Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mondjuk az igaz
nade pont sörrel inkább borral:))))))

Hát attól nem megy el szomjam. :))))))

az isten fizzese meg jóbb:)

Ezt a valutát én is szeretem. :))))

hjaaaa
akkor tény anyé nem :P

Pár sörér..:)

csak hogy nehogy szoérje a ház elejét a pb az pb_:))))

mennyi az annyi amugy a konyhámból pb látta is

Nofene, honnan?:) Bár ennyiért nem hiszem!:))

Legalább már van valami látszatja. :))))

mondjuk még nem teljesen kész nameg a szijtárcs bele ér a zárhidba de majd megoldom:

kébzeljétek el......................
van egy motor a kocsimban:DDDD

szoltál volna ezer éve lenne már:DDD

Igazából még nekem is gyúrnom kell erre a kérdésre. :)))

a Haynes szerint a vákuumot az alpjárati csavarral (fojtószelep) kell beállítani, akkor elég 2 is, de a Bypass csavarok meg le vannak dugózva, így 1 is elég. A baj az ,hogy beindítom, beállÍtom, adok egy gázfröccsöt és felpörög, meg durrog alapjátraton.

oké, de hogy kéne beállítani

Dehogynem. :))))

Már 1 meg van a 4-ből. :)))

Mármint ha a karbikat akarod beállítani. :)))

Köszi, de így nem jutok előrébb.

Szerintem az kevés. :)

1

Hány dbot?

Sikerült vákuumórát szereznem. Tudtok valami tippet adni, hogy hogyan kéne beállítani?

Lötte is 1enletlenül járt, nem lesz könnyű +találni a bűnösöket.

Be kell szabályozni, ha már előtte is rosszul járt, akkor utána nem várhatsz semmi jót.

Akkor tutira eltekerte valamelyik pro. Be kell lőni újból.

Alapjárati fúvóka megbolondíthatja, bár az növeli a fordulatot, inkább rendszertelenebbé teszi.

Köszönöm szépen! Azért még van mit csinálni rajta,de lassan már összeáll végre. A légszüröház nemsokára kikerül belöle ha megérkeznek a direkt szürök. Az air brus az öcsém érdeme ö csinálta. Szeretném majd a müszerfalat és a belsö müanyagokat is lefestetni,csak most jelenleg ez nem olyan fontos.

Szevasztok! :))

Gáborom! Most nézem a 33-mad, iggen király szép a moci tető meg a légszűrőháztető festése. Asszem én még nem láttam. Húú ez már művészet. :))

Azért, hogy téged idegesítsen.)))

Mert mia fenének bele az a béna aláhúzás????Most már áruld el!:)

Nálam, most nem játszanak az ilyen Semények.)

Üdv mindenkinek! Most szombaton gyorsulási verseny lesz Écsen a Rába-ringen! Gondoltam hátha érdekel valakit. Én majd kb 13:00-körül megyek ki,remélem érdekes lesz . Jo lenne,ha eljönne pár ALFA is és rendezhetnénk egy kis házi gyorsulást is. Ha valakit érdekel,akkor keressen meg és megszervezzük a dolgot.

Látom a nickemet sose tanulod +, rendesen leírni.))) Ha gondolod nyugodtan meséld L, de azért Lőtte olvasd L a 44089 hszt.))

Mondjuk Lállították a karbikat.
Ok, de én úgy általánosságban írtam a gyújtásról.) Bár Lismerem így félreérthető az írás.)

Hoppá, _pb! Megfogtak a vákumdobbal!:))) Hűű, ha én ezt a klubben elmesélem!:)))))))))))

Éspedig?
Nem gondoltam, hogy lehet rosszabb a helyzet, mert már azelőtt is majd kiugrott a motor a helyéről annyira billegett. Egyébként azért hangsúlyoztam, hogy két induktív jeladós verzió, mert nincsen vákuumdob rajta :)

Akkor itt van a kutya elásva!:)

Zöldkánál hagytad, hogy hozzáérjenek?)) Akkor +van, hogy mi okozza a hibát, és hol kell keresni.

Nem is írtam ilyet, csak azért hoznám L, hogy nálam legyen.))))))))))

Mind1, hova írod.)) A gyújtással nem sok gáz lehet, azért ezt így nem jelenteném ki.) Mert ott van a vákuumkamra, gyújtásmodul, az Losztótengelye, rotor, amik mind-mind tudnak +lepetéseket okozni. De tulképp arra akartam kilyukadni, hogy azt is be kéne lőni, de, akkor ezt már +tetted.)
Kb azokat kéne nézni, amiket Ferke kártárs is Mlített. Különösen odafigyelve a fojtószelepek tengelyeire, és a karbikat összekötő rudazatra. De mindezek mellett, könnyen Lképzelhető, hogy valahol falsot szívnak.

Tényleg meg kéne nézni, mert már csak ezen múlik, hogy vissza tudjam állítani a gyári fordulatszám emelő rendszert (bár most is majdnem úgy működik), úgy látom lesz egy jó kis hétvégém :). Amúgy a zöldkártyáztatás óta csinálja ezt. Addig is köszi az infót (neked is pb)

Szerintem itt nincs gyújtás gond. Hidegen egy normál karbis boxi nemhogy alacsony fordulatot produkál, de talán még le is áll, szivató nélkül.
Szerintem itt a hangsúly a melegen 2000-es fordulaton van. Karbinál kéne keresni a megoldást, ez tuti. Pillangószelep alapállapota, alapjárat, fúvókák, aztán ha semmi, akkor belül az úszóház, főfúvóka, stb. Meg kéne nézni.:)

Nem hiszem, hogy feladnád a 16V-t. De a mégis, és otthagytad cserébe azokat, azt megköszönöm! Kezdődhetne is a turbósítás projekt!:)

A gyújtással nemsok gáz lehet, mivel ez a két induktív jeladós verzió (lehet, hogy a Sprintes topicba kellett volna írni), és egyedül csak az alapelőgyújtást lehet állítani, azt meg már strobival beállítottam. A karbiknál mit érdemes megnézni?

Ha szerencséd van, talán. De ennek az esélye kicsi. Emellett még nem árt átnézni a gyújtást sem, mert ott is lehet bibi.

Akkor azt mondod, ha rendesen vákuumórával lenne beállítva, akkor megszűnne a jelenség?

Beállítás probléma, de az sem kizárt, hogy magukkal a karbikkal van valami.

Te, azokat, én már tegnap Lvittem Zétől. Amúgy kösz, hogy lebontottad nekem.))))))))
56 jó lett?

Szegecs!
Szerintetek mitől van az, hogy az alapjárat hidegen alig 800, melegen meg felmegy 2000-ig?

Yess!! Hála Zének, van 2 űberfaxa hidronyuszis hengerfejem, vége a csörömpölős közlekedésnek! Juhéééj!:)))