Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Dekka úr, összedugtad már a Lszonda csatlakozóját, kicserélted már a gátlót?)))

A póknál, Lég csak a felső bilincseket +lazítani, levenni sem kell. Az nem túl jó, a karter visszavezetésénél falsot szív, Rősen befolyásolja a teljesítmény alakulását.) Sajnos, ezeket mind rendbe kell tenned. Ami még sarkalatos pont, az alapjárati motor tömítése. Én nem is szoktam leszedni, hanem 1ütt a pókkal jön le, csak a csatlakozót húzom le róla. Még amire vigyázni kell, póknál lévő nyomásszab és gázbowden felfogatás. A csavarok haza tudják vágni a menetet.

rönöskám, ez lemaradt.DDD

Ki írta, hogy bs1en volt ez a móka?)))

hahaha :)

Ezt a szívócső levételt meg akartam úszni, úgy néztem csonkonként 2 bilincs tartja, nem tudom milyen állapotban...

Láttam hogy az olajbetöltőből megy egy kis gumicső a szívócsőbe, gondolom a kartergáz elvezető lehet, namost az nekem el van gyakorlatilag félig törve. Ott ha fals levegőt szív a motor az nem túl jó, ugye? Nem mertem megpiszkálni az se, mert féltem, hogy atomjaira hull....

Ne kamuzz, te sosem jártál kocsival a melóhelyeden! Akkor hogy is van ez? :)))))

3,1, vagy 3,2öt mutat, fogjuk rá, hogy ok, a leállítás után x órával, vagy perccel.))

Nem, a szivattyú, 4, 4+ bart tud nyomni szabályzatlan állapotban. Amikor ráadod a gyújtást, a pumpa felnyomja rendszert a max nyomásra Steben ~3 bar. Na most, ha beindítod a verdát, akkor Lvileg be kéne állnia ~2,3ra alapjáraton, ahogy MLkedik a fordulat úgy kéne nőni a nyomásnak is, mondjuk 2,8 3 barra. Ha letéped a nyomásszabról a vákuumcsövet, akkor Lvileg max nyomáson kéne mennie., vagyis ~3 bar körül.
Na ez volt az Lmélet, tapasztalataink alpján, ML4.1ről van szó, a nyomás majd mindig a maxon volt 3, 3,2 között változott, ha változott, függetlenül attól, hogy le volt tépve a vákuumcsó, vagy sem. Anno gt utána kérdezett 1 szakinál, aki szerint, csak tolóüzemnél jön Lő az, hogy LSik a nyomás 2,3 2,7re. Mivel nem volt bevezete az utastérbe a mérőeszköz, ezt +Rősíteni nem tudom, de ami késik, nem múlik.)
Szóval nem kizárt, hogy a nyomásszabbal van a probléma. Mérjétek + külön a szivattyút is, ill úgyis, hogy a visszafolyóágat lehúzzátok. Jó nyomásszabnak van még 1 36ározó tulajdonsága, leállítás után sokáig +tartja a nyomást.

A tippjeid jók.) Akksisaruk levesz, léxűrőház, szívócső(pók) lebont. Önindítóról + kábelek leszed, bendixről fekete kábel lehúz, a testkábeleket nem szükséges külön levenni.. Majd 2 10es csavar kicsavar, és már a kezedben is van az önindító. A 2 10es csavar váltó felőli végéhez 1 sima csilagvilla 17es kulccsal(nyak nélküli jobb) hozzá lehet férni. A motor felőli oldalról pedig dugót kell használni. 1x sikerült 30, 35 perc alatt kicserélni, a melóhelyemnél, szép ruhában.)) Igaz 2en voltunk, de motor tűzforró volt.D

hali, 2 csavar fogja,leveszed a szivosort,meg a kabeleket arrebtuszkolod, akkor hozzá tudsz ferni, a csavarok sajnos a tuzfal fele vannak,de azert nem nagy ordongosseg kivenni oket,csak turelemjatek h hozzaferj

Hi!
keresek 33-hoz rugó szettet (gyárit) vagy ültető rugót

az oldalamra irjatok ha van valami

Hali. Itt a képen miért csak ennyit mutat az óra???? Ez így OK???

Ma lemértük a kis boxit,és vmi nem stimmel a manual szerint.Az azt mondja h 4 bar-nak kellene lennie a szivattyútól jövő ágon.E helyett egy laza 2.3 körülit mértünk,ráadásul nem is stabilan hanem finoman váltózóan tudta......A nyomásszabályzó után 2.8-3.2 írt,de ennél is kb 1 bar-ral kevesebbet tudott produkálni.....Ja,igen és ez nem változott a szűrő csere után sem........

A gyújtás ráadása után felmegy 2.8ra,de szépen visszaesik majdnem nullára.....Ez is érdekes......

Üdv!

Egy kis segítségre lenne szükségem.

Leégett az indítomotorom (pb nem nevet), 33 1.7.

