ha veszek, ilyet veszek én is :-))) Nem tudom, emlékszel-e még, hogy jó pár hónapja tettem be én is valami rajzocskát egy lambda-szonda teszterről, igaz megépíteni még nem jutott időm, de lehet, hogy összedobom legalább próbanyákon, aztán egyszer valakinél, valakivel megnézzük, ez a ,,műszer'' használható-e... Érdekes dolog lenne ez a reakcióidő-mérés.. Itt mihez lehet viszonyítani, a szondánál? A rá jutó füstgáz (adott pillanatnyi összetétele) és a kiadott négyszögjel közötti idő lenne a kérdéses ?