Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet, hogy a bontót még megpróbálom. Bizony az a Lancia nem kis vadállat :) Egyébként a srác a DCS tuning groupban szokott versenyezni.

Nem baj, mire kinek válaszolsz :-)) Hja a gyári cucc nem olcsó, a reflektor gyárilag valami 35 rugó... Bontóból meg 6-7 ezer közötti.. Esetleg ott kéne érdeklődni ;-)) Na igen, azért egy Lancia sem lehet rossz :-))

vicslatni=vizslatni

Ja bocsi ez nem neked volt válasz! A tiedre azt akartam írni, hogy ma erősen elkeserítettek, mivel bementem a boltba és ott azt mondták, hogy a gyári ködlámpa 25000/db :( Na mostmár tudom, hogy olyanom nem lesz.

Na szijjasztok, most értem haza. A vízcsere könnyen megvolt, leszámítva, hogy a haver garázsától 100m-re kifogyott a benzinem :) Én nem tudom mi van a szintjelzővel, de össze-vissza mutat mindent :( Miután a haver apjának a puntójával kerítettünk benzint és elvégeztük a vízcserét a gépemen, elkezdtük vicslatni a Lanciát. A project lényege az lett volna, hogy rá kellett volna dugni egy csövet a termosztátra, mivel nyáron nem volt benne termosztát most meg azt mondták neki, hogy ha berakja akkor lesz ott egy ledugózott cső, azt tegye a helyére. Ezzel csak két probléma volt: nem tudtuk, hogy hova kell rádugni és nem tudtuk, hogy mit :) Idővel aztán megtaláltuk az ominózus csövet, de a dugással már nem boldogultunk. Eredetileg úgy terveztük, hogy összerakjuk, mindkét autót aztán megyünk pörögni eggyet v.mi parkolóba. Miután a Lanciát nem tudtuk rendberakni, a haverom kénytelen volt a puntóval jönni :P (azért a HF turbo mégis csak jobb lett volna) Mindegy az este azért így is egész jól sikerült, végigjártuk Veszprém összes nagyobb parkolóját egy kis csúszkálás céljából :)

Nekem valami offos gépéről tették bele, mert körbe van szilózva az egész búra, szóval ha kiég, macera lesz cserélni, javítani...

Bontőban nézted már?

Igen,olvastam a ködlámpás dolgokat. De nem vigasztalt. Nemtom honnan lesz olyanom :-(

Na akkor majd nézem. A 9387 hsz-ben leírtam a tippjeimet, annyit tennék még hozzá, ha jól tudom a difiben kúp, vagy kúpos csapágy(vagy valahogy így hívják), lehet az készült ki. A ködlámpával kapcsolatban is írtam az Adok-veszekben, nem tudom láttad-e. Akkor a karbik is alakulnak. GT kártársnak pedig + kell mondani, hogy újra kell szereznie 1 33-at.)

nnna,kezdjük!: sziasztok! pb! épp írom a levelet! ;-) azt viszont elárulhatnád,mi a tipped váltóbúgás ügyben! megjött a lökhárító-kasztnianya,vagyis nálam jövő hét szerdán lesz, de legalább megvan,tök megvan!!! kár,hogy a ködlámpa-berakáshoz semmi sincs még meg,lehet nem is lesz :-( Kiszereltem a venturikat a kölcsön-karbiból,hót sár-retyó volt,holnap megpucolom,a fúvókák szépen tisztulnak. A tegnapi sacc-beállítás nagyon király lett,minden gyertya szép,minden henger megy,mindennel meg vagyok elégedve. :) ja,tegnap meg vettem izzót a bal lábtér-világításhoz.Nagyon fáin, este akár szerelni is lehetne mellette, nem hiába sóvárog utána gt cartárs, merthogy a 146-ba már nem jutott ilyen :-p

Felőlem.

Ja, ja, tudom.. Opelos barátom mondta, hogy ez biz'a onnan való... Mögötte van a riogató doboza, de az meg igazából fölösleges, mert a távirányító már nincs meg hozzá... :( Majd kihajítom és beteszek egy Alfi Control Systeme-t :))) pb had örüljön ;-)) Nemsoká hazaérek, leszek icq-n, aztán ha jó, akkor veszek vonatejgyet felutazni...

Árpi ! Remélem azt nem tudtad, hogy a középkonzol alján, az a kijelző, ami mutatja az időt, dátumot és elvileg a hőmérsékletet ( ha rá lenne kötve az érzékelő ) az egy Opel Astrá-ból való ? Nagyon nem illik a képbe ... :)))

ÁÁ, én, nem, nem.))

Irtam icq-n. Vagy megint otthon van bekapcsolva ? :)

Hümm... :-PP

Nesze, még adod a lovat alá :)))

Na ez az, amire gondoltam én is :) De ha pb meghallja, rögtön ellenezni fogja, s inkább adjam el ezt, mielőtt bármit vennék, fogja mondani... ;-))) Na igen, szóval ezekkel a hibákkal én megjártam már ezzel Budapestet párszor, Szolnokot is.. Szóval ha még bírja, ezzel felvinném a Scott's Engine Vacuum Testing Systemet :-)))

Természetesen, akkor már csak a P4 jöhetne szóba.)

