Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Néha kell.

Én simán +csinálnám.))))

Autószerelőket ne kérdezzé semiről sem.)) Amúgy szinte semmit sem számít a kat, ha jó.

Leszabig én se szeretem tolni.

Miért lenne qrva nagy macera?)

Miért is kell a tárcsa?)

Az elektronika Lveszi a befecskendezést. Ha jól írtad le a méretet, az Lvileg váltóméret. Lehet, volt idő, mikor nálam sem ment, és kiforgott 8kig.))

Azt hiszem eltörném annak a kezét, aki az enyémmel valami hasonlót művelne. :))))

Videókon is 100-110 -nél váltják el 1.7 16v-ket.

Viszont rájöttem ,hogyan veszem ki metszés nélkül. Van egy kb olyan vastag fa léc darabom. Azzal alulról meg tudom támasztani, hogy a műanyagba nem forduljon bele.
Megtámasztom emelővel azt a szart ha másképp nem megy. :DD

Az nagyjából 6,3-,6,4k környéke. Nálam óra szerin kb 110.

Az genyó csavar. A sört, azt másra kell használni. Ha teszel bele anyát, akkor rozsdamenteset tegyél bele, és kend be szilikonzsírral. Buzi 1 +oldás, az már igaz.

Sziasztok!Asszonypajti autójához keresek gyújtáselosztót,sajna megadta magát a teremtőnek!:-((((((((Ja,ez egy 33 1.7 IE

Fúrás is sokba kerül, és még rizikó, hogy jó lesz e. Új dugók gyűrük hengerfej, főtengelyt is érinti.

pb_ szerint nem kell. De ajánlatos.

de a katalizátort mindenesetre kiveszem belőle ha jó lessz akkor marad ha nem akkor visszamegy. de autószerelőt kérdezvén aszongya hogy jah sokat visszafog főleg ha sokat van használva a városban (ami rám nagyon is igaz)

Isten ments!! Qva nagy macera és egy valag pénz x(( inkább fúrja fel olyan méretre és lesz egy full felújított motorja kb hasonló pénzért....

akkor már inkább 16vset! csak kell a tárcsa hátra igaz?

Baxá bele egy 1.7 8v IE-s motort azt ócsobban megúszod.

köszönöm szépen az elismerést:)

tehát magyarul az elektronika tiltja le ugye? mert az a helyzet hogy mint mondtam az én órám is be lett mérve és télleg jól mér ezzel a kerékkel persze so nemtudom de mindenesetre azért majd megnézzük még1x de igazábol én még nem is tuttam odáig kihuzatni hogy letiltson ám ez fura pedig már télleg brutálnagy volt a hangja nemlehet hogy nálam ez a funkció valahogy nem üzemel?(csak felvetés) de biztosat majd csak akkor tok mondani ha leellenőriztük még1x
Az autóváltás meg most elmarad 1 időre sajnos nem lessz rá keret majd kicsit később...:(

mérte=mérete

2-ben 90-nél tilt le. Az én órám full fasza. Bemértem villantóssal Zegen.
6k fölöt letiltanak a 8v-k. Nálam lebassza 6 fölött rögtön. de kerék mérte stb.
Azért Romeo33 ügyes vagy attól Még. :-)

Más: pb_! Nem jött le az a tetves csavar. Colám meg nincs itthon ,csak narancs, meg SÖR. :-)
Valamelyik nap levágatom lánggal a szerelő cimbivel. azt rakok bele rendes anyát amit villással meg lehet fogni. Azt a hülye rokonaimat, hogy ilyen buzi anyát találtak ki. 4SZÖGLETES ANYA!!! Beszarás!

Ha 100at mutatott az óra, akkor több, mint 7kt kellett forognia a motornak. Ezzel, csak az a probléma, hogy 6,2-6,5k körül tiltania kellene, mert a 8vk nem forogtak annyit gyárilag, mint a 16vk.

eskü hogy annyit mutatott az óra és az pedig jól mér mert azt hitelesítettük faterrel hogy ő ment elől 90el én meg utánna és pontos neki meg 1 zsír ujj 307SWje van ami biztos jó az óra szóval nemtom annyit mutatoot meg az a szar sebességmérő tábla is jól mutatta. de azt elismereme hogy ott már nem húz az autó 100körül.

Ja és E NE add Cartárs!!! Kincs, megy minden nap, na és, enyimé is. Ha nem használod attól foshat be.
Lelki beteg leszel ha eladod, fix!!! Ha írod ennyire megszállott vagy.

Én azt mondom Cartárs kullogjál fel vele oda-vissza 150km aztért, mert ott tutti jól belövik, visszafelé meg már úgy is tutti lesz. Tehát 75 km-rt kell vele kullogni. Baja nem hiszem, hogy lesz. Max vagy nem kap , vagy sokat kap anyagból a motor. A boxik meg erős motorok csak úgy karbi beállítás miatt nem szarnak be. Főleg 70-80 km-en.
Tipp a sokat emlegetett Csőri Cartárs! :) Pesten is a boxisok tuttik innét, de az majd 2X akkora út.
Győrből én nem tudok jó szerelőt. Győri Carikat kérdezd!!!

