Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Made in Israel?:)

Figyelek ám, figyelek, nem is tudom kitől kaptad a tuti fülest, és a CAPATOB üres.:)))

Akkor gondolom a Diesel Bt. vagy a Pál gépműhely lehet. Úgy tűnik én is megtaláltam a megfelelő szakembereket erre a célra de az ember minden infót begyűjt azért.

Nekem attól jó, hogy tlmost már párszor dolgoztattam vele,és eddig 100%-os a munka. Olyan trükköket csinál, hogy csak nézek:-)
Csak azért örülök ennyire, mert az eddigi kisöreg nyugdíjba ment,és féltem, hogy az utóddal gond lesz...de nem lett:-)
kiválóan köszörül a haverja meg fúr..Üllői úton vannak, ha kell az elérhetőség, ártdobom.

Mitől jó a szaki? Amúgy hol szoktad köszörültetni a főtengelyt illetve hol fúrják? Csak kíváncsiság miatt mert a Fiat motorját most csináltattam meg és a Sud is most kerül sorra. Én políroztattam is a főtengelyt ami azért nem rossz dolog, meg vonalba is fúrattam mindent amit érdemes. Majd csinálok képeket a Sud motorjáról is, szerencsére tudtam szerezni egy alig használt alapméretes főtengelyt :)

Hehe....végre egy jóó szaki...:-)

Dehogy vinné rossz irányba.))
Azért 2x kellett +venni.)
Az 1. résznél is lesznek szívások.

Nem feladtam, de szerintem rossz irányba vinné az amúgy is "Luca-széke-jellegű" projektet! :-)

Amúgy meg nem kár a szétvágott küszöbért, mert az újat egy ezressel olcsóbban vettem és ezt még házhoz is hozták - szóval kifejezetten jól jártam azzal, hogy elcsesztem! :-)))

Az viszont tényleg jó, hogy holnap du. nem a küszöbért szaladgálással indul - illetve szokás: szerint telik el teljesen - a szerelés ideje, hanem már szabom is őtet fel.
(Igazából már a hétvégén is csinálhattam volna, csak kezdenek berágni a garázs felett lakók, nem akarom elmérgesíteni a helyzetet így a finisre. Viszont elmélkedni , próbálgatni és nézegetni sűrűn mentem át a két nap alatt, sok olyan dolog kikristályosodott fejben, amit ha nem gondolok végig a tett előtt, esetleg utólag csak szívok vele - lásd "hirtelen felindulásból, (idő)nyereségvágyból elkövetett küszöbszétvágás :-))

Ha a küszöbbel is kiadja, akkor tényleg nincs értelme az első ajtóval szarakodni, majd ha már megy a verda és kész a fara 100%-ban, az elejét rendbe tenni ezek után ujjgyakorlat lesz, majd akkor esetleg leszedem az első sárvédőket.

Könnyen feladtad.)(
+szenvednél vele, az biztos.)
Szóval zajlik az élet.)))

Na jó, akkor ejtsük a témát! :-)
(Elég lesz így is összerakni, nem hiányzik több elem leszerelés .-p)

Már este olvastam, úgyhogy az éjszakai szeánsz arról (is) szólt , hogy akkor a jobb oldalról referenciaméreteket vettem, kb. jó is lesz, talán 0,5 mm van a két küszöbhossz közt, így a hátsó ajtó is jó, az elsőt meg majd egyszer hozzáállítom...

Viszont erősen negatív, hogy a javítóküszöböt még jóval korábban odaillesztési okokból sikerült egy elegáns mozdulattal rossz helyen kettévágni, vehetek másikat :-p

Tettem ellenben pozitív felfedezést is: az eddig is szenzációsan sokoldalúnak ismert baba-popsitörlő első osztályú célszerszám az undorító ragacsos karosszériatömítő eltávolításához :-)

Kb így, ezt már jobban nem lehet leírni.))

teljesen, tökéletesen megegyezik, lehet, h akad is:)

Sziasztok! A 145 1.6 boxer AC-je megegyezik a 146 1.6 boxer AC-jével?? Tud erről valaki valamit? Fontos lenne! Vagy nincs valakinek olcsón 146-hoz hibátlan ? Az enyém már a másodikat eszi meg... :((

Hali!