Motorikusan szerintem teljesen jó ez. Ha én Árpi lennék : ezt az autót megtartanám ( mivel már sokba van, bukni meg nem érdemes rajta ) melós, városi autónak, mivel a fogyasztása miatt "díjnyertes" és ha úgy alakul venni mellé egy boxert őrültködni.

Árpi! Nem kell elkeseredni, lesz neked még olyan alfád amit mindenki irigyelni fog. Egyébként szvsz. az sem igaz, hogy ez az autó eleve rossz választás volt (leszámítva az állapotát). Szerintem az alfa az alfa, akár kormos akár nem. Az egyik erre jó a másik arra, mindnek megvan az előnye és mivel alfa, mindegyik tud élvezetet nyújtani. Én, ha beülök az autómba már attól boldog vagyok. Be sem kell índítanom... Szóval, fel a fejjel. Ha meg jövőre esetleg benzinest szeretnél akkor télleg ne költs rá sokat, de azért nehéz búcsúra készülj. (Na most megyek, este jövök megint. Mászok le az aknába, lecserélem a hűtővizet. Jut eszembe. Szerintetek fagyálló 1600/literért sok volt? Állítólag ez a gyári Fiat fagyálló.)

Ha a kasztni nem lenne ennyire oda, akkor még talán +csinálgatná az ember magának, sztem csak úgy érné + mindenképp. Ha van rá pénzed, akkor 1 párat, ami ilyen 50-60%-os +éri, még talán 1 pár lemez felni is +érné.

A téligumi eláll akkor is, ha az autót eladod. Ha akarod használni télen akkor nem árt.

Hehe :))) Köszi, az utolsó mondat kicsit felvidított.. Jó, tudom, hogy ez a gép eléggé kilóg a sorból, ami a 33-t illeti (esetleg...), de hát mikor ezt vettem, nem is tudtam, mit jelent az az Alfa... Most már igen :))) Szóval nem is arról van szó, hogy pénzileg hogy áll, mert én költenék rá, most azért nincs, mert évvége van, meg mert még jó pár hülye számla befuthat (a kül. fogyasztásmérőkről.. :( ). Tehát jövőre lehetne foglalkozni a dologgal, de ezek szerint nem ezzel, hanem majdan egy mással... ;-) (remélem, nem beszélek itt össze-vissza...) Meg a pénzügyi dolgok még változhatnak, aszerint, hogy a főnökeimmel végre mit sikerül megegyezni...

Ami van apróság ( pl. fűtés ), azt majd Árpi megcsinálja, az nem kerül semmibe. Szerintem meg ha kicserélsz ezt azt és elköltesz néhány tízezer forintot, lényegesen jobb nem lesz, annyit nem dob rajta. Amúgy az enyém ugyanígy le volt robbanva, másfél évig jártam vele úgy hogy egy fillért sem költöttem rá. Itt az embernek magával kell tisztáznia, hogy élvezetet akar, vagy egy autót , ami elviszi A-ból B-be. Jelen esetben egy dízel autóról beszélünk, ergo szvsz igazi élvezetről nem is beszélhetünk. Egyébként ez az 1.8 TD motor tetszik, ahhoz képest elég nyomatékos, melós autónak jó lenne egy ilyen :)

Na igen, ha megtörték és ezek szerint igy van, és ennek nyoma is van, talan nem ez az a 33 amit érdemes forszírozni... Bár mások példájából kiindulva, lehetett volna valamit összerakni ebből is.. De lehet, érdemesebb vmi benzines bs-en gondolkodni idővel...? Erre a kormosra érdemes téli gumit venni? Vagy már azt se? (mindenesetre hazahozni érdekes lesz nyári gumival, igaz az még jó állapotú...)

Nem azért kérdeztem... Egyébkén arra gondoltam, hogy ha nem is teszi használhatatlanná, egyik másik hiba elveszi az élvezetet, hameg szar használni, akkor a fene megette... Sokszor van olyan, hogy egy-egy kisebb hiba kiküszöbölése még megfizethető és sokat dob a használati értéken. Mondjuk a kasztni állapotáról nem tudtam :(

Nem, mert a legnagyobb baj az, hogy a kasztni kukás, ha leszeded a váltót, akkor közben kiderül, hogy 1 rakás dolgot kéne még cserélni, a kuplung mechanika mellett. Sztem tetőre rakták, vagy kiflit csináltak belőle valamikor, ennek következménye a sok gitt, ami majd mind1 elemen repedezik. Addig kell használni amíg megy, aztán kiárulni alkatrésznek.

Induljunk ki abból, hogy nincs pénz. Szerinted a felsorolt problémák közül melyik az, ami miatt használhatatlan az autó?

Úgy gondolod, hogy ezek közül egyik problémával sem érdemes foglalkozni?

