Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudod van aki bírja, és van aki zsenge, mint a zöldborsó.))))

ma vissza építettem a szervót a helyére erre indítanám az autót mire az önindító felől füst és szikrafelhő bassza meg komolyan mondom egy dolgot megcsinálok 2 tönkremegy kezd az agyamra menni....

da akkor is ez volt rohadjon meg
amugy csak az a fura hogy ha szétbazták a kétsarus miatt a kábeleket akkor most honnan termett oda ismét a csati a normális szenzorhoz....

amivel ki és be kapcsolom az öszkerék hajtást

telizöldek a hátad mögé...
ööö

bocs


a nyakadra:-))

Van ott 1 zöld eszköz, majd ne felejtsd L használni.DDD

Jah, max.DDD

Na, megyek Maestrohoz. Jön vki?:)

Jó nagy a csend. Mindenki dolgozik??:)

A kábel hosszát :DD

Mit méregettél rajta?)

kemény vagy csoki, kokemény :)

Tegnap azt méregettem 1 órán át. Hát, nem lesz 1szerű....

Tényleg kipróbáltad már a fordszámmérőt, hogy mit kezd a Motronic jelével?

Az lesz:)

Ez sztem is Lszonda lesz, hempeszkáld + a vezetéket!)) Ezért jobb, az ML4.1.D

Akkor lassan szűkül a kör....:)

Hali mindenki
Ferike!
"Csak bemelegedve csinálja, akkoris egy idő után csak (kb 10km után)"

pontosan ezt csinálta nekem, amikor lehúztam a szondáról a csatit.

reggelt

Most eléggé leapasztottam, mert már melóba menet folyamatosan világított, de még hazajöttem vele (15-15km) + oviba mentem+vissza (5km), szóval csúnyán lecsökkent a végére....

Kiderítjük.:) Csak bemelegedve csinálja, akkoris egy idő után csak (kb 10km után).
Ja, végül is semmi meglepődés, Maestro már az ejején mondta, hogy kell a km jeladó!:))))Meginigazavolt!:)))

33nál, ha Lkezd világítani a műszer már 0át mutat, de van még 8+l benzin a tankban.

Most már, ezt is tudod.D

Látszik az.)

Az, az injektor piktogram érdekes lehet, kíváncsi lennék, hogy mire utal6.
Érdekes az a jeladó is, szerencsére ML4.1nek nem kell ilyen.D

Jó hely, annyira szerettem ott lakni!
Kihagytam az előbb Csé33- at, neki ellopták a Pef hídtól a 33- asát. Azóta 155- öse van.
Van még egy fiú, akinek 145- öse van, sárga színben.

Igen, ez a műszer működik is:)) Csak a karbinál még nem volt ilyenkor gáz...szokatlan ez még:))

Tudod az óracsoportban van 1 ún tankműszer, ami infot szolgáltat az üzemanyag mennyiségéről. Sőt, van még 1 visszajelző lámpácska is, ami sárgán szokott világítani, mint1 felhívva a tulajdonos figyelmét a kevéske benzin mennyiségére.
DDDD

Nem is tudtam, hogy ennyi Alfás van Tárnokon:)))

A mindjárt késő, most azonnal.DDD
Ilyen nekem is volt már. A relé xopatott, aztán + a csatija.)) Így már én is mentem hozzá.)))

Csak majdnem.DD

Na, ez azért kicsit zavaros nekem.) Ez a hűtőfolyadék hőmérsékleti érzékelője, teljesen mind1, hogy Lől, vagy hátol van az öntvényben. Ha ezt lehúzod, simán kell indulnia a LE3nak is. A csatija, igen olyan, mint az injektoroké. A 2 különálló sarunál, pedig simám lehet, hogy csak letört/ék róla a műanyagot. Ki kéne mérni ezeket a kábeleket, valami házilagos szögelest sejtek a háttérben.

A haraminchármat kihangsúlyoztam, hülye gombok, nem nagyon látszik, hogy vastagon írtam.