Ajtóbeállítással foglalatoskodott már valaki?
Főleg az első érdekelne, mert nekem naon úgy tűnik, hogy a hátsó beállításához elég kinyitni az elsőt, de az elsőhöz meg mintha le kellene venni a sárvédőket ???!!!

Az a baj, hogy amíg az első csálé , addig a hátsó is csak relatíve állítható be, ha meg ahhoz hegesztjük a hátsó sárvédőt, az nem biztos, hogy "okés" lesz...

Köszönöm, Urak, a segítséget. Meg is néztem rögtön, amiket írtatok, kiméregettem a dolgokat, és hát banális, de a jobb oldalon a kapcsoló és az ablakemelő-motort összekötő 2 vezetéken lévő gyorscsatlakozót kellett megtakarítani, az egyik szál nem adta tovább a delejt, ezért ment csak egy irányba. Most viszont már tökéletes! :-)
(És most már a nejem is hurcolászhatja a kocsit, nem a 166-ot viszi... ;-))) )

Sztem a sínnel/nél lesz a probléma. Nyáron műxik?

Próbáld meg kicserélni a bal oldali kombinált ablakemelő kapcsolót. Ha jól tudom akkor a jobb oldali ablak is onnan lap tápot.

A megszorulást ki tudod szűrni, ha lehúzod a motor csatiját, és külön adsz neki 12 voltot. Ha akkor lefelé megy az ablak akkor fordííjjad meg a polaritást, és felfelé kell mennie. Ha nem indul akkor valszeg valami szorul. Nem biztos hogy a motor szorul, lehet hogy az ablak szorul meg.

Üdv !

Az ablakemelő motor nem tud így elpusztulni. Mindkét motort egyetlen 30A-es biztosíték védi (ez az ablakemelő tápellátásért felelős relében van) , a biztosíték nem irányspecifikus. A relé vezérlőtekercsét egy 7.5A-es biztosíték védi (az ablakfűtés, elakadásjelző... kapcsolók háttérvilágításával együtt). Bármelyik biztosíték megszakadása esetén az (első) ablakok nem mozdulnak semerre.

Az Általad leírt jelenséget két ablakemelő kapcsoló (vezető- és utasoldal) közötti kábelkapcsolat hibája okozhat. Illetve ha az ablakot felhúzó riasztó is van az autóban, annak a kábelezésében fellépett hiba is vezethet ide.

Sziasztok cartársak!
Kis segítségre lenne szükségem: a jobb oldali ajtón az elektromos ablak úgy döntött, hogy csak lefelé megy, felfelé egyáltalán nem (92-es 33). Nem szorul, egyszerűen meg sem nyikkan. Persze lehet mondani, minek tekergetem télen... :-) Meg tud a motor úgy pusztulni, hogy csak egy irányba megy, vagy van neki esetleg valahol külön biztosítékja az egyik irányhoz? A bal oldali ajtón lévő ablak normálisan működik, az ottani kapcsolóról is csak lefelé megy a jobb oldali.

Hát egy csíklámpás lenne, de neked nem az kell.

Gyakorlatilag, mission impossible.

Sziasztok! S.O.S !!!!!
Szükségem lenne egy komplett 33 kasznira ami nem rohad mint állat és nem sérült!
Papírok nem érdekelnek csak a kaszni vagy akár komplett autó! Amúgy 1.5 Boxer a gép csak elakarja hagyni a hátulját!
1986-os évjáratú
Aki tud valamit kérem írjon az oldalamra!!!

Köszi! Ciao!

Sziasztok. Valaki tud Aszod, Godollo kozeleben egy jo szerelot aki a boxerekhez is ért, és mondjuk az autoelektronikához is? Nagyon megkoszonnem, haldoklik a kicsikocsim :S

Hát olyan, ami nem belevaló, vatte.))))