Hi All ! :) kando autója : a kuplung munkahengereknek semmi baja, pusztán csak levegős volt a rendszer, légteleníteni kellett. Ellenben valahol valóban folyik az olaj, de az nem a kuplungnál, valszeg a hátsó fék valamelyik munkahengerénél ( bár szétszedni nem volt kedvem a dobot ). A kuplung tényleg csúszik, de mivel pénze nincs Árpinak , kímélő üzemmódban még simán el lehet vele járni ( csak nagy gáznál csúszik meg, "öreg papás" stílusban "tökéletes" ). Termosztát kukás, az egyik féltengely is a végét járja, a váltó rudazat szar ( pontosabban a szilent ) , alig lehet megtalálni az egyest és a hátramenetet. A kasztnin néhány lyuk, szélvédő beázik, fűtés motor nem működik ( lehet csak a kapcsoló ), de mindezek ellenére abszolút üzemképes, motor, fék, futómű rendben van :)) Amúgy a váltórudazat nekem is ugyanilyen szar volt és ugyanott voltak lyukak, ahol ezen. Én és pb és is azt tanácsoltam(tuk) Árpinak, hogy szarni mindenre, használni amíg meg nem áll. Költeni szvsz nem érdemes rá, mert súlyos százezreket nyelne el.

LEhet hogy azért, mert a Swatch nem úszik az olajban :DDD

Igen ezt a hibát sajnos, csak így lehet kizárni.

Végre sikerült elküldeni a mélt.

Pontosan, többek közöttt ezért cseréltem kuplungszettet 2004 nyarán, de mivel a csere után semmi sem változott tudtam, hogy itten nagy váltó buherálás jön!:-( Ami idén nyáron be is következett.

Sztem nálad a difinél/ben lesz a hiba, még hozzá sztem 1 csapágy lesz a főkolompos. Vagy még 1 dolog lehet, a váltőrudazat hozzáér valamihez. Bár így messziről nehéz pontos diagnózist mondani.

Na akkor az nekem okés,ilyet nem csinál! :-) De akkor mi lehet?????? Este megpróbálom durván kilogikázni a váltóalkatrészek alapján... Picsába,mér'nem gyártanak Swatch váltót,plexiházzal! :-)

Igen, de mondjuk ez +tévesztő jelenség nagyon, mert lehet kuplungtárcsára visszavezethető hiba is.

Ha az autó állt, de a motor járt és üresben volt a váltó akkor állandóan azt mondta halkan: "Katakatakatakata.....". Ha kinyomtam a kuplungot elhallgatott. Az én párom különben is Szilvi.:-)

ahha... és a nyelestengely "szólása" hogy néz ki? áá,mekkora képzavar.. szóval: milyen hangja volt?

Inge mail ment Ádidi Ny.t. csapágy szólt, 2-es szinrongyűrű mint kiderült el volt repedve, ezen kívül a 9/37-es difit cseréltem 11/45-ös difire.

Naoszt,én is! :-D

Sziasztok! Alfa-függő lettem :-)))

szia gt! neked mi volt a gondod a váltóval?

granturismo Nem válaszoltál, se nem hívtál. Nem érdekel a dolog?

Sziasztok. pb_ Ha kell még, vannak 14"-os lemezfelnijeim.

Viszont látom hogy a 146 1.7 16V-n is 14-es felnik vannak gyárilag pedig azon már gyárilag olyan az első fék mint amit én most vettem. Úgyhogy be fog férni a 14-es felni alá. A váltónál nálam is az lett a vége, hogy a 2-ből lett egy illetve vannak olyan alkatrészek (2-es szinkron, nyelestengelycsapágy) amelyek mindkettőben rosszak voltak. Ezekból újat vettem hozzá. + új szimmeringek, tömítések.

Csak azért kérdezem, mert egy 8 szelepes 1.7-es 33-as és a 16V blokköntvénynek eltérő cikkszáma van.

Persze ez is benne van. Az is 1 +oldás, ha +várod a szerelő diagnózisát.

pályinkás jó reggelt! váltó-mizéria: igen,én is tudom,hogy ha beigazolódik ,hogy a váltó belsejében kell turkálni,akkor a másik váltó vásárlása a megoldás. ha beigazolódik... tudom,hogy a váltó-difi egy,de szerintem a ténylegi váltóval nincs gond, mert a minden fokozatban búgáson kívül semmi baja. Szóval meg akarom mutatni majd Csáton a jelenséget,mert ha mondjuk a kihajtás környékére redukálható a hiba,akkor úgy 1 hetet elviselek kocsi nélkül. (mondjuk az újév első napjaiban Megbízás szempontjából tapasztalható nihil időszakában :-) Szívesen bütykölnék egy váltót,de tartok tőle,hogy májusban sem lenne kész. Meg mi van,ha a donorban meg más a szar és mégis a kettőből kellene összetenni. Ráadásul a mostaniból maradhatna több... Mert amúgy ezzel a váltóval semmi bajom,amíg gyenge volt a motor és elejtette a fordulatot,sokat szidtam,de amióta rendben van az Erő, azóta semmi bajom vele.