Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem nincs gondom a hüvelyzéssel:))))

Ja, alapvetően nem a hüvelyzéssel van gond.

Láttam ilyen blokkot, 1 bizonyos helyen. Csak sajnos hülyén csinálták +.

Az a baj, hogy még + sem kötöttük a fogadást, és már l is vesztetted.DD Szóval már hoz6od is a sört, + az 1ebeket.DD
Abból a témából is te jöttél ki rosszul, mert az ott Lhangzó kérdésre, a mai napig nem válaszoltál, ill azt sem tudtad +mondani, hány olyan öntvény létezik.)))
Érdekes több ilyen motorról is tudok, ami gyönyörűen műxik, sőt olyanról is tudok, ami 1.6ból lett átalakítva 16vre. Ez mind gány munka lenne?)))
Igen, tényleg nincs 24 órája, hogy +beszéltük sokat 1 bizonyos helyen, hogy sokat kell még fejlődnöd a témában. Természetesen Lő is készítettük az Rre a legalkalmasabb helyet.DDD

Kipróbáltad már?:) Akkor hiszem el, ha látom, hgoy megcsinálod, és fut legalább 30ezer km-t....

Lemaradt a :)))))))))

Na most akkor játszhatunk egy olyat, hogy megkérdezzük egy bizonyos helyen, és kötünk egy fogadást!
VAzze _pb, nem égtél még eleget a vízpumpa feletti öntvény miatt már?
Összerakhatod a 16v-t egy sima 1.7-esbe, de kb olyan megoldás ez, mint az eérrágta légxűrőházad.
Nincs 24 órája, hogy maestro lebeszélt pont erről....

Ok. Páá!
Asszem, én + vírust irtok.DDD

Tudtam hogy rád számíthatok! :D
Na lassan indulok elveszni a pesti éjszakában .:D Csáó!

Csak szólj, mondom a tuti!DDDD

:D ja tényleg!Most hogy mdod!:D

Mint 1 korongos/lápkás hfejjel szerelt blokk.DDD

Már nem is emlékszem hogy nézett ki :D

Az, asszem korongos/lapkás volt.

Nincs sajna.(

Ami nálam volt az nem hidrotőkés volt?

Nincs véletlenül képed róluk?

Jól.)

A kezdet, kezdetén, még nem volt tökéletes a technika, és volt 1.7es korongos hfejjel is. Igaz kuriózumnak számít.))

Akkor csak jól sejtettem én a multkor !:D

Igen más a dugó.

Meg azt irja ez a könyv ,hogy az 1.7est csak hidotőkés hengerfejjel gyártották

A dugattyu teteje másabb?

Pl, az égéstérben.)

Ne erre adj választ!A 95 lovas 1.5ös kompresszió viszonya 9:1hez ,a 105 lovasé meg 9.5:1hez. Miben rejlik a diferrencia?

Egyik lábbal a gázt nyomod, a másikkal a féket, persze, hogy zabálja a benyát a vas :D!

Ugyan már.DDDD

Ugye hogy ugye?:D

jahh valami ijesmit hallotam énis

miért szorulna???

Hova gondolsz??Gazdasági válság van!! :D:D

Fékek nem szorulnak?

egyáltalán semmi extra nincs benne egyszerüen idiota modjára vezetek
egyszer probáljátok ki egy tank benyával hogy minden sebbeségnél fu
lra huzzástok ki és meglássuk:D:D

Köszi majd megkérdem! :)

De Deka kartásnakvan :)

Ez szép naon!Trendi a szine is :))
Jut eszembe nincs valakinek feleslegbe márkajelzése?Enyémről a hülyegyerekek lelopták..:(

Bubutól még ez is kitelik! :D:D

:D:D

Szerintem a karbikon felfúrta az üzemi fúvókákat ötnegyed collosra :-))) Már ha karbis.

Ha inyektoros akkó megnövelte a befecskedezőnyomást kb 4000 bárra. :-))) Vagy növesztett 3 darab 46-os lábat :-)))

még a modern Új autók sem mennek el annyival télleg érdekes lenne!:)

Lbír. Csak ott + más problémák léphetnek fel.

Akkor ezt a 8v -> 16v konverziós gányolást vesd fel 1 bizonyos helyen, + mondjuk Scottnak is újságols L a jó hírt. Aztán ne csodálkozz rajta, ha +felelő jutalomban részesülsz.DDD
Mindent én mondjak +?))) A múltkori kérdésekre sem válaszoltál, ideje lenne Lővezetni valamit!))))

Van olyan 33, ami megy is, és ráadásul nem fogyaszt sokat.D

1 féltéglát is odatett.DD

Nekem ugyan nincs bajom vele.DD

Jóó ég!:)) tényleg gyorsan meg kéne csinálni ezt a motort:)))

ÁÁ eszemben sincs! :D:D
Képzeljétek az álmodtam,hogy hasítok a kis hibrid 33-asommal a pályán!Mikor le akartak hagyni a nagy német cirkálók,az önindító is bekapcsolódott a hajtásba és ZNNÁÁÁÁÁ :D:D