Meg kell mérni!:-))

Milyen a nem belevalo pumpa???:-)))

Talán ma már meg lesz a hátsó szárny is, múlt héten leszedtem és elvittem fényezőhöz, kíváncsi vagyok az eredményre, na meg hiányzik is mert nekem nem tetszik nélküle. :)

Amúgy, ha azt a bizonyos kormányt azzal az átalakítóval betenném az enyémbe, nem lenne túl közel? Elnézést a hülye kérdéseimért.

Na majd ránézek, hátha segít rajt az erőszak. :))

Ha a rózsafa kormány ugyanilyen formájú akkor az nem fa hanem műanyag. Nekem is van olyan ami fa kinézetű és a lakk alatt bizony csak fautánzat van. Persze attól még jópofa. Ilyen kinézetű kormányból 3 féle volt az Alfasud-ban. Volt ez a fautánzat, volt ami a képen is látható gumis bevonatú és létezett valódi bőr is (105 Ti QV). Nekem sajnos csak az eredeti a bőr nincs meg, igaz mellette van ilyen aggyal vagy még plusz 3 kormányom...

Elsőként a vezetéket ellenőriztem, kontaktspréztem. Továbbá ellentmond neki, hogy nagyon pontosan csak akkor világít, ha a terepviszonyok emelkedők. Olyat még nem láttam, hogy valami így menne tönkre, kizárnám. Valamelyik nap leszedjük az olajdeknit és kiderül egy sejtés, ha megrepedt a lúdnyak ami az olajat szíjja, magasabban a dekniben lévő olaj (ferde) szintjénél, az csinálhat ilyeneket állítólag.

Nem lehet hogy döglődik az olajgombád? Vagy vagy le van csúszva róla a vezetéked?
Nekem a felforrásjelzőm csinált ilyet. Kiderült hogy a matatások után nem dugtam rá vissza a vezetékét, és amikor az hozzáért a testhez akkor felvillant hogy forr a hűtőm. A furi az volt hogy csak nagyobb fékezésekkor villant fel.

+ kell dolgozni, kicsit.)

Igazából még sohasem jelzett, szóval fogalmam sincs.

Köszönöm a segítséget! :)

Hát igen a rács! :D De úgy láttam nem csak az enyém küszködik ezzel a problémával. :))

Értem, akkor marad a gyári! :)

Rendben! Megkérdeztem a cartárst! :)

Ilyen a felfogatása:

Akkor +van a "oldás.)

Aggyal együtt természetesen. De szerintem se hozd el. A rózsafa sokkal szebb, és ennyiből az is megvan.

Ez pont olyan mint a rózsafa kormányom volt a nyugdíjas verdámban. Szóval fel kéne menjen.

Csinálni kell egy agyat hozzá. Ezt még a 3 db 8as csavar fogja fel.

Abszolúte! Nálad el van tolva 10 fokkal minden, ahogy nézem. Érdekes. És hol szokott jelezni? Nálam 100 a piros lámpa bekapcsolása.

Ez olyan ritka, hogy nagyon! Az Arnámban is ilyen van. Tehát sima Arna kormány. És nem is sport, csak Arna. De gondolom oda is máshonnan ment, nem?! Sud? :)

Hidegen, melegen, forrón egyarán van kb. 200 kilóméter óra. (keveset használom a másik és az időjárás miatt). Zokszó nélkül hozzányúlás nélkül megy a gyűrűzés óta. Leszarta a dombokat is. Az olaj selénia 20k. Most cseréltem, ezzel ment eddig 1500 kilcsit. Az olajat értelemszerűen nem mértem, de a víz nem megy 90 fölés télen sosem.

Érdekes a rácsod.)))

A kérdés jó.) Max agyat is kéne szerezni/csinálni hozzá.

Nem az nagyságrendileg annyi a motorban is. Már az újabb fajta skálázású hőfokmérőd van. Nálam a 80on túl szokott lenni. Kérdezd + Romeo33 kollégát, hogy nála mennyit mutat ez a fajta műszer. Amúgy sztem ezzel az újabb fajta hőfokmérővel kicsit Lbaxták a műszer1séget.

Ez a kormány szerintetek simán beszerelhető lenne a csík 33-ba?
http://racing-bazar.hu/alkatresz/muszerfal-kormany-legzsak/elado_nagyon_ritka_alfa_romeo_sportkormany