Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha 9-es lenne a kihajtó tengelyed, akkor 1xűbb lenne a dolog, az tény.) Sztem fel lehetne tenni a 33 váltót, de mindenképp össze léne nézni a váltóházakat, mert azok másak, ill a váltók felfogatásai is különböznek. Még 1 dolog amit nem tudok biztosan, hogy a fő kapcsolóvilla tengelyének vége jó-e, a 45/6-hoz, vagyis a váltókar mechanizmusát össze lehet-e hozni a 33 váltóval.

Hát az igazság hogy ez egyre körülményesebb :) Én naívan azt hittem hogy egy difi csere azt kakukk Hát ha ez ilyen összetett és minden mindennel összefüggésbe van akkor inkább hanyagolnám. És a 33-as váltó egy az egyben nem megy fel? Vagy az is csak komplett féltengely cserékkel?

Minden +old6ó, csak kérdés ki csinálja +, mennyiért, és hogyan.) Elméletileg kell hozzá 1 difi 9/35-ös a féltengely kihajtásokkal, és 1 9-es kihajtó tengely. Aztán a gyakorlat lehet, hogy 1 kicsit módosítja a dolgokat, mert úgy rémlik, hogy a 45/6-nál az 1ik fokozat(3-as) mintha 1ben lenne a kihajtó tengellyel(de lehet, csak a 16v-nél), akkor viszont az pótolni kell. A másik az, hogy, ha 33-as donorból dolgozol, akkor elképzelhető, hogy nem lehet felfűzni a fokozatokat a tengelyre. Bár ezt is át lehet hidalni, mert akkor a komplett tengelyt cserélné az ember. Viszont akkor + előjöhet 1 olyan probléma, hogy a behajtó tengelyen lévő fogaskerekek nem fognak stimmelni.
Tehát jól körül kell járni a problémát, nehogy feleslegesen vásárolj alkatrészeket.)
Amihez a legkönnyebben hozzá jutsz, és 9/35-ös difi van benne, az csík 33 1.7 IE, 1.7 16v, és esetleg az 1.5/1.5 IE(ezt + kell nézni).

Akkor megoldható mégis? Milyen cuccokra van szükség? A difin kívül akkor még miket kell cserélni?

Ezek szerint jó volt a +érzésem.)( + lehet csinálni a dolgot, ha nagyon ragaszkodsz hozzá, a kihajtó tengelyt kell cserélni(én mondjuk a féltengelycsonkokat is cserélném a 9/35-ösére). Ehhez a manőverhez ki kell venni a kapcsolóvillákat, a kepcsolóvillák tengelyeit, a retelást, aztán magát a kihajtó tengelyt. A kihajtó tengely kiszereléséhez szépen le kell fűzni a fokozatokat, szinkronokat, stbket. Esetleg cserélni a szinkrongyűrűket, ha olyan állapotban vannak.



Itt látszik kiszerelve, és visszafűzve az ominózus tengely, a végén a 9-es kúpfogaskerékkel.
Akkor lehet mégsem kuplungtárcsa lesz, de érdemes tüzetesen +nézni, mert a nonames kuplungtárcsák szoktak ilyet csinálni, mint amit leírtál.

Az eper szerint 11/45-ös van benne :( Akkor azt mondod, hogy csak difi cserével nem megoldható? Ha üresbe van akkor hallom mormolni, ha kinyom a kuplungot akkor elcsendesedik. A másik 45-ösömnél is ez volt csak elkezdett egyre hangosabvb lenni és már menetközben az utastérben is lehetett hallani. Hál istennek ez még nem tart itt. Akkor arra azt mondták hogy nyelestengelycsapágy. Kuplungit még nem kellet babrálni. Majd ha már nagyon hangos lesz akkor szétszedetem a váltót meg akkor egy kuplungtárcsa cserét is kérek. Akorra gondoltam a difi cserét is. de ha ez iylen körülményes akkor nem eröltetem.

Abban az esetben 1xú ezt a dolgot kivitelezni, ha mondjuk 9/37-es van most benne. De én félek, hogy 11/45-össel jött le a szalagról, akkor viszont nem biztos, hogy érdemes variálni, mert a komplett váltót át kellene építeni. Amúgy, ha a hosszabb difi kerül bele, akkor lomhább lesz az autó, viszont tény, hogy adott sebességeknél kevesebbet forog a motor.
A zörgés nem biztos, hogy a nyelestengelytől jön, lehet kuplungtárcsa is. Nem cseréltek mostanában kuplungot benne? Fordulaton is, vagy, csak alapjáraton csinálja?

Nálam az 55-60, olyan 1700-1800-as fordulat 5ben. Nálad a 60 4ben, olyan 2400. Lehet, hogy itt lehetne 1 kicsit spórolni a fogyasztáson, bár a difid miatt mindig többet fog forogni a motorod, mint az enyém.

Mert a mostani szerintem kicsit rövid és halottam hogy van rá mód hogy hosszítsunk rajta. A váltót amúgy is lassan szét kell szedni a nyelestengelycsapágy egyre nagyobb zaja miatt, gondoltam akkor már meg kéne ezt is csinálni.

Nyilván nem kettedikbe megyek vele hat0-al. Attól függ. 4, vagy 5... ahogy az autó érzi!
Alig van a lábam a gázon!

60 kilóval nehezebb mint az enyém, forgalmi szerint. Majd 1 fő.

Lépek este leszek. cSao

majd ha sokat fogok keresni,es lesz egy masik Alfám,mondjuk egy 156 ,es lesz garazsom, akkor majd jatszosautonak csinalok egy csak hatsokerekes 33-ast :D

Akkor valósítsd +.))

az lenne az igazi ha alapallapotban a hatso kerekeket hajtana :D hatsokerekes 33-as, minden vagyam egy olyan :D

És könnyebb, mint a P4/Q4.