Ohh,micsoda "DRÁGASZÁGOK"! )))

[img1]Sziasztok!

Nem tud valaki segíteni? Alfa Sprintem van, javítva lett rajt a motor, ezért szétburították, csak épp a két dupla karbit nem tudja beállítani a marha szerelő :( most nincs alapjáratom, meg nem húz rendesen, pedig egy állat volt azelőtt. Győrben kellene valaki, aki ért ezeknek a beállításához, meszebbre nem akarom vinni, nehogy valami baj legyen vele! Köszi előre is!!!
Amúgy küldök néhány képet a múlt hétvégéről, véletlenül belecsöppentem egy youngtimer, oldtimer versenybe :)

A belső tükrön van 1 kar, amit néha nem árt használni.)) Állítsd be normálisan az órádat, mert a 2ben 100 kicsit erős.))

ejj most jó a kedvem:Dgyorsulás volt:
kaposfüreden(jó hosszú falu) megyek 5ösben szép nyugisan 60nnal azt jött zsír ujj szériás peugeot 307es a sima vltozata azt ott jött a seggemben a qurva xenon lámpáival és csak jön-jön de nem előz meg meg bőgette a motor lelassult visszajött ezzel játszott! na mikor meguntam a hülyeségét mondtam magamnak hogy anyukád szőrös nemiszervével játszá ne velem és a falu vége tábla előtt 60nál vissza 2esbe(persze dupla kuplungal) tábla vonalában padlógáz azt csók mami lehagytam mint a szart:D aért 100nál adtam neki 1 3.at. 1 darabig jött a csóka azt eltünt:D

Sziasztok,

Ma ez történte velem: kiálltam a garázsból porszívózásra, de vissza nem tudtam. Gyújtás ráad, önindító köszörül, aztán semmi. Benzinszag van, szikrát nem kellett néznem. Csak rálestem az elosztófedélre és ezek a képek fogadtak:
Holnap jön a mester és megnézi ki a hunyó...

Na jó, ha rendesen nekiveselkedem lehet, hogy több lett volna.)))

lett volna az több is)

Akkor hajrá!)

Nem akartam nekiállni javítani, mert 1 oldalt ír6tam volna.))

ez boldogsággal tölt el tehát akkor ez alap sportosabb na az nemrossz és most hogy kezdek a melón ha megveszem lessz pénzem felújítani is:D akkor márcsak a sorrendet kell betartanom...tehát:
-rávenni fatert hogy addjuk ezt el és vegyük azt meg(ez azért kell mert nem az éln nevemen van a kocsi hanem az övén a kötelező miatt neki kicsit olcsóbb:)
-eladni ezt
-megvenni amazt
-Boldogság:)

én is találkoztam furcsaságokkal rajta

Lég sok hiba van a lapon.))

Információkkal szolgál, az autó különböző részeiről, pl lámpák, nívópálca, stb. Nem 1 nagy szám cucc.

Quadrifoglio Verde = zöld négylevelű lóhere. Kezdetben, a gyár versenycsapatának/versenyműhelyének, az Alfa Corsenak volt a hivatalos emblémája, fehér 3szögben zöld, négylevelű lóhere.

Későbbiekben az utcai autóknál is alkalmazták ezt a jelölést, azokon a típusokon, amelyek az alaptípusnál is még sportosabb, 1egyedibb jellemzőkkel bírtak. Ha jól tudom az utolsó modell, amin volt az a 45 QV, de lehet még a 46 TIre is akasztottak ilyet. Aztán Lvesztette jelentőségét ez a szimbólum, bár ahogy olvastam mostanság gondolkoznak, hogy visszahozzák, és újra jelentőséget kap a QV +jelölés.
A 33as III. szériájánál a következőket jelenti a QV:
- tessuto nero operato-rosso sportos ülések, és ajtókárpitok,
- mélyre nyúló 1. kötény(gyári ültetés),
- hátrafelé szélesedő küszöbspojlerek,
- hátsó légterelő,
- piros keret a pajzsban.
- általában 2/3ad,1/3ad arányban fényezett lökhárítók.

szintén azt kell irnom hogy nem vágom:S de azért ne üssetek le:(((

sajnos ennyire még nem vágom uhhogy azt kell mondanom hogy nemtudom, ebből meik az ideillő szó?:P

Alfa Controlt.

A "Full Extrás" baromságot felejtsök L, ami odavaló, az a Verde. De egész pontosan 33 S 16v Quadrifoglio Verde, a +nevezése. Na ez utal valamire.)

csak nem arra gondolsz hogy:"Alfa 33 S 16V Quadrofolio Full Extrás":DDDD

A leírások ezen részeit már simán átugrom, hogy vezetett sezrvizkönyv, 1. tulaj, női tulaj, stb., csak körítés.)
A spojlerekkel, és az ülésekkel kezdesz jó irányba menni.) Kicsit segítek, a leírás Lején van 1 fontos információ.)

hát jah persze ez csak akkor derül majd ki ha odáig eljutok hogy megnézem akkor jó volt a diagnózisom?:)

Melyiket nem hajtották szét, és törték legalább 1x tisztességesen össze?))

Tulképp igen.))