Megpróbáltam kiszedni, hogy felújíttassam, de problémába ütköztem, mivel aknám nincs, ezért felülről közelítettem meg a problémát. Leszedtem a szivócsövet egészen a légszűrőig, meg néhány gyújtókábelt, hogy házzáférjek az indítómotorhoz. És itt akadtam el. Nem tudom pontosan hol van rögzítve az indítómotor, a tippem, hogy ezt kellene leszedni:

de a másik ez lenne szerintem, a bütyök alatt:

viszont ehhez képtelenség hozzáférni, ennek a másik vége a tűzfal irányában:


Ha a tűzfal oldalit kiszedem akkor célnál vagyok? Vagy esetleg más infó, tipp, stb?

Köszi

értem nem pecázni mész hanem enni inni az is egy jó sport mondjuk:D:D:D

Én még sosem pecáztam. Szerintem holnap sem fogok. :)))))

Pöri lesz. Nem bízunk a pecásokban. :))))))))))))

ehhh bazd+:D:D:D

Ahogy szoktam mondani. :)))

Ki mit érdemel. :DDDDDD

Bocs! Ezt nem hagyhattam ki. :)))))))))))))

aztán nagy halakat fogni:D:D:D
és finom halászlevet főzni:)))

hjaaaa
bocs
nekem meg meló tali:D:D:

Boxerpower! :))))

Ma egész nap sprinyót takarítottam. :))))

Holnap kisbéri tali: :))))

namiazvan???

Pedig naon úgy néz ki.DD

Na mivanmá? Azé nincs ekkora járvány :)

Dekka elérte célját. Elkapott a vírus

ba.......e :)

szép hajnalt Norvégiából, a full nappali világ országából, mindenkinek szép hétvégét :)

Cseréld ki, de sztem nem az lesz a hiba oka.

A mai napra elég volt a hibákból,megyek is TVzni.

Jóóóóócccccakát!!:-D

Holnap kicserélem!! Arra gondolok,h hátha vmi dugulás van benne,ami néha bezavar....Csak egy 5let,de sose lehet tudni.Most este pl úgy csinálta a hibát,h nem volt annyira erősen érezhető a fulladása mint eddig,hanem finoman be-berángatott,és mintha egy kapcsolóval folyamatosan állította volna a teljesítményét vmi össze--vissza.Elég furcsa volt.....

A xűrőt könnyen kizár6od, hidald át.

Nekem olyan kellene amit menet közben is nézhetnék,amikor szarakszik....

Ja.és sajna most este megbukott az elméletem,mert 20 literrel is csinálta.....Jelenleg az üzemanyagnyomásra,easetleg a szűrőre gyanakszok......

Az enyém se teljes.....

Akkor dobj össze 1et, magad.)



Ill ne tankoljál bele sokat, lehet gyakrabban jön Lő a problem.

Ha én leírtam volna mindent a blogba, még most is írnám.D

Megyek,meg is hajtom a dögöt! :-D TSáó

Pedig a reszelő biztos nem adja oda kölvcsönbe.......Jól kezdődik ez is......

Olvass bele a blogom elejébe.SZVSZ nem egy hétköznapi eset volt.Ja,és kb 500k-be került......

Látom tanulsz.DDD
Ez 1 jó kis módszer.))))

Azt nem lehet olyankor neki,mert minél jobban nyomod,annál jobban fullad vissza.

RIBANC!!!! :-DDDD

Csak 1 évig, boldog Mber lehetsz.))

Néhány k HUFba, biztos benne lenne. + lehet csinálni házilag is, csak kérdés mennyi kedve van hozzá az Mbernek.

A sprint kuplungja egy kicsit makrancoskodott Komárom előtt, így ezért is mentünk a 33-assal. Visszavágtam a garázsba, és tegnap vettem elő először azóta. :))))
Ne félj! Tökéletes lett a kuplung. :DDDD

Igen, általában ilyenkor, szökség van valamilyen gyógyszerfélére.D

Akkor jön pb_ módszere. :))))

Ki kell taposni a belét kíméletlenül. :DDDDD

Kb azt kellene mindig,ha nyűgösködnek. :-DDDD

Arra meg nem is merek gondolni,h az enyém mit szól majd hozzá,h 1 hete nem volt beindítva se.....Lehet majd Ő meg megsértődik!!:-))

Enyém is kb 1 évig szopatott,de ez rosszabbul esik mert tesómé.....És tudom h mennyire kellene neki a kocsi,de egyenlőre nem tudom neki visszaadni,mert így nem lenne értelme:-(

Az a baj,h nekem nincs,tehát akkor vennem kell. Milyen áron lehet összedobni a dolgot??

Én olyankor jól berúgok, aztán elteszem egy-két hónapra. :))))))

Nekem nem kell Lmesélned, milyen az, mikor szopatnak a rohadék bsek.D

Ezért mondom, hogy be kell építeni.)