Csak télen, homokban, vagy sárban szoktam/szabad bekapcsolni, mert nincsen köztes difi (nem P4), szóval hagyományos 2 kerék 1040 kilóval.

Előre + kell nézni, hogy milyen difivel szerelték, mert többféle difivel is szerelték. 1ébként miért szeretnél bele ilyen difit?

Ha kikapcsolja, akkor márcsak 4x2 lesz belőle.))

Sziasztok. keresek difit 9/35 (3.888) vagy ilyen váltót ha valakinek van és korrekt áron eladná akkor lécci privizzen. Előre is köszi.

De Te 4X4 vagy. Meg SW. Nehezebb a Te géped kb 100 kilóval mint az enyém..

Nem mind1, hogy a 60-65-höz milyen fordszám párosul.)

Nekem 8 liter volt városban BUDAPESTEN, most ugyanez 9 Szegeden - nyáron. Télen plusz egy liter. Országút 80-90-es tempónál max 7 liter, pályán 130-nál 8-9 liter.

nekem van egy 1.7 ie mocim elado :D igaz elektronika nekul :P

Télen még nem használtam de sztem 9.
Nekem 8L város. Nekem sincs Katalizátor benne. Ráadásul felénk is inkább sok elindulás megállás a város milyensége miatt.

Ne bassz!!!!!!!!! Akkor csapom is bele az 1.7-es mocit az autóba. Csak kell hozzá 1 elektronika, meg néhány apróság! Én városba lassan megyek, 60, 65, mert már voltam büntibe sietség miatt!
Ezzel a 7 literren nagyon ki lennék egyezve! Télen mennyivel eszik többet?

Nekem is 8-at eszik városban az 1.7 IE, de én azért ha nem is gyorsulva de lendületesen közlekedem. így is elsuhanok OFF-ok mellett. kb 2500-ig forgatom városban, fokozatonként. 8 lityiben megáll. Kint 6,5 L 130-as átlag tempóban, mikor kicsit odalépek neki meg előzgetek, elpörög 150-felé, akkor is 6.5, ha visszacsapkodom, előzésekkor, és így 130-140, akkor is max 7 liter.

Sikerült ujra életet lehelni a kocsiba:)
Megint csak 3 henger megy:(
Minden jóban van valami rossz.....

en alfa honda talin mentem es ugy hogy elbaxtam a rajtot es akkor nem is volt 100%os a verda a valto miat ugy mentem16.2-t

Kérdezd + tőlük, bár engem annyira nem izgat a dolog.)

akkor meg nem tudom mit akkarnak a mutyukisok 16.5feles idövel!!!

A legjobb időm 15,702@140. Vince kolléga képes ennél sokkal jobb időkre is.

Nem feltétlenül kell tucsognia a vízben, elég, ha valahol csak 1 kis lyuk/tömítetlenség van, nyomás alatt, forrás közeli állapotban könnyen elpárolog a hűtőközeg.

Nem hiszem, mert a difit a féltengelycsonkok pozícionálják a helyére, és, ha elmozdul bármelyik játékos is, annak terhelés alatt könnyen beállás, vagy törés lehet a vége. Ez akár még 20 km/h-nál is bekövetkezhet.

pb kivancsisagbol a te vasad menyit megy 400meteren?

mindenhol szaraz ,azert csodalkoztam

Hát igen.... MInden ami a közelben van. Mondjuk szerintem ez erősen sebességfüggő...

Talált süllyedt.)) + ki tudja még hol.

Hézagoló alátétek, ha ezek csúsztak ki, akkor nem voltak +húzva a kihajtást rögzítő csavarok. Bár ez elég durva lenne, mert a difi, és a féltengelycsonkok is ilyen esetben, könnyen áldozattá váll6nak.

de akkor gőz formajaban szokhet ott a vizem,nem?

Ciao!!
Ha jól értem ezekről a félig kifli alakú duplalyukas alátétetkől van szó... A csavarlyuknál nem láttál törést, vagy a kasztni nagyon szétverte? Illetve csavar nem hiányzott?

Jaja, teljesen felesleges, úgyis csak a gőzt dolgozza ott ki.))

akkor jo :D vegulis minek gumitomites ra :D

Nem, nem az így lett gyári.)))

kupak! az aljarol lejott a gumi, az gáz? :D

valoban fogy, direkt valahol kozepen emgjeloltem egy fekete filccel, h latvanyos legyen ha valtozik a merteke, mit csinaljak? melegitsem be,es jarjam korbe hatha latom valahol h szokne(marmint nezzem korbe a motort)?

Lyukas hűtő/cső, rossz bilincs, ki1enlítőtartály kupakja, stb, stb.

Nem. Bár már hallotam olyat, hogy 1 kártárs rosszul rakta össze a féltengely belső felét, és menetközben leesett.

Valóban fogy, tehát kevesebb mindig a szint a kiegyenlítő tartályban ?

Valamelyik csőnél nem ereszthet el, ha nem is látványosan, de mikor nyomáson van a rendszer, egy kicsit repedt gumicsőnél esetleg elcsepeg, vagy valamelyik bilincsnél.

es szted mitol fogyhat a vizem? mert nem forralja...

Sziasztok !
tegnap mentem Fehérvárra nagyon jol menta gép
hazafelé jövet élescsapkodó hang, lasitok eröskattanás moraj.
megnéztem nem láttam semit.
10-zel haza ,befeküdtem alá és akkor látom a féltengely belsőfelén a csatlakozásnál a csavar rögzitő alátétkifityent és belevert a ksztniba.
találkoztatok íjennel?