Bakos Attiláéknak 90- esük van. Rendben kell hozni. Nem tudom, mióta elköltöztem, mi van az autójukkal.
Szabó Ircsinek, akié a sportcsarnok, bordó 156- osa vol. Nincs meg már, sajnos, családi ráhatásra, azóta napsárga 6- os Mazdával jár. Nagyon rendes csaj, nagyon szeretem őt, készséges, vidám. Náluk rendeztük meg 2007- ben a tárnoki Alfa- Honda focimeccses találkozót. A Hondások azóta is érdeklődnek, mikor lesz megint, nagyon jól érezték magukat.
Van még a Kalmár Kálmán is, fekete 156- tal, nem tudom, megvan- e még neki.
És ott van Charly is, akit múltkor mondtam építkezősben, ács, a Testvériség u. 33- ban lakik. Sérült elem, imádom a fejét.

Hááát, én összesen Tentacle-t ismerem Tárnokon, aki alfás...meg Kiskukac-ot:))

Már nekem sem nyikorog:)))) Levágtam a pcsába:)))

Rendes, segítőkész és nagyon ügyes az Attila. Hátha tud segíteni, esetleg közvetítéssel. Érdemes átugrani egyszer hozzá.

Akkor már 1 jelöltünk is van, aki utána fog járni Nnek a történetnek.))))

Tárnokon, a szembeszomszédunk lehet, hogy tud ilyet csinálni. Bakos Attila. Én a Dózsa Gy. út 158- ban laktam, ő meg szemben, a nagy, zöld házban, ott van a műhelye is. Szintén Alfás család.
Ők szemben laknak a volt házunkkal. (Mellettünk virágbolt, rendőrség, szemben két házzal odébb, az Attiláék oldalán lakik a rendőrkapitány is.) Így könnyen megtalálhatóak. Ált. otthon vannak, de a műhelyben is mindig ott van valamelyik alkalmazottjuk.
Ferke, te biztos ismered már őket.

Még a műszerfal+környékét kell rendbe rakjam, és az injektor lámpácskára kell még rájöjjek.
Aztán van még a kinyomócsapágyam, ami cicereg. Ez majd később csere, a féltengelyt úgyis egyben cserélem, akkor már azzal együtt.
Itt ezen a ponton lehet, hogy vissza is megy a 46-os kihajtás a kmóra jeladó miatt, mert az benne van a motorvezérlő körben, mint kierült, de most a jeladó csak lóg a kábelen...

Tegnap kiszedtem megint a pumpát, és Maestro javaslatára levágtam róla a rotor kihajtást a felső fogaskerék tövében.
Összeraktam, azóta kuss van, és az olajnyomás hibátlan.

Viszont reggel indítok, 3mp múlva leáll. Megint indítok, csak pörgeti..kicsit vártam (fél perc), és indult.
Mondjuk kajdi üres volt a tankom, és hallottam az AC-n is, hogy szürcsögött egyet, lehet, hogy levegőt szívott...
Utána már semmi. Gyorsan tankoltam, utána sem semmi....kicsit fel tudja nyomni a vérnyomásom ilyenkor:)))

Mindjárt kész a gyári megoldás, szigorúan annál maradok, persze!:)
Csak közben xopat a sprint elektronika is, nincs irányjelzőm most hirtelen...fax tudja miért...és így kell menjek ma Maestrohoz....izgalmas lesz:)))

Dekka, nebaxx, ez így életveszélyes, hazavágod az egészet!:((((

Olajjal mi a helyzet?

Talán 1 1/2 fokkal.)) Nézd + Dekka urat, nem aprózza L, simán xűrő nélkül nyomja.DD Mit tömködsz ki a direkten?) De, akkor is azt mondom, hogy csak + kéne próbálni 1 gyári +oldást, talán még jó is lehet.D

Melyik kapcsoló? Mert, a fékpedálnál is voltak gondok Mlékeim szerint.

Jah, reggelt!:))

Nem dolgoztam, mert gyerekre kellett itthon vigyáznom = fél nap szabi.
Az olajszivattyú csere megvolt 3/4 óra alatt mindenestül:)
Most faxa!:))) Még este kiméregettem a ford.számmérő dolgokat....háát, lesz bajom rendesen.:))))

Ne dumájjá, jobb megoldás, mint egy odabandázsszalagozott szivacsdarab.
Nem a rirektszűrőn van a hengsúly, hanem hogy a belsejét ki tudtam tömni rendesen anyaggal, tehát ez a xar most végül is házpótlóként funkcionál.:)

Mindig elsőnek kéne lenni az akkusaru levételnek ,nem?:))

hmmm.....

Nagyon szépen fejlődsz!! :DDDD